伊勢崎ー本庄間での旅行貯金活動

今日は群馬県伊勢崎駅から歩きを主体に旅行貯金活動をした。 ここまでは高速バスで来たので、駅下車ではない。 伊勢崎駅はJR・東武ともきれいな高架駅になった。だた、残念ながら 列車乗降以外の施設は乏しく、売

西武バス　藤02系統入間扇町屋団地線に乗る（高見原→武蔵藤沢駅）

７月４日に乗った表記のバスについて記す。 武蔵藤沢駅からは西武グリーンヒル。入間扇町屋団地に向けて西武バスの運行がある。 きれいに整備区画整理された住宅地で、当該路線も昼間でも１時間４－５本をキープ。

西武バス　入市33-1系統に乗る（入間市駅→ペアーレ入間入口）

７月４日に活動の際に乗った表記のバスについて記す。 今回乗った路線は入間市駅から旧市街を抜け、豊岡街道を経由し、遠くは 青梅市まで向かう路線の集合体で、途中止まりが主体ではあるが、 古くからの幹線であ

国際興業　川２０系統に乗る（西原→川口駅東口）

７月3日の短時間の旅行貯金貯金活動を終えを表記のバスに乗った。 川20系統は川口駅と東川口駅を結ぶ路線で、この地区では長距離の路線である。 川口駅側が利用が多いだろうが、東川口側も差間地区などの駅への足

国際興業　東川０５系統差間循環線に乗る（東川口駅南口→川口自然公園）

昨日の活動の際に乗った表記のバスについて記す。 東川口駅南口から西側に進み、住所でいうところの差間地区を循環し、 東川口駅南口に戻ってくるミニ路線である。 途中一方通行とはいえ、狭隘区間があり、中型車

埼玉県入間市南部４局旅行貯金活動

今日は西武池袋線入間市下車から表記の活動を行った。 入間市下りホームである。２番ホームだが、反対側に特急専用ホームが ある。しかし今ネット検索をしたら、特急も２番ホーム側で客扱いするように なったと

埼玉県川口市全局旅行貯金完了

今日は武蔵野線東川口から短い時間だが旅行貯金活動をした。 東川口は武蔵野線の他に埼玉高速鉄道も乗り入れる。 南口から差間循環というバスに乗り（明日付でアップする）、 「川口北原台局」貯金。団地を中

2019年6月の旅行貯金活動の成果

2019年6月の旅行貯金活動の成果 福島県11局 （いわき市11） 香川県11局 （高松市8・三木町2・さぬき市1） 神奈川県6局 （平塚市6） 埼玉県4局 （狭山市4） 以上３２局で確定した。 ３０局越えは局数も

神奈川中央交通　平53系統に乗る（神田農協→平塚駅北口）

26日の平塚市内での旅行貯金活動を終えて、駅まで乗った表記のバスについて 記す。 平53系統は平塚駅と本厚木駅を結ぶ路線の中での主要系統で、 昼間時で毎時4本はキープする幹線系統である。 乗車した神田農協

神奈川中央交通　平０９系統に乗る（平塚駅北口→東八幡工業団地）

昨日の神奈川県平塚市での行動の際に乗った表記のバスについて書く。 東八幡工業団地は平塚市東部の工業団地。名だたる会社が入っている。 この工業団地への路線の系統は神奈中の常で多岐の系統が設定されているが

神奈川県平塚市で6局旅行貯金活動

今日は​2018.09.27​に続いて、神奈川県平塚市を面的に旅行貯金活動を 行った。画像の平塚駅から神奈中バスで東八幡工業団地まで進み、 歩きで行動した。 「平塚四之宮局」「平塚東中原局」「平塚御殿局」貯金。

ことでんバス　由佐線41系統に乗る（高松駅→高松空港）

昨日のことでんの乗下車活動の後、帰りの飛行機に乗るため、 順当にいけば、リムジンバスに乗るところだが、あえて、一般路線である由佐線で 空港に向かった。 由佐線は13往復あり、うち7往復が空港に行く。 夕

高松琴平電気鉄道志度線・長尾線と八栗ケーブルの乗下車活動

高松駅で夜行高速バスを降り、うどんの朝食をとり、表記の活動をした。 高松琴平電気鉄道はこの日に八栗新道ー志度間を乗っているのみで、 ほとんどが未乗である。 高松築港乗車。高松駅と高松港最寄の始発駅だ

JR四国バス　ドリーム高松号に乗る（東京駅→高松駅）

​​​​ 明日からの高松近辺での活動の往路の足として、ドリーム高松号に乗った。 ​この日​にライバル路線に乗っているので、今回はドリーム号を選択した。 運行当初はハローブリッジ号が新宿で、ドリーム号が東京駅

埼玉県狭山市4局旅行貯金活動（稲荷山公園から歩きで）

今日は西武池袋線稲荷山公園下車から歩きで旅行貯金活動をした。 画像の稲荷山公園駅は文字通り公園からすぐのところである。 駅舎の上に屋根裏部屋のように見える出っ張りがあるが、下から覗いても ただの出っ張

東武バスセントラル　いわき号小名浜系統に乗る（小名浜高速バスターミナル→綾瀬駅）

6日の活動の帰りに表記のバスを使った。 東武バスセントラル・JRバス関東･新常磐交通運行のいわき号は一大高速バスだが、 今日乗った小名浜系統は派生系統である。土休日は3往復あるが、平日は1往復のみの 運行で

新常磐交通　64系統に乗る（いわき駅→江名）

昨日の活動で乗った表記のバスについて記す。 新常磐交通の各路線は意外にも利便性を確保している。ただ、一見には 分かりづらい複雑な運行ともいえる。 江名に行くには乗ったバス以外にも別経由のバスがある。

福島県いわき市で11局旅行貯金活動（内郷・小名浜近辺）

今日は常磐線を下り、内郷（画像）下車から、歩きを主体に旅行貯金活動をした。 内郷はかつては石炭で栄え、専用鉄道も多く分岐していたようだが、今は いわき市郊外の街という印象である。ただ、全体的に街全体が

西東京バス　御10系統に乗る（御岳駅ーケーブル下　往復）

5月31日の活動で乗った表記のバスについて記す。 御岳山ケーブルカーに乗るにはこのバスに乗らないと厳しい。 よって、鉄道で訪れる人のほとんどがこのバスに乗ると思う。 青梅線御岳駅からすこし離れた所に折り

2019年5月の旅行貯金活動の成果

2019年5月の旅行貯金活動の成果 高知県25局 （高知市10・安芸市6・香南市2・芸西村2・いの町2・田野町1・奈半利町1・安田町1） 山梨県6局 （富士河口湖町6） 茨城県5局 （古河市5） 千葉県1局 （松戸市1）

御岳登山鉄道に乗る

今日は青梅線御嶽駅からバスに乗った先にある御岳登山鉄道（ケーブルカー）に 初乗車した。これで東京都内鉄道線完乗である！ 画像左側が麓の滝本駅だが、いきなりの橋で、この地区の険しさが分かる。 これは予

京浜急行バス　羽田空港ー富士山線に乗る（河口湖駅→品川駅）

２４日の活動の帰りに乗った表記の高速バスについて記す。 河口湖駅からは多くの高速バスが発着する。活動を終え、窓口で帰りのバスを 検討したが、新宿行きは満席連発であるし、捻りをいれて羽田空港行きに 乗車

富士急バス　Rライン河口湖周遊バスに乗る

２４日に乗った富士急の観光路線バスのRライン河口湖周遊バスについて記す。 河口湖駅から河口湖東半分の観光施設が多い地区を通り自然生活館まで結ぶ路線で １５分間隔での運行である。 富士山麓の富士五湖地区

富士急バス　Gライン西湖周遊バスに乗る

２４日の行動で乗った富士急バスの西湖周遊バスについて記す。 西湖周遊バスGラインは河口湖駅と富岳風穴を河口湖南岸や西湖畔を 経由し、一部区間は８の字運行する観光路線の一つ。３０分間隔である。 富岳風穴

富士急バス・富士急静岡バス　Sライン・Bラインに乗る

一昨日の河口湖から本栖湖での活動の際に乗った各バスについて記す。 いずれのバスもフリーきっぷなので、乗下車は気楽であった。 このページでは第一弾としてSライン・Bラインを取り上げる。 この２路線は精進

富士急行観光　池袋ー富士山線に乗る（池袋駅→河口湖駅）

昨日の活動の往路に表記のバスに乗った。 富士五湖への高速バスは伝統的な中央高速バスがあるが、新宿以外にも 各地からの高速バスの設定がある。 池袋と大宮からそれぞれ1往復の設定で、富士急行観光と西武観光

本栖湖・精進湖・河口湖での旅行貯金活動

今日は富士五湖方面に出かけ、表記の活動をした。 天候に恵まれ、終始富士山を見ながらの気持ちいい（乗り）歩きとなった。 高速バスで河口湖駅に着き、窓口で 「河口湖、西湖、鳴沢・精進湖・本栖湖エリア共通フ

古河市循環バス「ぐるりん号」南コースに乗る（けやき平入口→栗橋駅）

一昨日の活動の終わりに表記のバスで栗橋駅に出た。 古河市循環バス「ぐるりん号」はかなりのコースがあるが、今回は その中の南ルートに乗車した。 南ルートは古河駅に戻る循環ルートも時計回り・反時計回りとあ

JRバス関東　東古河妻線に乗る（古河駅→山田新町）

昨日の活動で乗った表記のバスについて記す。 JRバス関東古河営業所は古河駅から旧総和町方面に東古河妻線を走らせている。 画像は古河駅での乗車のバスである。 日中は乗車の大綱行きと駒羽根循環がそれぞれ1時

茨城県古河市（旧総和町地区を中心に）5局旅行貯金活動

今日は東北本線古河下車から、路線バスに乗り継ぎ表記の活動をした。 何度か降りている駅だが、旧国鉄からの質実剛健な高架駅である。 駅下に多くの商店があるのは現代的だ。 路線バス乗車の件は別ページでアッ