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函館本線山線手稲駅〜小樽駅〜倶知安駅！冬はパウダースノーを求め世界中から滑走者が訪れるリゾート地！Local train Teine to Kutchan
函館本線普通小樽行き手稲駅11時43分〜小樽駅12時13分函館本線山線普通倶知安行き〜倶知安駅13時51分約2時間かかりました。 くっちゃん町は、富士山に似た姿から蝦夷富士と呼ばれる「羊蹄山」と日本海に面して連なるニセコ連山の主峰「ニセコアンヌプリ」に囲まれた、 清流尻別川の流れる自然豊かな町です。 「東洋のサンモリッツ」とも呼ばれるスキーの聖地で、冬はパウダースノーを求め世界中から滑走者が訪…
DD51701ほか重連牽引：貨物列車（函館本線山線） DD51シリーズ、今回は国鉄時代に函館本線で撮影した貨物列車を1枚。 山線ではその名のとおり、殆どが山間を結ぶ路線であり、小樽～手稲間の辺り
今日は宿泊先の小樽から北海道新幹線札幌延伸の際に廃止予定の 函館本線山線部分で活動を行った。画像は蘭越での折返し待ちのH100形。小樽から2両編成のH100形に乗る。余市までは乗車率が高く、 小樽ー余市間の存
DD51牽引14系客車：急行「ニセコ」 「ニセコ」は、函館～札幌間を結んでいた、函館本線山線経由の代表的な由緒ある急行列車です。客車編成とディーゼル急行が存在し、上りの「ニセコ」では根室～函館とい
DD51牽引 旧型客車：函館本線（山線）普通列車 国鉄時代の北海道における普通列車は、長距離は客車列車、短距離は気動車列車というパターンが多かったように思います。 幹線には長距離を走る客車普通列車
キハ40系：函館本線 普通列車（その2） 令和2年3月のダイヤ改正において、函館本線の山線区間（長万部～小樽間）に新型電気式気動車H100形を投入することになり、キハ40系が撤退しました。 今回
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、函館本線について書きます。それでは、どうぞ。廃止は決定したが北海道新幹線札幌開業にともない、函館本線小樽～長万部間の廃線が決まった。しかし、肝心の代替バスの確保ができないようだ。地元のバス会社も、運転手不足で代替バスを走らせる余裕がない。それどころか、札幌でもバスの運転手の確保ができずに、減便になる路線が出てきている。現実問...
【KATO: 10-1620】キハ201系《ニセコライナー》3両セット が運用中です。。。
おはようございます。とっても遅めの元職場同僚 新年会へ参加してきました。お仕事の話なんかより、各々の病気自慢大会で終始だったような気がしています。人のことなど…
【北海道6泊7日ひとり旅】3日目（倶知安・余市・小樽）：日本酒！ウイスキー！ワイン！ないちにち
北海道ひとり旅3日目、ニセコで日本酒、余市でウイスキー、小樽でワイン。土地土地のお酒を楽しんだ一日。
【北海道6泊7日ひとり旅】2日目（比羅夫）：2030 年廃線！函本線山線で比羅夫駅へ＆駅に泊まる！
廃線が決まっている函館本線（山線）に乗り、比羅夫駅で宿泊。長万部のかにめしも食べました。
もうひとつの「ローカル線」問題～北海道新幹線と並行在来線【1】長万部－小樽は廃線へ
JR北海道におけるもうひとつの「ローカル線問題」は、2030年度に開業を迎える...
