福井鉄道 福武線 本線の終点駅（2017年6月・2023年11月）14時26分、えちぜん鉄道 鷲塚針原から直通運転の急行電車が到着しました。「フェニックス田原町ライン」（たけふ新－田原町－鷲塚針原）は、えちぜん鉄道と福井鉄道の両社が相互乗り入れを実施してい
「終点駅テツ」鉄道路線の起点と終点のどちらも「終点駅」として、自分の足でひと駅ずつ訪れてみます。 「旅々たび...テツ風」主に飛行機で海外へ飛び出し、初めての発見や珍しい習慣に驚いたりしたいです。
国内、海外いろんな所に行ってみたい．．．世界三大○○とか、○○最南端、世界最初とか！！
島原鉄道 島原鉄道線の終点駅（2020年12月）14時19分、普通 島原港→諫早が到着。島原鉄道線の全区間（43．2km）を1時間15分で走破しています。キハ2500A形気動車は、1994（平成6）年にそれまで活躍していた旧型車を置き換える目的で登場してい
JR九州 大村線の終点駅（2020年12月）区間快速「シーサイドライナー」同士の列車交換で、右が13時42分発 長崎→佐世保、左が13時35分発 佐世保→長崎です。区間快速は長崎－竹松を快速で、快速は長崎－ハウステンボスを快速で運転します。訪問した年にハイ
JR西日本 因美線の終点駅（2022年7月）11時58分発、姫新線 佐用からの列車が接近してきました。姫新線と因美線はキハ40系、キハ120形が使用されていますが、日中のこの駅では毎回 キハ120形と出会うことになります。キハ120形は、総合車両所 岡山気動
JR北海道 室蘭本線（本線）の終点駅（2022年8月）8時54分着 普通 東室蘭→苫小牧が到着しました。（H100－33）2021年3月からH100形気動車が導入され、室蘭本線は長万部－東室蘭、室蘭－苫小牧で使用されています。キハ40形とキハ150形気動車
テツ散歩♪ ぶらっと（ 45 ） 南部縦貫レールバス－青森県
レールバス キハ10形を訪ねて（旧 南部縦貫鉄道 七戸駅）（2018年10月）今では伝説となってしまった「南部縦貫鉄道のレールバス」です。キハ101とキハ102が並べて保存されています。「南部縦貫レールバス愛好会」の手によって補修・整備が行われていますが、車
JR東日本 大湊線の終点駅（2019年10月・2022年8月）15時5分発、普通 八戸→青森が到着しました。（青い森701系）（2019）2010（平成22）年、東北新幹線 新青森延伸に伴い、並行在来線である東北本線 八戸－青森（96．0km）が青い森鉄道へ経営
「ブログリーダー」を活用して、焼きとんちゃんさんをフォローしませんか？
福井鉄道 福武線 本線の終点駅（2017年6月・2023年11月）14時26分、えちぜん鉄道 鷲塚針原から直通運転の急行電車が到着しました。「フェニックス田原町ライン」（たけふ新－田原町－鷲塚針原）は、えちぜん鉄道と福井鉄道の両社が相互乗り入れを実施してい
土佐くろしお鉄道 中村線の終点駅（2021年12月）14時51分、普通 中村→窪川が到着しました。近づいてくる「TKT－8004」は沿線自治体である「宿毛市」ラッピングで、お洒落なピンク色に飾られています。 土佐くろしお鉄道 中村線は、1963（昭和38）
JR四国 土讃線の終点駅（2021年12月）予土線用の4番ホームに停車中のキハ32－2には「海洋堂ホビートレイン ウルトラトレイン号」のラッピングが施されています。海洋堂ホビー館四万十で開催される「ウルトラマン55周年記念特別展」及び予土線のPRを目的に、
広島市 広島車両所「D52－1」（2023年2月）「D52形」は第二次世界大戦に伴う戦時輸送のために、1943（昭和18）年から4年間で285両が製造された大型貨物用蒸気機関車です。大量に製造されたD52形の中で、トップナンバー「1号機」がJR貨物広島車両
JR西日本 福塩線の終点駅（2017年10月・2023年2月）14時55分発、普通 三次→府中が到着しました。（キハ120－322）この駅から福塩線に乗り入れ、福塩線の非電化区間（塩町－府中 54．4km）を運行します。 1985（昭和60）年、駅員の無配
神戸電鉄 有馬線の終点駅（2020年1月・2022年7月）13時24分発、有馬温泉→有馬口は、1100系（1107編成）し、所要時間4分で運転します。有馬線はこの駅と湊川を結んでおり、朝夕は新開地行、鈴蘭台行が設定されていますが、日中は隣駅の有馬口との間
JR東日本 北上線の終点駅（2017年8月・2019年4月・2022年6月）8時1分、普通 横手→北上が到着、全区間を1時間21分で走破します。（キハ100－7、44）北上線は盛岡車両センター一ノ関派出所に配置されているキハ100形0番台が使用され、ワンマ
北府駅 鉄道ミュージアムを訪ねて（2）（福井鉄道200形車両展示場）（2017年6月・2023年11月）200形電車は福井県内初の高性能車で、福井鉄道の自社発注車で初の急行用車両として、1960（昭和35）年に登場しています。2016（平成28）年、3編成
北府駅 鉄道ミュージアムを訪ねて（1）（北府駅本屋・鉄道の見える広場・車両工場）（2017年6月・2023年11月）15時47分、田原町行の普通電車が本線を通り過ぎます。車両工場の横にある車庫には、F10形電車（元 シュトゥットガルト路面電車GT4形）が留置
福井鉄道 福武線（ヒゲ支線）の終点駅（2017年6月・2020年7月・2023年11月）12時45分発、普通 たけふ新→田原町が到着しました。主に、普通列車は福井城址大名町（停）からヒゲ支線を経由し、福井県の主要駅である福井駅へ乗り入れます。 1933（昭
えちぜん鉄道 勝山永平寺線の終点駅（2017年6月・2020年7月・2023年11月）12時12分、勝山→福井の列車が到着しました。5001号車（MC5001形）は、京福電気鉄道時代の1999（平成11）年にモハ5001形電車として2両が製造されたうちの
のと鉄道 七尾線の終点駅（2017年6月・2023年11月）8時55分発、観光列車「のと里山里海1号」七尾→穴水が停車中です。観光列車は専用のNT300形（301、302）2両が使用されます。NT300形の外装は能登の海をイメージした「日本海ブルー」を基
北越急行 ほくほく線の終点駅（2022年5月）7時50分発、普通 六日町→直江津が2両編成で到着しました。（HK100形直流電車）HK100形電車はほくほく線が開業した1997年に登場し、現在は12両（0番台10両、100番台2両）が使用されています。 新
湧水町 吉松駅駅前広場「C55－52」（2022年12月）1975（昭和50）年に廃車となり、この地に保存されて50年近くが経ちますが、今でも綺麗な状態で維持されています。昔、この地には「吉松機関区」があり、今でも国鉄OBの方々を中心に保存機の整備を行って
JR九州 吉都線の終点駅（2003年4月・2022年12月）鹿児島本線との接続駅である都城から普通列車が到着しました。この列車は同じく鹿児島本線との接続駅である隼人駅まで運転されます。2020年7月の豪雨災害で、この駅を途中駅とする「肥薩線」は八代－吉松
島原鉄道 島原鉄道線の終点駅（2020年12月）14時19分、普通 島原港→諫早が到着。島原鉄道線の全区間（43．2km）を1時間15分で走破しています。キハ2500A形気動車は、1994（平成6）年にそれまで活躍していた旧型車を置き換える目的で登場してい
JR九州 大村線の終点駅（2020年12月）区間快速「シーサイドライナー」同士の列車交換で、右が13時42分発 長崎→佐世保、左が13時35分発 佐世保→長崎です。区間快速は長崎－竹松を快速で、快速は長崎－ハウステンボスを快速で運転します。訪問した年にハイ
JR西日本 因美線の終点駅（2022年7月）11時58分発、姫新線 佐用からの列車が接近してきました。姫新線と因美線はキハ40系、キハ120形が使用されていますが、日中のこの駅では毎回 キハ120形と出会うことになります。キハ120形は、総合車両所 岡山気動
JR北海道 室蘭本線（本線）の終点駅（2022年8月）8時54分着 普通 東室蘭→苫小牧が到着しました。（H100－33）2021年3月からH100形気動車が導入され、室蘭本線は長万部－東室蘭、室蘭－苫小牧で使用されています。キハ40形とキハ150形気動車
レールバス キハ10形を訪ねて（旧 南部縦貫鉄道 七戸駅）（2018年10月）今では伝説となってしまった「南部縦貫鉄道のレールバス」です。キハ101とキハ102が並べて保存されています。「南部縦貫レールバス愛好会」の手によって補修・整備が行われていますが、車
JR九州 三角線の終点駅（2011年5月・2023年1月）10時50分、熊本からの普通列車が到着しました。「キハ220－209（青）＋キハ220－206（赤）」のカラフルな2両編成が使用されています。駅手前のオレンジ色の歩道橋の下をくぐる様子は、静かな港
福島交通 飯坂線の終点駅（2014年8月・2019年9月・2021年11月）10時53分、駅手前の上り坂に1000系電車が現れました。（2019）1000系電車は、元東急1000系で1988（昭和63）年に製造を開始し、2016（平成28）年に福島交通へ譲渡
JR西日本 三江線の終点駅（2017年10月・2023年2月）12時13分発、快速「みよしライナー」広島行です。（キハ47－1014、キハ47－24）未だ、キハ40系気動車が現役で活躍中ですが、外装・塗装の状態や「快速」表示が綺麗に整備されています。三江
JR九州 長崎本線（長与支線）の終点駅（2020年12月）10時51分発、特急「かもめ9号」博多→長崎が到着しました。この駅は長崎本線の新線、旧線の分岐駅で、私が訪れた時は特急を含む全ての定期旅客列車が停車していましたが、2022年9月 西九州新幹線の開業
富山地方鉄道 立山線の終点駅（2003年9月・2020年7月）14時56分発 特急「立山1号」電鉄富山行（右）と15時17分発 普通列車 電鉄富山行（左）が発車を待って並んでいます。特急「立山」は、2014（平成26）年に電鉄富山－立山間を運行する特急列車と
JR北海道 日勝線の終点駅（2021年8月）8時50分発、特急「おおぞら1号」札幌→釧路で、この駅で日勝線から根室本線に乗り入れます。夕張支線の廃止以降は、普通列車は南千歳－追分間だけの運転に縮小されており、現在は南千歳を発車する日勝線の一番列車がこの列
福井鉄道 福武線 支線の終点駅（2020年7月）13時45分、普通 越前武生→田原町が到着しました。普通電車は支線の福井駅（停）を往復し、この停留場へ戻り、田原町へ向かいます。使用されている880系は元名鉄モ880系で、1980（昭和55）年に新製されてい
土佐くろしお鉄道 中村・宿毛線の終点駅（2021年12月）10時4分、特急「しまんと1号」高松→中村（2700系、2802号車）が到着しました。折り返し11時11分発 特急「あしずり6号」中村→高知となります。2700系は、2019（平成31）年に先行試作
JR西日本 伯備線の終点駅（2020年12月）11時30分発、普通列車 生山→西出雲が到着しました。伯備線を走行してきた列車はこの駅から山陰本線へ乗り入れていきます。この列車は山陰本線 本線（京都－幡生）のうち、鳥取県・島根県内の電化区間である「伯耆大山－
JR東日本 水郡線の終点駅（2021年11月）13時17分、見慣れないシルエットの列車が近寄ってきます。細くて縦に長い前照灯は非常に個性的です。「TRAIN SUITE 四季島」は、以前に宝積寺駅で出逢った事があるので、すぐに「四季島」であることに気づき
平成筑豊鉄道 伊田線の終点駅（2018年12月・2020年1月）15時16分発、普通列車金田行は、開業時のカラーの400形412号車が使用されています。400系気動車は2007（平成19）年から製造が開始され、4年間で全12両が製造されています。この他、
阪急電鉄 宝塚本線・今津線の終点駅（2019年12月・2020年1月）9時40分発、急行 宝塚→大阪梅田行です。6時台から21時頃にかけて、基本的にこの駅からの宝塚本線は急行のみの運転で、豊中までは各駅に停車します。普通電車の大半は雲雀丘花屋敷と大阪梅田間
和歌山電鐵 貴志川線の終点駅（2015年8月・2022年2月）9時40分、「おかでんチャギントン」電車が到着しました。2006（平成18）年、南海電鉄から貴志川線の経営を引き継いだ親会社の岡山電気鉄道は、社名を公募して「和歌山電鐵」に命名しています。「お
JR西日本 阪和線・和歌山線の終点駅（2015年8月・2022年2月）16時50分発、特急「くろしお26号」新宮→新大阪が到着しました。使用されている車両は、287系電車の中でも「パンダくろしお」（Smile アドベンチャートレイン）ラッピングが施されてい
東武鉄道 桐生線の終点駅 （2015年7月・2020年8月）10時39分、浅草から特急「りょうもう5号」が到着です。この列車は全区間を1時間59分（115．0km）で走破します。この駅には上毛電鉄・上毛線も乗り入れており、東武鉄道との乗換え駅になっていま
水島臨海鉄道 水島本線の終点駅（2016年7月・2020年11月）10時40分発、到着してから5分後に三菱自工前行として折り返していきます。使用されている「MRT300形」は、1995（平成7）年から翌年にかけて全6両が製造されています。画像は305号車
JR西日本 伯備線の終点駅（2016年7月・2020年11月）9時48分、岡山から普通列車 三原行に乗車してこの駅で下車しました。倉敷では編成数の少ない117系と遭遇出来るか心配していましたが、何と乗車した列車が117系でしたので、到着と同時に画像に収めま
土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線の終点駅（2021年12月）9時42分、高知からの快速列車（9640形9号車）が到着しました。（快速）高知8:30発→後免8:47発→安芸9:22発→奈半利9:42着奈半利駅の手前には奈半利川を渡る橋と、国道55号線を跨ぐ橋の2つの鉄道
志布志鉄道記念公園を訪ねて （2022年12月）志布志駅から歩いて3分程の所に「志布志鉄道記念公園」があります。1996（平成8）年、この公園は旧志布志機関区の跡地だった場所に完成しています。そんな由緒ある「鉄道記念公園」を守りつつ、この町の鉄道の歴史を
JR九州 日南線の終点駅（2005年10月・2022年12月）13時17分、普通列車の宮崎行です。「キハ40形気動車（キハ40－8099）の単行運転なので、日南線のローカルな印象が一段と引き立ちます。（2005）2022年12月に訪れた時は、同年9月の台風1
