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DD1611：臨時快速「いいやま菜の花まつり号」 JR東日本で最後まで残っていたDD1611ですが、令和3年12月24日付で廃車になってしまったそうです。 殆ど出会ったことのないDD16なのです
2026年4月29日、JR西日本DD51-1191単機による網干訓練が運転されました。復路の試単9978レを撮りました。 わざわざ撮る必要もなかったのですが、今後DEC743とやらも登場するらしいので、記録できるうちにと。しかし、牽引される客車がなくなって単機は寂しいです。 曇っていましたが、4月末でもまだ明るかったので逆光を避けることができて良かったです。 ディーゼルの排気ガスの香りを残して去っていきました。 今日も貴方様のご訪問に感謝。 恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆ ランキング参加中鉄道 ランキング参加中gooからきました ランキング参加中写真・カメラ ↓その他のカテゴリですク…
JR東日本 DE111043 DE11シリーズで、今回はDE111043号機をご紹介したいと思います。 平成24年11月10日 尾久車両センター 同センターの公開で、正式に公開されていたもので
DD51ディーゼル機関車：中京地区編 DD51型ディーゼル機関車は製造数が多く、四国を除く各地に配置されたため全体数から比較してあまり写真を撮っていませんでした。 そんなこともあって、出掛けていった
【鉄レポ2011/04/05①】震災の燃料輸送を支えたDD51重連。磐越西線・迂回貨物 撮影記 ～前編～
【2011.04.05(火)】～鉄レポ①～今日は友人の車に乗せて貰い、会津方面へDD51貨物を撮影しに行って来ました。※過去の記事になりますが、画質向上化・文章修正などリニューアルを行いました✨※後編・午後の部は以下のリンクの記事にて！【A...
Fw:マイクロ DD14-333＋DD14-334 標準色（ロータリーヘッドなし）
マイクロエースから「DD14-333＋DD14-334 標準色（ロータリーヘッドなし）重連セット」が発売となりました。 発売予定発表からなんと1年9カ月？も掛かり、やっと製品化。なんだか仕上がりか何かで揉めていたよ
2026/03 DD14-333＋DD14-334 標準色（ロータリーヘッドなし）重連セット
先日、マイクロエースから『DD14-333＋DD14-334 標準色（ロータリーヘッドなし）重連セット』が発売されました。 本製品は2024年7月に発売が発表…
JR貨物 DE101594 DE10シリーズで、今回はDE101594号機をご紹介したいと思います。 平成20年9月6日 八王子駅にて 臨時特急「はまかいじ」を撮った帰り、八王子に戻るとちょうどD
2026年2月訪問 鹿児島県南さつま市の加世田バスターミナルで保存されている鹿児島交通DD1201。 DD1201は1961年11月にDD1200形(正式には36BBH形)の初号機として新三菱重工にて新製、主に貨物列車の牽引で使用されていた。1971年の貨物営業廃止後は工事列車の牽引で使用されていたようだが、晩年はDD1202しか動いておらず、DD1201は車庫でずっと眠いっていたようである。1984年の路線廃止後は、加世田駅跡地の当地で保存されている。 運転室サイドに設けられたバックミラーが特徴的。車端のラジエーターでは冷却機能が不足しており、現役時代は度々オーバーヒートを起こしていたようだ…
JR東日本 DE111034 DE11シリーズで、今回はDE111034号機をご紹介したいと思います。 平成21年11月14日 尾久車両センターにて 同センターの公開時に捉えていたものです。
【保存車】上松運輸営林署 ディーゼル機関車No.120 長野県上松町
2026年2月訪問 長野県上松町の寝覚の床美術公園で保存されている上松運輸営林署のディーゼル機関車No.120。 ディーゼル機関車No.120は、1957年にロータリー式除雪機関車として酒井工作所より購入、1976年に廃車になった後は赤沢森林鉄道記念館で保存されていたものの、1987年にNo.86が動態復元されるのに伴い当地へ移設、No.99と共に保存されている。 自重5tで3軸の機関車である。ロータリーは運転室側に取り付けていた。今でこそ脱着可能なロータリー付き内燃機関車は当たり前であるが、当時は酒井工作所と新潟鉄工所くらいでしか製造していなかった。 夏季はロータリーを外し、端梁に死重を取り…
DD51牽引 貨物列車：八高線（その2） DD51牽引 貨物列車：八高線（その1）からの続きで、分割民営化直前から直後に撮影したものを少しだけご紹介いたします。 昭和62年3月28日 金子～東飯
JR東日本 DE111029 DE11シリーズで、今回はDE111029号機をご紹介したいと思います。 平成22年2月19日 単機回送 宇都宮～田端の交代配給でしょうかね。 平成23年8月1
JR東日本 DE111031 DE11シリーズで、今回はDE111031号機をご紹介したいと思います。 平成21年5月23日 おおみや公開における展示線に並べられた1031号機。 余程ネタに困っ
DD13ディーゼル機関車（地方編） DD13ディーゼル機関車は、国鉄が導入した入換用液体式ディーゼル機関車です。 それまでは構内入換と言えば蒸気機関車が行っていましたが、輸送量・入換量の増加に伴う
JR東日本 DE101098 DE10シリーズで、今回はDE101098号機をご紹介したいと思います。 平成21年11月23日 蕨駅付近にて ※ナンバーが見づらかったので、拡大写真を追加しまし
【保存車】上松運輸営林署 ディーゼル機関車No.139 岐阜県中津川市
2026年2月訪問 岐阜県中津川市で保存されている上松運輸営林署のディーゼル機関車No.139。 ディーゼル機関車No.139の車歴は… 1957年 協三工業にて丸瀬布営林署No.52として新製 1963年5月 丸瀬布営林署→上松運輸営林署、No.139へ改番 1975年12月 廃車 丸瀬布営林署の武利意森林鉄道・上丸瀬布森林鉄道で使用されていたが、同線の道路化により木曽へ移ってきた。木曽森林鉄道では最重量級の10t機である。前面のHゴム支持窓や小窓が特徴的。廃車後は夕森キャンプ場で保存されていたが、後に当地へ移設されている。 現在の保存場所は坂下森林鉄道(旧坂川鉄道の末端)の下柳橋の上である…
DD13ディーゼル機関車（品川客車区編） DD13ディーゼル機関車シリーズで、品川客車区における入換編で〆となります。 品川客車区では首都圏でも最初に無煙化された場所であり、ここに導入されたDD
【保存車】王滝営林署 ディーゼル機関車No.63 長野県南木曽町
2026年2月訪問 長野県南木曽町の山の歴史館で保存されている王滝営林署のディーゼル機関車No.63。 王滝営林署のディーゼル機関車No.63の車歴は… 1941年 酒井工作所よりNo.76として購入 1953年当時 上松運輸営林署、No.63へ改番 1962年 伊那営林署→上松運輸営林署 1966年 上松運輸営林署→王滝営林署 1971年5月 廃車 元々はガソリン機関車として新製されているが、1950年代に機関を中日本重工のセントラルKE5へ換装、ディーゼルエンジン化されている。伊那営林署から上松運輸営林署へ復帰後はNo.49を名乗っていた時期もあるようだ。廃車後は動態保存されていたという噂…
DD13ディーゼル機関車（地元編） DD13ディーゼル機関車は、国鉄が導入した入換用液体式ディーゼル機関車です。 それまでは構内入換と言えば蒸気機関車が行っていましたが、輸送量・入換量の増加に伴う煤煙
2025年7月訪問 北海道枝幸町のうたのぼり健康回復村で保存されている歌登町営軌道のディーゼル機関車。 1965年に釧路製作所にて新製、1970年の運行停止(廃止は翌1971年)まで使用された。一部サイトや書籍では泰和車輌製とするものもあるが、これは誤りである。もう1両在籍していた機関車が泰和車輌製のものであったと思われる。 浜中町営軌道のディーゼル機関車と非常に類似している。 後部は2枚窓があるだけ。 8t級のディーゼル機関車で、運転室進行右側の前面窓には旋回窓が装備されている。各窓はHゴム支持で側窓もサッシ窓と、かなり近代的な見た目である。 2軸の輪軸は、ホイールベースがとても短い。 運転…
大宮操車場 ハンプ入換（散転・カーリターダー編） 大宮操車場 ハンプ入換（引き上げ編）に続き、入換が始まります。 ハンプ入換の組織は上りと下りの班が分かれており、作業もハンプ山と呼ばれる切り離し
【保存車】鴻之舞鉱山 ディーゼル機関車No.3006 北海道紋別市
2025年7月訪問 上藻別駅逓所で保存されている鴻之舞鉱山のディーゼル機関車No.3006。 1954年に協三工業で製造された3t機である。1973年の閉山まで活躍したものと思われる。坑内機関車では珍しい内燃機である。 一時期はボランティアの手により動態復元されていたようだが、近年保存場所の屋根が倒壊するなどがあったためか、シートが掛けられて動いている様子は無い。 場所はこちら 2026年1月25日編集 記事を読みましたらバナーのタップもよろしくお願いいたします🙇 保存車・廃車体一覧（形式別）へ戻る 保存車・廃車体一覧（地方別）へ戻る 記事一覧へ戻る ランキング参加中鉄道 ランキング参加中旅行
DD15ディーゼル機関車：DD1514 国鉄DD15形ディーゼル機関車は、DD13形入換ディーゼル機関車を母体とし、ラッセルヘッドを取り付けて除雪車として使用できるようにしたカマです。 それまで
前回の写真館告知で国鉄時代の大宮操車場についてご紹介いたしましたが、続きをアップいたしましたのでお知らせいたします。 大宮操車場 ハンプ入換（引き上げ編） さ…
2025年11月訪問 真岡駅構内で保存されているDE10 95。 DE10 95の車歴は… 1969年7月 日本車輌にて新製、佐倉区に配置 1986年3月 佐倉区→田端区 1987年2月 廃車 新製から廃車まで関東で活躍した機関車で、主に東金、総武、外房、内房線で使用されていたようだ。廃車後は真岡鐵道へ譲渡、真岡駅構内で保存されている。 製造当初はタブレットキャッチャーを装備していたが、後に外され取り付け部の後と保護板のみが残っている。 2端側出入口の上部には、常磐無線アンテナの台座が残る。 場所はこちら 2026年1月17日編集 記事を読みましたらバナーのタップもよろしくお願いいたします🙇 …
2025年8月訪問 富山県立山町の大山歴史民俗資料館で保存されている、国土交通省立山砂防のTld-653。 Tld-653は、1966年に酒井工作所にてTld-10として新製、1970年代初頭にTld-653に改番している。1981年に廃車になった後は、当地で保存されている。 ラジエーター上部には、製造元である酒井工作所の「SKW」の文字が入る。 後方には運搬車が連結されているが、荒廃が激しく車番は不明である。 運転室ドア部分に車番が入っていたと思われるが、こちらは残っていない。同形式の5tDLは、Tld-652が成田ゆめ牧場で保存されている。 運転室内。 場所はこちら 2026年1月17日編…
個人的にJR貨物の牽引機に興味が薄れた昨今。昔ながらの凸形スタイルのDL牽引というだけで魅力的。このKD60形は2000年代初頭製造とのことで、比較的新しい世代ながら直線的でクラシックなスタイルが私好み。 にほんブログ村...
KATO 名古屋臨海鉄道ND552 2両セット 入線‼️ その④ (品番10-1824)
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「名古屋臨海鉄道ND552 2両セット」 その④ (品番10-1824)【特別企画品】です。※ブログ容量の…
DE10ディーゼル機関車：大宮機関区・大宮操車場 過去ログでご紹介いたしました、大宮操車場におけるハンプ入換に従事しているDE11に続き、今回は、DE10形についてご紹介したいと思います。 DE
KATO 名古屋臨海鉄道ND552 2両セット 入線‼️ その③ (品番10-1824)
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「名古屋臨海鉄道ND552 2両セット」 その③ (品番10-1824)【特別企画品】です。※ブログ容量の…
KATO 名古屋臨海鉄道ND552 2両セット 入線‼️ その② (品番10-1824)
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「名古屋臨海鉄道ND552 2両セット」 その② (品番10-1824)【特別企画品】です。※ブログ容量の…
KATO 名古屋臨海鉄道ND552 2両セット 入線‼️ その① (品番10-1824)
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「名古屋臨海鉄道ND552 2両セット」 その① (品番10-1824)【特別企画品】です。※ブログ容量…
JR貨物 DE101663 DE10シリーズで、今回はDE101663号機をご紹介したいと思います。 平成20年5月24日 大宮車両所にて 1663号機は、日本車輛製で、昭和49年6月13日に米原
JR貨物 DE101073 DE10シリーズで、今回はDE101073号機をご紹介したいと思います。 平成21年5月23日 大宮車両所にて 1073号機は、汽車製造製で、昭和46年3月25日に米子
JR東日本 DE101665 DE10シリーズで、今回はDE101665号機をご紹介したいと思います。 平成21年4月5日 蕨駅付近にて 1665号機は、昭和49年6月24日、佐倉機関
☆きのうの公休日、東京で芝居を見に行きました。東京を通過点として、どこかに行くということはあったし、昔勤めていた会社を訪ねたことはありましたが、純粋に遊び...
JR貨物 DE101725 DE10シリーズで、今回はDE101725号機をご紹介したいと思います。 平成20年12月20日 吉原駅にて 1725号機は、川崎重工製で、昭和50年1月11日
KATO DD13 後期形 入線‼️ その② （品番7014-1）
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD13 後期形」 その② （品番7014-1）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて…
KATO DD13 後期形 入線‼️ その① （品番7014-1）
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD13 後期形」 その① （品番7014-1）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて…
DD51原色：寝台特急「カシオペア」（展示車） 令和7年、とうとう引退となってしまった「カシオペア」。 定期「カシオペア」時代。函館～札幌間の牽引機は、平成11年の運転開始以来、一貫してDD5
JR貨物 DE101581 DE10シリーズで、今回はDE101581号機をご紹介したいと思います。 平成22年5月22日 大宮車両所にて 1581号機は、川崎重工製で、昭和48年5月
DD51牽引 貨物列車：八高線（その1） かつては八高線に多数のセメント列車が設定されており、重連仕業も多かったことから、高崎第一機関区には多数のDD51が配置されていました。 比較的に近場なの
JR貨物 DE101546 DE10シリーズで、今回はDE101546号機をご紹介したいと思います。 平成20年5月24日 大宮車両所にて 1546号機は、川崎重工業製で、昭和46年10月22日に
【KATO 1-703】DE10... たまには放置車輌の虫干しなどをしませう（1）
おはようございます。このところ日中も幾分涼しくなってきましたので、絶賛放置中車輌の虫干し、点検と走行等を愉しんでいました。😊数年来は箱に入れっぱなしのKATO…
JR東日本 DE101705＆DE101752 令和7年10月9～10日にかけて、ぐんま車両センター（高崎車両センター）に所属していたDE101705とDE101752が、共にEF81140に牽
DE10牽引：石巻線貨物列車（H15） ※2017/7/2投稿の記事で、当時の記述になっています。 JR貨物では、都市部における入換機の新旧交代が進みましたが、本線運用に残るDE10についてもこの度後
JR東日本 DE101649 DE10シリーズで、今回はDE101649号機をご紹介したいと思います。 昔はどこにでも居たDEには写欲が湧かず、特に国鉄時代にはあまり撮ることはありませんでした。
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