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南海萩ノ茶屋駅で撮影中に観光列車「天空」に遭遇(2024年4月11日撮影)
南海萩ノ茶屋駅で撮影していて2000系が見えたので撮ってみたら・・・観光列車「天空」の編成がなんば駅に向かって回送されていきました。なんば駅からの折り返し時に…
【南海】2200系2208F(天空)+2000系2040F 団臨が運転される 2024-4/11
2024年4月11日、南海2200系2208F(天空)と2000系2040Fを使用した団体臨時列車がなんば→極楽橋まで運転されました。帝塚山~住吉東にて。あま…
南海なんば駅にて(2024年3月11日撮影)快速急行・橋本ゆきなど
2024年3月11日になんば駅で撮影した高野線の快速急行です。なんば駅11:02発と12:02発の橋本ゆき6両(8300系)を撮影しました。8両から6両に減車…
【南海】2000系2035F 汐見橋線臨時回送 2024-4/4
2024年4月4日、南海2000系2035Fが汐見橋線各駅にてホーム上のワンマン用ミラーを確認するため、住ノ江→岸里玉出→汐見橋→岸里玉出→汐見橋→岸里玉出→…
今回は、狭山駅の訪問記です。(訪問日:2024年3月19日) 狭山駅の概要狭山駅は、1898年に開業した大阪府大阪狭山市にある南海電鉄高野線の駅です。 …
南海高野線6000系6両(6023F+6909F)(2023年11月24日撮影)
なつかしのステンレス無塗装(6001F+6907F)の他にこの6023F+6909Fも6両編成で運用に就いていました。(日中の区間急行運用)天見駅での撮影と・…
関西を気ままに駆け回る旅。最後は近鉄で大阪市中心部に入り、そのまま阪神なんば線の桜川まで乗車。そこから地上に出て、初の南海電鉄に乗ってみることにしました。手始めに訪れたのが都会のエアポケット、南海汐見橋線。都心にありながら2両のワンマン列車が30分おきにトコトコと行き来するローカルな光景には驚きました。ちなみに汐見橋線は通称で、実際には高野線の一部です。大阪府大阪市浪速区、南海高野線の起点。付近には...
汐見橋から2駅。汐見橋線では最も閑散としている駅で下車します。大阪府大阪市西成区。工場や住宅、阪神高速の高架に囲まれた場所ですが、駅だけは忘れ去られたかのように静まりかえっています。「都会の秘境駅」と紹介されることもありますが、周りに広がるのは大自然ではなく無機質な工場や荒れた風景で、あまり空気が良いとは言えません。駅名標。枝番号は「3」。ホームは1面2線。駅舎からは構内踏切で繋がっています。ホー...
今日は南海汐見橋線2200系2201Fです。高野線の元22000系ですが支線で余生を過ごしてます。2203Fが銚子電鉄に譲渡されたので2200系で「天空」以外に南海で現役はこれだけです。2024年正月明けからステンレス車の2000系が汐見橋線に導入されるのにあたり試運転が始まってます。和歌山港線で実証実験した自動運転は8300系はでした。踏切も多く大阪市内なので汐見橋線では即採用はないでしょう。2000系の営業投入による2200系、2230系の引退はまだ発表されてませんが、置き換えまでに角ズーム旧塗装に復刻された姿を見てみたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓南海電鉄2200系2201F(汐見橋線)
南海高野線・紀見峠駅にて(2023年11月24日撮影)通過する快速急行(ステンレス無塗装)
撮影のお目当てはこの列車でした。6000系6両(6001F+6907F)ステンレス無塗装車の快速急行・橋本ゆきです。快速急行の運用に入る機会の少ない6両編成な…
南海高野線6300系+6000系(2023年11月24日撮影) 三日市町駅&紀見峠駅にて
この日は朝からフリー乗車券を利用して撮影に出ました。堺東駅から乗車して一旦、三日市町駅で下車しました。三日市町止まりの急行でしたから・・・。前2両が6000系…
早いもので もう大晦日ですね。皆様、お元気ですか?ラムネママは年末年始は ゆっくり過ごさせて頂いていますといっても 数日前から、点滴の為、通院する毎日だったり…
南海6000系なつかしのステンレス無塗装・泉北線運用を追う(2023年10月22日撮影)
和泉中央駅では泉北5000系ラッピング車(せんぼくん&鉄道むすめ)と並びました。そのあとにやって来た南海6300系とも並びました。やっぱりステンレス無塗装車は…
ステンレス無塗装・南海6000系6001F+6907F(浅香山にて)
昨日に続き南海電車です。南海6000系6001F+6907Fを高野線浅香山駅で撮影しました。河内長野行き各停です。シンプルだけど存在感があります。将来6000系が引退したら大井川鐵道など地方でこの無塗装スタイルで走って欲しいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓ステンレス無塗装・南海6000系6001F+6907F(浅香山にて)
今日は南海電車です。南海高野線のステンレス無塗装復刻スタイルとなった南海6000系6001F+6907Fを撮影しました。天下茶屋駅で各停・なんば行きです。緑色のナンバープレートが懐かしいです。連結部を見ると昭和の雰囲気が漂います。バックショットです。太陽光で輝く無塗装は綺麗です。12月12〜13日で8300系4両×2編成が近畿車輛から甲種輸送されています。徐々に新車への置き換えが進む南海電車です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓南海6000系6001F+6907F(天下茶屋にて)
【南海】6000系6001F+6907Fを使用した貸切列車が逆組成で運転 2023-12/3
2023年12月3日、南海電鉄6000系6001Fと6907Fを使用した貸切列車が難波→小原田検車区→難波→橋本→難波の経路で運転されました。こちらは送り込み…
南海高野線・紀見峠駅にて(2023年10月22日撮影)朝9時半頃から10時半頃までの列車
6000系6両(6001F+6907F)のステンレス無塗装車をお届けしましたが、今回はその他の撮影列車を紹介しようと思います。紀見峠駅を通過する快速急行・橋本…
南海高野線・紀見峠駅にて(2023年10月22日撮影)6000系ステンレス無塗装の急行運用
堺東駅から橋本方面ゆきの列車に乗車する前に6000系ステンレス無塗装車の急行運用を撮影。なかなか急行・快速急行の優等列車運用には入りませんね・・・。撮影後は紀…
南海天下茶屋駅にて(2023年9月14日撮影)平日朝ラッシュ時の列車(高野線・南海本線)
現在は、特急泉北ライナーの運用に就いていますが撮影時は特急りんかん運用でした。11000系(11001F)+30000系(30003F)の8両です。しばらくし…
南海高野線6000系(6001F+6907F)なつかしのステンレス無塗装
早朝の撮影後に天下茶屋駅に移動して朝ラッシュ時の撮影をしていると・・・念願の「なつかしのステンレス無塗装」6000系6両がやってきました。なんば駅からの折り返…
南海なんば駅にて(2023年9月14日撮影)大運転急行&各停・北野田ゆきなど
前回の近鉄鶴橋駅の記事の前に紹介すべきでしたが、9月分が残っておりました・・・。まずは、平日朝に2000系4両で運転される急行・極楽橋ゆきです。撮影時の列車は…
天空の秘境駅、南海高野線、紀伊細川駅に行ってみる−8、番外編、3つ下の高野下駅って。
目次 1 高野下駅。2 河根。3 市平。4 高野下駅の地図。 高野下駅。 紀伊細川駅話のついでに上古沢、下古沢と降って話は高野下まで来た。 Wikiによれば、1925年に九度山駅から路線延伸して出来たと書いてある。当時は高野山駅と言うたらし
天空の秘境駅、南海高野線、紀伊細川駅に行ってみる−7、番外編、3つ下の高野下駅でも鬼の舞。
目次 1 高野下駅。2 鬼が出た。3 神社が近づいてきた。4 椎出厳島神社の地図。 高野下駅。 紀伊細川駅から下って3つめは高野下という駅だ。 神様はここまで降りてくる。 紀伊細川の八坂神社、上古沢の厳島神社と降ってきた神様は高野下駅の駅前
天空の秘境駅、南海高野線、紀伊細川駅に行ってみる−6、番外編、上古沢の傘鉾祭り。
目次 1 上古沢、厳島神社の傘鉾祭り。2 しずしずと境内に入っていく。3 「恵比寿のお渡り」という。4 上古沢、厳島神社の地図。 上古沢、厳島神社の傘鉾祭り。 普段は静かな、殆ど人に会うことがない集落で、突然、人が賑わい、ピーヒャラと笛の音
天空の秘境駅、南海高野線、紀伊細川駅に行ってみる−5、番外編、上古沢駅、下古沢駅あたり。
紀伊細川駅の手前は上古沢駅、その手前は下古沢駅。 傘鉾祭りが山を下っていく話をしたけど、電車も下っていく。 目次 1 上古沢駅ってこんなとこ。2 下古沢の駅ってこんなとこ。3 たまたま、上下交換の現場が見えた。4 上古沢駅の地
天空の秘境駅、南海高野線、紀伊細川駅に行ってみる−4、八坂神社の傘鉾祭り。
目次 1 3社同時の夏祭り?2 紀伊細川、八坂神社の傘鉾祭り。3 さて、次は鬼の番だ。4 鬼に触ってもろたり、噛んでもろたりしたら無病息災になるというやつだ。5 天空の秘境駅、紀伊細川駅あたりを巡った時のユーチューブ動画です。ご覧下さい。6
天空の秘境駅、南海高野線、紀伊細川駅に行ってみる−3、細川駅下の八坂神社へ。
目次 1 さて、坂を下る。2 八坂神社というらしい。3 ともかく立派な神社である。4 八坂神社の地図。5 天空の秘境駅、紀伊細川駅を訪れた旅をユーチューブ動画にしました。ご覧ください。 さて、坂を下る。 振り返ると駅舎が見える。 良い感じ。
天空の秘境駅、南海高野線、紀伊細川駅に行ってみる−2、紀伊細川駅へ。
目次 1 さて、九度山駅から南海高野線に乗ってみる。2 では、出発。3 紀伊細川駅についた。4 出口はホーム横の細い通路を進む。5 駅舎が見えた。6 外観も昭和の駅舎。7 いきなり道は二手に分かれる。8 駅は集落よりかなり上にあるんで、天空
天空の秘境駅、南海高野線、紀伊細川駅に行ってみる−1、南海高野線って。
今回は、南海高野線、山の上にある天空の秘境駅、紀伊細川駅に行ってみる。 目次 1 さて、南海高野線ってどんなとこ。2 わしが小学生の頃は橋本を過ぎて九度山まで電車が通っていた。3 電車はいつのまにか高野山まで行くようになった。
西日本完乗への道-紀伊半島編(19) 南海高野線・泉北高速鉄道線 中百舌鳥駅 ~"百舌鳥"と書いて"もず"と読む~
堺東駅を出発した高野線は仁徳天皇陵の後円側を掠め、三国ヶ丘駅で阪和線を跨ぎます。そこから2つ目の駅が中百舌鳥駅。1番線の到着、乗り換えのため下車します。 中百舌鳥駅は大阪府堺市北区中百舌鳥町にある南海電気鉄道、泉北高速鉄道、大阪メトロの駅。読みは「なかもず」。当て字だと思いますが、漢字3文字で「百舌鳥」と書いて読みは2文字の「もず」。かなり珍しい難読駅名ですが、御堂筋線の行先表示や一般的な鳥の名としても...
西日本完乗への道-紀伊半島編(18) 南海高野線 堺東駅 ~緩急接続で9分停車・・・~
天下茶屋駅から南海高野線の金剛行きに乗車しました。高野線は例の岸里玉出駅(の手前)から南海本線との複々線を解消しますが、その先では阪堺線を挟んで付かず離れずで並走する形になります。そんな状態で各駅に停車しつつ南下して堺東駅に到着しました。1番線の到着。ここではなんと9分間も停車・・・。ホームにでるしかありません(微 堺東駅は大阪府堺市堺区三国ケ丘御幸通にある南海電気鉄道高野線の駅。「泉北ライナー」という...
西日本完乗への道-紀伊半島編(17) 南海本線 天下茶屋駅 ~南海本線と高野線の複々線区間の駅~
紀見峠駅から難波行きの区間快速に乗車しました。南海の未乗車区間を乗り潰します。この時点で残っているのは、高野線の岸里玉出~紀見峠、多奈川線、南海と相互乗り入れしている泉北高速鉄道線です。さて、列車は紀見峠を抜けて大阪府に入りました。そこから一気に北上して岸里玉出駅に到着。この時点で高野線はクリアですが、このまま乗車してひとつ先の天下茶屋駅で下車することにしました。2番線の到着です。紀見峠駅から39分・...
西日本完乗への道-紀伊半島編(16) 南海高野線 紀見峠駅 ~阪和府県境の峠の駅~
橋本駅から南海高野線の難波行きに乗車しました。さて、ここから南海の未乗車区間の踏破を開始します。まずは高野線をクリアする予定ですが、途中駅にひと駅だけ下車しようと思います。北上すること3駅目・・・紀見峠駅で下車することにしました。2番線の到着です。 紀見峠駅は和歌山県橋本市矢倉脇にある南海電気鉄道高野線の駅。阪和府県境にある高野街道の峠の和歌山県側にあります。県境の駅は私好みのロケーションの良い駅...
西日本完乗への道-紀伊半島編(15) 和歌山線・南海高野線 橋本駅 ~南海高野線に乗り換えて大阪方面へ・・・~
桜井駅から桜井線と和歌山線を乗り継いで橋本駅にやってきました。1番線の到着。乗り換えのためここで下車します。 橋本駅は和歌山県橋本市古佐田にあるJR西日本と南海電気鉄道の駅。和歌山県北東の内陸部、県内では紀の川の最上流にあたる橋本市の代表駅です。乗り入れ路線はJR西日本の和歌山線と南海電気鉄道高野線の2路線。高野線とその先の高野山ケーブルを乗り継ぐと世界遺産にも登録された「高野山」に行くことができます...
南海本線・南海高野線土休日データイムダイヤ撮影2~高野線は特急・急行がウヤ~【6/3天下茶屋】
6月3日土曜日。南海本線、南海高野線天下茶屋での撮影の第2弾です。11時57分頃南海本線7165F+10010F8連の特急サザンが出発していきました。前日は…
南海本線・南海高野線土休日データイムダイヤ撮影1~高野線は特急・急行がウヤ~【6/3天下茶屋】
6月3日土曜日。朝から近鉄を撮影して、午前中は所用を済ませて、久々になんばの旭屋などを巡ってから天下茶屋へ足を運びました。昼飯前の一仕事に南海を撮影しました…
高野山が世界遺産と呼ばれるず-っと前、サーパンと一緒に出掛けた。 大学の教本を取りに高野山大学へ行ったのだ。 その時の高野山は、観光地では無く、人っ子一人…
関西旅行♪(南海高野線ケーブルカー極楽橋駅その2、2日目その26、和歌山県伊都郡高野町大字高野山)
※この記事は当初ヤフーブログとして公開しましたが、はてなブログへの移行後(2021/9頃から)ヤフーブログのwiki文法の更新が出来なくなったため、新規記事扱いで再投稿しています。 <初出:2018/7/9:ヤフーブログ:元タイトル2日目その24> <日付:2013/11/3:20131103>交通科学博物館の閉館を機に、同館の訪問と、大阪市内と近郊の観光地をお得なチケットで周遊する鉄道をメインにした大旅行です♪1日目では大阪市内の観光施設と市営地下鉄を中心に、2日目では高野山方面、3日目は交通科学博物館と神戸を訪問しました♪ 極楽橋駅改札口のようす(改札外から)いちおう出入口があります 熊が…
関西旅行♪(南海高野線ケーブルカー極楽橋駅その1、2日目その25、和歌山県伊都郡高野町大字高野山)
※この記事は当初ヤフーブログとして公開しましたが、はてなブログへの移行後(2021/9頃から)ヤフーブログのwiki文法の更新が出来なくなったため、新規記事扱いで再投稿しています。 <初出:2018/7/9:ヤフーブログ:元タイトル2日目その23> <日付:2013/11/3:20131103>交通科学博物館の閉館を機に、同館の訪問と、大阪市内と近郊の観光地をお得なチケットで周遊する鉄道をメインにした大旅行です♪1日目では大阪市内の観光施設と市営地下鉄を中心に、2日目では高野山方面、3日目は交通科学博物館と神戸を訪問しました♪ ケーブルカーの車内は階段そのもの 立ち客もいるほど盛況 ケーブルカ…
和歌山の旅、橋本から高野山へ向かいました。橋本から約1時間で高野山に運んでくれる南海高野線はスイスのMOB鉄道と姉妹鉄道。急勾配を走り、沿線に世界遺産があるのも契約締結の理由とか。その高野線、ゴトンゴトンとトルクを感じる車輪音でどんどん登って行きます。最後は極楽橋から高野山駅までケーブルカーが一気に引き上げます。
旅行の計画段階で最後の最後に決まった高野山行き。宿坊にも泊まってみたかったのですが、ちょっと全体像がつかめず、今回は下見と思って拠点となる橋本に宿泊しました。聞くのも歩くのも初めての街はベルリンオリンピックで金メダリストを二人も排出した街でした。翌日は電車とバスを乗り継いで高野山を目指します。
【悲しくてやりきれない】岸里玉出駅事故 飼い犬追って電車に…78歳男性遺体、ゴールデンレトリバーも 今月22日から行方不明
南海高野線岸里玉出駅(大阪市西成区玉出東1)近くの線路脇で24日深夜、パチンコ店経営、石山浩良(ひろよし)さん(78)=大阪市阿倍野区=が死亡しているのが見つかった。周辺の防犯カメラにはこの2日前、石山さんに似た男性が付近の踏切から線路に入り、大型犬を追いかける姿が映っていたことが判明。石山さんの愛犬と同じゴールデンレトリバーの死骸も発見された。
2月4日土曜日。南海天下茶屋での南海本線・南海高野線土休日朝ダイヤ撮影の第3弾です。8時21分頃高野線6314F6連の各停河内長野行きがやって来ました。 8…
2月4日土曜日。南海天下茶屋での南海本線、南海高野線撮影の第2弾です。8時06分頃高野線8310F+8712F他8連の準急なんば行きがやって来ました。110…
2月4日土曜日。この日は和田岬線に行こうと考えていましたが、朝が起きられず撃沈。そういえば南海で12000系代走のりんかんがあったなと思い、朝から南海天下茶…
この日のスタート地点・橋本に戻ってきましたが、なかなか興味深い光景を見ることができました。1面2線で3列車を捌く運用。それプラス、今回は見ることできないかと思っていた「天空」との邂逅。30000系りんかんも見ることができたし、なんだかてんこ盛りな締めくくりとなりました。南海高野線、今度は天気のいい日に来てみよう。
下界へ戻る旅w後編です。明るくなるとやはりいろいろ見えますね。駅の構造、交換する車両の顔、駅舎の意匠からキーホルダーまで。今度は沿道からこの山岳参詣路線を見てみたいですね。トンネルでドカンとぶち抜く短絡路より、自然に逆らうことなく地形に忠実にたどる道のりの方がご利益ありそう・・・。いや一番ご利益あるのは徒歩・・でしょね
極楽橋駅訪問を終え、再び下界へと帰りますw。往路は夜明け前だったので何にも見えませんでしたが、復路は期待できそう。ガラガラなのをいいことに先頭に陣取りました。まぁ右に左にくねるくねるw。よくぞこんなところに作ったという駅ばかりでした。今回は再びの高野下まで。次回橋本まで辿り着きますやら・・・
極楽橋で折り返すため、一旦改札口を出てみたのですが・・・そこから先に進むことはできませんでした。真っ暗だったんですよ。面堂終太郎並みに泣き叫びたくなるような深い闇の怖さを感じました。昼間でもここで降りる人はいるんだろうか?そんな疑問も出てきました。滅多に味わえない貴重な体験。こんな駅は他にはなかなかないでしょう・・・