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KATO DD51 後期 暖地形 入線‼️ (品番 7008-N)
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD51 後期 暖地形」(品番 7008-N)です。DD51は、昭和37～53年に製造された液体式ディー…
加古川線100年、阪神淡路大震災から30年～その1 新生18きっぷの旅は早朝から
※訪問は2024年12月10日 早朝の尼崎駅からスタート 時刻は朝の6時前。冬至目前のJR尼崎駅前は真っ暗だ
KATO 287系「こうのとり」 増結セット(3両) 入線‼️ (品番10-1108)
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「287系「こうのとり」 増結セット(3両)」(品番10-1108)です。特急「こうのとり」は、新大阪～福…
KATO 287系「こうのとり」 基本セット(4両) 入線‼️ (品番10-1107)
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「287系「こうのとり」 基本セット(4両)」(品番10-1107)です。特急「こうのとり」は、新大阪～福…
今回は、三田駅(福知山線)の訪問記です。(訪問日:2024年11月16日) 三田駅(福知山線)の概要三田駅(福知山線)は1899年に開業した兵庫県三田市に…
【宮原車】サロンカーなにわを使用した団体臨時列車が福知山線で運転される 2024-11/16
2024年11月16日、網干総合車両所宮原支所所属の14系｢サロンカーなにわ｣を使用した団体臨時列車が大阪→福知山→豊岡→鳥取の経路で運転されました。道場～三…
【明石車】大雨の影響で高槻発大阪行きの普通列車が運転される 2024-11/2
2024年11月2日、台風21号から変わった低気圧の影響で大雨が降ったため、福知山線の塚口駅～福知山駅間で一時運転を見合わせました。この影響でJR京都線から福…
兵庫県西宮市。宝塚方面から来るとだんだんと山が迫ってきて、都会から郊外へと雰囲気が変わってくる途中にある駅。生瀬と聞いて思い出すのはかつてNHKで放送されていた某サラリーマンコント番組のレギュラータレントですが、彼は実際にこの付近の出身らしいです。なぜか色褪せた駅名標。両隣は快速停車駅ですが、この駅には区間快速と普通しか停まりません。ホームは2面2線。駅舎と改札口は1番のりば（三田・篠山口方面）側に...
兵庫県宝塚市。大阪から普通列車で45分ほど（区間快速だと35分くらい）の距離ですが、深い渓谷をまたぐ途中に駅があり、ホームの大部分はトンネル内にあり、一部分は武庫川を跨ぐ橋の上に出ているという変わった構造をしています。嵯峨野線の保津峡と並び、関西の都市圏に近い秘境駅として知られています。駅名標。トンネル内にあるので電灯式のものが多いです。ホームは2面2線。三田・篠山口方面はトンネル内部に飲み込まれるよ...
先日113系福知山色の撮影をした際に他の車両も撮影しました。289系・特急「こうのとり」です。交直流形683系から改造された車両です。京都丹後鉄道KTR8000形「丹後の海」リニューアルされてから乗ったことがないので一度乗ってみたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓289系「こうのとり」・KTR8000形「丹後の海」
今回は、丹波竹田駅の訪問記です。(訪問日:2024年10月14日) 丹波竹田駅の概要丹波竹田駅は1899年に開業した兵庫県丹波市にあるJR西日本 福知山線…
今回は、市島駅の訪問記です。(訪問日:2024年10月14日) 市島駅の概要市島駅は1899年に開業した兵庫県丹波市にあるJR西日本 福知山線の駅です。 …
【駅訪問記vol222】 JR宝塚線・福知山線 (篠山線) 篠山口駅
今回は、篠山口駅の訪問記です。(訪問日:2024年10月14日) 篠山口駅の概要篠山口駅は1899年に開業した兵庫県丹波篠山市にあるJR西日本 福知山線の…
113系福知山色、丹波竹田にて～福知山線・舞鶴線縦断ツアー臨時列車【4】
10月14日鉄道の日に運転された福知山色復刻の113系臨時列車の撮影、最終回です。日没迫る中、往路で福知山線に再び入る113系を丹波竹田駅付近で撮りました。カーブで臨時幕の113系を正面から！丹波竹田駅で列車交換で停車したところを撮りました。福知山線であることをしっかり記録でき、満足です。発車を見送ってこの日の撮影を全て終えました。。電車をまつ間、地元の方と素晴らしい出会いもあり、良い思い出となりました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓113系福知山色、丹波竹田にて～福知山線・舞鶴線縦断ツアー臨時列車【4】
【福知山車】113系S9編成を使用した団体臨時列車が福知山線等で運転される 2024-10/14
2024年10月14日、吹田総合車両所福知山支所所属の113系S9編成を使用した団体臨時列車が篠山口→福知山→西舞鶴→福知山→篠山口の経路で運転されました。篠…
113系福知山色・舞鶴線往路～福知山線・舞鶴線縦断ツアー臨時列車【3】
2024年10月14日に運転された「福知山線色113系5300代で行く福知山線・舞鶴線縦断ツアー」臨時列車の撮影報告の続きです。舞鶴線に入った列車が西舞鶴駅での折り返します。往路を淵垣駅付近で撮りました。福知山線電化に際して投入されたときの色で、黄色い車体に青帯が引き締まっております。113系臨時列車の通過の前に125系も撮りました。福知山行き普通電車です。2両ともパンタが上がってます。長らく来ていなかったので舞鶴線で福知山駅まで125系が走っているとは知りませんでした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓113系福知山色・舞鶴線往路～福知山線・舞鶴線縦断ツアー臨時列車【3】
舞鶴線にて113系福知山色サイドビュー～福知山線・舞鶴線縦断ツアー臨時列車【2】
「福知山線色113系5300代で行く福知山線・舞鶴線縦断ツアー」の臨時列車を追いかけ、舞鶴線にやってきました。福知山色となった113系S9編成のサイドビューです。臨時列車ですが、遠目では通常の営業列車かわかりませんね。合間にグリーン一色の113系・東舞鶴行きの普通電車も撮りました。こちらも将来的には見られなくなるかもしれませんのでありがたく記録しました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓舞鶴線にて113系福知山色サイドビュー～福知山線・舞鶴線縦断ツアー臨時列車【2】
113系福知山色と丹波竜～福知山線・舞鶴線縦断ツアー臨時列車【1】
鉄道の日である2024年10月14日、「福知山線色113系5300代で行く福知山線・舞鶴線縦断ツアー」として福知山線・篠山口駅～舞鶴線・西舞鶴まで団体臨時列車が運転されました。篠山口駅から出発した113系臨時列車の往路を撮ります。普段入線しない福知山線なので丹波大山－下滝で丹波竜モニュメントとのコラボを記録しました。丹波竜の里公園「元気村かみくげ」、丹波竜のモニュメントも紹介しておきます。化石発掘体験コーナー、売店があります。丹波竜の学名は「タンバティタニス・アミキティアエ」で、モニュメントの体長15m、体高7mです。2006年（平成18年）に化石が発見されてます。まだ20年経っていなかったのですね。113系福知山色のバックショット。正面の表示幕は「臨時」でしたが、側面の方は「団体」となっていたようです。...113系福知山色と丹波竜～福知山線・舞鶴線縦断ツアー臨時列車【1】
【福知山車】113系S4編成に福知山線・舞鶴線全通120周年記念ヘッドマークが掲出中
2024年8月下旬より、吹田総合車両所福知山支所所属の113系S4編成に福知山線・舞鶴線全通120周年を記念したヘッドマークが掲出されています。淵垣～綾部にて…
ここ数年、日本政府は急速に外国人の受け入れに力を入れています。 【進む移民政策】岸田内閣、外国人の就職支援のため、来年度14億円の予算を計上先月31日、総理…
JR西日本JR宝塚線道場駅訪問Part3／令和6年5月8日訪問
JR西日本JR宝塚線道場駅訪問Part3の紹介です。⇧前記事のつづき道場駅の改札出口きっぷ・運賃箱自動改札は、ICカード乗車券ICOCA対応の簡易改札機扉のない自動改札機道場駅の改札入口簡易改札機に入口hがきっぷの投入口がある。右のカバーが被ってるのは改札機？道場駅の時
JR西日本JR宝塚線道場駅訪問Part2／令和6年5月8日訪問
JR西日本JR宝塚線道場駅訪問Part2の紹介です。⇧前記事のつづき跨線橋から2番線ホームへの階段道場駅2番線の駅名標（宝塚寄り）2番線の縦型駅名標道場駅の2番線ホーム宝塚方面を背に奥が篠山口方面相対式2面線ホームの無人駅・地上駅2番線ホームの上家（宝塚寄り）2番線ホー
JR西日本JR宝塚線道場駅訪問Part1／令和6年5月8日訪問
JR西日本JR宝塚線道場駅訪問Part1の紹介です。今日からは、JR宝塚線道場駅を紹介します。写真の枚数が多いので、複数回に分けて紹介していきますので、宜しくお願いします。道場駅1番線の駅名標（宝塚寄り）道場駅の1番線ホーム宝塚方面を背に奥が篠山口方面1番線ホームの
JR西日本JR宝塚線相野駅訪問Part4／令和6年5月8日訪問
JR西日本JR宝塚線相野駅訪問Part4の紹介です。⇧前記事のつづき相野駅の改札出口改札は1番線ホームにある。きっぷ・運賃箱これ使われるのだろうか？のりこし精算機相野駅の改札入口有人改札とみどりの窓口この時間帯は閉まっていた。改札の発車標駅舎内待合室と飲料自販機飲
JR西日本JR宝塚線相野駅訪問Part3／令和6年5月8日訪問
JR西日本JR宝塚線相野駅訪問Part3の紹介です。⇧前記事のつづき相野駅2番線の駅名標（宝塚寄り）相野駅の2番線ホームと上家宝塚方面を背に奥が篠山口方面相対式2面2線ホームの有人駅（業務委託駅）・地上駅2番線ホームの飲料自販機（宝塚寄り）2番線ホームのエレベーター2番
JR西日本JR宝塚線相野駅訪問Part2／令和6年5月8日訪問
JR西日本JR宝塚線相野駅訪問Part2の紹介です。⇧前記事のつづき相野駅1番線の駅名標（ホーム中ほど）駅便（駅の便所）を越えた所にもスロープがあり、改札方面に行ける。相野駅1番線の駅名標（篠山口寄り）相野駅の1番線ホーム篠山口方面を背に奥が宝塚方面1番線ホームの
JR西日本JR宝塚線相野駅訪問Part1／令和6年5月8日訪問
JR西日本JR宝塚線相野駅訪問Part1の紹介です。今日からは、JR宝塚線相野駅訪問を紹介していきます。写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので、宜しくお願いします。相野駅1番線の駅名標（宝塚寄り）相野駅の縦型駅名標駅番号はJR-G64相野駅の1番線ホーム宝塚方
【2024年8月版】113系旧福知山色(S編成)運用表･時刻表（懐鉄シリーズ③）
2024年6月5日より、懐鉄シリーズ第3弾として、113系S9編成による旧福知山色「リバイバル列車」が運行されています。この記事においては、2024年8月1日～31日までの運用表と時刻をまとめましたので、撮影される際など、是非、ご活用ください。目次8月分 運用予定表（2024年
【旅行記】やっぷーに会うための関西旅行 2日目（1）―「乗り換え時間0分」に挑む
まったく眠れないまま、阪九フェリー「ひびき」船内で朝を迎えました。こういうときは朝風呂が一番！熱いお湯にしばらく浸かれば、午前中ぐらいは元気に過ごせるでしょう。重い体を無理やり起こし、船内上階の大浴場へ。船はうす暗い播磨灘を航行中です。船旅らしいロマンチックな景色を見ながら、体を動かせる状態に整えていきます。最後にシャワーを浴びて体を冷やし、朝風呂を終えました。▲ふねこ一色の「ひびき」レストランお...
今回は、石生駅の訪問記です。(訪問日:2024年6月1日) 石生駅の概要石生駅は1899年に開業した兵庫県丹波市にあるJR西日本 福知山線の駅です。読みは…
【駅訪問記vol155】 福知山線・山陰本線・丹鉄宮福線 福知山駅
今回は福知山駅の訪問記です。(訪問日:2024年6月1日) 福知山駅の概要福知山駅は1904年に開業した京都府福知山市にあるJR西日本・京都丹後鉄道の駅で…
【福知山車】113系S9編成(初代福知山色)吹田構内試運転 2024-5/31
2024年5月31日、吹田総合車両所福知山支所所属の113系S9編成が初代福知山色に塗色変更された上で吹田総合車両所内での構内試運転を実施しました。岸辺にて。…
（始発駅の福知山駅に入線する「きのさき10号」） JR西日本山陰本線が通る京都府亀岡市に本拠地を置くサッカーJリーグの「京都サンガ」をPRするラッピング列車「KYOTO SANGA TRAIN」（きょうとサンガトレイン）が2月10日から、7両編成で山陰本線等を走り始めました。チームカラーの「紫」を基調に、海の京都を表す「青」、森の京都を表す「茶」で彩られた車両はひと際目立ち、「かっこいい」との声も聞かれます。（京都サンガの...
西日本完乗への道-阪急京阪編(28) 阪急宝塚本線･今津線 宝塚駅 ～バラはバラは気高く咲いて･･･～
妙見の森ケーブルに立ち寄った後は川西能勢口駅から宝塚本線の急行宝塚行きに乗車しました。この時間帯の普通列車は全て次の雲雀丘花屋敷止まり。その普通と交互にやってくる急行が実質の
鉄道のまちを標榜する福知山。JR西日本・京都丹後鉄道福知山駅南口側から市街地を臨んで撮影しました。福知山駅はJR西日本山陰線、福知山線のほか、京都丹後鉄道宮福線が乗り入れる北近畿ビッグXネットワークの中心駅で、ロングレールが敷かれた高架駅ホームには、特急や普通列車などが滑るように出入りしています。特急同士の乗り継ぎも同じホームででき、利便性を高めています。 2005年秋の高架開業前までは、南口公園...
JR西日本 福知山線他 特急こうのとり (*ゝω･*) 289系 新大阪駅
新大阪駅 ヨル 🌃✨ 特急 こうのとり 新大阪(JR京都線-神戸線-宝塚線-福知山線-山陰本線)-城崎温泉 👍️[にほんブログ村] 下記↓クリック…
![[2022年]沿線徒歩旅 福知山線4日目 尼崎→西宮名塩](https://img.blogmura.com/sites/769311/post-images/51266647.webp/crop/435x435)
皆様こんにちは。 駅時々猫へようこそ！ 今日は昨年の11月に歩いた福知山線の最終日。 福知山線で残っていた尼崎→西宮名塩間を歩きました。 <2022/11/4 福知山線4日目 尼崎→西宮名塩> 西宮名塩2days最終日。 今日は尼崎から西宮名塩に向かい歩く。 朝6時半前に宿を出て、尼崎駅近くのMaxValuの駐車場(一般車時間貸し可！)に車を止めた。 車の中で歩く準備をし、駅まで歩く。 今日は平日。通勤の人が…
![[2022年]沿線徒歩旅 福知山線3日目 西宮名塩→広野](https://img.blogmura.com/sites/769311/post-images/51077001.webp/crop/435x435)
皆様こんにちは。 駅時々猫へようこそ！ 毎度久々の更新になってます。。。(^^; 今日は昨年の11月に歩いた福知山線の3日目です。 知る人ぞ知る、山陰本線廃線跡を歩きました。 <2022/11/3 福知山線3日目 西宮名塩→広野> 今週は福知山線歩きだ。 祝日の移動のため4時までに高速へ乗る必要はない。 ということで5時に家を出ようとタイマーをセットしたらセットし間違え寝過ごし。 とはいえ4時45分に目覚め…
秋の乗り放題パス(連続する3日間)を握りしめて呑み鉄の旅、二日目は福知山から大阪方面に抜けようと思う。駅の西にある車両所から223系が入ってきた。新しい形式なのだけど寸詰まりの2両編成なんだね。10年ほど前に乗った時は堂々の編成だった気がする。JR線もローカルになるとほぼワンマン運転になっている。由良川と土師川の合流点から福知山城を見上げる。二つの川が天然の堀であったことは想像に難くない。明智光秀が修築した福知山城は野面積みを用いた石垣が残り、中世の姿に思い巡らせることになる。山陰本線に福知山線、宮福線(京都丹後鉄道)が乗り入れる福知山駅は鉄道の要衝だ。高架化された近代的な駅は南北に広場を持ち、新しくできた南口にはC11が転車台に載って保存されている。09:01、福知山駅を発った2530Mは緩いカーブを描...臥龍城と宝塚だんじりと奥丹波と福知山線を完乗！
皆様、こんばんは！ 昨日と今日で福知山線を歩きました。 福知山線は、以前に福知山から広野まで歩いています。 今回は広野と尼崎間を2日で歩きました。 これで福知山線は完歩です。 この区間は福知山線の廃線敷があり、西宮名塩駅から武田尾駅へのコースとなります。 真っ暗なトンネルや鉄橋を歩くことができて楽しめました。
2022夏の青春18きっぷの旅Part2／令和4年8月10日
2022夏の青春18きっぷの旅Part2の紹介です。次に乗るのは、福知山行きです。甲子園口で始発に乗れてたら、大阪からの始発に乗れたが、乗れなかったので尼崎乗り換えとなった。結果的には、同じ列車に乗れるのでいいんだけど、座れない事態となるのであった。福知山行きの入線
西日本完乗への道-関西JR編(38) 福知山線支線尼崎港線 尼崎港駅 ～廃線沿いをお散歩、そして阪神本線 大物駅へ～
金楽寺駅跡から更に南に歩きます。この先は住宅地の狭い所を歩くことになりました。住宅の新しさや古さの比較で廃線跡が何となくわかります。しばらく歩くと国道2号に突き当たります。そのすぐ手前、駐車場があるところが線路跡だと思います。奥に国道2号が横切っています。多分踏切があったんだろうなと思います。国道を横断して更に南へ。住宅街の狭い道を進みます。私の予想ではこの道は廃線跡ではなく、右側に並ぶ住宅が廃線跡...
西日本完乗への道-関西JR編(37) 福知山線支線尼崎港線 (尼崎駅→金楽寺駅跡) ～廃線沿いをお散歩 その1～
新大阪駅から東海道本線で尼崎駅に移動してきました。3番線の到着です。 尼崎駅は兵庫県尼崎市潮江にある尼崎市の代表駅。阪神にも尼崎駅がありますが、南に大きく離れた全く別の駅です。同じ名前の別の駅･･･関西私鉄ではよく見かけるような気がします。乗り入れ路線は当駅を所属線とする東海道本線と当駅が起点となる福知山線、当駅が終点となるJR東西線の3路線。運転系統でいうとJR神戸線、JR宝塚線、JR東西線･･･。福知山線...
JR尼崎駅にやってきました。 ここを起点に大阪近郊区間を利用した、大回り乗車のプチ電車旅を始めようと思います。 福知山線 大阪近郊区間 福知山線脱線事故現場 宝塚駅 生瀬駅 武田尾駅 道場駅 新三田駅 古市駅 篠山口駅 谷川駅 加古川線 日本のへそ公園駅 西脇市駅 加古川駅 山陽本線 福知山線 大阪近郊区間 駅前のキューズモールで電車の中で食べる食料を買い込み、トイレを済ませます。 乗車券は尼崎駅からお隣の立花駅まで130円。近郊区間のルールでは同じ駅、同じ路線は2度通過することはできません。一筆書きのルールです。なお途中下車もできません。 大阪近郊区間 尼崎ー谷川ー加古川ー尼崎で三角形ができ…
貫通型と非貫通型のある車両の第5回はJR西日本の近郊形車両113系です。福知山線の閑散区間で運転された2両編成の113系800番ですが、中間車を簡易的に運転席に改造した奇妙な非貫通型先頭車が存在してました。反対側は見慣れた113系顔です。黄色と青の帯は福知山線電化直後の113系に見られた彩りでした。ステンレスの223系や225系が福知山まで運転されるので、こういった希少編成に出会えないのが寂しいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓福知山線113系800番―貫通型と非貫通型のある車両【5】
