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【トミックス】「(HO) JR E231-1000系電車(上野東京ライン・国府津車両センター) 基本セットA & 基本セットB & 増結セット」鉄道模型HOゲージ
【トミックス】「(HO) JR E231-1000系電車(上野東京ライン・国府津車両センター) 基本セットA & 基本セットB & 増結セット」鉄道模型HOゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです
長野ホテルラヴィーニュ白馬 ＆ アンダの森山形天童店オープン
ラグジュアリーホテルコンドミニアム｢ホテル ラ ヴィーニュ 白馬｣オープン。JR大糸線白馬駅より車で約5分、長野・白馬村にラグジュアリーホテルコンドミニアム｢…
クリックして下さい。心からの励みになります。宜しくお願い申し上げます。https://blog.with2.net/votes/item/246672?sid=1367628YAHOO！JAPANニュース清水要JR東日本・仙石線に新型車両「E131系」の投入へ首都圏の「お下がり」ではない純然たる新車は約80年ぶりhttps://news.yahoo.co.jp/expert/articles/c85f55b7be784b58ea515f20bf7ce26e5fb0768a鉄道コムJR東日本・仙石線に新型車両を導入へ2025年度に営業運転の開始を予定https://www.tetsudo.com/news/3321/鉄道コム仙石線向けE131系には「先頭部の扉」がない？JR東日本に聞くその理由https:/...仙台市民の皆様へ
南武支線205系置き換え･E127系･鶴見線205系について言及（ダイヤ改正2025）
横須賀･総武快速線E217系の事実上の運用撤退･E235系の減産等が記載された労組資料においては、ダイヤ改正時点での南武支線205系やE127系に関する事柄も言及されています。【鶴見線205系配置が消滅】2025年3月ダイヤ改正時点で、鶴見線の205系については配置が0本となり消滅す
【衝撃】E217系使用予定なし言及･E235系減産･統一完了見通し(ダイヤ改正2025)
本日までに公開された労組資料によると、JR東日本横須賀線･総武快速線においては、ダイヤ改正時点の車両配置数・E217系事実上の運用撤退,E235系の減産などが言及されました。【E235系1000番台 遂に車両統一完了へ】現在首都圏本部統括の鎌倉車両センターにおいては、2025年3
【立ち位置は!?】E233系8500番台N36編成はダイヤ改正時点で配置見通し…でも
労組資料によると、鎌倉車両センター 中原支所の配置がE233系36編成に対し運用33段（言い換えると、ダイヤ改正時点で8500番台のN36編成を含む36編成配置で最大33運用の体制）となる見通しです。南武線では、2025年3月15日に実施される予定のダイヤ改正により、川崎～立川間の
横須賀の公共交通各事業者の運行等に関する情報を紹介します。 Index横須賀・三浦半島の鉄道・バス京浜急行電車…
アオモリコネクト特派員のかんからです。 お正月休みに入りまして、僕自身『記事をたくさん書けるぞ～』みたいに思っ…
【2024年】明らかになった新型車両･新形式関連情報（7月～12月編）
2024年も残り僅かとなっていますが、今年発表された新型車両や新形式名について可能な限りまとめてみました。なお、発表・関連情報が多くあったために1月～6月、7月～12月の2つに分割し公開しています。見落とし等がありましたらご連絡いただければ幸いです。☆目次☆・
KATO サロ110 350番台 入線‼️ (品番74261-2)
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「サロ110 350番台」(品番74261-2)です。国鉄を代表する近郊形電車の111・113系はグリーン…
東京都足立区にある城東地区最大のターミナル"北千住駅"界隈。駅周辺の写真を用いながら、北千住界隈の紹介の導入記事にしたいと思う。 散策記事が私のメイン...
【JR東日本】新たな情報も!?八王子支社・千葉支社ダイヤ改正まとめ
JR東日本千葉支社・八王子支社は2025年3月15日にダイヤ改正を実施すると発表しました。【千葉支社】■特急「成田エクスプレス」の夕夜間帯の千葉駅停車拡大 下り1本、上り2本千葉駅停車拡大増発となる列車は以下の通りです。・成田エクスプレス「45号」：新宿発成田空港行き
五稜郭で機関車の入れ替えを見て道南いさりび鉄道の山吹色のキハ40で函館に戻ってきました。ふと一番海側の方を見てみると・・・ゴツいはこだてライナーの向こうに優雅なラインの四季島が見えました。上野駅あたりだと入場規制がかけられていて近寄れませんが函館駅だとどうなんだろう？
新潟地区ワンマン化拡大列車の詳細ほか（JR東日本新潟支社ダイヤ改正）
公開済みの労組サイトにおいて、2025年3月15日に実施される予定のダイヤ改正の新潟地区ワンマン化拡大の列車について詳細が言及されました。【ワンマン化拡大列車】ワンマン化拡大の見通しである列車は以下の5列車（平日4列車）が言及されています。・828D（羽越本線上り：酒
週末パス24秋-長野上田編(24) しなの鉄道線･小海線 小諸駅 ～国鉄時代の色を残す駅舎～
大屋駅からしなの鉄道線の軽井沢行きに乗車して東進を再開。3駅進んで･･･小諸駅で下車します。1番線の到着。 小諸駅は長野県小諸市相生町にあるしなの鉄道とJR東日本の共同使用駅。佐久平北部の都市である小諸市の代表駅です。乗り入れ路線はしなの鉄道しなの鉄道線とJR東日本の小海線の2路線。小海線は当駅を終点としています。駅構造は単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線の計3面5線で北東側から1～5番。このうち1～3番にし...
久しぶりにゆっくりと遠出をしてみる事に。たどり着いたのは青森県青森市。JR東北新幹線は混んでいたが、青森駅周辺は人出も少なく少し寂しい。 今まで青森県...
JR東日本 八戸線の終点駅（2022年6月）8時28分頃 鮫（八戸線）から普通列車が到着しました。2017（平成29）年、八戸線にキハE130系気動車が導入され、それまで使用していた旧型気動車（キハ40系）が置き換えられました。 2002（平成14）年、東
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、鉄道について書きます。それでは、どうぞ。もっと鉄道に投資を日本では、高速道路などの道路整備には、ドンドン資金を投入する。しかし、鉄道にはあまり投資をしない。鉄道大国の日本で、鉄道は貧弱な設備を使い続けている。道路は、国も力を入れているが、鉄道は、鉄道会社任せになっている。もっと、国は鉄道にも投資するべきだ。...
12月25日、クリスマスですね。全く関係のないお祭り事ですが、今年を締めくくる最後のイベントな訳ですから少しくらいは楽しみましょう。話は先週の事ですが、東邦亜鉛が事業再編の過程で来年3月末をもって亜鉛の精錬事業から撤退するとの発表がありました。そこで話題になっているのは当然ながら小名浜⇔安中で走っている貨物列車の今後の行方ですね。運ぶものが無くなれば廃止もチラつきます。今では車扱いの貨物ではないで...
【施設紹介】JR飯山線 戸狩野沢温泉駅（長野県飯山市）―名湯の玄関口も今は昔
今回は長野県北部、飯山市にある戸狩野沢温泉駅をめぐります。その名のとおり、かつては野沢温泉の玄関口にあたる駅でした。それも過去のことで、現在はJR北陸新幹線と接続する飯山駅が、野沢温泉行きのバスを受け入れているそうです。名湯への玄関口としての役目を失った今も、JR飯山線における立ち位置は変わっていません。多くの列車がこの駅で折り返すほか、列車によっては車両増結・分割も行われます。また、みどりの窓口が設...
【施設紹介】JR磐越西線/只見線 会津若松駅（福島県会津若松市）
今回は福島県西部、会津地方にあるJR会津若松駅をめぐります。もはや説明する必要はあるまい。会津松平氏の城下町として、古くから栄えてきた会津若松の玄関口です。磐越西線の運行上の要にあたり、機関区・貨物ターミナルが置かれているほか、同駅で進行方向が変わります。また、この駅からはJR只見線も分岐しており、同線を介して会津鉄道の車両も乗り入れています。▲駅舎まずは駅外観から見ていきます。駅舎自体は国鉄期の主要...
埼玉県さいたま市の中でも人気の公園"埼玉県営別所沼公園"。秋の風景は美しい。本当は午前中に訪れたいのだが。 埼玉県さいたま市浦和区に広がる"埼玉県営別所...
JR東日本 鶴見線 本線の終点駅（2022年11月）10時2分、普通 鶴見→扇町が到着しました。私が訪問した2022年は105系0番台、1100番台（先頭車は1100番台、中間車は0番台）が運用に就いていました。今年3月、E131系1000番台の全8編成が
JR東日本 両毛線・水戸線の終点駅（2006年4月・2022年12月）15時45分発、普通 宇都宮→小田原です。この列車は土休運転で、平日は上野行になります。E231系電車は量産車は2000（平成12）年から製造が開始されており、現在、首都圏周辺で約270
JR東日本 只見線の終点駅（2022年10月）8時46分、臨時列車「只見Shu＊Kura号」新潟→只見が到着しました。この臨時列車は只見線の全線運転再開を祝し10月22日、23日に運転されています。2011（平成23）年7月、新潟・福島を襲った豪雨により
【新幹線検測車】E926形「East i」について今後の動きが言及
JR東日本は新幹線専用のレールモニタリング車「SMART-Green（スマートグリーン）」と、線路設備モニタリング車「SMART-Red（スマートレッド）」が導入される予定です。新型のモニタリング車導入後の新幹線線区の検測担っている、唯一のE926形「East-i」について今後の動きが
JR東日本は24日、羽田空港アクセス線（仮称）「東山手エリア」の整備に伴う田町駅付近で、山手線外回り（品川･渋谷方面）、京浜東北線南行（大船方面）の線路切換工事を実施すると発表しました。 2025年4月19日（土）初電～20日（日）12時頃にかけて山手線・京浜東北線では
【仙台205系消滅】非貫通顔の仙石線E131系を導入･ワンマン化も実施予定
JR東日本東北本部は12月24日、仙石線に新型車両E131系を導入することを発表しました。【形式・製造予定数】（仙石線E131系エクステリアデザイン＠プレスリリース）形式は「E131系」で205系3100番台と同じ『4両編成』となる見通しです。なお導入予定数については、『14編成･合
【最終出場!?】横須賀･総武快速線E235系グリーン車J-TREC出場
横須賀・総武快速線に導入が進められているE235系1000番台の内、グリーン車4両（2編成分）が12月24日未明に総合車両製作所横浜事業所（J-TREC横浜,旧東急車輛製造）を出場しました。車両動向により、1編成に2両ずつクラF-48編成、クラF-49編成の各車両に組み込まれる予定です
茨城県の県南地域に位置する"茨城県龍ケ崎市"は、東京のベッドタウン。過去の"麺活"になるが、懐かしい写真も多かったので撮った写真を紹介します。 茨城県の...
2024/12/15 久し振りの総武本線で（シービーさんを偲ぶ）
こんばんわ。前回の更新が10月半。気が付けば2か月も更新していませんでしたね。この間、11月半ばの市主催総合防災演習の実施に加え、12月1日の町会防災訓練があったため、この準備、人集め、企画、講義内容の検討など、忙しくて記事を更新する気になれなかったのです。ここに、パソコンが古くなって動きが悪いことも大きな要因になっています。あれからも仕事ではあちこち出歩きましたが、地下鉄沿線だったりであまり撮影はしていません。取りこぼしたヤツはいずれ。2024年も気が付けば年末。今年一番ショックだったのは、テツ仲間であったシービーさんが急逝してしまったこと。コロナ以来、お会いする機会もなく、5年以上お会いしていなかったと思いますが、このような形でお知らせが来るとは思っていませんでした。なかなか日程が合わなかったのですが...2024/12/15久し振りの総武本線で（シービーさんを偲ぶ）
【ダイヤ改正】常磐線E501系10両が使用減･5両が配置減の見通し
本日公開された労組資料において、2025年3月15日に実施される予定のダイヤ改正で、車両配置の計15両が使用減または配置減少となる見通しであることが明らかになりました。内訳は、車両配置が10両使用減（E501系・10両×1編成）と配置5両減少（E501系・5両×1編成）と示されて
先日は有給消化で再び秩父鉄道へ。おそらく年内はこれが最後の撮影になるかと。二週間前「北武蔵51号」の際に見かけた菊の花を構図に拝借。にほんブログ村 にほんブログ村...
【残り僅か】255系Be-02編成が除籍済み（同形式3例目）
複数の商業誌より、特急「わかしお」「さざなみ」「しおさい」で使用されていた、255系Be-02編成の除籍（書類上の廃車）を確認しました。同形式3本目の廃車です。Be-02編成の除籍日は以下の通りです。・255系Be-02編成（2024年10月25日付）配9722レAT入場配給（255系廃車回送
【ダイヤ改正】JR日光線において混雑緩和で7時台に増発と言及
乗り物ニュースや下野新聞においてダイヤ改正後、『日光線では朝7時台に鹿沼発宇都宮行きを1本増発し、混雑緩和を図るとしています。鹿沼発宇都宮行きは途中、鶴田駅のみに停車します。』と言及し、鹿沼～宇都宮間の上り列車1本を増発する方針です。下図は現行の鹿沼駅の上り
2024年12月21日(土) 冬の恒例行事、大糸線で雪を眺めながらの呑み鉄日帰り旅へ。 Yahoo!ニュースより引用 数日前、自分の中に激震💥 あの1日1往復走ってる「南小谷あずさ」が白馬発着に区間短縮へ❗ 白馬‐南小谷の区間、乗客が少ないと言えば少ないけど、自分も含めJR西日本の糸魚川行きに乗り継ぐ人が一定数いて、その乗り継ぎ組は切り捨てられることに👺 下りは「あずさ5...
早いもので今回で小湊の記事更新700回目。2024年に小湊に通った回数を確認してみたら合計34回。毎月2、3回のペースで通ったということ。今年は本当に暑い時期が長かったこともあり、遠出するよりも近場で満喫できる小湊に偏ったことが大きいかと。今年も残すところあと数日。年末は色々と忙しいので次回は年明けかな？にほんブログ村 にほんブログ村...
京浜東北線快速の所要時間はどれくらい？ 山手線・京浜東北線・上野東京ラインの違いや役割を考える
京浜東北線、根岸線と直通し、南は神奈川県の大船駅から北は埼玉県の大宮駅までを各駅に停車し結んでいます。一方、日中時間帯の品川から田端までの区間、山手線と並走する区間では快速列車として走行しています。また、京浜東北線と並行して上野東京ラインが走っており、こちらが最速達種別であります。山手線・京浜東北線・上野東京ラインの違いや役割を、所要時間を比較しながら考えていきます。 京浜東北線のE233系 鶴見駅にて 山手線・京浜東北線・上野東京ラインの違い・役割 主要区間での所要時間比較！ なぜ京浜東北線の快速は遅いのか 山手線・京浜東北線・上野東京ラインの違い・役割 京浜東北線は大船～大宮間を、横浜以北…
E501系土浦運用消滅見通し！設備スリム化･ワンマン拡大ほか【ダイヤ改正最新版】
これまでにJR東日本水戸支社管轄の常磐線･水郡線におけるダイヤ改正後の実施内容が公開されています。☆目次☆・水戸支社ダイヤ改正ポイント・特急列車が全列車品川発着・常磐線E501系一部置き換え・ワンマン運転拡大・設備スリム化・列車両数の見直し・列車の行先変更・
【あの車両も展示】373系が久々に国府津へ！国府津車両センター周遊
本日、さわやかウォーキングに参加してきました。今回は、『【JR東海×JR東日本】「西湘の海と、曽我の里を散策！JR東日本国府津車両センターもめぐる満喫コース』とし、国府津車両センターの公開もありましたので、運動×趣味の撮り鉄というわけで参加しました。さわやかウ
