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■開発が進む大阪梅田『うめきたエリア』を歩く(大阪府大阪市)
目次 1 日々変わりつつある『うめきたエリア』 2 中津の淀川沿いでは高速道路建設中 3 新しい高層マンションやオフィス 4 以前使われていた地下歩道の遺構 5 アート作品が並ぶ第1期開発エリア 1 日々変わりつつある『うめきたエリア』 (写真:再開発が
グラングリーン大阪the north residence どの部屋買う?
価格の記事はこちらにおまかせします プレミアム住戸には縁がないので下の階で考えます。 意外と坪700万円くらいの部屋があるのでお買い得?グランフロント大阪の中古よりも安い部屋もあります。 一番安い部屋は45平米のワンルーム。それでも9600
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ついに公開!46階建て。総戸数は484で248戸がアンダーで販売し一般販売は236戸ですね。 コンセプトは「王宮」とのことで高級感はすごいですね。 あれ?サッシ低くない? 一番の目玉はカーギャラリー! (総戸数に対して) 256台(平面48
2015年を100として現在125です。 ちょっと前のグラフがこちら・・・・ この図は2011年が100なので2015年時点で120程度あります。 つまり現在は2011年を基準とすると1.2x1.25=1.5倍となります もちろん2011年
☆【2023年・特急「まほろば」】JR奈良線みやこ路快速「うめきた新駅」4/8(その3)最終話☆
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☆【2023年・特急「まほろば」】JR奈良線「みやこ路快速」「うめきた地下駅」4/8(その2)☆
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☆【2023年・特急「まほろば」】JR奈良線「みやこ路快速」「うめきた地下駅」4/8(その1)☆
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”☆【2023年・夏休み特別企画】当ブログへの「旅行」「乗り鉄」、リクエスト・ご提案・特別募集”
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☆【2023年・夏休み特別企画】当ブログへの「旅行」「乗り鉄」、リクエスト・ご提案・特別募集中☆
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☆【2023年・関空特急「はるか」】「うめきた地下駅」から「プチ乗り鉄」4/3(その3)最終話☆
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☆【2023年・関空特急「はるか」】「うめきた地下駅」から、再び「プチ乗り鉄」4/3(その2)☆
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☆【2023年・東急新横浜線】JR京葉線「幕張豊砂」駅「新規開業見物」3/27(その7)最終夜☆
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☆【2023年・東急新横浜線】JR京葉線「幕張豊砂」駅、関東「新規開業見物」3/26(その6)☆
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☆【2023年・東急新横浜線】JR京葉線「幕張豊砂」駅、関東「新規開業見物」3/26(その5)☆
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こんばんは。今日は空がとっても綺麗でした。こんな綺麗な空が見れて本当に幸せだなぁと感じます。 昨日は主人の楽器のメンテナンスの為2人で大阪へ出かけました。新しく出来た【うめきた】の新駅も見てきましたよ。顔認識の改札もありました〜。ホームに行くとホームドア
☆【2023年・東急新横浜線】JR京葉線「幕張豊砂」駅、関東「新規開業見物」3/26(その2)☆
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☆【2023年・東急新横浜線】JR京葉線「幕張豊砂」駅、関東「新規開業見物」3/25(その1)☆
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☆【2023年・特急「くろしお」】大阪駅「うめきた地下ホーム」からプチ乗り鉄旅3/24(後編)☆
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☆【2023年・祝「うめきた新駅」開業】おおさか東線「直通快速」奈良行3/23(その4)最終話☆
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☆【2023年・祝「うめきた新駅」開業】おおさか東線「大阪行き」・関空特急・3/23(その3)☆
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☆【2023年・祝「うめきた新駅」開業】おおさか東縁「大阪行き」・関空特急・3/23(その2)☆
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☆【2023年・祝「うめきた新駅」開業】おおさか東縁「大阪行き」・関空特急・3/23(その1)☆
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☆【2023年・JR奈良線複線化】開業前「うめきた新駅・大阪駅」通過、関空特急「はるか」3/7☆
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☆【2023年・梅田貨物線地下化】未開業「うめきた新駅」通過、はるか、2/17(その5)最終話☆
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☆【2023年・梅田貨物線地下化】うめきた地下駅通過、「くろしお」「はるか」2/17(その4)☆
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☆【2023年・梅田貨物線地下化】うめきた地下駅通過、「くろしお」「はるか」2/17(その3)☆
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☆【2023年・梅田貨物線地下化】うめきた地下駅通過、「くろしお」「はるか」2/17(その2)☆
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☆【2023年・梅田貨物線地下化】うめきた地下駅通過、「くろしお」「はるか」2/17(その1)☆
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うめきた新駅に今更行ってきた話(うめきた新駅地下ホーム紹介)
aboutうめきた新駅 うめきた新駅の特徴 訪問記 最後に aboutうめきた新駅 うめきた新駅は、大阪駅の北側に2023年に開業した大阪駅のエリアです。時刻表では「大阪駅」と表示されます。 かつて、大阪駅付近の配線の関係で、京都・滋賀方面と関西空港・和歌山方面を結ぶ特急列車は大阪駅に停車することができませんでした。そのため、大阪駅に向かう該当特急の乗客は大阪駅から少し離れた西九条駅や新大阪駅で普通列車に乗り換えを強いられていました。 そこで、大阪駅付近を通る既存の貨物線の線路を少し大阪駅寄りに移設、地下化してホームを新設し、そこに特急列車を停車できるようにしました。これがうめきた新駅です。 …