メインカテゴリーを選択しなおす
・青森県むつ市 大湊自衛隊グルメフェスティバルin東京・亀戸梅屋敷 今日は、亀戸で青森県むつ市の大湊自衛隊グルメフェスティバルが開催されます。 お時間のある…
東北本線野辺地駅からは、下北半島を北上する大湊線と、東北本線の旧線を南下し、七戸へ向う地方鉄道・南部縦貫鉄道が分岐していました。野辺地駅は東北本線の補機の基地としてもたいへんな活気があった駅です。 南部縦貫鉄道と言えばレールバス。地域の方々に愛されたこの車両は、今も七戸町に健在で、年に何回かはイベントとして走っています。地域にとって鉄道開通が悲願であった歴史を、レールバスが小さな車体に背負って走った南部縦貫鉄道です。 自治体が中心になって企画した南部縦貫鉄道の開業までの紆余曲折は資金難との戦いでしたが、開業後も貨物輸送が期待された砂鉄を利用しての製鉄所の計画の頓挫もあり、輸送量不足とのたたかい…
もう随分と前になりますが2005年7月の旅鉄日記。 ●2005年7月大宮→八戸(泊)→野辺地→大湊→野辺地→蟹田→三厩→蟹田→青森→八戸→大宮 JR東日本エリアの新幹線・特急が乗り放題という鉄っちゃんには嬉しい「三連休パス」を利用し青森県のJR大湊線とJR津軽線の両線を乗り潰しトライ。スケジュールの都合上実質1日(連休最終日)の乗り鉄でしたが。
今日から3日間「大人の休日俱楽部パス」を使い北東北で活動する。 この切符のパンチ力は言うまでもないが、50歳以上にならないと 大人の休日俱楽部に入会できないのが辛い。自分も毎回買って行動したいが、 ここ
東北本線の野辺地を起点に下北半島を縦走した大湊線では、1日に1往復の貨物列車の運用にC11が使われていました。 陸奥湾を左に見ながら下北半島を北上するC11。従う貨物列車の中には冷蔵車も見えます。大間のマグロを運んだのでしょうか?平坦線の夏場ですから、煙もうっすらとたなびき、C11は軽快にレールを踏んで行きます。 野辺地機関支区で最大の施設であったラウンドハウスとターンテーブルは敷地の最も奥に配置されていました。東北本線が電化されD51の補機増結が無くなり、大湊線にもキハが投入され蒸気機関車が旅客輸送を外れてからは所属する機関車も減り、日々の営業では使用していないように見受けられます。ラウンド…
キハ100系:快速「しもきた」 青い森鉄道八戸・青森~JR東日本大湊線大湊を結ぶ快速「しもきた」。 国鉄時代に青森~大湊を結んでいた急行「なつどまり」が起源になると思われますが、快速となってから
津軽海峡駅巡り22秋(25) 大湊線 下北駅と大湊駅 ~エピローグ、「はやぶさ」で東京へ~
樺山駅跡の訪問後は、下北交通バスで終点の下北駅までやってきました。運賃は後払い370円也。下北駅は青森県むつ市下北町にある大湊線の中間駅で、みどりの窓口のある業務委託駅。ちょっと離れてはいますが、むつ市街から一番近い駅です。かつては大畑線が分岐していた駅で、大畑線が廃止されてからは本州最北端の駅となっています。駅舎の様子。大畑線が廃止後の2009(平成21)年1月に供用開始されたものだそうです。駅構造は島式ホ...
JR東日本 大湊線の終点駅(2007年5月・2022年8月)17時1分発、普通列車 大湊-野辺地です。キハ100-204+キハ100-205の2連で、野辺地までの所要時間は1時間1分です。 2010(平成22)年、駅舎がリニューアルされており、2007年に
浅虫温泉から 野辺地に到着ここから 大湊線の完乗をめざします。夕方の野辺地駅は 通勤・通学の帰宅の人で 混んでました。座るところがなく 立ってるくらい。。 本州の一番北の 盲腸線。利用客が少ないかなぁ?と 勝手なこと思ってて 申し訳ない!!!反対に 利用客多くて よかった♪って思いました。下北辺りまで 混んだまま そのおかげで 写真も取れず 終着 大湊駅に到着です。釜臥山が夜を迎える 大湊駅に映え...
【旅行記】ローカル線乗りつぶし旅2021夏 6日目―リゾートしらかみで青森突入
6日目の行程(赤文字は新規乗車区間)羽後牛島~【羽越本線】~秋田秋田~【リゾートしらかみ ※1】~弘前弘前~【奥羽本線】~青森~【青い森鉄道】~野辺地野辺地~【大湊線】~大湊大湊~【大湊線】~野辺地~【青い森鉄道】~青森※1:停車時間を利用して能代・岩舘に途中下車▲秋田中央交通といえば電動貨車が走っていたイメージが強い軌道線なき後もバス会社として存続している▲秋田県秋田市のマンホール▲羽後牛島駅旧駅舎▲羽後...
三連休三陸駅巡り20春(24) 大湊線 大湊駅 ~恐山の麓の港の駅~
八戸駅から大湊行きの快速「しもきた」に乗車しました。キハ110気動車の2連は旧東北本線をかっ飛ばして駅を通過していきます。南部縦貫鉄道の線路跡が左手に並走するようになると、列車は線路を渡って野辺地駅の2番線に入線。3分停車します。この時点で未乗車だった三沢~野辺地間を潰せました。野辺地駅を出ると大湊線に入線します。大湊線は35年ぶりです・・・。列車は大湊線内も結構な速度で飛ばしていきます。左手に陸奥湾が見えま...
三連休北東北20冬(18) 青い森鉄道線 野辺地駅 ~初めて下車した東北の駅・・・東北ワイド周遊券~
七戸十和田駅から十和田観光電鉄バスで野辺地駅にやってきました。ここから再び鉄道旅に戻ります。野辺地駅は陸奥湾に面した下北半島の付け根に位置する青森県上北郡野辺地町の代表駅。乗り入れ路線は青い森鉄道線とJR東日本の大湊線の2路線。JR駅としての所属線は下北半島に向かう大湊線で当駅を起点としていますが、他のJR路線との接続の無い孤立路線となっています。かつては南から南部縦貫鉄道線も乗り入れていましたが、1997(...
【施設紹介】JR大湊線 大湊駅(青森県むつ市)―下北半島の玄関口
今回は青森県北東部、むつ市にある大湊駅をめぐります。野辺地と大湊を結ぶJR大湊線の終点にあたり、下北半島北部(大畑・大間など)への玄関口として機能している駅です。▲大湊駅を正面から眺めて▲大湊駅前の風景昭和の大合併で旧田名部町と合併した、旧大湊町の玄関口にあたります。なお、現在の市中心部を構成する市街地は、大湊・田名部の中心地を連結したような形になっているのが特徴です。▲大湊駅内部(窓口・改札口)線内...