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只見線と室蘭本線

山中のローカル線が生き残り、北海道のかつての大動脈が廃線の危機にあります。 深い谷をトラス橋で渡り山あいを更に奥へと進むC11。 新潟県小出まで延伸し、県境の分水嶺をトンネルで抜ける事で、豪雪地帯である地域の冬の足として存続の価値を見出した只見線。 秋口には日本有数の紅葉の名所として､全国どころか、世界から観光客を集め､廃線の危機を乗り越えられそうなのは嬉しく思います。 D51が飼料用のホッパー車を連ねて力走する室蘭本線。千歳線との合流点である沼ノ端駅も近い。 ローカル線ながら、存続の為の要件を集める只見線に対して、室蘭本線は岩見沢から沼ノ端までの通しの貨物列車は1日に1本だけになり、沼ノ端駅…

2023/09/12 00:32

[2023年]沿線徒歩旅 日高本線2日目 （沼ノ端）→鵡川

皆様こんばんは。 駅時々猫へようこそ！ 今日は苫小牧4days3日目の旅日記です。 3日目は部分廃線で短くなってしまった日高本線を歩きました。 このコースは歩道が無い区間が多くて緊張する歩きの多い一日でした。 <2023/5/30 日高本線2日目 （沼ノ端）→鵡川> 苫小牧4days3日目。 今日は予定どおり日高本線を歩く。 まずは列車で沼ノ端駅まで1駅移動。 日高本線は苫小牧から鵡川までだが、初日に苫小牧…

2023/07/22 23:56

【沿線旅速報】日高本線を完歩しました(苫小牧4days3日目)

皆様、こんばんは！ 苫小牧4days3日目は日高本線の苫小牧(沼ノ端)から終点の鵡川（むかわ）まで歩きました。 (日高本線の最初の区間、苫小牧から勇払までは、室蘭本線で歩いた苫小牧→沼ノ端と、今日の沼ノ端→勇払を合わせて歩いたこととしています) 大きな傘を持っていったので雨が降ることもなく（笑）、予定通り日高本線を完歩です。

2023/05/30 19:10