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EF651000番台:寝台特急「出雲」 昭和47年に急行列車から格上げされ寝台特急となった「出雲」。 今回はEF651000番台の姿をご紹介したいと思います。 昭和55年8月 東京駅にて
EF65500番台牽引:寝台特急「出雲」 昭和47年に急行列車から格上げされ寝台特急となった「出雲」。 今回はEF65500番台の姿をご紹介したいと思います。 昭和50年頃 東京駅にて
名車に出会う③ 非電化区間の力持ちDD51(京都鉄道博物館)
(DD51形が重連運転する特別なトワイライトプレス) 京都鉄道博物館に展示されているディーゼル機関車は2両。全国的に活躍した非電化区間の代表的な存在のDD51形と“悲運の機関車”と言われたDD54形です。どちらもかつて標準色とされていたオレンジ色の車体で一際目立ちます。通学していた小学校が山陰線沿いにあり、当時はまだ非電化。客車や貨車を牽引して通り過ぎる姿を校舎の窓や、運動場、通学路からよく眺めていました。まさ...
あなたを癒してくれる音は何?▼本日限定!ブログスタンプ あなたもスタンプをGETしよう※既出です※音声のみです※音量にご注意下さい夜行列車の車内放送で聞くハイ…
24系24形・25形寝台客車:寝台特急「出雲」 寝台特急「出雲」誕生については過去ログ『14系寝台客車:寝台特急「出雲」』にてご紹介しましたが、今回は20系寝台客車から24系寝台客車へと変化して
14系寝台客車:寝台特急「出雲」 「出雲」は、昭和47年の改正で急行から格上げされて寝台特急として誕生しています。 誕生当初は20系を使用していましたが、昭和50年の改正から24系となっています
DD51や113系もそうだが僕が学生だった頃、EF65は沢山居て珍しくも何ともなかった。 蒲郡駅を通過するEF65形2000番代牽引貨物列車 沢山いて珍しくもなかったうえに当時はまだ本格的な撮り鉄はしておらず、乗り鉄が主だったのであまり写真を撮っていなかったのを後悔している。花形だったEF66の力強い走りが印象的だったのに対してそれほど足の速くないロクゴ牽引列車の走りはいまいちパッとしなかったせいかも知れない。ロクゴ牽引列車で乗車経験があるのは14系客車臨時夜行列車のムーンライト九州やムーンライト高知くらいである。同時期に走っていた寝台特急出雲、瀬戸、寝台急行銀河などもロクゴ牽引24系寝台客車…
JR西日本松江駅西日本懐鉄入場券の紹介です。松江駅西日本懐鉄入場券(表)特急くにびき松江駅西日本懐鉄入場券(裏)№4985発行年月日 2022.-3.22購入日 2022.-8.16松江駅西日本懐鉄入場券(表)寝台特急出雲松江駅西日本懐鉄入場券(裏)№5126発行年月日 2022.-3.22購