11月9日、日曜日は、朝から強い雨音で目が覚めた。窓の外は薄暗い。雨は昼過ぎま...
北海道発、鉄道・旅行・本・ココロの旅人、いかさまの思いつきブログです。鉄道旅行・雑感・読書記録など。
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2025年秋 夫婦勤続25周年の旅【5】「伊予灘ものがたり」の物語（その1）
11月9日、日曜日は、朝から強い雨音で目が覚めた。窓の外は薄暗い。雨は昼過ぎま...
去る3月31日の運行をもって、JR北海道留萌本線・深川ー石狩沼田間14.4k...
前回の続き。 伊予大洲に下車するのは初めてである。高松から松山を経てさらに...
JRグループは3月14日、全国一斉にダイヤ改正を実施した。JR北海道では...
2025秋 夫婦勤続25周年の旅【3】ふたつの「アンパンマン列車」で四国入り
前回の続き。 buzzっちさんご夫妻と楽しい一夜を過ごし、坊主の汚な狭いアパー...
2025年秋 夫婦勤続25周年の旅【2】関西と言えばあのお方をアポなし訪問
ずいぶん間が開いてしまったが、前回の続き。 大阪メトロ中央線・夢洲ーコスモスク...
前回更新から2週間以上が過ぎてしまった。このところ、本業の仕事が忙しいので平日...
衆議院総選挙の投票日となった昨2月8日。鳥取や島根など日本海側を中心に大雪とな...
札幌では12月に入ると、最高気温は5度を下回り、日に日に寒さが増していくのが常...
1995年・最後の長い汽車旅【31】そしてさようなら、九州。
前回の続き。 阿蘇駅前13時34分発の別府行き「あそ登山号」は、定刻より遅...
前回の続き。 2月5日、朝7時半、爺さんの合図で目が覚める。窓の外は今にも泣き...
1995年・最後の長い汽車旅【29】駅内温泉と楽しきユースホステルの一夜
前回の続き。 駅前にSLが鎮座する高森からは南阿蘇鉄道の列車に乗って、JR...
1995年・最後の長い汽車旅【28】結ばれるはずだったレール～高千穂鉄道
前回の続き。 きっぷのルートから外れた寄り道旅行は、2月4日、高千穂鉄道805...
1995年・最後の長い汽車旅【27】大変貌をとげた5年ぶりの宮崎駅
前回の続き。 吉松で肥薩線の列車に乗り換え、終点の隼人で12時16分の宮崎行き...
1995年・最後の長い汽車旅【26】ループ線とスイッチバックと急行列車
前回の続き。 6時少し前、ようやく改札が開始された。やっとの思いで暖かいところ...
1995年・最後の長い汽車旅【25】未明の八代駅前で職務質問に遭う
前回の続き。 今回の話は以前にも一度、別記事で書いたことがあるが、ふたたび。 ...
前回の続き。 島原外港からは、島原観光汽船の高速船に乗って三池港を目指す。こ...
前回の続き。 9日目、2月2日の朝は、ぐっすり眠って8時過ぎにすっきりと目覚め...
1995年・最後の長い汽車旅【22】温泉を求めて島原半島横断
前回の続き。 ホテルが密集して建つ雲仙公園バス停でバスを降りて、細かい雨が降り...
前回の続き。 1995年2月1日。旅の8日目の朝の目覚めは遅かった。想像...
1995年・最後の長い汽車旅【20】ナガサキ・シティ・セレナーデ
前回の続き。 今年の夏も全国的に猛烈な暑さに見舞われているが、私が長い旅に出る...
前回の続き。 有田からは、松浦鉄道に乗って、伊万里経由で佐世保を目指す。...
今年の盆休みは、1週間丸々休みをもらって、岐阜の実家に帰省していた。 実は昨年...
1995年・最後の長い汽車旅【18】阪神・淡路大震災の思わぬ影響
前回の続き。 明けて1月31日、知人に佐賀駅まで送ってもらい、7日目の旅がス...
1995年・最後の長い汽車旅【17】筑豊電気鉄道から「つばめ型」かもめへ
前回の続き。 14時34分、直方着。平成筑豊鉄道を完乗し、次は折尾・黒崎方...
1995年・最後の長い汽車旅【16】平成筑豊鉄道を乗り歩く(2)
前々回の続き。 金田からは11時ちょうど発の糸田線田川後藤寺行きに乗車。こち...
久々に硬派な話。 7月4日、JR北海道は2024年度の路線・区間別利用状況をプ...
1995年・最後の長い汽車旅【15】平成筑豊鉄道を乗り歩く(1)
前回の続き。 実質的な九州第1日目となる1月30日は、八幡発9時31分の博多行...
前回の続き。 本州最西端の駅であり、JR西日本とJR九州の境界駅でもある下関に...
1995年・最後の長い汽車旅【13】「偉大なるローカル線」を行く
前回の続き。 1月29日は、この旅5日目にして初めて朝から気持ち良く晴れた。朝...
前回の続き。 行きの賑わいが嘘のように空いた境線の列車でおよそ1時間半ぶりに米...
1995年・最後の長い汽車旅【11】地方都市圏の優等生・境線
前回の続き。 1月28日、土曜日。この旅初の地上泊ですっかり寝坊をしてしま...
1995年・最後の長い汽車旅【10】温泉とコーヒーと幽霊列車
前回の続き。 天橋立9時55分発の豊岡行き普通列車は、JRのディーゼルカーより...
前回の続き。 「おはようございます。」 ぐっすり眠っていた私を車掌が起こしてく...
1995年・最後の長い汽車旅【8】電車寝台急行「きたぐに」の夜
前回の続き。 小出からの普通電車は、165系急行形電車の3両編成。「湘南色...
前回の続き。 およそ1時間ぶりに舞い戻った会津若松からは、只見線の列車に揺...
前回の続き。 今回の話は、「いかさまトラブラー【5】忘れ物・失くし物篇(3)」...
前々回の続き。 船室に一斉に明かりが灯ったのは、朝5時前。それで目が覚めた。に...
この冬、札幌では、年明け以降積雪量が平年を大きく下回る状況が続き、札幌市中心部...
1995年・最後の長い汽車旅【4】新日本海フェリー「フェリーしらかば」19時間
前回の続き。 10時頃、案内放送に促されて乗船開始。そういえばいつもは車...
1995年・最後の長い汽車旅【3】第1日 最初の行程はフェリーから
前回の続き。 1995年（平成7年）1月25日、大きなバッグを抱えて、私は札幌...
前回の続き。 細かい話ですのでその筋の方以外はご注意ください。 こうして出来...
前回の続き。 さて、簡単に「日本一周」などと言ってはみたものの、解決せねばな...
私が大学を卒業して社会人になったのが、今からちょうど30年前、1995年のこと...
昨年、9月に北陸新幹線・金沢－敦賀間125.1km、北大阪急行電鉄・千里中央－...
ご挨拶が遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。 本年も変わらぬお付...
コロナ・リベンジの帰省旅【3】鉄道「再々」完乗～大阪で最後のひと仕事
前回の続き。 大阪で上の坊主と「なんばグランド花月」の公演を堪能し、千日...
前回の続き。 富山からは、12時41分発の北陸新幹線敦賀行き「つるぎ23号...
コロナ・リベンジの帰省旅【1】メタモルフォーゼ・高山本線の旅
8月のお盆休みに感染した新型コロナウィルスのおかげで断念していた帰省にリトライ...
衆議院議員総選挙から1週間あまりが過ぎた。結果は、自民・公明を合わせて過半数を...
2023年に「乗るべき鉄道」の中で唯一乗り残し、越年となった宇都宮ライトレール...
「かっぱえびせん」「オバケのQ太郎」「V・ロート」「ホンダS600」「サントリ...
私が鉄道全線完乗を達成したのは2018年の夏だが、このシリーズ冒頭でもふれたと...
いい日旅立ち・西へ【番外-2】結局、「DMV」とは何だったのか
今回の旅の締めくくりに、阿佐海岸鉄道で利用した「DMV」についての雑感をまとめ...
私の会社は、仕事の性質上、お盆のまとまった休みは設定されていないが、今年は周...
2023 いい日旅立ち・西へ【26】DMV・行ったり来たり（その3）
前回の続き。 道の駅宍喰温泉から、低い民家が並ぶ住宅地を抜けて10分ほど歩...
2023 いい日旅立ち・西へ【25】DMV・行ったり来たり（その2）
前回の続き。 さて、無事鉄道モードになったDMVは、9時34分、阿波海南を...
2023 いい日旅立ち・西へ【24】DMV・行ったり来たり（その1）
前回の続き。 阿波海南駅でぶらぶらしていると、DMVがやって来て止まった。...
2023 いい日旅立ち・西へ【23】細かい話ですが(3) 阿佐海岸鉄道の0.1km
前回の続き。 11月29日、水曜日。この日もホテルを朝6時台に抜け出して、...
2023 いい日旅立ち・西へ【22】芸備線から伯備線、そして一気に四国まで
前回の続き。 備後落合駅に集った3本の列車は、いずれもキハ120形ディーゼ...
2023 いい日旅立ち・西へ【21】「奥出雲おろちループ」と木次線
前回の続き。 駅前で少し待つと、「奥出雲交通」の文字をまとったワゴン車がや...
2023 いい日旅立ち・西へ【20】出雲三成の「奥出雲そば」
前回の続き。 10時48分着の出雲三成で列車は4分ほど停車し、出雲横田行き...
2023 いい日旅立ち・西へ【19】木次線と三段式スイッチバック
前回の続き。 あらためて駅へ戻り、ホームへ上がる。広い構内の向こうの山裾に...
2023 いい日旅立ち・西へ【18】中国山地の思い出の駅、備後落合へ。
前回の続き。 明けて11月28日、火曜日。朝6時半過ぎの三次の町はまだ暗く...
2023 いい日旅立ち・西へ【17】細かい話ですが(2) 広島電鉄の0.2km
前回の続き。 舞台は一気に本州・広島へ移る。新幹線で15時11分に広島へ着...
前回の続き。 ところで、3回前の記事で、熊本駅で乗車券を手配した話を書いた。 ...
2023 いい日旅立ち・西へ【15】レールの剝がされた線路～BRTひこぼしライン
前回の続き。 上熊本からJR鹿児島本線の電車を大牟田で乗り継ぎ、久留米から...
JR北海道は5月8日、2023年度の決算をプレスリリースした。 JR北海道グ...
2023 いい日旅立ち・西へ【14】細かい話ですが(1) 熊本電気鉄道の0.7km
連休も終わってしまいましたね。暦通りの勤務でしたが、3連休・4連休と、昨今痛め...
前回の続き。 島原港駅から目の前の道路を進んで島原港フェリーターミナルへ向かう...
さて、今日はもうこの話しかないだろう（笑）。 私が物心ついた頃から、ずっと「...
3月31日、またJR北海道から歴史ある路線がひとつ姿を消した。根室本線・富良野...
前回の続き。 喜々津で新線と合流し、14時07分、諫早着。28年ぶりに降り...
前回の続き。 長崎市内へ戻り、中島川方面へ向かって10分ほど歩き、ネットで...
2023 いい日旅立ち・西へ【10】寄り道・軍艦島への旅（6）
前回の続き。 軍艦島の名の由来が、軍艦「土佐」であることは以前にも書いたが...
2023 いい日旅立ち・西へ【9】寄り道・軍艦島への旅(5)
前回の続き。 前にも書いたが、軍艦島へは通常5社のクルーズ船が1日1便ないし...
2023 いい日旅立ち・西へ【8】寄り道・軍艦島への旅(4)
前回の続き。 第1見学広場の左手、南側には、第二竪坑坑口桟橋跡がある。軍...
2023 いい日旅立ち・西へ【7】寄り道・軍艦島への旅(3)
前回の続き。 軍艦島への上陸は2班に分かれて行われる。乗船手続の際、私を含...
前回の続き。 長崎港を出て10分ほどで、左手に香焼の造船工場を見ながら女神...
2023 いい日旅立ち・西へ【4】今回最大の大物・西九州新幹線
前回の続き。 1973年、「全国新幹線鉄道整備法」に基づき、すでに開業していた...
前回の続き。 何もない西唐津から、16時21分発の唐津線佐賀行き普通列車に...
当ブログを訪問していただいたみなさま、あけましておめでとうございます。 このと...
2023 いい日旅立ち・西へ【2】33年ぶりの筑肥線で唐津へ
前回の続き。 福岡市営地下鉄七隈線に乗り終えた後の次の目的地は、佐賀県の武雄温...
2023 いい日旅立ち・西へ【1】福岡市営地下鉄七隈線 1.6km
11月25日、土曜日。札幌は前夜までの吹雪模様が嘘のように好天の朝を迎えた。こ...
「いい日旅立ち」は、先日亡くなった谷村新司さんの不朽の名作である。1978年と...
トラックドライバーの不足による物流問題、いわゆる「2024年問題」についてはこ...
2023・JR北海道の「今」【3】札幌冬季五輪招致断念の「余波」
10月6日の北海道新聞は、札幌市が2030年冬季オリンピックの招致を断念し、目...
何度も書いたが、私が初めて札幌駅に降り立ったのは1991年2月24日のことであ...
2023・JR北海道の「今」【2】進む世代交代、進まない世代交代
JR北海道が発足して37年目、そのうち私が時を共に過ごして33年目になる。様々...
新型コロナの5類引き下げにより、全国どこもかしこも人の姿が戻って来た。北海道も...
少し間があいたが再び新線開業の話。 この春の新線開業は、相鉄新横浜線・東急新横...
夕方5時半になると反射的にテレビの前に座り、5チャンネル（STV＝日テレ系）を...
2023年春・「ついで」のミニトリップ【4】ふたつの「新横浜線」
いよいよ本題。 海老名から、12時53分発の相模鉄道快速・横浜行きに乗る。...
2023年春・「ついで」のミニトリップ【3】小田急ロマンスカー勢ぞろい(2)
前回の続き。 以前に「あさぎり」の話の中で触れた20000形「RSE」もこ...
11月9日、日曜日は、朝から強い雨音で目が覚めた。窓の外は薄暗い。雨は昼過ぎま...
去る3月31日の運行をもって、JR北海道留萌本線・深川ー石狩沼田間14.4k...
前回の続き。 伊予大洲に下車するのは初めてである。高松から松山を経てさらに...
JRグループは3月14日、全国一斉にダイヤ改正を実施した。JR北海道では...
前回の続き。 buzzっちさんご夫妻と楽しい一夜を過ごし、坊主の汚な狭いアパー...
ずいぶん間が開いてしまったが、前回の続き。 大阪メトロ中央線・夢洲ーコスモスク...
前回更新から2週間以上が過ぎてしまった。このところ、本業の仕事が忙しいので平日...
衆議院総選挙の投票日となった昨2月8日。鳥取や島根など日本海側を中心に大雪とな...
本来なら先週の日曜日には、秋の旅の記事をアップするつもりでいたのだが、ニュース...
いつも立ち寄っていただいている皆様、ご挨拶が遅れましたが、本年もよろしくお願い...
札幌では12月に入ると、最高気温は5度を下回り、日に日に寒さが増していくのが常...
前回の続き。 阿蘇駅前13時34分発の別府行き「あそ登山号」は、定刻より遅...
前回の続き。 2月5日、朝7時半、爺さんの合図で目が覚める。窓の外は今にも泣き...
前回の続き。 駅前にSLが鎮座する高森からは南阿蘇鉄道の列車に乗って、JR...
前回の続き。 きっぷのルートから外れた寄り道旅行は、2月4日、高千穂鉄道805...
前回の続き。 吉松で肥薩線の列車に乗り換え、終点の隼人で12時16分の宮崎行き...
前回の続き。 6時少し前、ようやく改札が開始された。やっとの思いで暖かいところ...
前回の続き。 今回の話は以前にも一度、別記事で書いたことがあるが、ふたたび。 ...
前回の続き。 島原外港からは、島原観光汽船の高速船に乗って三池港を目指す。こ...
前回の続き。 9日目、2月2日の朝は、ぐっすり眠って8時過ぎにすっきりと目覚め...
前回の続き。 「おはようございます。」 ぐっすり眠っていた私を車掌が起こしてく...
前回の続き。 小出からの普通電車は、165系急行形電車の3両編成。「湘南色...
前回の続き。 およそ1時間ぶりに舞い戻った会津若松からは、只見線の列車に揺...
前回の続き。 今回の話は、「いかさまトラブラー【5】忘れ物・失くし物篇(3)」...
前々回の続き。 船室に一斉に明かりが灯ったのは、朝5時前。それで目が覚めた。に...
この冬、札幌では、年明け以降積雪量が平年を大きく下回る状況が続き、札幌市中心部...
前回の続き。 10時頃、案内放送に促されて乗船開始。そういえばいつもは車...
前回の続き。 1995年（平成7年）1月25日、大きなバッグを抱えて、私は札幌...
前回の続き。 細かい話ですのでその筋の方以外はご注意ください。 こうして出来...
前回の続き。 さて、簡単に「日本一周」などと言ってはみたものの、解決せねばな...
私が大学を卒業して社会人になったのが、今からちょうど30年前、1995年のこと...
昨年、9月に北陸新幹線・金沢－敦賀間125.1km、北大阪急行電鉄・千里中央－...
ご挨拶が遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。 本年も変わらぬお付...
前回の続き。 大阪で上の坊主と「なんばグランド花月」の公演を堪能し、千日...
前回の続き。 富山からは、12時41分発の北陸新幹線敦賀行き「つるぎ23号...
8月のお盆休みに感染した新型コロナウィルスのおかげで断念していた帰省にリトライ...
