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KATO 103系一般形 クモハ103＆モハ102 漢前化＆動力ユニット取外し作業の巻
181818・・・あまりにも素敵な数字が並んだので 記 念 撮 影してしまった さくら でございます。。。m((_ _))m さて、先日我が家に到着したクモハ103とモハ102のMc＋M’のユニット。 そもそもは中央快速線で活躍した103系のクモ
103系 京浜東北線：クハ103「京浜東北線」HM 京浜東北線103系の続きです。 旧型国電73系から置き換えられ、スカイブルーがトレードカラーになった京浜東北線。 既に懐かしい時代の京浜東北線
103系 京浜東北線：クモハ103 クモハ103と言えば、大前提が低窓車であることはご存知だと思います。 京浜東北線においてはこのクモハ103が必ずと言っていいほど連結されており、特に7＋3編成に
103系 京浜東北線：クハ103 ATCタイプ 旧型国電73系から置き換えられ、スカイブルーがトレードカラーになった京浜東北線。 しばらくは低窓の103系と少数の101系で運用されていましたが、
たぶん未使用品？KATO 103系一般形オレンジ＆オハ61系客車 ご入線♪ の巻
ルート・ビアー当初は風味的に なんだコリャ！と思いましたが、 飲み始めるとクセになってしまった さくら でございます。。。m((_ _))m さて、久々にY!の付くナラズモノオークションを覗いていると、複合詰め合わせで出品されているモノが多数ございますが
まさかの未使用だったのね…KATO 一般形103系オレンジ 漢前化作業♪ の巻
ロシアのウクライナ侵攻、嘘つき国家の大暴走にしかみえない さくら でございます。。。m((_ _#))m さて、KATOオハ61系客車とともにやってきた一般形103系オレンジバーミリオン御一行さま。 旧タイプのケースに入っており、モハ102とクハ103はプラ形成のクッ
未だ増備が続きます？ KATO 新103系＆一般形103系 ご入線♪ の巻
過去に行われた日露の嘘つき同士による27回の会談・・・結局、日本には何の成果も出ず、露スケのウソつきの方が 一枚上手だったと思う さくら でございます。。。m((_ _))m さて、前回はポポンで入手してきたサハ103の床下周りのASSYを用いて手持ちのボディーと合
忘れた頃に購入してます…KATO クモハ103 一般形 ご購入＆漢前化♪ の巻
自叙伝に興味がある私めのご友人・・・｢自分の自叙伝を書いてみたいよね。｣と私めの同情を求めるので、｢オイラはとっくに 自叙伝みたいなもんはあるぞ！｣と、 お薬手帳を見せて差し上げた さくら でございます。。。m((_ _))m さて、ポポン出陣にて購
さっさと組立てましょう…KATO 新103系 クハ103 エメグリ 組立作業♪ の巻
最近、色気づいてスキンヘッドから髪を伸ばし始めた私め・・・主役であるはずのセンターが不在ということに気が付いてしまい悲しい気持ちになった さくら でございます。。。m((_ _))m さて、聖地から到着した103系ASSYの数々・・・とりあえず、今回所要で購入と相成っ
部品の有効活用？ 反省なし？？ KATO 103系ASSY 聖地からまた到着？ の巻
食べログに関して色々と情報番組を観ていましたが、色々とキナ臭いハナシばかりで信じられたシロモノでは無さげな気がする さくら でございます・・・結局、店の掲載に関してもカネ！ランクアップさせるのもカネのようで。。。m((_ _))m さて先般、常磐線用103系をはじ
こちらも部品の有効活用？ KATO 103系一般形 クハ103 組立作業♪ の巻
NHKニュースを見ているとよく出てくる解説委員の方なのですが、毎度ながらの斬新なヘアースタイルに感服している さくら でございます。。。m((_ _))m さて、最近は部品の有効活用と称し、103系の導入が今さらながらに進んでおりますが、本日も部品の有効活用のために
先陣を切って？ KATO 新103系 クハ103 ボディー清掃＆漢前化作業♪ の巻
梅雨明けしたはずですが、今週は関東地方は天気が悪いみたいですよねぇ、一昨日、Kei WorksにWAXを掛けたばかりで憂鬱になっている さくら でございます。。。m((_ _))m さて、今回から103系の作業を開始していきたいと思いますが、車体に糊が酷くこびりついていたクハ
第2陣！ KATO 103系一般形 McM’&MM'ユニット改造作業 の巻
弔い合戦などといわれた今回の選挙戦、正直、心から落選してほしい♪と思っていた候補が数名、再選やら初当選して残念に思う さくら でございます・・・タレント政治家は不要かと。。。m((_ _))m さて先般、我が家にやってきたKATO 103系 14両・・・とにかく修羅場を
部品を組み合わせて？ KATO 103系MM'ユニット オレンジ 作成委員会？ の巻
なんか岸田クンは言っていることがズレちゃってますよねぇ、犯人は｢政治信条に対する恨みではない｣と言っているはずなのに｢国は暴力に屈せず、 民主主義を断固と守り抜くという決意｣どうしても話が的ハズレな発言にしか聞こえぬ さくら でございます・・・おまけに訳の分
今度は仙石線仕様に？ 103系一般形 寄せ集めて4両編成になりました？ の巻
そういえば、トヨタから発表になった New クラウン・・・私め的には やっちまったな！といった印象だった さくら でございます。。。m((_ _))m さて、一気に14両の増備となったスカイブルーの103系・・・ココまで7両の作業を終えてようやく半分といっ
いきなりC62蒸気機関車＆0系新幹線＜242日目 なかなか見られない蒸気機関車(2)＞
梅小路京都西 ('22.6.14) 京都鉄道博物館の入口は、旧二条駅舎の隣にある真新しい建物。（入館料￥1,200）入ってすぐの所に、SL、電車、新幹線とい…
KATOの103系スカイブルー(10-1743・1744)が入線！
発売されたKATO103系のスカイブルーが入線したので、軽くレビューを行ってみました。また行き先表示シールを予約し忘れたので、Bトレインショーティーの103系に付属していたシールが代用出来るのか試してみました。気になる方は是非ご覧ください。
103系3000番台（元モハ72970番台）：川越線 103系3000番台は、元73系旧型国電の一族であるクハ79600番台とモハ72970番台を新性能（103系）化した車両です。 旧型車の車体の
【鉄道模型】TOMIX103系JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルー、入線
こんにちは！ T.Hターミナル駅長、ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。しばらくの間、諸事情によりブログをお休みしておりました。本日より再開致します。改めて、今日はTOMIX103系JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルーの入線についてお話します！ 9月30日(金)、ホビーサーチで予約していTOMIX103系JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルーの4両セットが自宅に届きました。関西形の103系は当初、グリーンマックスやマイクロエース(※阪和線でパンタグラフが先頭車に付いているクモハタイプ)も購入を検討していましたが、TOMIXで西日本仕様の103系が発売されることから購入する…
301系かと思っていました。JNRマークが正面にあるのが印象的な車輌。中古車混色編成は南武線の専売特許かと思っていましたがこの時代はコレや横浜線などにも横行していました。参考：むりやり武蔵野線、総武緩行線1985年9月 日暮里...
【JR西日本】吹田総合車両所見学ツアーに参加しました（2022.9.18）
JR西日本と日本旅行では、「吹田総合車両所見学ツアー」と題し、通常は一般開放されない同車両所の見学・撮影が可能なツアーを、2022年5月から開催しています。阪和線の沿線から : 【JR西日本】吹田総合車両所見学ツアー発売を発表（2022.5.22実施）クモヤ145系、廃車予定の
1灯がいいね。この頃は自分で現像、プリントしていたので酷い仕上がりです。現像液、定着液の使いまわし、水洗の横着がわかります。JR東日本1周年ヘッドマーク付き。＊115系、クモハ40、EF58...
103系：赤羽線 赤羽線は、東北本線赤羽駅と山手線池袋駅を短絡する路線を指します。 元々は赤羽～池袋～新宿～品川間において「山手線」として開業した経緯があり、のちに池袋～田端間が開業したことで池袋
アリイのプラモの話題が続くが、幼少のころから「特急・急行」系車両より、いつも身近にいた「通勤・近郊」系車両がことのほか好みだった私はプラレール（トミー）もミ…
DD51もそうでしたが、DE10も青更新はシャッターを切らなかった。フィルム時代だから仕方ない。RDPⅢ+1増感。2005年3月 八王子...
80年代 中央本線･青梅線 立川駅 ～EF64の牽く貨物列車と謎の空間～
ネタギレなので過去写真をアップします。80年代の立川駅です。時期は恐らく80年前半。まだ青梅線にEF15貨物が走っていた頃です。武蔵五日市表示の車両はクモハ103-40と見えるので103系です。この車両は1986/04に奈良に移籍して、1992/12に廃車されたそうです。いきなりですが、Wikipediaから立川駅･西立川駅の配線略図を拝借させていただきます。下方が北になります。興味深いのは青梅短絡線の存在ですね～。後でちょっとだけ触れ...
こんにちは！ T.Hターミナル駅長、ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。 今日はNゲージ入線、マイクロエース103系京葉線分散冷房車についてお話します！ 先週月曜日(25日)、ヤフオクにおいてマイクロエース103系京葉線分散冷房車のセットを見つけ購入しました。103系京葉線分散冷房車は前から探していたNゲージでした。今回値段はやや高かったですが、購入が出来て良かったです。今後は、都会のジオラマを通る環状線の車両として走らせます。 この103系京葉線分散冷房車は2009(平成21)年の国際鉄道模型コンベンション(JAⅯ)の限定品として発売されました。発売から13年は経ちますが…
103系1000番台：常磐緩行線（千代田線代々木公園行き） 千代田線が常磐線に乗り入れ運転を行うようになったのが昭和46年。そして、私が開業したばかりの武蔵野線に乗るようになったのが昭和48年でし
103系（低運転台）：横浜線 今では想像が付かないかもしれませんが、横浜線は昭和50年代半ばまで茶色い電車が走っていました。 103系も比較的に早くから導入されましたが、根岸線で同居している京浜東
山手線 目白駅 ～1985年夏 ウグイス色の103系と国電フリー乗車券～
今回は地元駅の紹介です。山手線の目白駅。目白駅は東京都豊島区目白にある駅で、山手線内に2つしかない単独駅のうちの1つです。ちなみにもうひとつは新大久保駅。また、山手線内では東京駅から最も遠い駅なんだそうです。へ～さて、目白駅には先週に関西駅巡りの際に利用したフリーきっぷを購入しに行きました。購入したのは｢秋の乗り放題パス｣という青春18きっぷの連続3日間版のようなきっぷでした。その時の様子です↓駅舎外観。...
初めての方は1日目その1から読んでください。その2はこちら前回の記事はこちら 姫路を発車後網干にて。 ここまで来ると岡山で使用されている末期色の車両も見かけるようになりました。 103系とクモヤ145。 どちらも残り少ないものとなっております。 中央は撮影時点では
80年代 有楽町駅 ～14系｢さくら｣の帰還と103系の京浜東北線～
80年代の東海道本線。多分、有楽町駅での一枚。寝台特急｢さくら｣と京浜東北線です。撮影場所は･･･｢さくら｣が通過線を走っているのと、奥への左カーブ具合、それと右端に見える新幹線が高架上にあることからすると有楽町駅で間違いないか。3,4番ホームから東京方面を見ていると思います。当時の｢さくら｣はPFの牽く14系14形でした。この列車は上り列車で、間もなく終点に到着という状況。車内では間もなく東京到着のアナウンスも佳境...
80年代 上野駅高架ホーム ～485系｢ひたち｣と103系常磐線快速の並び～
80年代前半の頃の上野駅。今回はエル特急｢ひたち｣と常磐線快速の並びです。左の｢ひたち｣は絵柄入りHMの後期型？485系だと思います。そして、右は常磐線快速松戸行きのエメラルドグリーンの103系ですね。場所は｢ひたち｣のいるほうが10番線なので、並んでいる常磐線快速の線路は11番線となります。ということは、前々回の｢ひたち｣の写真の裏返しとなるので、南側から撮影していると思います。さて、問題はどこから撮影したのか･･･。(...
姫路駅 播但線 (σ´∀｀)σ 赤い103系3500番台 まだまだ走れ
姫路駅にて (σ´∀｀)σ 播但線の赤い103系姫路駅米原まで長い旅路姫路駅国鉄型[にほんブログ村] 下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほ…
【旅行記】続・Go To 夏旅2020 6日目（1）―和田岬支線の103系に乗る
ついに最終日が訪れました。泣いても笑っても最終日です。正確には7日目までありますが、フェリーから降りて帰宅するだけですから、6日目が実質的な最終日と言っても良いでしょう。6日目は近畿地方を舞台に、未乗区間を制覇していきたいと思います。まずは山陽本線の兵庫駅から分岐する、和田岬支線に乗車しました。この路線は通勤に特化している関係で、日中は列車が通りません。この日は9時10分発の533Mが、午前中の和田岬行き最...
103系加工で気になった個所など94年以降に延命工事施工済で転用整備を受けた編成をのぞいた条件として… 仙台配置車の延命工事車は床板とか含めて独特の延命工事メニューを行っていたのは陥落直前で確認はしていたのですが緑系
先日KATOから103系高運転台編成が若干値上げの上で再生産があったのですが、検証とかの参考用に実物は1984年に出て以降ほとんど変わっていないのですが、一体成型などを割り切れば加工の余地が大きいので 検証課題は妻面を埋めた場合。
