メインカテゴリーを選択しなおす
現在の日高本線の終点・鵡川駅にやってきました。本線、とは言いつつもわずか30.5km。ちなみにもう1つの短縮された本線・留萌本線はさらに短い14.4kmでした・・・。名寄本線のように120kmくらいを一気に廃止されるよりはまだマシなんでしょうか・・・。
日高本線鵡川駅。水害の影響で休止状態だったここから先が廃止されて今現在の終点の駅です。すみません、ここが終点になるまで意識したことがありませんでした・・・。さて駅舎に入ってみましょう。ここもキレイに整えられていました。あぁ実家に帰ってきたような感覚。
【朗報…でも】JR北海道キハ40系はダイヤ改正後も運行継続方針
JR北海道国鉄型気動車キハ40形について、室蘭線苫小牧～岩見沢間や日高線で運行を続ける方針であることが報じられたようです。（参考1）キハ40形は2023年11月24日付けの北海道新聞の記事において、2025年3月定期運行廃止と報じられていましたが、今回報じられた記事通りでい
訪問日：2024年4月27日(土)所在地：北海道勇払郡厚真町<経路>勇払(17:45)→浜厚真(17:55)･･･日高本線普通鵡川行17時45分、キハ40系は勇払駅を後にした。本日、最後の訪問駅である浜厚真駅へ向かう。途中、鵡川駅から勇払駅へ向かう時には見られなかったフェリーが、苫小牧東港に停泊しているのが見えた。17時55分、浜厚真駅に到着した。浜厚真駅は単式1面1線の駅である。貨車駅舎の無人駅で、その駅舎には波の絵が描かれてい...
訪問日：2024年4月27日(土)所在地：北海道苫小牧市<経路>鵡川(16:20)→勇払(16:37)･･･日高本線普通苫小牧行16時20分、キハ40系は鵡川駅を後にした。途中、エゾシカが4頭ほどいて、警笛を鳴らしながら列車は徐行した。16時37分、勇払駅に到着した。勇払駅は単式1面1線の駅である。ホームと駅舎は地上で行き来するが、距離は離れている。かつては大きな駅だったのであろうが、現在は無人駅となっている。勇払駅の駅舎は2階建て...
訪問日：2024年4月27日(土)所在地：北海道勇払郡むかわ町<経路>室蘭(13:29)→白老(14:08)･･･特急すずらん7号札幌行白老(14:16)→苫小牧(14:36)･･･室蘭本線・千歳線普通千歳行苫小牧(15:20)→鵡川(15:49)･･･日高本線普通鵡川行13時29分、785系特急すずらん7号は室蘭駅を後にした。5両編成の1号車1A席に座る。車内はかなり空いていた。母恋駅、御崎駅、輪西駅、東室蘭駅、鷲別駅、幌別駅とこまめに停車する。登別駅に停車した後、...
![浦河町 ヒグマ出没目撃情報 [2024.3.9]](https://img.blogmura.com/sites/110705/post-images/154306/crop/290x290)
日時：令和6年1月22日 15時00分ごろ 住所：北海道浦河町西幌別33 状況：東部小学校のグラウンドに熊の足跡 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 日時：令和6年1月22日 18時00分ごろ 住所：浦河町緑町 状況：太陽光発電所の敷地内に熊の足跡 現場：浦河変電所の山側座標：42°10'49.1
【H100形】 国鉄一般色風 ラッピング車 デビューラン≪日高本線 苫小牧駅≫ H100形 一般色風 デビューラン北海道のローカル線の主役として、すっかり定着したH100形電気式気動車。そのH100形に、新たなラッピング車が登場しました。今回登場したのは、日高線ラッピング車の国鉄一般色風H100-85と室蘭線ラッピング車で石炭車をイメージしたH100-84です。そのうち、一般色風のH100-85が、デビューランとして地元住民を乗せ、2024年2月1...
8/31(木) この規制どうにかならんか？ 日程は半年以上前から分かってるのに 詳細出るのが遅く、 飛行機予約するタイミングが 遅くなって高いやん 関空8：00発で新千歳へ 今年3度目の北海道 ちょ
JR北海道 日高本線の終点駅（2017年7月・2021年8月）7時50分発、普通列車 札幌→東室蘭（2726D）の到着です。 札幌－苫小牧（千歳線）、岩見沢－苫小牧、苫小牧－東室蘭は、基本的に運転系統が分かれていますが、この列車は札幌から東室蘭へ向かいます。こ
荻伏駅（おぎふし) 浦河町列車を改造した待合スペース。正面出入口にアルミサッシの扉が手前と奥に設置され、そのほか、横からの出入りも可能です！！描かれた絵は浦河…
新冠駅（にいかっぷ) 新冠町新冠駅からバリアフリー設計の「出会いと憩いのセンタ」と名付駅舎！！ 新冠町市街地にある駅。明るくきれいな駅舎内。どのような活用がさ…
旧日高本線の駅巡り！！※北海道ファンマガジンの画像をお借りしてます2021年4月1日（鵡川駅 - 様似駅間）が廃止となりました。2015年1月8日 厚賀駅 -…
![[2023年]沿線徒歩旅 日高本線2日目 （沼ノ端）→鵡川](https://img.blogmura.com/sites/769311/post-images/55669455.webp/crop/435x435)
皆様こんばんは。 駅時々猫へようこそ！ 今日は苫小牧4days3日目の旅日記です。 3日目は部分廃線で短くなってしまった日高本線を歩きました。 このコースは歩道が無い区間が多くて緊張する歩きの多い一日でした。 <2023/5/30 日高本線2日目 （沼ノ端）→鵡川> 苫小牧4days3日目。 今日は予定どおり日高本線を歩く。 まずは列車で沼ノ端駅まで1駅移動。 日高本線は苫小牧から鵡川までだが、初日に苫小牧…
北海道が大好きで、自転車、オートバイ、そして鉄道を合わせると20回近く旅しています。2014年夏は北海道&東日本パスを使って新潟から小樽へフェリーで渡り、道内の鉄道旅を楽しみました。JR北海道の未乗車区間であった日高本線と札沼線に乗るのが目的でもありました。小樽到
北海道が大好きで、自転車、オートバイ、そして鉄道を合わせると20回近く旅しています。最後の道内鉄道旅は2020年夏。仙台からフェリーで苫小牧入りして、道南を中心に巡りました。帰りの新幹線は速くて便利に思える反面、旅としての醍醐味には欠けました。今時は道内入りする人の大多数は飛行機利用でしょうが、私は今でもそれを拒み続けています。☆2014年夏は北海道&東日本パスを使って新潟から小樽へフェリーで渡り、道内の...
7月4日 道の駅『ウトナイ湖』から勇払郡むかわ町にある、道の駅『むかわ四季の館』に到着！！「あなたはどなた？」🤔自販機カメラマン登場！！むかわ町公認キャラクタ…
日高本線 浜田浦駅2023年3月ダイヤ改正で廃止となったJR北海道の浜田浦駅。今回は、この日高本線の浜田浦駅を探索します。まずは、浜田浦駅の駅名標。苫小牧側の隣駅は浜厚真駅、鵡川側の隣駅は日高本線の終着鵡川駅です。浜田浦駅の駅舎とホームへ向かう道。浜田浦駅は、国道235号に面しており、国道からホーム側を見るとこんな感じ。柵の向こう側がホーム。もう少し引いて、国道の反対側から見た浜田浦駅。国道に面しているため...
にほんブログ村 JALの途中で中止になった最初のスマイルキャンペーンですが、奇跡的に帯広便を取る事が出来ました。そこで北海道の帯広に行って来ました。さて、襟…
【沿線旅速報】日高本線を完歩しました(苫小牧4days3日目)
皆様、こんばんは！ 苫小牧4days3日目は日高本線の苫小牧(沼ノ端)から終点の鵡川（むかわ）まで歩きました。 (日高本線の最初の区間、苫小牧から勇払までは、室蘭本線で歩いた苫小牧→沼ノ端と、今日の沼ノ端→勇払を合わせて歩いたこととしています) 大きな傘を持っていったので雨が降ることもなく（笑）、予定通り日高本線を完歩です。
北海道分割一周時計回りを終えたら、「縦断」一発、「横断」二発をやろうと思っている。（どんだけ北海道にハマったんだろう笑） 横断一発目の端緒は、次の次の【第9次…
道の駅みついし(北海道日高郡新ひだか町三石鳧舞161-2)〜サラブレッド銀座駐車公園
▲道の駅みついし北海道日高郡新ひだか町三石鳧舞161-2鳧舞(けりまい)はアイヌ語ケリマㇷ゚意味は何通りか考えられるそうです大体はかつて戦いがあり籠城した際に…
⑮「短くなった日高本線へ」北の大地 鉄道ひとり旅_20221126
本日も当ブログに訪問いただき ありがとうございます 今回は北海道乗り鉄のお話しです 1日目①「釧路へ」②「花咲線で厚岸へ」③「厚岸といえば牡蠣」④「塩辛…
JR北海道日高本線浜田浦駅訪問の紹介です。浜田浦駅の駅名標駅番号付与なし浜田浦駅のホーム鵡川方面を背に奥が苫小牧方面鵡川方面ワンマンカー乗車口浜田浦駅のホーム苫小牧方面を背に奥が鵡川方面単式1面1線ホームの棒線駅苫小牧方面ワンマンカー乗車口駅出口駅舎（待合所
JR北海道日高本線浜田浦駅整理券の紹介です。浜田浦駅整理券22.12.20JR北海道 3 浜田浦令和5年3月18日ダイヤ改正で廃止になる。3月17日がラスト営業となる。整理券は今のうちにGETしておきましょう。ブログランキングに参加しています。ポチッと押して頂けると励みになり
北海道＆東日本パスの旅Part8の紹介です。前記事のあらすじ泊った東横イン苫小牧駅前で朝メシを食ってから出発。苫小牧から日高本線に乗って浜田浦駅を訪問したのだった。浜田浦駅から戻ります。次に乗る列車の入線です。11：15 浜田浦発 普通苫小牧行き キハ40形1両ワン
北海道＆東日本パスの旅Part7の紹介です。前記事のあらすじ南千歳から普通列車で苫小牧へ行き、全国旅行支援プランで予約して東横インに泊ったのでした。東横インの朝メシはタダで食える。6：30から朝メシになるので、6：25に下りて行く。1階のロビーが朝メシ会場になる。テ
ここからは「冬の北海道編」、約5日間の行程にも少し触れながら、年末年始にめぐった極寒の北海道から約30駅（＋α）をご紹介します。初日は八戸港から夜行フェリー「シルバーエイト」に乗船し、早朝の苫小牧に上陸。苫小牧駅行きのバスには乗らず、少し歩いてから「道南バス」勇払線に25分ほど乗車し、市街地を抜けて日高本線と並走するように南東の方角へ。路線の大部分が廃止されて短くなってしまった日高本線の各駅をまわるこ...
勇払からはキハ40の鵡川行きで終点を目指します。その途中、車窓に見える原野には鹿が普通に歩いていて、北海道に来たということを実感したのでした（あと、気動車の車内ってこんなに暖かいのか…ということも）。北海道勇払郡むかわ町、日高本線の終着駅。日高本線はこの先の様似まで100㎞以上の鉄路が続いていましたが、災害によって長期の運休となり、結局もう一度列車が走ることはなく2021年春に廃止になりました…。駅名標。か...
鵡川からは折り返しの苫小牧行きに乗り、残り2つの途中駅をめぐります。北海道勇払郡厚真町。原野の片隅にある小さな駅で、一部の列車は通過してしまいます。駅名標。ホームは1面1線で、地面は砂利敷きのようです。向かいには何もない原野が広がります。駅舎は北海道によく見られる、貨車を改造したもの。サビが進んでいるところもありますが、側面に波がペイントされていたり、前面には顔が描いてあったりと愉快なデザインです...
親切な商店の主人にお礼を伝えたあと、「浜厚真」バス停から道南バスに乗車し、もう一つの「浜」の駅へ。この路線は（廃止された区間も含めて）日高本線と並行するように苫小牧と静内を結ぶ郊外路線バスで、かなりの長距離を走ります。北海道勇払郡むかわ町、原野の中に小さな待合室がぽつんと佇む駅。浜厚真よりもさらに多くの普通列車が通過してしまう駅ですが、駅の周りには1本の道路の他は何もなく、スルーされてしまうのも納...
JR北海道 （元）日高本線の終点駅（2021年8月・追加分）昨年、2021年4月1日に廃止された様似駅。当初は2021年11月1日に廃止予定だったのですが、国土交通省から日高本線（鵡川－様似）廃止時期の繰り上げが認められています。日高本線・苫小牧－様似間
キハ130併結：室蘭本線 普通列車 キハ130は、JR化後の昭和63年、日高本線用に導入した16m級の気動車。 ローカル線での過剰な供給を抑えるために導入した気動車です。 コンセプトとしては良かっ
北海道完乗の旅19夏(12) 日高本線 様似駅 ～日高本線の終着駅であり日勝線バスの乗り継ぎ駅～
静内駅から代行バスに乗車して終点の様似駅にやってきました。様似駅は様似郡様似町の代表駅であり、長大な日高本線の終着駅。はるばる来た感があります。駅舎です↓ 開業は1937(昭和12)年8月、駅舎は木造で1977(昭和52)年の改築だそうです。駅舎に入ると右側に駅待合室や窓口、左には観光案内所があります。観光案内所は静内からの始発バス到着直後でちょうど開店するところでした。とりあえず待合室の方に入ってみました↓窓...
北海道完乗の旅19夏(11) 日高本線 (静内駅→様似駅) ～JR北海道の踏破完了～
静内駅から始発の様似行き代行バスに乗車しました。宿を出た時から小雨でしたが、乗車した途端に本降りに･･･。窓が曇ってしまい、まともな写真が撮れなかったのであしからず。。バスはまず国道235号に入って静内川を渡ります。評定速度を守って走るバスの横を大型トラックが水しぶきを上げてガンガン追い抜いていきます。しばらく海沿いを走り、東静内駅、春立駅と停車していきます。乗降なし。春立駅を出発するとすぐに北側のわき...
苫小牧駅から日高本線列車で鵡川駅まで行き、そこかで代行バスに乗り継いで静内駅にやってきました。時刻は19:30、既に日は暮れていました。静内駅は日高郡新ひだか町の代表駅。日高本線内では運行上の節目となる駅で、代行バスはここで乗り継ぎが必要になります。静内駅の駅舎↓ 2001(平成13)年2月築の建物で、想像以上に立派なもので驚きました。この日はここで一泊の計画。遠くに波音響く暗い駅構内を少しだけ散歩してから宿に向...
北海道完乗の旅19夏(9) 日高本線 (苫小牧駅→鵡川駅→静内駅) ～代行バスは日高の海岸線を行く～
鷲別駅から苫小牧行きに乗車して室蘭本線を東進します。往路と同様、いやそれ以上の濃霧の中をゆっくり進んで行きます。朝からの遅れはどうやらこの濃霧による徐行運転が原因のようです。結局苫小牧には数分の遅れで到着しました。4番線の到着。ここで乗換えです。次に乗車するのは日高本線！ 列車は既に1番線で出発を待っていました。キハ40の2連は、先頭が日高色のキハ40-354、後方は標準色のキハ40-1786でした。早速乗り込みま...
北海道完乗の旅19夏(3) 室蘭本線 苫小牧駅 ～年々寂しくなる駅ビル～
南千歳駅から苫小牧行の普通列車に乗車しました。列車は2つ目の沼ノ端駅から路線上は室蘭本線に入ると、すぐに終点の苫小牧駅に到着です。2番線着。 苫小牧駅は苫小牧市の代表駅。乗り入れ路線は所属線である室蘭本線と当駅が起点となる日高本線の2路線です。今回乗車してきた列車のように千歳線列車も全てが乗り入れてくるので、実質は乗り入れ3路線となります。駅構造は島式ホーム2面4線で、南側から1～4番線と振られていま...
