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各駅探訪No.900 通津駅(JR山陽本線)

山口県岩国市。こちらも海沿いにあり、海に向かって木造駅舎が建ち、西側はすぐに崖…と神代と同じような雰囲気があります。しかし国道まで歩くとそう遠くない位置にマックスバリュがあったり、家屋が密集していたりと意外と大きな街が広がっていることに気付きます。駅名標。ホームは2面2線で、跨線橋があります。黄色の国鉄型電車は、山口県ではまだまだ現役。駅舎は落ち着いた雰囲気を放つ木造建築。駅名を書いた青い板にも味...

2025/04/13 09:34

各駅探訪No.899 神代駅(JR山陽本線)

肥前の旅はこれにて終了、ですが帰りもやはり寄り道をしていきます。前回も九州からの帰り道、戸田と富海で途中下車したのですが、山陽本線の山口県区間はやはり下車してみたい駅が多くあります。今回は岩国市の3駅に立ち寄り、旅のエピローグとします（勝手に）。山口県岩国市、山と海に挟まれた険しい地形の中に昔ながらの木造駅舎が居を構える駅。大幹線の中にある駅ですが、人気（ひとけ）は少なく、穏やかな雰囲気が漂います...

2025/04/13 09:33

北東北駅巡り25早春-弘南編(4) 奥羽本線 川部駅 ～改築されて小さくなられた駅舎･･･～

浪岡駅から弘前行きの快速に乗車。列車は田園風景の中を南下して川部駅に到着しました。3番線の到着。ここで下車します。 川部駅は青森県南津軽郡田舎館村大字川部字上西田にあるJR東日本の無人駅。田舎館村には奥羽本線と弘南鉄道弘南線という2本の路線が走っていますが、前者は西の端っこ、後者は東の端っこを掠める形で南北に抜けており、両路線間の連絡がありません。その点では珍しい村ではないかと思います。村役場は弘...

2025/04/08 18:24

色々あって今、姨捨駅でひと休みしました。

今日は上田城址公園で桜を満喫し、調子に乗って、もりそば1.7人前くらい食っちゃったら、腹がいっぱいで死にそうです。（そんなんで死んでたら、何回死んでるかわ...

2025/04/07 17:29

各駅探訪No.888 肥前長野駅(JR筑肥線)

佐賀県伊万里市、筑肥線西側区間では唯一古い木造駅舎が残る駅。…ということを知らずに大川野から徒歩でたどり着いたので、立派な駅舎が見えたときには感慨もひとしおでした。駅名標。古いタイプがホームの端に残っていました。ホームは1面1線のみですが、反対側にはホームの跡が残っています。ホーム上にはちょっとした待合スペースがあります。駅舎は味のある木造建築で、内外ともに大変きれいに整備されています。地元の方々...

2025/04/05 03:41

各駅探訪No.881 厳木駅(JR唐津線)

ここからは佐賀県の旅。佐賀・長崎は一度しか訪れたことがなく、各駅探訪の記事もそれぞれ1駅ずつしかなかったため、今回はこの2県の訪問を重点課題（？）として旅程を組みました。佐賀では唐津線の数駅を訪れたあと、一度乗り通したときに良い雰囲気の駅を数多く見つけた筑肥線の西側区間（山本～伊万里）の全駅訪問に挑戦します。まずは唐津線の途中駅から。佐賀県唐津市、立派な木造駅舎と給水塔が残る駅。駅があるのはもとも...

2025/04/05 03:32

週末パス25冬-宮城栗駒編(8) 東北本線･仙台臨海鉄道臨海本線 陸前山王駅 ～貨物の行き交う駅。支線が再び本線に～

仙台空港駅から仙台空港アクセス線に乗車。仙台駅で東北本線の小牛田行きに乗り継ぎました。列車は東仙台駅、利府支線の分岐する岩切駅と停車し･･･その次の陸前山王駅で下車することにしました。1番線の到着です。 陸前山王駅は宮城県多賀城市山王字千刈田にあるJR東日本と仙台臨海鉄道の駅。乗り入れ路線は東北本線と仙台臨海鉄道臨海本線の2路線。うち貨物線である臨海本線は当駅が起点となります。また、運転系統としては...

2025/03/12 18:15

『路線の思い出』 第579回 くりはら田園鉄道・沢辺駅跡

『路線の思い出』 第579回 くりはら田園鉄道・沢辺駅跡 〔宮城県〕在りし日の沢辺駅舎古き良き時代の木造駅舎だったよ《路線データ》 営業区間と営業キロ 廃止年月日 転換処置 石越～細倉マインパーク前 25.7km ’07/ 4/ 1 ミヤコー（宮交）バス沢辺駅舎の壁に掲げられた古き良き時代を偲ばせる駅名標※ ウィキペディア画像を拝借沢辺駅（さわべえ...

2025/02/12 20:50

各駅探訪No.867 徳佐駅(JR山口線)

山口県山口市。旧・阿東町の中心駅で、かつての阿東町役場も近くにあります（現在は阿東総合支所）。特急もSLも停まる大きな駅ですが、立派な駅舎も駅前通りも「昭和」の面影を残し、まるでタイムスリップしたかのような感覚になります。駅名標。上屋の下に、横長のものが設置されています。ホームは1面2線。駅舎とは跨線橋で結ばれています。ホームから跨線橋を渡った先に大きな駅舎が見えるという風景は、遠く北海道の茂尻を思...

2025/01/25 19:52

各駅探訪No.865 地福駅(JR山口線)

山口県山口市、田園風景が広がる小さな集落の中に立派な木造駅舎が建つ駅。山口線は山間部を走る印象ですが、このあたりでは割と地形が開けています。特急列車は停まりませんが、下りの「SLやまぐち号」はここで列車交換のため長く停車するようです。駅名標。「SLやまぐち」仕様のものは「くふぢ」となっていました。ホームは1面2線。駅舎とは構内踏切で繋がっています。駅舎側には留置線やかつてのホームの跡もあり、構内は広々...

2025/01/25 19:51

北野畑駅舎の組み立て

ストラクチャーキットの話以前から、組み立てている、未だに完成していない、スト...

2025/01/25 12:02

西日本完乗への道-山陽阪神編(8) 加古川線 西脇市駅 ～野村駅と西脇駅。谷川への延伸経路が命運を分けた？～

粟生駅から加古川線の下り西脇市駅に乗車しました。列車は加古川に沿って北上。終点の西脇市駅には12:30に到着しました。1番線の到着です。列車の行先表示は｢回送｢となりました。 西脇市駅は兵庫県西脇市野村町にある加古川線の駅。播州ラーメンなどで知られる西脇市の代表駅です。播州ラーメンは私も後ほどいただくことになりました^^駅の開業は1913(大正2)年10月のことで、播州鉄道の滝駅～西脇駅間に野村駅として新設開業...

2025/01/14 18:20

週末パス24秋-長野上田編(27) しなの鉄道線･北陸新幹線 軽井沢駅 ～その1 横軽ゆかりの保存車両と復元された旧駅舎～

信濃追分駅からしなの鉄道線の上り列車に乗車して、終点の軽井沢駅に到着しました。2番線の到着です。 軽井沢駅は長野県北佐久郡軽井沢町大字軽井沢にあるJR東日本としなの鉄道の駅。歴史ある避暑地として現在も大人気の観光地である｢軽井沢｣の玄関口です。乗り入れ路線はJR東日本の北陸本線としなの鉄道しなの鉄道線の2路線。そのうちしなの鉄道線は当駅を起点としています。1997(平成9)年9月までは信越本線の途中駅でしたが...

2025/01/02 17:26

週末パス24秋-長野上田編(26) しなの鉄道線 信濃追分駅 ～中山道と北国街道が分かれる宿場の駅～

中軽井沢駅からしなの鉄道線をひと駅戻ります。ひと駅手前は信濃追分駅。2番線の到着。ここで下車します。 信濃追分駅は長野県北佐久郡軽井沢町大字追分にあるしなの鉄道しなの鉄道線の無人駅。｢追分｣は鉄道開通前は中山道六十九次の20番目の宿場である｢追分宿｣として栄えたそうです。ちなみに｢追分｣という言葉自体は

2024/12/29 17:16

各駅探訪No.861 須原駅(JR中央本線)

長野県木曽郡大桑村。中山道の須原宿があった場所で、周辺には昔ながらの街並みが広がります。駅名標。このあたりの駅では珍しく、吊り下げ式のものがあります。ホームは1面2線。駅舎とは跨線橋で結ばれています。上屋は跨線橋の入口付近にほんの少しあるだけ。あとはひたすら長いホームが続きますが、ホーム上に待合室もあるので雨風を凌ぐことはできます。駅舎は落ち着いた色合いの木造建築。駅前のスペースもゆったりとしてい...

2024/12/25 00:33

週末パス24秋-長野上田編(22) しなの鉄道線 田中駅 ～全国の田中さん大歓迎！！～

西上田駅からしなの鉄道線の上り軽井沢行きに乗車しました。車内は外国人観光客で満席状態。列車は次の上田駅で乗客の入れ替えが多数ありましたが、彼らは動かず。このまま軽井沢まで行くんでしょうね。さて、次に下車する予定の駅は上田駅から2つ目の大屋駅ですが、40分間隔内で

2024/12/24 18:04

週末パス24秋-長野上田編(21) しなの鉄道線 西上田駅 ～かつては貨物も発着していた"北塩尻駅"～

坂城駅から軽井沢行きの115系の3連電車に乗車しました。席はボックスですが、3両編成となるとSR1系の2両編成より車内に余裕があると感じました。列車は2つ進んで西上田駅に到着しました。1番線の到着。ここで下車してみましょう。 西上田駅は長野県上田市下塩尻にあるしなの鉄道とJR貨物の駅。しなの鉄道線の単独駅です。位置的には千曲川が上田平から長野方面に向けて流れ出る隘路の入口にあります。この辺りを塩尻地区とい...

2024/12/23 18:08

週末パス24秋-長野上田編(20) しなの鉄道線 坂城駅 ～169系と石油タンクと明治期の駅舎が佇む駅～

戸倉駅からしなの鉄道線の軽井沢行きに乗車してひと駅。次は坂城駅で下車します。1番線の到着。他には撮り鉄さんらしき1名も下車。 坂城駅は長野県埴科郡坂城町大字坂城にあるしなの鉄道とJR貨物の駅。坂城町の町役場最寄り駅です。この駅は3つの理由で前々から下車してみたかった駅です。3つとは･･･保存車両、貨物ヤード、そして駅舎。駅構造は島式ホーム1面2線で東から1～2番。北東側にある駅舎とは篠ノ井寄りの跨線橋で連...

2024/12/22 18:09

10年以上後のリニア駅を訪問して飯田線を南下～その15 戦時買収から外れ私鉄のままだった路線

※訪問は2024年10月27日 バスの路線図が物語るもの 本長篠の駅舎内にはバスの路線図と時刻表が大きく張り出

2024/12/22 15:26

10年以上後のリニア駅を訪問して飯田線を南下～その14 100歳を超えた駅舎訪問は今のうちに

※訪問は2024年10月27日 ゴールは見えた豊橋まで32キロ 本長篠に到着。時刻は16時を回り、秋の日は暗く

2024/12/21 15:12

週末パス24秋-長野上田編(17) 上田電鉄別所線 中塩田駅 ～｢寅次郎純情詩集｣･･･塩田平を走る電車～

別所温泉駅から折返しの上田行きに乗車しました。復路は平野を東に進みます。｢さなだどりーむ号｣の車内。ドア上をふと見上げると･･･路線図かと思ったらなんと年表になってました(クリックで拡大できます)。ちょっと見にくいですが、拡大してみたところ･･･｢真田三代年表｣となっていました。最初のほうにはおそらく｢海野平の戦い｣や｢上田原の戦い｣があり、一番最後のほうに｢大阪冬の陣｣の

2024/12/18 18:18

週末パス24秋-長野上田編(15) 上田電鉄別所線 八木沢駅 ～終点一つ手前。"絵になる"朝の無人駅～

上田駅から上田電鉄別所線の始発列車に乗車しました。列車はすぐに千曲川を渡ってまずは西進します。別所線は大まかに見るとクランク状になっています。西に向かっていた線路は、まず上田原駅の先でカクっと南に向きを変え、下之郷駅の先で再びカクッと西に向きを戻します。ちなみに上田原からそのまま西に進めば青木、下之郷からそのまま南に進めば丸子に辿り着きますが、かつてはそれぞれに青木線と西丸子線という鉄路があったそ...

2024/12/16 18:14

10年以上後のリニア駅を訪問して飯田線を南下～その10 そして駅舎が残った

※訪問は2024年10月27日 ※動画あり。音声注意 風格ある駅舎を支える 鉄道ファンを引きつける風格ある駅舎

2024/12/15 16:03

各駅探訪No.858 下総松崎駅(JR成田線[我孫子支線])

初夏の小旅行。気持ちの良い陽気に誘われて、今夏で駅舎が解体されてしまう予定の駅を訪れました。千葉県成田市。成田の1つとなり、のどかな田園風景が広がる中にある静かな駅。比較的大きな町を結んでいく我孫子支線の駅の中では、最もローカルな雰囲気が漂う駅です。駅名標。通常のデザインのものもありますが、駅舎の入口には国鉄風のシンプルな駅名標が残っています。「まんざき」は地味に難読です。ホームは2面2線。上野へ...

2024/12/15 08:31

各駅探訪No.855 弓削駅(JR津山線)

岡山県久米郡久米南町。久米南町の中心となる駅で、町役場の最寄りでもあります。駅には河童がたくさんいます。駅名標。ホームは2面2線。快速「ことぶき」も停車する駅です。ここでの列車交換は朝晩が中心で、日中はあまりないようです。駅舎は昔ながらの立派な木造建築。駅前は河童が出迎える花壇を中心としたロータリーになっています。国道がすぐそばを走っています。駅舎内部。机も置かれていて居心地の良い空間です。ちょう...

2024/12/15 08:29

各駅探訪No.854 神目駅(JR津山線)

岡山県久米郡久米南町。誕生寺川沿いに広がる集落を木造の駅舎が見守る駅。国道からは離れていて静かな場所にあります。駅名標。軽く難読。ホームは1面1線。ややカーブしています。駅舎はコンパクトな木造建築ですが、階段を上った先の高い位置にあり、威厳を感じさせます。駅舎内部。窓口の跡があります。反対側から見た駅全景。手前は使われなくなったホームで、かつては2面2線だったようです。探訪: 2024.5 にほんブログ村...

2024/12/15 08:29

10年以上後のリニア駅を訪問して飯田線を南下～その9 5年前の思い出と変化

※訪問は2024年10月27日 5年ぶりの訪問で「あれ？」 いよいよ小和田駅に到着。「いよいよ」と記したのは、

2024/12/13 15:08

週末パス24秋-長野上田編(12) 長野電鉄長野線 桐原駅 ～赤い三角屋根の昔乍らの駅～

朝陽駅から長野電鉄長野線の上り長野行きに乗車しました。列車は駅を出るとかつての信越本線を跨ぎ、北陸新幹線を潜ってその北西側に出ます。車窓は長野市内の住宅地に変わります。時刻は間もなく16時半。陽が落ちる前にもうひと駅下車できそうです。ということで、ふた駅進んで桐原駅で下車することにしました。下車理由は朝陽駅と同じ。2番線(？)の到着です。 桐原駅は長野県長野市桐原にある長野電鉄長野線の無人駅。地図...

2024/12/12 18:16

週末パス24秋-長野上田編(11) 長野電鉄長野線 朝陽駅 ～朝陽のあたる街の木造駅舎～

小布施駅から長野電鉄長野線の上り長野行きに乗車しました。列車は須坂駅を出ると、河東線だった区間から長野電気鉄道だった区間に入ります。動きとしては、西に向きを変えて千曲川を渡り長野市に入ることになります。｢村山橋｣という珍しい鉄道道路併用橋で千曲川を渡ります。さて、長野電気鉄道だった区間でもひと駅下車しようと思います。駅舎の画像を見て決めたのは朝陽駅。2番線の到着。下車します。 朝陽駅は長野県長野...

2024/12/11 18:08

週末パス24秋-長野上田編(8) 長野電鉄長野線 信濃竹原駅 ～木造駅舎の残る無人駅。ロマンスカーとの交換風景～

夜間瀬駅から

2024/12/08 18:14

10年以上後のリニア駅を訪問して飯田線を南下～その6 朝から普通も通過の洗礼

※訪問は2024年10月27日 青空フリーパスを手に 朝の飯田駅。路線内では貴重な光る駅名標がまぶしい。そして

2024/12/07 15:25

週末パス24秋-長野上田編(3) 長野電鉄屋代線 松代駅跡 ～松代藩城下町のかつての駅～

屋代駅から長野電鉄屋代線の代替バスに乗車しました。バス路線名は須坂屋代線。まずは千曲市街を西から北に進みます。神社の突き当りを右折。｢須須岐水神社｣というそうです。ここから国道403号に入り、しなの鉄道線を跨いで北東方向に進みます。途中から国道と別れ、こんな感じの道も走ります。ここはどこかな？(後で地図を追跡してみます)この辺りは土口付近。沿道には蔵などが見られました。やがて松代の街に入ったかな～という...

2024/12/03 18:26

PXで立野駅 南阿蘇鉄道とJR九州豊肥本線の共用駅

先ほどメールを開いたら、pxから下が出ましたと来ていた。6月に阿蘇方面へ走った時、南阿蘇鉄道で撮った立野駅はpxでの限定素材として1.5クレジットになった。地震後再建されてのJR九州豊肥本線との共用駅は、オリンピックで使われた木材を再利用しているとの事。皆さん同じ駅舎を定額設定で数多くアップしてあるのに、単品設定でも買ってもらえるのは他と何処か違っているのだろう。AdobeStockPIXTAにほんブログ村にほんブログ村PXで立野駅南阿蘇鉄道とJR九州豊肥本線の共用駅

2024/12/03 08:59

10年以上後のリニア駅を訪問して飯田線を南下～その2 「善光寺駅」は山梨県にあり

※訪問は2024年10月26日 今も見られる風景 元善光寺駅に到着。現在どんどん姿を消しつつある車掌さんが駅の

2024/12/02 15:28

写真BLOG－外川駅(銚子電鉄)の風景写真を多数掲載！

外川駅(銚子電鉄)で撮影した美しい風景写真を多数掲載しています。同駅の基本情報や路線図、周辺地図も紹介しています。

2024/11/26 19:43

大糸線の増便バスに再乗車、キハ120と組み合わせる～その5 大糸南線で唯一の非電化駅

※訪問は2024年10月11日 国道は離れた場所を行く 中土駅の駅前 3年前は「交通 安全宣言」の向こうから南

2024/11/25 15:43

大糸線の増便バスに再乗車、キハ120と組み合わせる～その4 3年前の忘れ物

※訪問は2024年10月11日 3社のJRが乗り入れる長野県 平岩発9時30発に乗車。もちろん、と言っていいの

2024/11/24 15:08

成り行きで大糸線の全駅訪問になってしまった話～雪景色旅のちょっとしたエピローグ

※訪問は2024年3月7日 駅前食堂のある風景 前日からの積雪が残る大糸線沿線だったが、不思議なことに有明駅あ

2024/11/19 15:33

成り行きで大糸線の全駅訪問になってしまった話～18きっぷ駅舎とホーム越しの絶景に旧駅名を思う

※訪問は2024年3月7日 リアルすぎる駅舎と財産票 有明のお隣の安曇追分に到着。この日最後の訪問駅だ。大糸線

2024/11/18 15:24

成り行きで大糸線の全駅訪問になってしまった話～安曇野観光の拠点を譲った駅

※訪問は2024年3月7日 全ドア開閉は当駅まで 有明駅に到着。当駅も大糸線の中で知名度の高い駅である。松本か

2024/11/17 16:53

成り行きで大糸線の全駅訪問になってしまった話～クラシックな駅舎にクラシックなホーロー

※訪問は2024年3月7日 こちらも合成駅名 突然、大糸線の全駅訪問を目指すことになり 松本駅の大糸線乗り場へ

2024/11/15 15:46

【施設紹介】JR中央本線 富士見駅（長野県富士見町）―標高955.2mの高原駅

今回は長野県南東部、富士見町にあるJR富士見駅をめぐります。この駅をご紹介するうえで欠かせないもの、それは何といっても「標高のたかさ」でしょう。その位置なんと海抜955.2m！JR中央本線でもっとも高所にある駅なのです。そんな「高原の駅」では、いったいどんなものに出会えるでしょうか？▲駅舎全景駅舎はレトロ味あふれる木造平屋建てです。駅前広場に目をやると、大型バスが停車できるほどの広大なスペースがありました。...

2024/11/15 14:22

関東日帰り24秋-東急都内編(13) 東急東横線･目黒線 田園調布駅 ～半円エトワールの中心地に佇む洋館風の旧駅舎～

多摩川駅から東急目黒線に乗車しました。複々線の内側線を走ってひと駅。列車は田園調布駅に到着です。3番線の到着。下車しましょ～。 田園調布駅は東京都大田区田園調布にある東急電鉄の駅。｢田園調布｣といえば高級住宅地というイメージが強いですよね。元々は渋沢栄一などが立ち上げた｢田園都市株式会社｣が主に開発した中堅層向けの住宅地だったそうです。1923(大正12)年8月から分譲開始。地図を見るとよくわかりますが、駅...

2024/11/12 18:40

成り行きで大糸線の全駅訪問になってしまった話～安曇野市中心駅の地名由来に驚く

※訪問は2024年3月6日 長野らしい地名だと思っていただけだったが 穂高の次は豊科で下車 前回の穂高駅の記事

2024/11/11 14:50

成り行きで大糸線の全駅訪問になってしまった話～有名駅まで東京近郊区間延長か？

※訪問は2024年3月6日 知名度「高」の観光駅 穂高駅に到着。大糸線には松本を中心とする通勤通学のほか観光路

2024/11/10 15:33

各駅探訪No.836 新井駅(JR播但線)

播但線の旅は非電化区間へ。兵庫県朝来市。合併前は「朝来町」だった場所で、かつての町役場である朝来市役所朝来庁舎が近くにあります。列車の本数はわずかですが未だに窓口が現役で、列車の発着時刻が近づくときっぷを買いに地元の人がやってくる、そんな良き時代の光景がまだ残っています…。駅名標。新潟県には同じ字で「あらい」と読む駅がありますが、ここではちょっと特殊な読み方をします。ホームは2面2線。お互いのホー...

2024/11/04 19:37

中央西線の駅をすべて訪問してみよう～残念ながら参拝はかなわず

※訪問は2024年8月7日 近づく旅の終わり 原野駅に到着。今回も野尻から50分かけての移動（ただし上松で10

2024/10/30 16:02

中央西線の駅をすべて訪問してみよう～素朴な駅舎が開業時のまま残る

※訪問は2024年8月7日 大いに元をとる 藪原からは野尻へと移動する。両駅の距離は約40キロで所要時間は約5

2024/10/29 15:32

中央西線の駅をすべて訪問してみよう～上高地への最短ルート

※訪問は2024年8月7日 文字に要注意 須原駅から藪原駅へと移動する。30キロ以上揺られ、所要時間は35分。

2024/10/28 15:45

中央西線の駅をすべて訪問してみよう～最も古くから栄えた宿場町

※訪問は2024年8月7日 お出迎えは貨物列車 大桑駅の次は隣駅の須原駅へ。ここで待っていたものは 待機中の貨

2024/10/24 15:31