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今回は、吉野口駅の訪問記です。(訪問日:2025年5月28日) 吉野口駅の概要吉野口駅は1896年に開業した奈良県御所市にあるJR西日本 和歌山線・近畿日…
今回は、大和新庄駅の訪問記です。(訪問日:2025年5月28日) 大和新庄駅の概要大和新庄駅は1896年に開業した奈良県葛城市にあるJR西日本 和歌山線の…
【奈良車】221系NA427編成を使用した乗務員訓練が和歌山線(高田⇔五条)で行われる
2025年5月28日、吹田総合車両所奈良支所所属の221系NA427編成を使用した乗務員訓練が佐保(信)→王寺→高田⇔五条⇔高田→王寺→佐保(信)の経路で運転…
今回は、JR五位堂駅の訪問記です。(訪問日:2025年5月28日) JR五位堂駅の概要JR五位堂駅は2004年に開業した奈良県香芝市にあるJR西日本 和歌…
【7年前の今日は⋯】117系T1編成が集約臨で阪和線を走行 2018-5/24
2018年5月24日、吹田総合車両所京都支所所属(当時)の117系T1編成を使用した集約臨時列車が向日町(操)→新大阪→天王寺→和歌山→布施屋→粉河→和歌山→…
今回は、王寺駅(JR西日本)の訪問記です。(訪問日:2025年1月26日) 王寺駅(JR西日本)の概要王寺駅(JR西日本)は1890年に開業した奈良県北葛…
今回は、志都美駅の訪問記です。(訪問日:2024年12月6日) 志都美駅の概要志都美駅は1955年に開業した奈良県香芝市にあるJR西日本 和歌山線の駅です…
今回は、船戸駅の訪問記です。(訪問日:2024年11月9日) 船戸駅の概要船戸駅は1899年に開業した和歌山県岩出市にあるJR西日本 和歌山線の駅です。読…
2024年11月9日、吹田総合車両所京都支所所属のDEC741形E1編成を使用した架線検測が和歌山→高田→奈良→佐保(信)の経路で行われました。船戸～岩出にて…
船戸 （JR西日本） 紀ノ川に沿ってのびるJR和歌山線。当駅のすぐ北の紀ノ川橋梁で本流を渡ります。 船戸という駅名は、その紀ノ川にかつて運行されていた渡船に由来するとのこと。 駅のある岩出市の北部には根来寺があります。戦国時代には70万石をこえる寺領をもち、1万を超える僧兵に多くの火縄銃を装備することで、キャスティングボートを握る存在でした。 根来というと、司馬遼太郎の『尻啖え孫市』のイメージが強いです。主人公の雑賀孫市は創作の存在ですが、根来という特殊な環境がもつ独特の雰囲気を感じることができます。 ↓よろしければクリックをお願いします。ささやかな励みになりますので。 にほんブログ村 ランキ…
JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part2／令和6年5月11日
JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part2の紹介です。⇧前記事のつづき12：24 奈良始発 U普通ワンマン高田行き 227系2両ワンマン表記はUワンマン高田となっている。U普通 高田に方向幕Uワンマン 高田の方向幕U普通 高田桜井経由の方向幕13：08 高田着和
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(7) 和歌山線･近鉄吉野線 吉野口駅 ～貫禄ある木造駅舎の共同使用駅～
御所駅から和歌山線の五条行きに乗車しました。和歌山線は碁盤の目を西から南に回り込むと、奈良盆地の南端から山間の割り込む形で南下し･･･近鉄との乗換駅の吉野口駅に到着しました。3番線の到着、下車します。駅名標は和歌山線のラインカラーの
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(6) 近鉄御所線 近鉄御所駅から和歌山線 御所駅へ ～葛城山の玄関口と明治期の木造駅舎。そしてカメラは故障･･･～
尺土駅から近鉄御所線に乗車しました。御所線は尺土～近鉄御所間の5.2kmで中間駅が2つの短い路線。所要時間は8分ほどですが、その間に致命的な問題が発生しました･･･。コンデジが誤動作するようになってしまいました><光学ズームを利用しようとするとエラーとなってフリーズ･･･電源をOFFにしてもレンズカバーが閉じない。ズームを使わなければ撮影はできますが、絞りの制御が効かない状態です･･･。まいったなぁ～車内で四苦...
恒例になっている年末年始の遠征。今回は久しぶりに四国へ足を運ぶことにしました。四国入りはこれまで瀬戸大橋線と淡路島経由のバス「阿波エクスプレス」を利用したことがありますが、今回は和歌山港から南海フェリーに乗ってみようと思い、まずは新宿から五條行きの夜行バス「やまと号」で奈良県へ。終点の一つ手前、「住川」（すがわ、と読みます）で下車し、早速寄り道を開始したのでした…。奈良県五條市、「住川」バス停にほ...
【奈良車】線路切替工事のため環状線始発の王寺行き.五条行きが運転される 2024-4/13
2024年4月13日から14日にかけて、大和路線 奈良駅～郡山駅間において線路切替工事を行ったため、夜間の大阪環状線から奈良方面に直通する大和路快速、区間快速…
西日本完乗への道-紀伊半島編(27) 紀勢本線 和歌山駅 ～きのくに線で紀伊半島の南下開始♪～
和歌山市駅から紀勢本線の和歌山行きに乗車しました。紀勢本線といっても和歌山～和歌山市の末端区間は今は名ばかりの区間。
西日本完乗への道-紀伊半島編(15) 和歌山線･南海高野線 橋本駅 ～南海高野線に乗り換えて大阪方面へ･･･～
桜井駅から桜井線と和歌山線を乗り継いで橋本駅にやってきました。1番線の到着。乗り換えのためここで下車します。 橋本駅は和歌山県橋本市古佐田にあるJR西日本と南海電気鉄道の駅。和歌山県北東の内陸部、県内では紀の川の最上流にあたる橋本市の代表駅です。乗り入れ路線はJR西日本の和歌山線と南海電気鉄道高野線の2路線。高野線とその先の高野山ケーブルを乗り継ぐと世界遺産にも登録された｢高野山｣に行くことができます...
西日本完乗への道-紀伊半島編(14) 和歌山線 (高田駅→吉野口駅→橋本駅) ～奈良の"近鉄エリア"から和歌山の"南海エリア"へ～
桜井駅から桜井線の高田行きに乗車しました。桜井線は近鉄大阪線の南側を少し離れて西に並走します。途中駅では畝傍駅が下車候補ですかね。列車は終点の高田駅に到着です。1番線着。ここで5分の乗換えです。 高田駅は奈良県大和高田市高砂町にあるJR西日本の駅。大和高田市の代表駅です。｢高田駅｣は近鉄側にもあって北に500メートルほど行くと近鉄大阪線の大和高田駅、南に1キロほど行くと近鉄南大阪線の高田市駅があります。...
2022年12月7日14時50分 和歌山まで1キロの駅 紀伊中ノ島駅に到着しました。こちらに来るのは3度目。こ
2019年3月のダイヤ改正で227系に置き換えられ営業運転を終了した117系です。105系とともに王寺駅構内に並んでいまさした。新快速で活躍した117系、末期の姿の一つです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山線117系（2018年、王寺）
JR西日本 阪和線・和歌山線の終点駅（2015年8月・2022年2月）16時50分発、特急「くろしお26号」新宮→新大阪が到着しました。使用されている車両は、287系電車の中でも「パンダくろしお」（Smile アドベンチャートレイン）ラッピングが施されてい
和歌山線から関西本線を走るJR難波行き221系快速電車です。写真は6年前に幡生でリニューアルされた奈良電車区のNA403編成です。昔は6両で構成されていましたが現在は4両になっています。来年春、大阪駅うめきた地下駅の開業でおおさか東線の大阪駅乗入れで奈良電車区にも何か変化があるのやら。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓221系MA403編成・和歌山線〜関西本線快速電車
西日本完乗への道-関西JR編(33) 関西本線 王寺駅 ～夜の構内巡り～
和歌山線を高田駅で乗り継いで王寺駅にやってきました。それでは駅構内を観察してみましょう。ちなみに王寺駅の概要や乗り入れ路線については前回記事参照。まずはJRの駅構造ですが、単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線の計3面5線。駅の東側に橋上駅舎があります。他にも西側に構内跨線橋、そして単式1番ホームの北西側にも改札口があります。Wikipediaには配線図がありませんでしたが、駅全体の概要図があったので拝借します。こ...
西日本完乗への道-関西JR編(32) 和歌山線 (北宇智駅→高田駅→王寺駅) ～夜の和歌山線を完乗～
北宇智駅から和歌山線高田行きに乗車しました。この先の下車候補駅のメモには吉野口、掖上、御所とあります。列車はその吉野口駅に停車。既に日が暮れてしまったので、今回は下車を見送りましたが、いつか近鉄で訪問しようと思います。次の掖上駅では列車交換がありましたがスルー。その先で一旦西に向きを変えます。地図を見ると碁盤の目のような街の南側を西に回り込むような形をしています。回り込んで再び北に向きを変えたとこ...
西日本完乗への道-関西JR編(31) 和歌山線 北宇智駅 ～かつてはスイッチバック構造だった駅～
下井阪駅から和歌山線上り列車に乗車。高野口駅を経由して五条駅を出発しました。五条を出ると針路を北にとるとまもなく、北宇智駅に到着です。ここで下車します。 北宇智駅は奈良県五條市住川町にある和歌山線の無人駅。｢宇智｣の北？･･･五條市の盆地はかつては｢宇智(内)｣と呼ばれていたらしいですね。吉野川を隔てた南側にも｢南宇智｣という名前が残されているようです。地図を見て知ったのですが、智辯学園ってそのあたりに...
西日本完乗への道-関西JR編(30) 和歌山線 下井阪駅と高野口駅 ～高野山参詣道の明治期の駅舎～
打田駅から一旦和歌山行きに乗車してひと駅戻ります。本当はもうひとつ先の岩出駅まで行きたかったのですが、次に乗車予定の上り列車と交換するようなので諦めました。ということで手前の上井坂駅で下車します。そういえば駅名標は和歌山線カラーのピンクですね。 下井阪駅は和歌山県紀の川市下井阪にある無人駅。駅構造は単式ホーム1面1線の棒線駅で駅舎はありません。開業は1938(昭和13)年7月。つまり路線が開業してからず...
西日本完乗への道-関西JR編(29) 和歌山線 打田駅 ～木造駅舎を求めて･･･～
和歌山駅から和歌山線の粉河行きに乗車しました。和歌山線は明治期に開業した古い路線です。かつては東京に直通する寝台車も走っていたそうです。これが面白くて、東京～湊町間を走る急行｢大和｣に連結していた寝台車の1両だけが、(多分)王寺で切り離されて普通列車として和歌山線を走っていたそうです。列車は駅を出発するとまず阪和線、そして紀勢本線と線路が左に別れていきます。その後は紀ノ川の上流に向けて東に針路をとりま...
西日本完乗への道-関西JR編(28) 紀勢本線 和歌山駅 ～ホーム上に設置された中間改札～
山中渓駅から紀州路快速の和歌山行きに乗車しました。列車は雄ノ山峠を越えて和歌山県に入ります。いくつかのトンネルを抜けると針路を西へ、再び南に向くと紀ノ川を渡って終点の和歌山駅に到着しました。3番線の到着。列車の行先表示は既に折り返しの｢大阪環状線｣となってました。 和歌山駅は和歌山県の県庁所在地である和歌山市の代表駅であり鉄道の要衝です。乗り入れ路線は当駅を所属線とする紀勢本線、当駅を終点とする...
