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羽衣界隈から堺までを再確認してみた～鉄道会社同士による仁義なき戦い
※訪問は2026年4月18日 古いアルバムから 2017年9月15日の写真が出てきました こちらは鳳駅。このこ
ひっそり到着？ ﾏｲｸﾛ103系 サハ103-187 武蔵野線更新車仕様タイプ ご到着♪ の巻
まともな道路整備を行わないまま4月1日から始まった自転車への｢交通反則通告制度｣・・・正直、大混乱を招いているようですが、交通量の多い道路での歩道使用は仕方ないと思う反面、特に悪質に感じるスマホ使用のながら運転やら逆走に信号無視、一時停止の不停止や無灯火、
またまた増備となりますが…鉄道ｺﾚ ｴｷﾅｶｵﾘｼﾞﾅﾙ第2弾 クハ103-605 ご到着♪ の巻
友人の会社の社員募集・・・最終学歴に 〇〇〇自動車学校と記載した者が2人いたそうですが、ズレまくり度満点ということで、 速攻で不採用にしたと聞き、残念に思う さくら でございます。。。m((_ _))m さて、今年になってから購入機会が増えてしまった国
10日、播但線に岡山･備前エリアに導入が進められている、227系500番台R30編成が寺前駅まで入線し、電化区間について全線走行が確認されました。播但線に227系が入線するのは今回が初とみられ、走行訓練が実施されたものと推測されています。・https://x.com/HreePro_Yumeji/s
やっと？ KATO E233系埼京線開業40周年記念ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ 先頭車ｾｯﾄ 漢前化作業♪ の巻
麺のスナオシ・・・友人から｢茨城県のソウルフードだ！｣と教えられましたが、茨城のソウルフードの割には千葉県のジェーソンで大量に販売されている矛盾に悶々としている さくら でございます。。。m((_ _))m さて、少々時間が空いてしまいましたが、先般到着したKATO E2
古い車両ながら、ようやく動かせる状態になりました。車輪を拭いては、線路を拭いて、また、車輪を拭いては、線路を拭いて… そして、同じようにプラレールも並べてみました！つい先日、103系の常磐線が販売さ
首都圏最後の103系…終焉の記録。常磐快速線からエメラルドグリーン一色の電車が消えたあの日から20年
本日も当ブログにお越し頂きましてありがとうございます🙇♂️今回の記事は…20年前の2006年、東海道線113系と常磐快速線103系が姿を消した頃の記録をまとめてみます。こちらの記事は常磐快速線103系について。東海道線113系の記事も併せ...
【8年前の今日は⋯】クモヤ145 1001+103系LA5編成+クモヤ145 1003 廃車回送
2018年2月2日、網干総合車両所宮原支所に疎開されていた吹田総合車両所森ノ宮支所所属(当時)の103系LA5編成(4両)が廃車のため、クモヤ145に牽引され…
【JR九州譲渡】筑肥線103系は今後廃車予定･70-000形余剰車も…
1月23日付の乗り物ニュース記事によると、JR九州に譲渡された、東京臨海高速鉄道70-000形の導入先ならびに余剰車、103系1500番台について情報が言及されました。昨年7月1日に、りんかい線の八潮車両基地で実施された新型車両71-000形の報道陣向けのレポート記事において、東
【9年前の今日は⋯】103系NS409編成 吹田構内試運転 2017-1/10
2017年1月10日、吹田総合車両所奈良支所所属(当時)の103系NS409編成が吹田総合車両所での検査を終え、同所試運転線で構内試運転を行いました。岸辺にて…
確か10月から走っていた山手線環状運転100周年記念ラッピングのE235系。イベント期間中はラッピングが施された2編成にヘッドマークまでつけていたんでしたっけ。あまり関心がなかったので（おい）撮りそびれていたのですが、この日有楽町にいたら、ヘッドマークこそありませんでしたが、
先ほどまで山影に覆われていた鉄路に朝陽が差し込み、ヨンマルコンビを暖かく照らす朝。後方のラッピング車両は観光列車「うみやまむすび」。その存在すら知らなかった。普通列車に連結しての送り込み回送か？にほんブログ村...
2月の姫路出張で撮った播但線にもう一度再訪したく。年内最後の遠征？に先日は有休消化を兼ねて一泊遠征へ。前回は電化区間の103系のみだったので今回は二日目に寺前まで足を延ばして非電化区間も少しだけ。電化と非電化の境界駅で食パン顔の異端児キハ41と103系が並んで次の運用を待つ。にほんブログ村...
播但線・寺前駅での車両撮影の続きです。 和田山方面へ向かう鳥取行きキハ189系特急「はまかぜ」が来ました。 キハ189系も営業運転開始から15周年を迎えました。 寺前駅に到着したキハ189系と発車を待つ姫路行き103系3500番代の並びです。 特急「はまかぜ」が和田山方面へ出発したあと、姫路行き普通電車が出発します。普通電車で寺前から姫路までは約45分です。 急に寒波がやってきて寒いです。秋が短かった気がします。 今日も貴方様のご訪問に感謝。 恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆ ランキング参加中鉄道 ランキング参加中gooからきました ランキング参加中写真・カメラ ↓その他のカテゴリです…
先日は加古川線でJR西日本の125系、103系を撮影しましたが、今回は播但線です。 播但線の電化区間と非電化区間の境界にある寺前駅に行きました。ホームには103系とキハ47が停車中でした。 構内留置線に止まっている103系3500番台2連×2を撮りました。体質改善工事済みの原型車に見えますが先頭車改造車です。 とはいえ、オリジナルに近いスタイル103系なのでグループで現役で残るものとしては貴重です。 続いてキハ41形気動車です。キハ47形1000番代を両運転台改造した車両で、平坦な特異な運転台がかわいいです。 和田山行き表示のまま留置されていました。 改造登場から27年になりますが一度も乗った…
先日のJR加古川線の続きです。 103系3550番代が万願寺橋梁を渡るシーンを撮影しました。加古川に比べては川幅が狭い万願寺川ですが、当該路線では有名な撮影地です。 上の場所の近くで、加古川方面に向かって後打ちです。 バックに色付き始めた木々があり秋らしい感じが出せました。 次に厄神駅へ移動して車庫から出庫する加古川行き103系3550番代を撮りました。 125系のラッピング車は車庫の奥に入ってしまっているようで姿を拝むことが出来ませんでした。リベンジしたいと思います。 今日も貴方様のご訪問に感謝。 恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆ ランキング参加中鉄道 ランキング参加中gooからきま…
先日の加古川線の続きです。ラッピング車は走っていなかったので社町－滝野で103系3550番代を撮りました。103系の中間車を先頭車改造したグループです。 車体の延命工事がされて加古川線専用となっています。 撮影地の近くの播磨中央公園を散歩しました。紅葉がきれいでした。 播磨中央公園のかつてSLが展示されていた跡地 です。展示していた頃は来たことがありませんでしたが、公園内各所にあるマップにはSLの絵が描かれたままで、たしかに存在したことを物語っています。 ここにはC56 135が保存されていましたが老朽化しており解体される寸前でしたが、大井川鐡道に譲渡され、現在は動態保存化工事中ということです…
もう40年経つのですね。いい旅チャレンジ20,000kmでは、赤羽線が乗りつぶしがやりやすいとか既に言葉が通じないでしょう。山手貨物線がこんなことになるとは、思いもしませんでした。この電車はりんかい線 新木場行きだし、山手貨物線は相鉄車輌に乗車しましたし・・・。2025年 大崎1985年 池袋（再掲載）。...
【JR東】山手線環状運転100周年を記念してE235系に103系.205系風の復刻が行われる
2025年10月4日から11月3日まで、山手線環状運転100周年を記念して、山手線各駅や沿線施設で｢つながる山手線フェス｣というイベントが行われました。これに…
JR東日本は23日、山手線環状運転100周年を記念した103系、205系風ラッピングについて、ヘッドマークと車体ドア横シートの掲出は11月3日までで、イベント終了後も復刻デザインのラッピングトレインとして来年1月末頃まで運転する方針を発表しました。なお、ヘッドマークと車体
【7年前の今日は⋯】103系NS409編成 吹田出場回送 2018-10/11
2018年10月11日、吹田総合車両所奈良支所所属の103系NS409編成が吹貨西→天王寺→佐保(信)の経路で回送されました。野田にて。国鉄風の回送幕を掲出し…
漢前化を進めましょう！ 鉄コレ 103系仙石線 漢前化作業！ の巻
サッカー元日本代表の釜本邦茂さんが亡くなられたそうですが、私めが最後に姿を見たのが9年ほど前にプロレス会場で姿をお見かけしたのが最後、ご冥福をお祈りいたします。。。m((_ _))m さて、クモハ103を先頭とする仙石線の4両編成、KATO製の台車、Tomix製のパンタグラ
【NゲージDCC】TOMIX車両 DCC化 完全解説！Nゲージ 先頭車編 Ver2025 デコーダーを搭載する手順〜便利素材〜はんだ付けまで 徹底解説
前回は、トミックスの103系を使って、Nゲージ トミックス車両のモーター車の、DCC化の方法について解説しました。 前回の記事はこちら elmdcc.hatenablog.com 今回は、トミックスの103系先頭車のDCC化の方法について解説します。 動画はこちら youtu.be 両極性デコーダー 使用するデコーダーは、永末システムの先頭車両極性デコーダーです。 このデコーダーの特長は、既存のライト回路と集電部の間に挿入するだけで、ライトをDCC化できる点です。ライト基板を改造する必要がないので、とても手軽にDCC化できます。 永末システム NGDCC先頭車用 両極製デコーダー DF11r9…
【NゲージDCC】TOMIX車両 DCC化 完全解説！Nゲージ モーター車編
6月にホビーセンターカトー東京店で開催したDCC公開運転会では、「ステップアップ！はじめよう!DCC」と題し、DCC初心者のためにKATOのDCCフレンドリー対応車両へのDCCデコーダー搭載方法を解説しました。前回までのまとめはこちら。 elmdcc.hatenablog.com 今回は2025年度版として、他社メーカーの車両へのDCCデコーダー搭載方法を最新のデコーダーとともに解説します。 トミックスの103系を使って、Nゲージトミックス車両の、DCC化の方法について解説します。 動画はこちら youtu.be デコーダーとアダプターの準備 使用するデコーダーは、デスクトップステーションで販…
【7年前の今日は⋯】 103系・201系を使用した臨時列車(おんぱら臨)が桜井線で運転される
2018年7月31日、桜井線沿線で花火大会(大神神社・おんぱら祭奉納花火大会)が行われた為、桜井線で臨時列車が運転されました。高田にて。201系ND618編成…
このタイプは初めてですが…鉄コレJR103系仙石線更新車(新塗装)4両セット の巻
先般お話した職場の自動販売機、蓄電池搭載 災害救援ベンダー・・・災害停電時の飲料供給について気になっていたところ、カギや遠隔操作で無料になると分かり合点がいった さくら でございます。。。m((_ _))m さて、ボチボチの頻度で興味ある車両が発表される
【激安ジャンク】KATO旧動力103系をDCC化！動かない車両がクリニングカーに大復活〜後編〜
前回からの続きの記事になります。前回の記事はこちら。 elmdcc.hatenablog.com ＜KATO旧動力の集電方法の解析＞ 不動の動力ジャンク500円の車両メンテナンスして動くようにしていきます。まずは車両をバラします。旧動力のバラシ方は、現在の車両とは少し違います。連結面からピンセットを差し込んで屋根を持ち上げます。 屋根が外れたら次はガラスパーツを外します。床下からの爪が引っかかっているので、爪を外しながら引っ張り上げます。 ボディーも爪に引っかかっているのでボディーを外します。 KATOの古い動力は、ダイキャストの塊で覆われています。 ダイキャストのネジを外します。床下と分離す…
JR西日本 播但線 103系 BH2編成 (^^) 223系 J6編成 姫路駅
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【激安ジャンク】KATO旧動力103系をDCC化！動かない車両がクリニングカーに大復活〜前編〜
＜激安ジャンク103系＞ 先日ポポンデッタの中古コーナーを眺めていたら、こちらを見つけました。1両あたり、約500円(税込)の激安ジャンク103系です。 もともと昔から同じ車両を持っていました。1970年代のNゲージ車両です。以前からこれらの車両を何か活用したいと思っていましたが、動力車も壊れてしまってどうしようかと悩んでいたところ、この激安103系に出会いました。1両500円という激安価格だったので、思わず購入してしまいました。 ＜線路クリーニングパッド＞ さて、何に使おうかと考えた結果、クリーニングカーとして復活再生することにしました。 家で使用しているクリーニングカーは、貨車にKATOの…
本日はオススメ動画を紹介したいと思います。①103系LA3編成 臨時回送 天王寺駅発車シーン【JR西】103系LA3編成(OSAKA POWER LOOP) …
【8年前の今日は⋯】205系HH403編成 鳳疎開返却回送 2017-6/14
2017年6月14日、吹田総合車両所日根野支所所属(当時)の205系HH403編成が疎開先の吹田総合車両所日根野支所鳳派出所から日根野支所まで回送されました。…
今さらの増備ですが…マイクロ サハ103-272+274 分散冷房車 カナリア ご入線 の巻
ホタルの光、窓の雪～♪夏の季語に用いられるホタルに冬の季語となる雪、冬と夏の同居が腑に落ちなかった さくら でございます・・・気になり調べてみたら、なるほどでしたが。。。m((_ _))m さて、ブログ休止時のハナシ・・・103系の増備は正直、今さらの感がございま
【JR九州】元東臨70-000形は筑肥線に導入見通し(報道)
東京臨海高速鉄道りんかい線70-000形Z8編成が九州方面に輸送されてから1週間が経ちました。西日本新聞の7日付け記事によると、JR九州が東京臨海高速鉄道の70-000形2両を購入し、JR筑肥線の車両の一部を置き換えると報じました。70-000形については、筑前前原～西唐津間で運行
斜め窓の記憶。103系1000番台の旅路とその第二の人生《AI嬢ミナと語る》
東京の地下鉄、千代田線に直通するために特別に作られた103系1000番台。その特徴のひとつに、左右どちらも内側に少し傾いた斜め窓がある。このささいな違いには、乗務員と乗客の安全を守るための工夫と、当時の技術的制約が詰まっていた。長く走り続けたこの電車は、やがて地下鉄を離れ、全国のさまざまな路線で“第二の人生”を歩むことになる。忘れかけていた思い出を、AI嬢ミナと一緒にたどる今回の「AI嬢ミナと一枚の記録から」は、103系1000番台を語ります。
武蔵野線：京葉線内快速運転 武蔵野線は、その多くの列車が京葉線への直通運転を行っていますが、このうち東京行きはすべてが京葉線内を快速運転としていました。これは、京葉線が新木場までの暫定開業を開始し
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（流電・103系行先表示幕撮影編）吹田総合車両所 車両撮影ツアーに参加してきました（R7.3.2
103系にお別れをして次の撮影場所に移動してきました。それは流電の撮影です。↓モハ52001↓車内の撮影です。↓行先案内裏側。↓座席が綺麗に整備されています。…
（クハ103ｰ247運転室＆客室編）吹田総合車両所 車両撮影ツアーに参加してきました（R7.3.
撮影ツアーの目玉であるクハ103ｰ247車内＆運転室見学です。↓運転室に入っていきます。↓行先指令器。↓運転台。↓行先表示幕の裏側。↓警報機・車内連絡合図方式…
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