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西日本完乗への道-山陽阪神編(19) 山陽電気鉄道網干線 山陽網干駅 ～切り詰められた？網干線の終着駅～
飾磨駅から網干線の山陽網干行きに乗車しました。網干線は全線単線。線内では山陽天満駅など2か所で列車交換が行われました。元々は複線にする予定だったそうで、航空写真を見るとほぼ全線で複線分の敷地が確保されているのがわかります。そのため、線内の全駅が列車交換可能な構造になっています。飾磨駅から17分ほどで列車は終点の山陽網干駅に到着しました。2番線着。 山陽網干駅は兵庫県姫路市網干区垣内中町にある山陽電...
西日本完乗への道-山陽阪神編(18) 山陽電気鉄道本線･網干線 飾磨駅 ～ちょっと不思議な構造の網干線分岐駅～
手柄駅から山陽電車の山陽須磨行きに乗車しました。列車は南に進み、亀山駅の先で左に直角カーブすると飾磨駅に到着しました。3番線の到着。乗換えのためここで下車します。 飾磨駅は兵庫県姫路市飾磨区清水にある山陽電気鉄道の駅。ここで気になったのが住所。姫路市は政令指定都市ではないですが、一部地域にだけ｢区｣があるんですね～。飾磨区は合併する前の飾磨市のエリアに相当するそうです。駅は1923(大正12)年8月に神戸...
山陽電鉄 網干線の終点駅（2021年1月）14時14分発、山陽網干から網干線の電車が到着しました。網干線の電車は、一日を通してこの駅と山陽網干間の折り返し運転を行っており、3両編成・ワンマン運転です。私が訪れた2021年1月1日は、網干線の電車はすべて6
山陽電鉄 網干線の終点駅（2021年1月）2番線に停車中の飾磨行です。網干線では最新の新造車両6000系が使用されており、その形式の「6000」が組み込まれた第1編成と対面できました。関東エリアは「1」から採番する鉄道会社が多いので、「0」からの採番に少
