メインカテゴリーを選択しなおす
【駅訪問記vol349】 JR神戸線・加古川線・(高砂線) 加古川駅
今回は、加古川駅の訪問記です。(訪問日:2025年4月1日) 加古川駅の概要加古川駅は1888年に開業した兵庫県加古川市にあるJR西日本の駅です。山陽本線…
一度は行ってみたかった八重桜で人気の小野市の「やなせ苑」の「桜つつみの八重桜」探訪に神鉄主催のハイクがありましたので、これ幸いと参加してきました。八重桜は一寸満開には早かったみたいでしたが、早咲きの八重（里桜）は花をたくさんつけていました。残念ながら本命
【駅訪問記vol291】 加古川線(三木鉄道三木線) 厄神駅
今回は、厄神駅の訪問記です。(訪問日:2025年1月23日) 厄神駅の概要厄神駅は1913年に開業した兵庫県加古川市にあるJR西日本 加古川線の駅です。2…
今回は、市場駅(加古川線)の訪問記です。(訪問日:2025年1月23日) 市場駅(加古川線)の概要市場駅(加古川線)は1913年に開業した兵庫県小野市にある…
【明石車】加古川線用125系、加古川線全通100周年ラッピング列車が運行中 2025-1/22
現在、加古川線用の125系に加古川線全通100周年を記念してラッピングが行われています。加古川にて。貫通扉の部分に100周年の文字と125系、更にかつて加古川…
【検測車】DEC741形E1編成 加古川線検測 2025-1/22
2025年1月25日、吹田総合車両所京都支所所属のDEC741形E1編成を使用した試運転列車(架線等検測)が向日町(操)→大阪→宝殿→加古川→谷川→加古川→岡…
加古川線100年、阪神淡路大震災から30年～その11 改名で市の玄関口に 朝とは異なる満員電車
※訪問は2024年12月10日 徒歩で向かう玄関口 どこをどう見ても廃線跡の道をてくてく歩く 遊歩道になってい
加古川線100年、阪神淡路大震災から30年～その10 廃線の影響を聞く 鍛冶屋線跡も少し紹介
※訪問は2024年12月10日 喫茶店で休憩 西脇駅跡を散策して少し休憩することにする。といっても朝が早かった
加古川線100年、阪神淡路大震災から30年～その9 歴史に翻弄された都市の中心駅は今
※訪問は2024年12月10日 新西脇駅から旧西脇駅跡を目指す 新西脇駅からすぐの場所に加古川を渡る橋がある。
加古川線100年、阪神淡路大震災から30年～その8 西脇市中心部近くにひっそりたたずむ古駅舎
※訪問は2024年12月10日 路線内では貴重な存在 新西脇駅に到着。当駅は路線内において戦前からの駅舎が残る
加古川線100年、阪神淡路大震災から30年～その7 「唯一」の立派な駅舎で寒を凌ぐ
※訪問は2024年12月10日 寒さで予定変更 比延駅から2駅谷川方面へと戻り黒田庄駅で下車。ここで降りたのに
加古川線100年、阪神淡路大震災から30年～その6 由緒ある地名
※訪問は2024年12月10日 ※動画あり音声注意 あらためて比延駅 比延駅の紹介をあらためてしよう なかなか
西日本完乗への道-山陽阪神編(11) 山陽本線･加古川線 加古川駅 ～山陽本線と加古川線の妙な？配線。｢かつめし｣いただきます～
鍛冶屋駅跡からバスで西脇市駅に戻り加古川線の上り列車に乗車しました。終点の加古川駅には日が落ちてからの到着となりました。6番線の到着。列車のほうは折返しの厄神行きとなりました。 加古川駅は兵庫県加古川市加古川町篠原町にあるJR西日本の駅。加古川の河口にある街、加古川市の代表駅です。加古川は江戸時代には西国街道の宿場町として栄えたそうです。(ここからの説明文は横着して前回訪問記事の記述を一部抜粋しま...
西日本完乗への道-山陽阪神編(10) 鍛冶屋線 鍛冶屋駅跡 ～鍛冶屋線の終着駅。｢鍛冶屋線記念館｣のキハ30～
鍛冶屋線の市原駅跡に立ち寄ってからウイング神姫バスに再び乗車しました。鍛冶屋線は杉原川に沿って北に伸びていますが、流域の地形がクランク状になっており、川と共にカクッカクッと直角カーブしていきます。国道は山側をショートカットしますが、バスは川に沿って県道を北上し、一つ目の角に差し掛かりました。｢羽安｣の交差点です。横切る道路は｢日野北バイパス｣で、これが鍛冶屋線の廃線跡を転用した道路。バスはその道路を横...
加古川線100年、阪神淡路大震災から30年～その5 気になる閑散区間の今後は
※訪問は2024年12月10日 簡易駅舎というより公園 比延駅到着は8時すぎ 簡易駅舎のさらに上を行く超簡易駅
JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part3／令和6年12月31日
JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part3の紹介です。⇧前記事のつづき7：42 谷川始発 普通西脇市行き 125系1両ワンマンありがとう＆おめでとう加古川線全線開業100周年ヘッドマーク車両側面の加古川線全線開業100周年ロゴ車両側面ありがとう＆おめでとう 加古
JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part2／令和6年12月31日
JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part2の紹介です。⇧前記事のつづき塚口駅下りホームに下りる。乗る列車の入線です。6：05 塚口発 G普通福知山行き 223系4両G普通 福知山の方向幕7：32 谷川着加古川線に乗り換えます。加古川線ホームへいいところですが、
西日本完乗への道-山陽阪神編(8) 加古川線 西脇市駅 ～野村駅と西脇駅。谷川への延伸経路が命運を分けた？～
粟生駅から加古川線の下り西脇市駅に乗車しました。列車は加古川に沿って北上。終点の西脇市駅には12:30に到着しました。1番線の到着です。列車の行先表示は｢回送｢となりました。 西脇市駅は兵庫県西脇市野村町にある加古川線の駅。播州ラーメンなどで知られる西脇市の代表駅です。播州ラーメンは私も後ほどいただくことになりました^^駅の開業は1913(大正2)年10月のことで、播州鉄道の滝駅～西脇駅間に野村駅として新設開業...
加古川線100年、阪神淡路大震災から30年～その4 阪神間の迂回路として集まった注目
※2024年12月10日 一度比延駅へ 利用客数を調べつつ、比延駅で下車。時刻は8時過ぎ。霧の中の到着だ これ
西日本完乗への道-山陽阪神編(7) 神戸電鉄粟生線･加古川線･北条鉄道北条線 粟生駅 ～JRと第三セクターと私鉄のジャンクション～
三木駅から神鉄粟生線の粟生行きに乗車しました。列車は時折林のなかを抜けたりして北西方面に走ります。車内はほぼ学生で、小野駅で多数が下車すると、今度は葉多駅で多数乗車してきました。加古川を渡ると終点の粟生駅に到着です。時刻は正午ぴったり。 粟生駅は兵庫県小野市粟生町にあるJR西日本、神戸電鉄、北条鉄道の駅。読みは｢あお｣･･･ローマ字表記だと｢AO｣となり、一番短い駅名ではないかという話があります。これに...
加古川線100年、阪神淡路大震災から30年～その3 早朝から単行電車に乗車したわけ
※訪問は2024年12月10日 薄いダイヤ 福知山線の分岐駅である谷川駅の時刻表 パッと見ただけで本数の違いは
加古川線100年、阪神淡路大震災から30年～その2 朝の通勤通学帯の利用者数は？
※訪問は2024年12月10日 乗継ぎを待って出発 同一ホーム乗り換えができる谷川駅での福知山線と加古川線の乗
加古川線100年、阪神淡路大震災から30年～その1 新生18きっぷの旅は早朝から
※訪問は2024年12月10日 早朝の尼崎駅からスタート 時刻は朝の6時前。冬至目前のJR尼崎駅前は真っ暗だ
西日本完乗への道-山陽阪神編(3) 加古川線 厄神駅 ～かつて三木線が出ていた駅。廃線跡を巡ります～
加古川駅で山陽本線から加古川線に乗換えました。加古川線は加古川駅から福知山線の谷川駅を結ぶ南北電化路線。加古川(川の名です)を遡る形で北上していきます。画像はおそらく神野～厄神間。田園風景の中を走ります。加古川から3駅目。列車は終点の厄神駅に到着です。1番線の到着。乗り換えです。 厄神駅は兵庫県加古川市上荘町国包にある加古川線の駅。車両基地が隣接しており、当駅と加古川駅間に区間運転列車も多数設定さ...
西日本完乗への道-山陽阪神編(2) 山陽本線･山陽新幹線 西明石駅 ～新幹線と在来線がXクロスする駅。JR神戸線で加古川へ～
東京駅から｢のぞみ｣と｢さくら｣を乗り継いで西明石駅にやってきました。11番線の到着。ここで乗換えます。 西明石駅は兵庫県明石市小久保にあるJR西日本の駅。乗り入れ路線は山陽本線と山陽新幹線の2路線。うち山陽本線はJR神戸線の愛称区間にあります。1972(昭和47)年3月に山陽新幹線の新大阪～岡山間が開業。その際、市の代表駅である明石駅には乗り入れず、その西隣の当駅で山陽本線とクロスして駅を設置することになりまし...
2024年を振り返る前に自身の「18きっぷ依存度」を診断してみました
早速の3日間利用 2024年も間もなく終わりです。本来なら、まず今年の振り返りなどをするところですが、10月に
103系（黄緑6号）最終展示 吹田総合車両所 車両撮影ツアー
2024年1月21日、JR西日本103系（ウグイス色：黄緑6号）の最終展示となる「吹田総合車両所車両撮影ツアー」が開催されます。廃車になる前の最後の公開らしいです。加古川線103系M2編成が本日1月15日、加古川派出所から吹田に回送されたようです。車両入場のあと、21日に展示される予定と思われますが、そのあとはどうなるか不明です。吹田総合車両所のイベントについてはJR西日本プレスリリースをご覧ください。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓103系（黄緑6号）最終展示吹田総合車両所車両撮影ツアー
【日帰り旅】ユニーク乗り鉄プランで北条鉄道へ、全駅を下車しています...
おはようございます。きょうは先月終わりに乗り鉄していた「北条鉄道」のお話です。 五能線で活躍していたキハ40を拝んでみたい... 今回の乗り鉄は旅行会社で…
こんにちわ。まずは、こちらをポチッとお願いしますにほんブログ村先日、播磨地方に行ってきたのでその時の様子を天王寺駅でお茶トレイン？に遭遇福知山行きの丹波路快速…
【旅行記】ローカル線乗りつぶし旅2021夏 2日目―大雨に付きまとわれる北陸路
2日目からいよいよ青春18きっぷを使い、北陸方面に向かいます。北陸新幹線の金沢延伸以降、JR北陸本線の東半分が経営移管されたことで、すっかりご無沙汰になっていました。一応、昨年も富山を通過しましたが、あくまでも大糸線から高山本線に抜けるため、仕方なく通ったにすぎません。今回は久々に金沢・富山でじっくり過ごすつもりです。まずはその前に、近畿・北陸地区の未乗区間を乗りつぶします。2日目の行程（赤文字は新規乗...
JR尼崎駅にやってきました。 ここを起点に大阪近郊区間を利用した、大回り乗車のプチ電車旅を始めようと思います。 福知山線 大阪近郊区間 福知山線脱線事故現場 宝塚駅 生瀬駅 武田尾駅 道場駅 新三田駅 古市駅 篠山口駅 谷川駅 加古川線 日本のへそ公園駅 西脇市駅 加古川駅 山陽本線 福知山線 大阪近郊区間 駅前のキューズモールで電車の中で食べる食料を買い込み、トイレを済ませます。 乗車券は尼崎駅からお隣の立花駅まで130円。近郊区間のルールでは同じ駅、同じ路線は2度通過することはできません。一筆書きのルールです。なお途中下車もできません。 大阪近郊区間 尼崎ー谷川ー加古川ー尼崎で三角形ができ…
