広島市 広島車両所「D52－1」（2023年2月）「D52形」は第二次世界大戦に伴う戦時輸送のために、1943（昭和18）年から4年間で285両が製造された大型貨物用蒸気機関車です。大量に製造されたD52形の中で、トップナンバー「1号機」がJR貨物広島車両
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「終点駅テツ」鉄道路線の起点と終点のどちらも「終点駅」として、自分の足でひと駅ずつ訪れてみます。 「旅々たび...テツ風」主に飛行機で海外へ飛び出し、初めての発見や珍しい習慣に驚いたりしたいです。
国内、海外いろんな所に行ってみたい．．．世界三大○○とか、○○最南端、世界最初とか！！
広島市 広島車両所「D52－1」（2023年2月）「D52形」は第二次世界大戦に伴う戦時輸送のために、1943（昭和18）年から4年間で285両が製造された大型貨物用蒸気機関車です。大量に製造されたD52形の中で、トップナンバー「1号機」がJR貨物広島車両
JR西日本 福塩線の終点駅（2017年10月・2023年2月）14時55分発、普通 三次→府中が到着しました。（キハ120－322）この駅から福塩線に乗り入れ、福塩線の非電化区間（塩町－府中 54．4km）を運行します。 1985（昭和60）年、駅員の無配
終点駅テツ（475） ぐるんと阪急/阪神/神戸 23 有馬温泉駅－兵庫県
神戸電鉄 有馬線の終点駅（2020年1月・2022年7月）13時24分発、有馬温泉→有馬口は、1100系（1107編成）し、所要時間4分で運転します。有馬線はこの駅と湊川を結んでおり、朝夕は新開地行、鈴蘭台行が設定されていますが、日中は隣駅の有馬口との間
JR東日本 北上線の終点駅（2017年8月・2019年4月・2022年6月）8時1分、普通 横手→北上が到着、全区間を1時間21分で走破します。（キハ100－7、44）北上線は盛岡車両センター一ノ関派出所に配置されているキハ100形0番台が使用され、ワンマ
テツ散歩♪ ぶらっと（ 48 ） 北府駅鉄道ミュージアム2－福井県＊
北府駅 鉄道ミュージアムを訪ねて（2）（福井鉄道200形車両展示場）（2017年6月・2023年11月）200形電車は福井県内初の高性能車で、福井鉄道の自社発注車で初の急行用車両として、1960（昭和35）年に登場しています。2016（平成28）年、3編成
テツ散歩♪ ぶらっと（ 47 ） 北府駅鉄道ミュージアム1－福井県＊
北府駅 鉄道ミュージアムを訪ねて（1）（北府駅本屋・鉄道の見える広場・車両工場）（2017年6月・2023年11月）15時47分、田原町行の普通電車が本線を通り過ぎます。車両工場の横にある車庫には、F10形電車（元 シュトゥットガルト路面電車GT4形）が留置
福井鉄道 福武線（ヒゲ支線）の終点駅（2017年6月・2020年7月・2023年11月）12時45分発、普通 たけふ新→田原町が到着しました。主に、普通列車は福井城址大名町（停）からヒゲ支線を経由し、福井県の主要駅である福井駅へ乗り入れます。 1933（昭
えちぜん鉄道 勝山永平寺線の終点駅（2017年6月・2020年7月・2023年11月）12時12分、勝山→福井の列車が到着しました。5001号車（MC5001形）は、京福電気鉄道時代の1999（平成11）年にモハ5001形電車として2両が製造されたうちの
のと鉄道 七尾線の終点駅（2017年6月・2023年11月）8時55分発、観光列車「のと里山里海1号」七尾→穴水が停車中です。観光列車は専用のNT300形（301、302）2両が使用されます。NT300形の外装は能登の海をイメージした「日本海ブルー」を基
北越急行 ほくほく線の終点駅（2022年5月）7時50分発、普通 六日町→直江津が2両編成で到着しました。（HK100形直流電車）HK100形電車はほくほく線が開業した1997年に登場し、現在は12両（0番台10両、100番台2両）が使用されています。 新
テツ散歩♪ ぶらっと（ 46 ） C55形52号機－鹿児島県
湧水町 吉松駅駅前広場「C55－52」（2022年12月）1975（昭和50）年に廃車となり、この地に保存されて50年近くが経ちますが、今でも綺麗な状態で維持されています。昔、この地には「吉松機関区」があり、今でも国鉄OBの方々を中心に保存機の整備を行って
JR九州 吉都線の終点駅（2003年4月・2022年12月）鹿児島本線との接続駅である都城から普通列車が到着しました。この列車は同じく鹿児島本線との接続駅である隼人駅まで運転されます。2020年7月の豪雨災害で、この駅を途中駅とする「肥薩線」は八代－吉松
島原鉄道 島原鉄道線の終点駅（2020年12月）14時19分、普通 島原港→諫早が到着。島原鉄道線の全区間（43．2km）を1時間15分で走破しています。キハ2500A形気動車は、1994（平成6）年にそれまで活躍していた旧型車を置き換える目的で登場してい
JR九州 大村線の終点駅（2020年12月）区間快速「シーサイドライナー」同士の列車交換で、右が13時42分発 長崎→佐世保、左が13時35分発 佐世保→長崎です。区間快速は長崎－竹松を快速で、快速は長崎－ハウステンボスを快速で運転します。訪問した年にハイ
JR西日本 因美線の終点駅（2022年7月）11時58分発、姫新線 佐用からの列車が接近してきました。姫新線と因美線はキハ40系、キハ120形が使用されていますが、日中のこの駅では毎回 キハ120形と出会うことになります。キハ120形は、総合車両所 岡山気動
JR北海道 室蘭本線（本線）の終点駅（2022年8月）8時54分着 普通 東室蘭→苫小牧が到着しました。（H100－33）2021年3月からH100形気動車が導入され、室蘭本線は長万部－東室蘭、室蘭－苫小牧で使用されています。キハ40形とキハ150形気動車
テツ散歩♪ ぶらっと（ 45 ） 南部縦貫レールバス－青森県
レールバス キハ10形を訪ねて（旧 南部縦貫鉄道 七戸駅）（2018年10月）今では伝説となってしまった「南部縦貫鉄道のレールバス」です。キハ101とキハ102が並べて保存されています。「南部縦貫レールバス愛好会」の手によって補修・整備が行われていますが、車
JR東日本 大湊線の終点駅（2019年10月・2022年8月）15時5分発、普通 八戸→青森が到着しました。（青い森701系）（2019）2010（平成22）年、東北新幹線 新青森延伸に伴い、並行在来線である東北本線 八戸－青森（96．0km）が青い森鉄道へ経営
終点駅テツ（465） くるっと名鉄/豊鉄 28 常滑駅－愛知県
名古屋鉄道 常滑線・空港線の終点駅（2022年11月）9時21分発、特急 中部国際空港→名鉄岐阜が到着しました。（2200系）この駅は空港線と常滑線が接続する駅で、普通、準急、特急、この駅を通過するミュースカイの日中の列車ダイヤがパターン化されています。
智頭急行 智頭線の終点駅（2022年7月）12時2分発、特急「スーパーはくと6号」倉吉→京都（1番のりば）と、11時42分発、特急「スーパーいなば5号」岡山→鳥取（2番のりば）の並びです。この日は岡山発のスーパーいなばが遅延していたようで、山陽本線と智頭
JR北海道 函館本線 藤城支線の終点駅（2022年8月）11時18分頃、特急「北斗7号」函館→札幌が3番ホームを通過していきます。北海道新幹線との接続駅である隣駅 新函館北斗に停車。全区間を3時間53分で走破します。 1902（明治35）年、北海道鉄道によ
IRいしかわ鉄道 IRいしかわ鉄道線の終点駅（2017年6月・2020年7月・2023年11月）13時43分、七尾線から直通運転の普通列車が到着しました。（521系100番台）2020年、前回この駅を訪れた数か月後、七尾線に521系100番台が登場し、現
JR西日本 北陸本線（米原－金沢）の終点駅（2017年6月・2020年7月・2023年11月）13時21分、臨時特急「花嫁のれん2号」和倉温泉→金沢が定刻に到着しました。全区間の所要時間は1時間15分です。2015（平成18）年の北陸新幹線の金沢延伸開業
JR東日本 八高線の終点駅（2022年11月）9時35分発、快速 高崎→熱海が3番ホームに停車中です。（上野東京ライン経由）このE231系は国府津車両センター所属の（K－02）基本編成で、グリーン車2両が組み込まれています。全区間の所要時間は3時間43分で
終点駅テツ（460） ぐるりと近鉄/南海 35 中百舌鳥駅－大阪府＊
泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線の終点駅（2022年2月）10時28分発、準急 和泉中央→難波（右）10時28分発、各停 中百舌鳥→和泉中央です。両列車とも泉北高速鉄道5000系が使用され、島式ホーム2面4線の内側ホームに並びます。（2番ホーム＝5503F、3
しなの鉄道 北しなの線の終点駅（2022年5月）10時42分発、普通 妙高高原→長野が発車時刻となり、前照灯が点灯されました。1997年にしなの鉄道線が開業、その後の北しなの線の開業で、115系電車が62両譲渡されました。現在はSR1系電車の増備により過半
えちごトキめき鉄道 妙高はねうまラインの終点駅（2022年5月）9時44分発、快速 妙高高原→直江津です。9時3分に普通 直江津→妙高高原で到着した後、この列車で直江津へ折り返していきます。この列車にはET127系（V5編成＋V7編成）2両×2本が使用され
終点駅テツ（214） くるりと東武/西武 4 東武日光駅－栃木県＊
東武鉄道 日光線の終点駅 （2018年1月・2022年12月）東武浅草から特急「けごん」が到着しました。（2018）2015年、「日光東照宮四百年式年大祭」を記念して、100形電車（特急用）に金色の地に黒色と朱色の帯を配した編成が登場しています。現在の駅舎は1
JR東日本 日光線の終点駅（2017年12月・2022年12月）7時52分発 普通 日光→宇都宮が停車しています。日光線の車両は、2022年3月からE131系600番台が導入されています。毎時1～2本の運行で、基本的には駅舎側の1番ホームが使用されています
伊勢鉄道 伊勢線の終点駅（2018年8月・2022年3月）12時43分発、普通 津→四日市、伊勢線の車両が1番ホームに停車中です。伊勢線は関西本線 名古屋方面と紀勢本線の津以南を短絡線で結ぶ目的で、1973（昭和48）年に国鉄 伊勢線として開業。1987（昭
JR西日本 小浜線の終点駅（2018年4月・2023年11月）10時40分発、観光特急（団体扱い）敦賀→城崎温泉（キハ189系）が1番ホームに停車中です。以前に敦賀駅に訪れた際、「小浜線」には125系だけの運行で『華がない』と思っていました。「小浜・舞鶴
JR東日本 磐越東線・磐越西線の終点駅（2021年11月）15時45分発、快速「あいづ」郡山→会津若松です。この定期快速列車にヘッドマークが取り付けられていました。（1番ホーム）2020年3月、郡山－会津若松の快速7往復のうちの3往復が快速「あいづ」とさ
JR西日本 木次線の終点駅（2023年10月）8時39分、普通 出雲横田→宍道が到着しました。木次線の定期旅客列車には「キハ120形気動車」0番台5両、200番台3両（後藤総合車両所 出雲支所 所属）が使用されています。 1909（明治42）年、山陰本線が松
IGRいわて銀河鉄道 いわて銀河鉄道線の終点駅（2022年6月）16時43分発、普通 盛岡→八戸がトンネルを抜けて駅に接近してきました。青い森鉄道とIGRいわて銀河鉄道の701系は、同じ形式車両でありながら、カラーリングの工夫で違った印象を受けます。 青い
青い森鉄道 青い森鉄道線の終点駅（2022年6月）16時38分発、普通 八戸（青い森鉄道）→盛岡（IGRいわて銀河鉄道）が発車していきます。この駅のすぐ南側を流れる馬淵川が青森県と岩手県の県境上の会社境界線となっており、目時駅は青森県側に所在することから青
JR東日本 弥彦線の終点駅（2016年8月・2018年7月・2019年9月・2022年5月）12時10分発、普通 東三条→弥彦が発車を待ちます。弥彦線は信越本線（在来線）と上越新幹線 燕三条駅を結びますが、運転本数は多くありません。（2018）E127系電車は
終点駅テツ（452） ぐるりと近鉄/南海 34 伊勢若松駅－三重県
近畿日本鉄道 鈴鹿線の終点駅（2022年3月）10時17分発、平田町行の発車時刻です。鈴鹿線の終点 平田町までは11分（8．2km）です。平日朝に近鉄四日市（名古屋線）から直通運転の急行 平田町行が1本だけ設定されていますが、他は鈴鹿線内を折り返し運転する
JR東日本 山田線の終点駅（2007年5月・2022年6月）13時32分発、「さんりくトレイン宮古」宮古→盛岡が発車を待っています。「リゾートあすなろ」（HB－E300系気動車）編成は2両編成×2本ありますが、今年で運行を終了し、それぞれを「ひなび（陽旅
土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線の終点駅（2014年3月・2022年1月）9時12分発、安芸→高知が1番ホームに停車中です。画像は開業当初に登場した「特別仕様車2S」号車で、先頭部は「鯨」をイメージした流線形デザインです。ごめん・なはり線で使用されてい
熊本電気鉄道 藤崎線の終点駅（2011年5月・2023年1月）15時1分発、藤崎宮前→御代志です。この車両は元都営地下鉄6000系で、この電鉄会社でも6000形を名乗ります。東京で活躍した地下鉄車両を多数受け継いでいますが、ここでは地上を走行するので外観
井原鉄道 井原線の終点駅（2020年11月）12時36分、車両には神辺行の行先表示がありますが、発車まで時間があるのでエンジンを停止していました。（IRT355－01）神辺→総社 11時13分着 ／ 13時05分発 総社→神辺 現在、井原鉄道側は無人駅で自動
JR西日本 吉備線の終点駅（2020年11月）12時12分発、吉備線経由 岡山行です。吉備線沿線には、吉備津彦神社、吉備津神社、最上稲荷などがあり、桃太郎伝説が残る吉備国を通ることから観光路線の性格があり「桃太郎線」の愛称があります。 1998（平成10）
終点駅テツ（447） ぐるりと近鉄/南海 33 大阪阿倍野橋駅－大阪府
近畿日本鉄道 南大阪線の終点駅（2022年2月）12時10分発、特急「さくらライナー」吉野行が回送で入線してきました。1990（平成2）年、新たに26000系（4両編成×2本）を新造し「さくらライナー」の愛称で営業運転を開始しています。 近鉄の駅の中で利
終点駅テツ（446） くるっと名鉄/豊鉄 27 富貴駅－愛知県
名古屋鉄道 知多新線の終点駅（2015年9月・2022年11月）13時20分発、特急 名鉄名古屋→河和が停車中です。「パノラマSuper」は、展望席の窓が高い位置にあり、曲線美に優れたデザインです。河和線はJR武豊線と競合しており、特急の運転で速達化が求め
JR東日本 鶴見線 大川支線の終点駅（2022年11月）8時20分、普通 鶴見→大川が到着しました。鶴見から所要時間13分で終点駅となりますが、平日は1日9本（朝4本、夕方5本）だけで、日中は8時間以上 運転がありません。駅は1926（大正15）年に鶴見臨港
JR東日本 越後線の終点駅（2022年5月）12時11分発、普通 柏崎→新潟（越後線経由）です。越後線を全線走破して新潟に向かう数少ない列車で、全線の所要時間は2時間46分です。（吉田で37分停車） 1967（昭和42）年に完成した駅舎が北口側にあり、現在
JR九州 大村線の終点駅（2022年2月）13時32分、クルーズトレイン「ななつ星 in九州」編成が回送で入線してきました。私がこの駅に来る前に「有田駅」に立ち寄っており、その際に「ななつ星」を迎える準備をしていたので、乗客は有田で観光バスに乗り換えている
終点駅テツ（442） ぐるんと阪急/阪神/神戸 22 川西能勢口駅－大阪府＊
能勢電鉄 妙見線の終点駅（2019年12月）15時36分発、普通 雲雀丘花屋敷→大阪梅田は、1988年に登場した8000系が使用されています。8000系は「阪急マルーン」カラーが地味のように見えますが、銀色との組み合わせで高貴で落ち着いた印象を受けます。
美唄市 美唄鉄道線「旧東明駅」 （2021年8月）1914（大正3）年、美唄軽便鉄道（美唄鉄道線の前身）が開通していますが、美唄鉄道線の途中に「東明駅」が開業したのは、かなり後の1948（昭和23）年です。この「旧 東明駅」から先の鉄道跡地はサイクリング
JR北海道 日高本線の終点駅（2017年7月・2021年8月）7時50分発、普通列車 札幌→東室蘭（2726D）の到着です。 札幌－苫小牧（千歳線）、岩見沢－苫小牧、苫小牧－東室蘭は、基本的に運転系統が分かれていますが、この列車は札幌から東室蘭へ向かいます。こ
えちぜん鉄道 三国芦原線の終点駅（2017年6月・2020年7月）11時59分発、普通 福井→勝山が2018年に完成した高架ホームに到着しました。MC7001形（7005－7006）は、元JR東海の119系で2013（平成25）年からえちぜん鉄道に移籍して
JR西日本 赤穂線の終点駅（2022年1月）14時20分発、普通列車 西大寺→備中高梁です。（213系 岡山電車区C08編成）相生側の先頭車はサハ213形から先頭車化改造の「クハ212－102」です。この列車は赤穂線（相生－東岡山）、山陽本線（東岡山－倉敷
JR九州 久大本線の終点駅（2021年6月）13時13分、「SL人吉」熊本→鳥栖が蒸気を噴き上げて発車していきます。2020（令和2）年の7月豪雨により肥薩線（八代－吉松）が不通となったため、翌年から熊本－鳥栖での運転に変更されています。鳥栖へ向かう往路
JR東海 参宮線の終点駅（2022年3月）8時19分発、特急「ワイドビュー南紀2号」新宮→名古屋です。キハ85系気動車は1992（平成4）年から特急「南紀」に使用されていましたが、HC85系気動車の登場により、今年6月で定期列車での運用が終了しています。
テツ散歩♪ ぶらっと（ 43 ） D51形320号機－北海道＊
道の駅あびらD51ステーション安平市「D51－320」&「キハ183－214」（2021年8月）レンタカーを運転して、道の駅「あびらD51ステーション」に到着しました。2019年の開業で「D51－320」及び「キハ183－214」が展示保存されています。「
JR北海道 日勝線・千歳線 空港支線の終点駅（2017年7月・2021年8月）12時15分、新千歳空港→札幌（731系）と小樽→新千歳空港（733系）の快速「エアポート」が2番、3番ホームに並びました。「エアポート」の所要時間は、新千歳空港から札幌までは3
JR四国 予土線の終点駅（2021年12月）13時発、普通 中村→窪川です。この列車は土佐くろしお鉄道中村線の全区間を1時間2分で走破します。土佐くろしお鉄道の中村線・宿毛線には「四万十くろしおライン」の愛称があり、1988（昭和63）年の移管当初からTK
終点駅テツ（434） ぐるりと近鉄/南海 32 和泉中央駅－大阪府
泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線の終点駅（2022年2月）9時43分発、特急「泉北ライナー」和泉中央→難波（南海）で、全区間の所要時間は32分です。この日は南海電鉄12000系による「泉北ライナー」が運転されていましたが、個人的には何となく「プロレスラーの覆
紀州鉄道 紀州鉄道線の終点駅（2007年3月・2022年2月）11時11分、御坊からの列車が到着しました。紀州鉄道線は全長2．7kmの短い路線なので、JR紀勢本線との接続駅「御坊」からこの駅まで所要時間8分で到着します。 「贈 紀州鉄道友の会」の記しのある
紀州鉄道 紀州鉄道線の終点駅（2022年2月）14時28分発、普通列車 御坊→西御坊です。毎時1～2本の運転ながらも「御坊－西御坊2．7km」の短距離をきっちり走っています。現在の主力車種は、信楽高原鐡道から譲り受けた「KR301」で、同じく信楽高原鐡道か
富山地方鉄道 不二越線・上滝線の終点駅（2020年7月）13時1分、普通 岩峅寺→電鉄富山（16010形）が到着しました。西武鉄道5000系（レッドアロー）は1969（昭和44）年から6両編成×6本が製造されています。富山地方鉄道は1995（平成7）年と翌
九州鉄道記念館を訪ねて（2018年12月）2003（平成15）年に開館した「九州鉄道記念館」は、門司港駅横の車両留置線（小倉総合車両センター 門司港車両派出）の一番端に接しています。施設は本館、車両展示場、ミニ鉄道公園の3つのエリアで構成されています。 門
JR九州 日豊本線の終点駅（2020年1月）9時36分発、普通列車 中津→門司港（日豊本線から乗入れ）です。国鉄時代に誕生した415系交直流電車ですが、JR九州において長期使用を前提とした車両更新工事が実施されています。 JR九州では博多駅に次いで2番目
JR北海道 富良野線の終点駅（2019年6月・2021年8月）11時53分発、「富良野・美瑛 ノロッコ2号」富良野→美瑛。ヘッドマークには「美瑛の丘とラベンダー畑」が描かれています。この観光列車は、道内で屈指の観光名所が点在する富良野線（富良野・美瑛エリア
終点駅テツ（429） ぐるりと近鉄/南海 31 賢島駅－三重県
近畿日本鉄道 志摩線の終点駅（2022年3月）10時39分、大阪上本町からの「阪伊特急」が到着しました。先頭側の編成は12410系（サニーカー）で、全区間の所要時間は2時間29分（174．9km）です。 バス・タクシー乗り場があり、奥志摩観光の拠点に相応
JR西日本 本四備讃線の終点駅（2020年11月）15時57分発、快速「マリンライナー43号」高松行です。高松側の先頭車はJR四国5000系5100形で、2階がグリーン席、1階が普通席の2階建て車両になっており、瀬戸大橋線（岡山－高松）だけでしか見られな
JR九州 三角線の終点駅（2011年5月・2023年1月）10時50分、熊本からの普通列車が到着しました。「キハ220－209（青）＋キハ220－206（赤）」のカラフルな2両編成が使用されています。駅手前のオレンジ色の歩道橋の下をくぐる様子は、静かな港
福島交通 飯坂線の終点駅（2014年8月・2019年9月・2021年11月）10時53分、駅手前の上り坂に1000系電車が現れました。（2019）1000系電車は、元東急1000系で1988（昭和63）年に製造を開始し、2016（平成28）年に福島交通へ譲渡
JR西日本 三江線の終点駅（2017年10月・2023年2月）12時13分発、快速「みよしライナー」広島行です。（キハ47－1014、キハ47－24）未だ、キハ40系気動車が現役で活躍中ですが、外装・塗装の状態や「快速」表示が綺麗に整備されています。三江
JR九州 長崎本線（長与支線）の終点駅（2020年12月）10時51分発、特急「かもめ9号」博多→長崎が到着しました。この駅は長崎本線の新線、旧線の分岐駅で、私が訪れた時は特急を含む全ての定期旅客列車が停車していましたが、2022年9月 西九州新幹線の開業
富山地方鉄道 立山線の終点駅（2003年9月・2020年7月）14時56分発 特急「立山1号」電鉄富山行（右）と15時17分発 普通列車 電鉄富山行（左）が発車を待って並んでいます。特急「立山」は、2014（平成26）年に電鉄富山－立山間を運行する特急列車と
JR北海道 日勝線の終点駅（2021年8月）8時50分発、特急「おおぞら1号」札幌→釧路で、この駅で日勝線から根室本線に乗り入れます。夕張支線の廃止以降は、普通列車は南千歳－追分間だけの運転に縮小されており、現在は南千歳を発車する日勝線の一番列車がこの列
福井鉄道 福武線 支線の終点駅（2020年7月）13時45分、普通 越前武生→田原町が到着しました。普通電車は支線の福井駅（停）を往復し、この停留場へ戻り、田原町へ向かいます。使用されている880系は元名鉄モ880系で、1980（昭和55）年に新製されてい
土佐くろしお鉄道 中村・宿毛線の終点駅（2021年12月）10時4分、特急「しまんと1号」高松→中村（2700系、2802号車）が到着しました。折り返し11時11分発 特急「あしずり6号」中村→高知となります。2700系は、2019（平成31）年に先行試作
JR西日本 伯備線の終点駅（2020年12月）11時30分発、普通列車 生山→西出雲が到着しました。伯備線を走行してきた列車はこの駅から山陰本線へ乗り入れていきます。この列車は山陰本線 本線（京都－幡生）のうち、鳥取県・島根県内の電化区間である「伯耆大山－
JR東日本 水郡線の終点駅（2021年11月）13時17分、見慣れないシルエットの列車が近寄ってきます。細くて縦に長い前照灯は非常に個性的です。「TRAIN SUITE 四季島」は、以前に宝積寺駅で出逢った事があるので、すぐに「四季島」であることに気づき
平成筑豊鉄道 伊田線の終点駅（2018年12月・2020年1月）15時16分発、普通列車金田行は、開業時のカラーの400形412号車が使用されています。400系気動車は2007（平成19）年から製造が開始され、4年間で全12両が製造されています。この他、
終点駅テツ（418） ぐるんと阪急/阪神/神戸 21 宝塚駅－兵庫県＊
阪急電鉄 宝塚本線・今津線の終点駅（2019年12月・2020年1月）9時40分発、急行 宝塚→大阪梅田行です。6時台から21時頃にかけて、基本的にこの駅からの宝塚本線は急行のみの運転で、豊中までは各駅に停車します。普通電車の大半は雲雀丘花屋敷と大阪梅田間
和歌山電鐵 貴志川線の終点駅（2015年8月・2022年2月）9時40分、「おかでんチャギントン」電車が到着しました。2006（平成18）年、南海電鉄から貴志川線の経営を引き継いだ親会社の岡山電気鉄道は、社名を公募して「和歌山電鐵」に命名しています。「お
JR西日本 阪和線・和歌山線の終点駅（2015年8月・2022年2月）16時50分発、特急「くろしお26号」新宮→新大阪が到着しました。使用されている車両は、287系電車の中でも「パンダくろしお」（Smile アドベンチャートレイン）ラッピングが施されてい
終点駅テツ（416） くるりと東武/西武 10 赤城駅－群馬県
東武鉄道 桐生線の終点駅 （2015年7月・2020年8月）10時39分、浅草から特急「りょうもう5号」が到着です。この列車は全区間を1時間59分（115．0km）で走破します。この駅には上毛電鉄・上毛線も乗り入れており、東武鉄道との乗換え駅になっていま
水島臨海鉄道 水島本線の終点駅（2016年7月・2020年11月）10時40分発、到着してから5分後に三菱自工前行として折り返していきます。使用されている「MRT300形」は、1995（平成7）年から翌年にかけて全6両が製造されています。画像は305号車
JR西日本 伯備線の終点駅（2016年7月・2020年11月）9時48分、岡山から普通列車 三原行に乗車してこの駅で下車しました。倉敷では編成数の少ない117系と遭遇出来るか心配していましたが、何と乗車した列車が117系でしたので、到着と同時に画像に収めま
土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線の終点駅（2021年12月）9時42分、高知からの快速列車（9640形9号車）が到着しました。（快速）高知8:30発→後免8:47発→安芸9:22発→奈半利9:42着奈半利駅の手前には奈半利川を渡る橋と、国道55号線を跨ぐ橋の2つの鉄道
テツ散歩♪ ぶらっと（ 41 ） 志布志鉄道記念公園－鹿児島県
志布志鉄道記念公園を訪ねて （2022年12月）志布志駅から歩いて3分程の所に「志布志鉄道記念公園」があります。1996（平成8）年、この公園は旧志布志機関区の跡地だった場所に完成しています。そんな由緒ある「鉄道記念公園」を守りつつ、この町の鉄道の歴史を
JR九州 日南線の終点駅（2005年10月・2022年12月）13時17分、普通列車の宮崎行です。「キハ40形気動車（キハ40－8099）の単行運転なので、日南線のローカルな印象が一段と引き立ちます。（2005）2022年12月に訪れた時は、同年9月の台風1
阪堺電気軌道 阪堺線の終点駅（2022年2月）12時51分、我孫子道からの電車が到着しました。昭和初期に製造された路面電車が定期運用に入っており、誰でも乗車出来る嬉しい動態保存的車両です。到着した車両はモ161形電車で1928（昭和3）年と1931年に1
JR北海道 函館本線 砂原支線、藤城支線の終点駅（2022年8月）11時51分発、普通列車 函館→森です。キハ40形2連での運転ですが、夏の観光シーズンということで車内は観光客で混み合っていました。この駅の函館側は本線と藤城支線、長万部側では本線と砂原支線
終点駅テツ（410） ぐるんと阪急/阪神/神戸 20 夙川駅－兵庫県
神戸電鉄 甲陽線の終点駅（2018年9月・2020年1月）12時11分、甲陽園から甲陽線の電車（6022F）が到着しました。（2018）甲陽線は路線長2．2kmで全線単線、途中駅1つでワンマン運転を行っています。ほかの主な支線と同様に日中は10分毎に運転しています
JR東日本 南武線 南武支線の終点駅（2022年11月）11時37分発、普通電車 浜川崎→尻手です。この駅の開業は、1918（大正7）年に当時の鉄道省が東海道 貨物支線（川崎－浜川崎）を開業した時の盲腸線の終点駅として開業しています。その短絡ルート（川崎－浜
テツ散歩♪ ぶらっと（ 40 ） D51形560号機－北海道
室蘭市 旧室蘭駅舎 「D51－560」（2021年8月）2017年にここ旧室蘭駅舎を訪れしたが、その時は「D51ー560」は室蘭市内の別の場所に保存されていました。今回の訪問では、保存されている旧室蘭駅舎の隣に、綺麗な姿に整えられた「D51－560」がしっ
JR北海道 室蘭本線 支線の終点駅（2017年7月・2021年8月）10時27分、登別からの普通列車が到着しました。2018（平成30）年、H100形電気式気動車の量産先行車が登場していましたが、2021年にこの駅を訪れた時にはH100形の量産車が導入され
JR東日本 常磐線の終点駅（2019年9月・2021年11月）13時57分発、普通列車 原ノ町→仙台です。常磐線の全ての普通列車は東北本線に乗り入れて仙台に向かいます。（2019）2011（平成23）年の東日本大震災で一時は全線が不通となりましたが、2020（
智頭急行 智頭線の終点駅（2022年7月）15時49分着 普通列車 上郡→智頭（739D）です。折り返し、16時35分発上郡行（742D）となります。普通列車に使用されている「HOT3500形」は、智頭線開業の1994（平成6）年に一般車3501～3509とイベン
山陽電鉄 網干線の終点駅（2021年1月）14時14分発、山陽網干から網干線の電車が到着しました。網干線の電車は、一日を通してこの駅と山陽網干間の折り返し運転を行っており、3両編成・ワンマン運転です。私が訪れた2021年1月1日は、網干線の電車はすべて6
一畑電車 大社線の終点駅（2020年12月）14時7分、電鉄出雲市→出雲大社前の（2100系）電車が2番線に到着しました。2100系は元京王電鉄5000系で、1994（平成6）年に2両編成×1本、翌年に2両編成×3本の計8両を譲り受けています。 一畑電車
富山地方鉄道 立山線の終点駅（2017年12月・2020年7月）8時23分、本線 電鉄富山行です。元京阪電鉄3000系は、1990（平成2）年から先頭車16両＋ダブルデッカー1両が富山地方鉄道へ譲渡され、10030系に分類されています。この編成（10033
岩見沢市 万字線鉄道公園 「B20－1」（2021年8月）このB20形1号機は、現役最後は小樽築港機関区に所属していました。1972年に梅小路蒸気機関車館が開設された際、各型式とも保存対象は「1」トップナンバーだろうと思っていましたが、B20形は鹿児島区の
JR九州 長崎本線の終点駅（2020年12月）8時35分、博多から特急「かもめ3号」が到着しました。白いかもめ885系を使用しており、明るく清潔感のある印象です。今年9月23日のダイヤ改正により西九州新幹線が開業し、「特急かもめ」の愛称は新幹線に引き継が
テツ散歩♪ ぶらっと（ 38 ） C57形144号機・D51形47号機－北海道＊
岩見沢市 みなみ公園 「C57－144」・「D51－47」（2022年8月）1975（昭和50）年、当時国鉄において日本全国で活躍していた蒸気機関車が全廃された年であり、その最後の活躍の地となったのが「室蘭本線」です。「SLさよなら運転」は室蘭を発車し、こ
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広島市 広島車両所「D52－1」（2023年2月）「D52形」は第二次世界大戦に伴う戦時輸送のために、1943（昭和18）年から4年間で285両が製造された大型貨物用蒸気機関車です。大量に製造されたD52形の中で、トップナンバー「1号機」がJR貨物広島車両
JR西日本 福塩線の終点駅（2017年10月・2023年2月）14時55分発、普通 三次→府中が到着しました。（キハ120－322）この駅から福塩線に乗り入れ、福塩線の非電化区間（塩町－府中 54．4km）を運行します。 1985（昭和60）年、駅員の無配
神戸電鉄 有馬線の終点駅（2020年1月・2022年7月）13時24分発、有馬温泉→有馬口は、1100系（1107編成）し、所要時間4分で運転します。有馬線はこの駅と湊川を結んでおり、朝夕は新開地行、鈴蘭台行が設定されていますが、日中は隣駅の有馬口との間
JR東日本 北上線の終点駅（2017年8月・2019年4月・2022年6月）8時1分、普通 横手→北上が到着、全区間を1時間21分で走破します。（キハ100－7、44）北上線は盛岡車両センター一ノ関派出所に配置されているキハ100形0番台が使用され、ワンマ
北府駅 鉄道ミュージアムを訪ねて（2）（福井鉄道200形車両展示場）（2017年6月・2023年11月）200形電車は福井県内初の高性能車で、福井鉄道の自社発注車で初の急行用車両として、1960（昭和35）年に登場しています。2016（平成28）年、3編成
北府駅 鉄道ミュージアムを訪ねて（1）（北府駅本屋・鉄道の見える広場・車両工場）（2017年6月・2023年11月）15時47分、田原町行の普通電車が本線を通り過ぎます。車両工場の横にある車庫には、F10形電車（元 シュトゥットガルト路面電車GT4形）が留置
福井鉄道 福武線（ヒゲ支線）の終点駅（2017年6月・2020年7月・2023年11月）12時45分発、普通 たけふ新→田原町が到着しました。主に、普通列車は福井城址大名町（停）からヒゲ支線を経由し、福井県の主要駅である福井駅へ乗り入れます。 1933（昭
えちぜん鉄道 勝山永平寺線の終点駅（2017年6月・2020年7月・2023年11月）12時12分、勝山→福井の列車が到着しました。5001号車（MC5001形）は、京福電気鉄道時代の1999（平成11）年にモハ5001形電車として2両が製造されたうちの
のと鉄道 七尾線の終点駅（2017年6月・2023年11月）8時55分発、観光列車「のと里山里海1号」七尾→穴水が停車中です。観光列車は専用のNT300形（301、302）2両が使用されます。NT300形の外装は能登の海をイメージした「日本海ブルー」を基
北越急行 ほくほく線の終点駅（2022年5月）7時50分発、普通 六日町→直江津が2両編成で到着しました。（HK100形直流電車）HK100形電車はほくほく線が開業した1997年に登場し、現在は12両（0番台10両、100番台2両）が使用されています。 新
湧水町 吉松駅駅前広場「C55－52」（2022年12月）1975（昭和50）年に廃車となり、この地に保存されて50年近くが経ちますが、今でも綺麗な状態で維持されています。昔、この地には「吉松機関区」があり、今でも国鉄OBの方々を中心に保存機の整備を行って
JR九州 吉都線の終点駅（2003年4月・2022年12月）鹿児島本線との接続駅である都城から普通列車が到着しました。この列車は同じく鹿児島本線との接続駅である隼人駅まで運転されます。2020年7月の豪雨災害で、この駅を途中駅とする「肥薩線」は八代－吉松
島原鉄道 島原鉄道線の終点駅（2020年12月）14時19分、普通 島原港→諫早が到着。島原鉄道線の全区間（43．2km）を1時間15分で走破しています。キハ2500A形気動車は、1994（平成6）年にそれまで活躍していた旧型車を置き換える目的で登場してい
JR九州 大村線の終点駅（2020年12月）区間快速「シーサイドライナー」同士の列車交換で、右が13時42分発 長崎→佐世保、左が13時35分発 佐世保→長崎です。区間快速は長崎－竹松を快速で、快速は長崎－ハウステンボスを快速で運転します。訪問した年にハイ
JR西日本 因美線の終点駅（2022年7月）11時58分発、姫新線 佐用からの列車が接近してきました。姫新線と因美線はキハ40系、キハ120形が使用されていますが、日中のこの駅では毎回 キハ120形と出会うことになります。キハ120形は、総合車両所 岡山気動
JR北海道 室蘭本線（本線）の終点駅（2022年8月）8時54分着 普通 東室蘭→苫小牧が到着しました。（H100－33）2021年3月からH100形気動車が導入され、室蘭本線は長万部－東室蘭、室蘭－苫小牧で使用されています。キハ40形とキハ150形気動車
レールバス キハ10形を訪ねて（旧 南部縦貫鉄道 七戸駅）（2018年10月）今では伝説となってしまった「南部縦貫鉄道のレールバス」です。キハ101とキハ102が並べて保存されています。「南部縦貫レールバス愛好会」の手によって補修・整備が行われていますが、車
JR東日本 大湊線の終点駅（2019年10月・2022年8月）15時5分発、普通 八戸→青森が到着しました。（青い森701系）（2019）2010（平成22）年、東北新幹線 新青森延伸に伴い、並行在来線である東北本線 八戸－青森（96．0km）が青い森鉄道へ経営
名古屋鉄道 常滑線・空港線の終点駅（2022年11月）9時21分発、特急 中部国際空港→名鉄岐阜が到着しました。（2200系）この駅は空港線と常滑線が接続する駅で、普通、準急、特急、この駅を通過するミュースカイの日中の列車ダイヤがパターン化されています。
智頭急行 智頭線の終点駅（2022年7月）12時2分発、特急「スーパーはくと6号」倉吉→京都（1番のりば）と、11時42分発、特急「スーパーいなば5号」岡山→鳥取（2番のりば）の並びです。この日は岡山発のスーパーいなばが遅延していたようで、山陽本線と智頭
富山地方鉄道 立山線の終点駅（2003年9月・2020年7月）14時56分発 特急「立山1号」電鉄富山行（右）と15時17分発 普通列車 電鉄富山行（左）が発車を待って並んでいます。特急「立山」は、2014（平成26）年に電鉄富山－立山間を運行する特急列車と
JR北海道 日勝線の終点駅（2021年8月）8時50分発、特急「おおぞら1号」札幌→釧路で、この駅で日勝線から根室本線に乗り入れます。夕張支線の廃止以降は、普通列車は南千歳－追分間だけの運転に縮小されており、現在は南千歳を発車する日勝線の一番列車がこの列
福井鉄道 福武線 支線の終点駅（2020年7月）13時45分、普通 越前武生→田原町が到着しました。普通電車は支線の福井駅（停）を往復し、この停留場へ戻り、田原町へ向かいます。使用されている880系は元名鉄モ880系で、1980（昭和55）年に新製されてい
土佐くろしお鉄道 中村・宿毛線の終点駅（2021年12月）10時4分、特急「しまんと1号」高松→中村（2700系、2802号車）が到着しました。折り返し11時11分発 特急「あしずり6号」中村→高知となります。2700系は、2019（平成31）年に先行試作
JR西日本 伯備線の終点駅（2020年12月）11時30分発、普通列車 生山→西出雲が到着しました。伯備線を走行してきた列車はこの駅から山陰本線へ乗り入れていきます。この列車は山陰本線 本線（京都－幡生）のうち、鳥取県・島根県内の電化区間である「伯耆大山－
JR東日本 水郡線の終点駅（2021年11月）13時17分、見慣れないシルエットの列車が近寄ってきます。細くて縦に長い前照灯は非常に個性的です。「TRAIN SUITE 四季島」は、以前に宝積寺駅で出逢った事があるので、すぐに「四季島」であることに気づき
平成筑豊鉄道 伊田線の終点駅（2018年12月・2020年1月）15時16分発、普通列車金田行は、開業時のカラーの400形412号車が使用されています。400系気動車は2007（平成19）年から製造が開始され、4年間で全12両が製造されています。この他、
阪急電鉄 宝塚本線・今津線の終点駅（2019年12月・2020年1月）9時40分発、急行 宝塚→大阪梅田行です。6時台から21時頃にかけて、基本的にこの駅からの宝塚本線は急行のみの運転で、豊中までは各駅に停車します。普通電車の大半は雲雀丘花屋敷と大阪梅田間
和歌山電鐵 貴志川線の終点駅（2015年8月・2022年2月）9時40分、「おかでんチャギントン」電車が到着しました。2006（平成18）年、南海電鉄から貴志川線の経営を引き継いだ親会社の岡山電気鉄道は、社名を公募して「和歌山電鐵」に命名しています。「お
JR西日本 阪和線・和歌山線の終点駅（2015年8月・2022年2月）16時50分発、特急「くろしお26号」新宮→新大阪が到着しました。使用されている車両は、287系電車の中でも「パンダくろしお」（Smile アドベンチャートレイン）ラッピングが施されてい
東武鉄道 桐生線の終点駅 （2015年7月・2020年8月）10時39分、浅草から特急「りょうもう5号」が到着です。この列車は全区間を1時間59分（115．0km）で走破します。この駅には上毛電鉄・上毛線も乗り入れており、東武鉄道との乗換え駅になっていま
水島臨海鉄道 水島本線の終点駅（2016年7月・2020年11月）10時40分発、到着してから5分後に三菱自工前行として折り返していきます。使用されている「MRT300形」は、1995（平成7）年から翌年にかけて全6両が製造されています。画像は305号車
JR西日本 伯備線の終点駅（2016年7月・2020年11月）9時48分、岡山から普通列車 三原行に乗車してこの駅で下車しました。倉敷では編成数の少ない117系と遭遇出来るか心配していましたが、何と乗車した列車が117系でしたので、到着と同時に画像に収めま
土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線の終点駅（2021年12月）9時42分、高知からの快速列車（9640形9号車）が到着しました。（快速）高知8:30発→後免8:47発→安芸9:22発→奈半利9:42着奈半利駅の手前には奈半利川を渡る橋と、国道55号線を跨ぐ橋の2つの鉄道
志布志鉄道記念公園を訪ねて （2022年12月）志布志駅から歩いて3分程の所に「志布志鉄道記念公園」があります。1996（平成8）年、この公園は旧志布志機関区の跡地だった場所に完成しています。そんな由緒ある「鉄道記念公園」を守りつつ、この町の鉄道の歴史を
JR九州 日南線の終点駅（2005年10月・2022年12月）13時17分、普通列車の宮崎行です。「キハ40形気動車（キハ40－8099）の単行運転なので、日南線のローカルな印象が一段と引き立ちます。（2005）2022年12月に訪れた時は、同年9月の台風1
阪堺電気軌道 阪堺線の終点駅（2022年2月）12時51分、我孫子道からの電車が到着しました。昭和初期に製造された路面電車が定期運用に入っており、誰でも乗車出来る嬉しい動態保存的車両です。到着した車両はモ161形電車で1928（昭和3）年と1931年に1
JR北海道 函館本線 砂原支線、藤城支線の終点駅（2022年8月）11時51分発、普通列車 函館→森です。キハ40形2連での運転ですが、夏の観光シーズンということで車内は観光客で混み合っていました。この駅の函館側は本線と藤城支線、長万部側では本線と砂原支線
神戸電鉄 甲陽線の終点駅（2018年9月・2020年1月）12時11分、甲陽園から甲陽線の電車（6022F）が到着しました。（2018）甲陽線は路線長2．2kmで全線単線、途中駅1つでワンマン運転を行っています。ほかの主な支線と同様に日中は10分毎に運転しています
JR東日本 南武線 南武支線の終点駅（2022年11月）11時37分発、普通電車 浜川崎→尻手です。この駅の開業は、1918（大正7）年に当時の鉄道省が東海道 貨物支線（川崎－浜川崎）を開業した時の盲腸線の終点駅として開業しています。その短絡ルート（川崎－浜
