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【京都車】289系I3編成を使用した梅田貨物線乗務員訓練が運転される 2024-4/22
2024年4月22日、吹田総合車両所京都支所所属の289系I3編成を使用した乗務員訓練が向日町(操)→新大阪⇔吹貨西⇔新大阪→向日町(操)で運転されました。新…
もう一年くらい前に撮った動画が出てきたのでyoutubeに貼りました。手持ち部品を流用したお手軽制作動画です。 レイアウトの端っこというか隅の部分の…
パンダくろしおで行く白浜温泉への旅 団体臨時列車撮影の巻（R5.9.30）
『パンダくろしおで行く白浜温泉への旅』 団体臨時列車がありましたので撮影に行ってきました。今回の始発は神戸で北方貨物線を通って吹田貨物ターミナルで折り返し梅田…
【2023年3月18日改正】大阪駅地下ホーム開業後の新大阪駅で各列車撮影2【3/18】
3月18日土曜日。新大阪駅でのダイヤ改正後のJR京都線、おおさか東線、梅田貨物線撮影の続編です。10時50分頃223系V3＋W36編成12両の新快速A野洲行…
【2023年3月18日改正】大阪駅地下ホーム開業後の新大阪駅で各列車撮影【3/18】
3月19日日曜日。山科で撮影して新大阪に戻って来ました。おおさか東線撮影のため3・4番ホームに陣取りました。10時35分頃225系U1編成他12両の新快速近…
梅田貨物線地下線切替後の福島駅前浄正橋踏切ではるか・くろしおを撮る【2/23】
2月23日木曜日。直通快速を鴫野で撮影して阪神貸切列車を撮る前に福島で一仕事するため、京橋へ出て京橋から大阪環状線で福島へやって来ました。ついこの前まで梅田…
うめきたエリア梅田貨物地上線廃線前後の様子です（R5.2.10＆12、映像は6日）
13日にうめきたエリア梅田貨物地下新線開業する前にもう一度地上線を撮影してきました。仕事を終えて急いで新大阪駅へ。入線1分前に乗車口に到着、13時15分出発!…
大阪駅うめきた地下ホーム設置にもない線路が切り替えられた列車が走らなくなった梅田貨物線を見てきました。西梅田一番踏切は役目を終えて、遮断棒も撤去されました。線路はフェンスが立てられ列車が走ることができない状態になっています。踏切廃止前はたくさん撮影している人がいましたが、もう誰もいません。奇しくもまたもやクラウン・クロスオーバーに遭遇！廃止前にも新型クラウンをここで見ました。一文字のライトが異彩を放っています。地下トンネルの入り口部には寸断された旧地上線の線路が見えました。ちょっと前までは特急電車が頻繁に通っていましたが、断崖絶壁です。線路が撤去されるのはいつからかわかりませんが、線路切替直後の様子を記録することができてよかったと思います。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を...梅田貨物線地上廃線の西梅田一番踏切跡の様子
うめきた地下線が開通してから入口を走る電車を撮りました。浄正橋踏切を走る281系・特急「はるか」です。地下線を作るに当たって地下トンネル入口までの急勾配を緩和するため浄正橋踏切の途中から坂を構築。踏切の軌道の高さも低くする工事が穴割れ、ため交差する道路の舗装もやりかえられてます。地下に潜っていく特急「はるか」。地上ルート廃止前に撮った時は軌道が高いところにありましたが、地下線開業とともに地下線入口に合わせ低い位置への軌道に下げられましち。地下線開業直前に撮った「パンダくろしお」の走行置関係を比較してみるとやはり大変そうでした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓うめきた地下線入口を走る特急「はるか」
2023年2月13日に梅田貨物線が地上区間が廃止され、開業前の大阪駅うめきた地下ホーム経由の線路となって1週間が経過しました。大阪駅周辺の様子を見てきました。梅田貨物駅跡はビル建設が進められています。梅田貨物線の軌道はそのままです。貨物列車も関空・南紀方面への特急列車も走ることはありません。3月18日に大阪駅地下ホームが開業しますが、地上の様子はまだまだ工事中です。地下改札への入り口らしき構造物が建てられているのがわかります。グランフロント大阪のうめきた広場ではアイススケートリンクが特設されています。カーネクストのキャラクター！スケートリンクは2月26日までです。2月23日午後はこの付近で何かイベントが開催されるようで、その間は不可です。何か有名人が来るのでしょうか。カーネクストのイメージキャラクターと当...もう列車が走らない梅田貨物線／工事中のうめきたエリアの様子
梅田貨物線ラスト撮影～関空特急はるか・くろしお・直通快速回送～【2/11中津陸橋】
2月11日土曜日。梅田貨物線梅田信号所界隈での撮影の続編です。直通快速回送を撮るため引上げ線に近いところまで移動して撮影しました。柵があるためこれが限界でし…
JR西日本 パンダくろしお ( ˶ˊᵕˋ)੭ 287系 西梅田一番踏切
梅田貨物線 西梅田一番踏切 線路地下化の為 先日 廃止された 287系 パンダくろしお smile アドベンチャー トレイン[にほんブログ村] 下記↓…
最終日を迎えた梅田貨物線で直通快速回送・はるか・くろしおを撮る【2/11梅田信号所】
2月11日土曜日。梅田貨物線、特急ひだ25号を撮って吹田からまた梅田貨物線に戻るため大阪まで戻って来ました。大阪駅から梅田貨物線に歩きました。結構遠いですね…
祝日を忘れて朝から大撃沈後に梅田貨物線、特急ひだ25号を撮る【2/11中津・吹田】
2月11日土曜日。この日は早起きして何も知らずに和田岬線へ行くつもりにしてました。阪急で神戸まで移動するつもりで十三で神戸線に乗り換えて特急に乗って時刻表を…
323系保安列車、223系と立体交差〜廃止前の梅田貨物線【4】
まで2023年2月13日朝から梅田貨物線の地上区間が地下に切り替えられ、営業を開始し始めました。特急列車が新しい大阪駅のホームは通過です。地上の貨物線が廃止となる前に最後に撮った323系の保安列車です。取材したと走っていたのはLS05編成でした。待避線と新大阪駅を行き来してますが、何回かに一度西九条の方まで走るようです。ちょうど東海道線を走る223系と立体交差しました。3月18日のダイヤ改正ではおおさか東線が大阪駅地下ホームまで乗り入れますが、323系を主とする保安列車は終了なので吹田への回送を除いて頻繁に走らなくなると思います。撮っておいてよかったです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓323系保安列車、223系と立体交差〜廃止前の梅田貨物線【4】
2023年2月12日、梅田貨物線の地下化にともない、大阪駅の南西にあった西梅田一番踏切が廃止されました。都会の真ん中の踏切を走る281系・特急「はるか」。踏切を横断する市道九条梅田線は自動車だけでなく市バスやエアポートバスも走り、交通量は多いです。トヨタの新型クラウン・クロスオーバーが通りました。これも令和の時代の貴重な記録になりそうです。昨日の最終日は祝日ということもあり、鉄道ファンだけでなく通りすがりの人、マスコミも来て混雑したようです。私が訪れた2月9日は比較的落ち着いていました。線路は柵で囲われて列車は通ることができなくなり、梅田貨物線の地上ルートの廃止が現実となりました。13日（月）からはうめきた地下線を通って特急列車、貨物列車が運転されます。貨物列車の一部はプッシュプルになるそうなので、新たな...ビルに囲まれた都会の踏切、廃止に〜廃止前の梅田貨物線【3】
切替え工事準備状況／2月12日天王寺駅くろしお時刻〜廃止前の梅田貨物線【2】
2023年2月11日の夜間からスタートする梅田貨物線の地上ー地下の線路切替工事、今日は最終日ともあり沿線にはすごい人が集まっているようです。2日前の状況です。287系パンダ「くろしお」が梅田貨物線を走る横ではレッカー車が複数用意されていました。上の写真に写っている範囲の軌道は地上区間として残っていますが、地下から上がってくるので勾配は大きくなると思われます。切り替えにともない付替えられる架線設備の新たなビームや碍子がついたブラケットが工事区画内に並べてありました。南に向かって撮った写真です。レッカー車の左手に現状の線路があり、さらに左奥に大阪駅の地下から出てくる新線が敷設されます。背景に見える高架は東海道線です。東を向くと地下トンネルの入り口が見えます。手前の現状線を特急「はるか」が通過しました。月曜日か...切替え工事準備状況／2月12日天王寺駅くろしお時刻〜廃止前の梅田貨物線【2】
本日2月11日で地上区間を走る梅田貨物線が廃止され地下線に切り替えられます。これに伴い大阪駅西側にある西梅田一番踏切に行って来ました。主に通過するのは281系・特急はるか号です。踏切より南は南西側にカーブして東海道線をくぐっています。単線で線路際は雑草が生えたままです。北側は踏切と新大阪方面へ向かう線路。まもなく配線となります。新線は東海道線の高架の手前で地下から地上に上がって来ます。京都行きの特急はるか号。関空に行く用事もありませんのであいにく乗り納めとはいきませんでした。2月12日（日）は線路切り替え工事のため特急はるかは全て運休です。特急くろしおは天王寺発着で運転されます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓西梅田一番踏切撮り納め〜廃止前の梅田貨物線【1】
2月11日で切替が行われるJR梅田貨物線を撮り歩く～323系回送に遭遇する～【2/4】
2月4日土曜日。朝から南海や大阪メトロ中央線を撮影して弁天町から大阪環状線野田へ移動しました。野田で少し撮影しました。10時46分頃289系I3編成他9両編…
うめきたエリアの開発により大阪駅地下ホーム開業を控え、地上を走る梅田貨物線の切り替えが迫っていますが、323系・保安列車と阪急電車コラボを記録しました。新大阪方面へ向かう323系！かろうじて梅田貨物線と立体交差する鉄橋を走る阪急電車とのコラボレーションを記録できました。特急「はるか」等は阪急京都線で近づくことはありますが、323系と阪急電車が同時に写せる場所は基本的にはありません。今回訪れた目的の一つをクリアできました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓323系・梅田貨物線保安列車と阪急電車コラボ
オーシャンアロー・283系「くろしお」、梅田貨物線地上を走る
昨日に引き続き梅田貨物線の撮影記録です。283系オーシャンアロー編成の特急「くろしお」も撮影しました。阪急電車の鉄橋をくぐって新大阪へ向かいます。あいにく阪急マルーンとのコラボは成らずでした。283系はチャンスが少ないので、ここに撮りに来ることがあるか分かりません。残念！今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓オーシャンアロー・283系「くろしお」、梅田貨物線地上を走る
先週は雨の中、中津で梅田貨物線の保安列車や特急電車を撮影しました。待避線を出発し新大阪方面へ向かう323系の保安列車です。線路が切り替えられると地下区間になるのでお役に御免になることでしょう。続いて立ち位置を変えて281系・特急「はるか」を撮りました。ハローキティラッピングが当たり前になっています。271系増結編成も撮っておきたかったですが、またの機会です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓梅田貨物線を走る323系保安列車、281系「はるか」
阪急十三で撮影したあと大阪地下駅建設が進み、来春駅が開業する梅田貨物線を撮影してきました。左手が地上を走る梅田貨物線で、右手が地下へもぐる新線（カラーコーンで封鎖中）です。切り替えを待つ新しい線路が横に出来上がってます。287系・特急「くろしお」が既設線を、通過して行きます。来年から大阪駅地下に入るので地上を走る電車はもうすぐ見納めとなります。おおさか東線の電車は現在新大阪止まりですが、大阪駅まで乗入れます。221系等は新線を走ってくることになります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓287系「くろしお」、うめきた地下駅開業前の梅田貨物線
本日はJR貨物EF210桃太郎機関車を2つアップしました。舞子駅を通過するEF210-317号です。明石付近を走るEF210-329号。EF210-300番台は50号機くらいまで新車を製造中で、全部揃うとかなりの数になります。やはり押桃を地下線路に変更後、勾配対策で梅田貨物線でも使うのでしょうか。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓JR貨物•電気機関車EF210-317＆EF210-329
なにわ筋線開業に向けて工事が進められている。梅田貨物線が地上に出る場所が写真の左手であたりになるようです。大阪新駅は地下10Mくらいで、福島駅の踏切までの勾配を貨物列車は押し桃の補機を使って登ることになるのか、緩い勾配の線路を敷設するのか注目です。スーパーレールカーゴは電動貨車なのでどうなるのか気になります。2008年2月、行きが降った大阪市内を安治川口に向けて梅田貨物線を走るEF66-52号です。最近代走で活躍中のEF66-27は梅田貨物線に入ることはありますかね？入ったら地上線最後の年になると思って記録必須です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓梅田貨物線が地上に出る場所／EF66-52（2008年冬）
2023年開業予定の大阪地下駅。仮称北梅田駅となっている工事計画図を見てみます。なにわ筋線へ変貌中の梅田貨物線が書かれています。地上を走るなにわ筋線と野田•西九条方面への地上線へ分岐します。大阪地下駅から既存の梅田貨物線にみえている線路を走るのは貨物列車のみということになります。今走っている旅客列車の特急「はるか」、「くろしお」も将来的にはここを通らないようになりますね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓補機付き貨物列車が走る？なにわ筋線へ変貌中の梅田貨物線
西日本完乗への道-関西JR編(6) 大阪環状線 西九条駅 ～桜島線と梅田貨物線への実質の分岐点～
加茂駅から大和路快速に乗車して天王寺駅までやってきましたが、ここでは下車せずにこのまま進みます。天王寺駅は大和路線の発着する17番線から出発。次に停車する新今宮駅には4番線に入線しました。後ほど知りましたが、4番線は大阪環状線外回り用ののりばだそうです。駅の手前で渡り線を通ったようですね。その次の今宮駅は通過。おそらく3番線を通過したと思います。天王寺～今宮間は大阪環状線と関西本線(大和路線)の並走区間･...
