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【廃車輸送準備完了か】DE10+415系が連結･反射板取り付け
JR九州鹿児島車両センターに留置されている415系の内、1編成に赤い反射板の取り付けとDE10 1755号機と連結している様子が目撃されました。車両番号などからFK516編成とみられます。嘘だろ415系fk516 pic.twitter.com/WYuGw7d7B9— 🍑🌸そーさん ✝️🐈🟦🌙(記録系Vtuber)Vtub
今朝は朝一から通院。なんか病院って、生気吸い取られるような気がしませんか？行くだけで何となくぐったりしてしまいます。 すっかりやる気ナッシングで帰宅した後は、…
【JR九州】次世代車両導入で415系･キハ40等の老朽化車両を置き換えへ
JR九州は7月19日、運賃・料金改定の申請について概要を発表し、次世代車両の新製で415系やキハ40･47といった「老朽化車両」を置き換えるとともに、既存車両については改造工事を随時実施していく方針を明らかにしました。今回どういった車両が「次世代車両」の対象となってい
前面ガラスの補修が終わったところで、もう一つ交換をしていくものが見つかりました先頭車に付けているボディマウントTNカプラーです。このカプラーは、ボディマウント型TNカプラーが初めて分売された時のもので、バネがスプリング式ではなかったことと、電連が標準装備なの
以前にもちらっと紹介しましたが、当方には珍しく関西圏とは縁が無い415系1500番台があります。まだNゲージを始めたばかり（小学生）のころに、祖母にねだって買ってもらったものです。しかし、拙い技術でいろいろいじった結果、瞬間接着剤剥がし液（アセトン）をつけてしま
【旅行記】東京九州フェリーで行く関東私鉄旅 1日目―ハンモック状態のそれいゆ
気がつくともう夏。世間は相変わらず感染症対策に染まっていますが、それだけが人生じゃありません。今しかできないことも多く、僕自身、出来ることは先伸ばしにしないよう心がけています。7月を迎え、明るい話題が続々と入ってきました。まずは一つ目、九州郵船「うみてらし」の就航です。それによって、博多～対馬・比田勝間が1時間短縮されます。二つ目は東京九州フェリーの就航です。新門司～横須賀の間に長距離航路が就航し...
【旅行記】いざ長崎へ！さよなら特急かもめの旅（1）―885系かもめ3号に乗る
2022年9月23日、西九州新幹線の武雄温泉～長崎間が開業しました。この日をもってJR長崎本線の運行形態が大きく変わり、肥前山口は江北駅に改称され、さらに肥前浜以南は非電化になっています。長崎に親類がいる関係で、昔から特急かもめを度々利用してきました。車窓風景はどれも見慣れたものばかりです。それだけに思い入れも強く、見慣れた光景に別れを告げようと、新幹線開業2日前の21日、長崎行きを決行しました。目次1 わざ...
【施設紹介】JR日豊本線 別府駅（大分県別府市）―温泉一色の高架駅
今回は温泉地で有名な大分県別府市にある、JR別府駅をめぐります。所属路線は日豊本線。日本を代表する観光地ということもあり、全種別の列車が停車するほか、豊肥本線・久大本線からの特急がここまでやってきます。▲油屋熊八像がたつ別府駅東口別府の観光史を語る上で、油屋熊八の存在を欠かすことはできません。その功績をたたえて、東口ロータリーに銅像が建立されています。▲熱いので要注意！別府駅東口にある指湯東口といえば...
関西のネタ祭り！ 415系廃車回送 虹に向かってラストラン（R5.8.25）
関西のネタ祭り2日目の午前は415系廃車回送、午後からは都営12-600形甲種、2機のEF65更新色の撮影です。こちらは415系廃車回送の撮影です。北陸地方で…
筑豊篠栗鉄道事業部直方運輸センターで開催された｢福北ゆたか線フェアin直方｣に行ってきました。▲直方駅に停車中の813系(R017編成)と415系(Fm-507編成)JR東日本から譲渡されたFm-507編成の姿を見ることができました。▲813系(R228編成)直方駅からは歩いて、会場のある直方運輸センターへ。会場では485系国鉄色が展示されていました。本日直方入りしたのは、ドアレール由来の飾り帯が復元されているタイプでした。▲ホームライナー 出...
《JR九州》【写真館588】ついに復活！3年ぶりにお目見えした415系快速南福岡行き！
今月頭より走り始めた鹿児島本線の福岡地区での臨時列車、福間発南福岡行きの快速列車とその折り返しである南福岡発吉塚行きの普通列車。私も先日記事にした推測と同様、多くの鉄道ファンが415系の鹿児島本線の運用増加に期待していました。そしてものの見事にこの臨時列車はしっかり415系の持ち分に。
《JR九州》【まさかの復活！？】平日朝に臨時列車が急遽決定！！その正体は？？
JR九州は昨年2022年9月のダイヤ改正で福岡市近郊も含めて大規模なダイヤ改正を実施、その中身は時刻表を見比べるとなかなかに思い切った減便改正でした。コロナの影響もあるとはいえ、コロナからも2年半が経ち徐々に日常が戻ろうとしていたタイミングも相まって混雑はかなりひどくなったようでした。これには一部の自治体がJR九州に苦言を呈するほど。
【旅行記】2000円で満喫しつくそう！平成筑豊鉄道で日帰り夏旅（3＝完）
直方から平成筑豊鉄道を乗り継いで、直方から行橋へとやってきました。行橋では特にすることがないので、直方から乗ってきた列車ですぐに折り返します。20分近くある折返し時間を利用して、駅1階にあるコンビニでペットボトルのお茶を購入後、日豊本線の特急「ソニック」の動画を2本、ついでに収録しました。これから訪れる崎山駅は山間の小集落にあり、しかも1時間の滞在を予定しています。駅周辺に売店類がない事を想定して、か...
JR東郷駅に到着する415系8両（1500番台+鋼製車） あとがき：大音量スピーカーの電車
JR東郷駅に到着する、415系普通列車の様子を一枚撮影しました。そう頻繁に来るわけではないし、個人的に好きな国鉄型ですし、見たら撮影したくなる存在です。種別は普通列車の門司港行きで、先頭はFM1514編成でした。後ろ4両は古い鋼製車という、2色混合の8両編成です。あとがき：大音量スピーカーの電車先日、415系の8両編成（鋼製+1500番台）に乗車しました。最初のうちは先頭の鋼製車に乗っていましたが、車内放送が始まるや否...
小倉工場へと帰らぬ旅へ...415系国鉄色（FM5編成）廃車回送
電車で博多方面へ向かっているときのこと、古賀駅であずき色の電車に遭遇しました。あずき色の電車とは、国鉄色を纏っていること有名な415系Fm-5編成のことです。今年春のダイヤ改正を機に休車となり、南福岡に半年近く留置されていましたが、ついに帰らぬ旅へと出ました。まさか廃車回送に遭遇するとは思ってもいませんでした。牽引機はDE10-1756(熊)。南福岡側のクハ411-330は前面方向幕が抜き取られていました。悲しげなパンタ...
臼杵から佐伯まではさらに列車の本数が減り、海と山に挟まれた険しい地形の中を走っていく区間。当初この区間は通過するだけの予定でしたが、途中の駅で長時間停車があったため、外に出て駅の観察をしました。大分県佐伯市、海沿いののどかな集落の中にある無人駅。国道が近く、静かな雰囲気ではありません。駅名標。「彦岳」は隣の津久見市との間を隔てる山だそうです。ホームは2面2線。2つのホームは跨線橋で繋がっています。...
昨年の寺山公園俯瞰の写真を。 415系が最後ということもあり、行ってみたかった大俯瞰へ。 遠く天降川橋梁まで目をこらせば見える見通しのいい俯瞰でまったりと日の出から撮影できました。
前回の寺山公園俯瞰の記事の続きです。 名前は知りませんが個性的な三山と橋を渡る415系を撮れたのは良かったですね。 一番驚いたのが開聞岳を見渡せるということでした。 この遠征では台風の影響で指宿枕崎線の撮影は出来ませんで […]
野暮用で、古賀駅を利用する機会がありました。ここ1週間でぐんと気温がまして、古賀市周辺でも桜の花が見られるようになっています。暖かくなったのはいいんですけれど、個人的には早く花粉の飛散が減って欲しいなと思っています。上の写真では415系がやたらと目立っていますが、右奥をよく見てください。桜の花がだいぶ開いてきましたよ！古賀駅ホームの低い箇所が一部、かさ上げされました。東郷駅もそうですが、かさ上げしたの...
【旅行記】ローカル線乗りつぶし旅2021夏 17日目―超ヤバイ雨が降り出した
長旅で一番むなしい瞬間といえば、そりゃ「今日が最終日だ」と認識したときでしょう。さて、ついに泣いても笑っても最終日。すなわち17日目を迎えました。この日は五日市駅前の快活CLUBを出て、ひたすら山陽本線を下り続けたのち、厚狭から美祢線・仙崎支線に入り、山陰本線経由で九州に入るコースを考えています。これが上手くいけば、中国地方の未乗路線は残すところ、境港線・山陰本線（伯耆大山～鳥取）だけになるでしょう。17...
久しぶりに115系と113系をUPします。まずはこの冒頭の写真だけ、下関駅での撮影です。115系も余命が残りわずかとなりましたが、一足先に旅立って行った415…
9月23日に開業した西九州新幹線のダイヤ改正で、経年により用途廃車となった415系です。徐々に解体が進められているようですが、門司や小倉ではまだ、廃車編成が留…
西九州新幹線の開業を2日前に控えた9月21日、JR長崎本線の終点・長崎駅を訪れました。あと数日もすれば、この駅から新幹線以外の電車が姿を消し、平行在来線は非電化に戻ります。去りゆく光景を目に焼き付けながら、駅ホームで撮影・動画収録を行いました。長崎駅に出入りする列車を撮る特急かもめ3号で長崎入りした僕は、まず最初に下車したその足で撮影しました。もちろん最初に目を引いたのは、まもなく開業を迎える西九州新幹...
わが家では初登場？ ホビセンカトー E531系赤電タイプ ご入線♪ の巻
そういえば、今夜もサッカーの試合がありますが、また渋谷辺りでマスクも付けずにバカ騒ぎしている姿を見ると吐き気がする さくら でございます・・・コロナ感染者が覿面に増えるのかな？と。。。m((_ _))m さて、7月頃に注文を入れたのかと思いますが、私めがスッカリ忘
415系800番台：七尾線（旧塗装） 平成3年、七尾線電化に際し、普通列車用に導入された電車が415系800番台。 北陸本線では交直流の急行形電車が多数在籍しましたが、客車列車の電車化により余剰
ラウンドハウス 415系七尾色 車輪黒染め化 作業をドンドン進めましょ！！ の巻
とあるスーパーで企画に関して担当しているご友人、集客効果のある企画を考えるも行き詰っているご様子、そんな優しい私めも彼にアイデアを授けることに・・・｢マグロの解体ショーってあるだろ、アレを和牛の解体ショーでやってみれば？｣速攻で却下された さくら でござい
トイレ窓白色化作業は最後？ KATO 475系旧北陸色＆415系七尾色 の巻
職場の後輩のご子息は大のアンパンマン嫌い・・・何やらアタマが入れ替わり飛んでいくシーンに強い拒否反応を示していると聞き、前世は打ち首にされたのか？と思う さくら でございます。。。m((_ _;))m さて、粛々と進めてきたトイレ窓白色化作業、167系田町アコモ色
さよなら東海顔415系・鹿児島のアトラクションや七尾線から800番台が消えてから唯一のj...
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JR九州 415系：鹿児島本線 普通列車 JR九州では、令和4年9月の西九州新幹線開業に伴うダイヤ改正において、在来線の普通列車等でもダイヤの見直しが行われ、この際、415系鋼製車の運用が消滅してし
鹿児島地区415系が運行を終了しましたことにあやかり、415系のネタです。2011年に門司港の九州鉄道記念館で撮ったJR九州415系と581系「月光」保存車との並びです。クハ411-507を先頭とするFo507編成です。415系の中でもJR東日本からJR九州に譲渡された編成ですが、すでに廃車となっています。LEDになっていない幕式の行き先表示器が良いです。国鉄型の淘汰が九州でも進んでおります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓JR九州415系／581系「月光」保存車との並び
415系鋼製車「真のラストラン」 普通221M乗車記（折尾～福間）
その日は突然やってきました。長年、関門トンネルの主として活躍してきた415系のうち、初期に製造された鋼製車が運行終了するというのです。終了寸前の告知に、多くのレイルファンが驚きました。それからというもの、連日多くのファンが沿線に押し掛けたのは言うまでもありません。415系鋼製車は関門トンネルだけでなく、鹿児島本線・日豊本線・長崎本線でも使用されました。なかでも注目を集めたのは、西九州新幹線がらみで話題沸...
もし、415系100が延命工事を行っていたら…の想定でアレンジしたブツ。7月末に415系100・500の国鉄色が出たが引退前に復元塗装をやっていた…の想定でして、ウソ電のアレなんですが 手始めにクハ41
401系（ローズピンク）：常磐線 都心に最も近い交流区間は、ある特殊な事情から。無煙化にあたってどうしても必要になったのが交直流型の近郊型電車。そのために開発されたのが初の新性能近郊型401系電
415系（塗装変更後）：常磐線 E531系化が完了して久しい常磐線上野口の普通列車ですが、その昔は国鉄型の鋼製車が殆どを占めていた時代が長く続きました。 過去ログ『415系（ローズピンク）：常
415系（ローズピンク）：常磐線 既に鋼製電車がいなくなってしまった常磐線。 都心に最も近い交流区間は、ある特殊な事情から。無煙化にあたってどうしても必要になったのが交直流型の近郊型電車。そのた
南九州駅巡り20冬(46) 日豊本線 日出駅と大神駅 ～難読駅名の並ぶ区間を刻んで進む～
豊後豊岡駅から日豊本線上りの日出行きの415系に乗車しました。海岸近くを東に2駅進んで、日出駅に到着しました。2番線着。ここで強制的に乗り継ぎです。 日出駅は大分県速見郡日出町にある単独駅。｢ひじ｣と読む難読駅名です。駅名のとおり日出町にある駅ですが、町役場は1987(昭和62)3月に開業した請願駅の暘谷駅のすぐそばにあります。そちらが日出町の中心地ようです。ちなみに｢ようこく｣と読みます。ハローキティなどのサ...
