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撮影地に行くと、お目当ての列車以外シャッターを切らない方を時々見かけますが、あぁなんてもったいない！その逃した列車、じきに撮れなくなりますよ。SL末期の頃にDD51スルーしてた方ならドキっとするのでは(^ ^;;それが証拠に再撮影不可カットばかりですから・・・あ、185はまだ撮れるか・・・汗
EF63の密集カット。横川でのものが多かったような気がしましたので、あえて軽井沢密集シーンを集めてみました。軽井沢の方が同業の方が少なかったような気がするのは気のせいでしょうか？？？横川以上に新幹線の槌音が大きく聞こえた軽井沢。まだまだ出てくると思います♪
根府川〜早川の東海道本線定番撮影地で捉えた九州からの寝台特急＝ブルートレインの姿です。20年前はこんなカットがいつでも撮れていたんですねぇ・・・。なんとも贅沢な時代でした。さぁこれからは何を撮る？過去写真を見ていて考えたのは次なる課題でした。
碓氷峠・横軽往来（２）横川発車、そしてintermission
横川の停車時間は慌ただしい。後補機のEF63も繋げなきゃならないし、峠の釜飯も買わなきゃならないし、あぁ写真も撮らなきゃwww。すべてを終えてやがて発車。その後の静寂が本当は一番好きだった時間なのかもしれません。
夏の朝はブルートレイン撮るぞ！と早起きして東海道の下りに乗り込むことが多々ありました。今回見つかった過去ポジは1999年ころのもの。数々のブルートレインもあれば当時最新の373系もある。なんとも贅沢なカットだらけです。数回に分けて公開していきますね。
碓氷峠・横軽往来（１）降りてきた「あさま」と登っていく「あさま」
やっと碓氷峠関連のポジが出てきました。いやぁ懐かしい。おそらく今後もかなりの量が出てくると思われます。ボチボチ載せていきます。気長に見てやってください。まずは無難にあさまの往来から。
今年は高校野球がコロナのせいで随分と振り回されました。私は野球少年じゃありませんでしたのでそれほどの感慨はありませんが、それでも普段白球が飛び交う場所が閑散としているとやはり寂しさを感じます。やはり川原の光景はこうでなくちゃ。
緊急事態宣言が解除された5月最終週。曇天が続いていたので、こりゃ晴天の写真で厄払いするしかないな！ということで過去ポジの中から晴天の江戸川を行くスカイライナーが見つかりました。せっかくの初夏、表に出てこんな青空の元を闊歩したいですよね。でもまぁ徐々に徐々に・・・
新京成の高架化が完成しても全く渋滞が減らない一大商業地となった新鎌ヶ谷の20年以上前のカットが出てきました。当時は人も少なく、空も広かったです。東武の光景など、今からは想像もつかないくらいど田舎www。のどかだなぁと思っててもあっという間に都会になっちゃうので要注意です。
東海道本線を走るスカ色113系のカットが出てきてびっくりしました。しかも方向幕は「横須賀線」。なんだこれ！？調べてみたら引退直前の記念列車だったようです。考えてみたらこの時自分以外誰も撮ってなかったな。この頃から貸切撮影の特技は身についていたようですwww
撮影場所をわかりやすくするため「京成上野線」の名前を使いました。過去あちこちで見たような気がするんですけどねw。正式には本線だそうです。地味なネタですが、どれももう見れない光景。しっかりポジの中に生き残っておりました。
なかなか乗る機会のない215系。湘南ライナーではなくホリデー快速の運用に入っている時に乗っていました。終点小渕沢まで乗ってきゃよかったんですけどねぇ・・・w。わずかな都内乗りだったようですが、結構貴重なカットが得られていました。画面の端っこまでよくご覧くださいw。
がんばれ！地方私鉄（３１完）くま川鉄道、田園よりも喜びの歌？
約１ヶ月にわたって続けてきた「がんばれ！地方私鉄」シリーズ、今回のくま川鉄道で完結でございます。青森・津軽鉄道から始まり熊本・くま川鉄道まで３１路線をご紹介してきました。拙い写真と文章でしたが、緊急事態宣言解除ごのお出かけの参考になれば・・・ですw
なぜかポツンと１枚だけあった０系新幹線のポジ。珍しく夜の東京駅でのカットでした。いろいろな旅行の思い出がある０系ですが、なかなか撮った記録が出てきません。そもそも撮ってなかったのか？過去ポジひっくり返しながらちょっと慌ててます。
加津佐〜島原港が廃止になる４ヶ月前に訪問していた島原鉄道。まだキハ20たちが現役で活躍していた時代、2007年のことでした。それ以来再訪してないってのも失礼というか問題ですよねw。この時は車両中心だったので、次回は有明海も雲仙もしっかり撮ってこなければ！
過去ポジを整理していると、もう見ることができなくなってしまった列車がたくさん現れてきます。今回出てきた「急行東海」もそう。あちこちで見る乗るできた165系も今や過去帳入りですもんね。そんな懐かしい光景をどうぞ。
一畑電車、いざデータを探してみたら・・・え？2008年？そんなにご無沙汰してしまっているとは思いませんでした。出雲市なら何度か通っていたのですが、一畑には乗ってなかったようで・・・。新型車両もまだみてないので近々で参ります・・・
ちょうど10年前、八王子のあたりで仕事してたので、電化後の八高南線にはぼちぼち乗る機会がありました。運転本数の少なさに泣かされましたが、タイミングが合えば八王子〜拝島は早かったですねぇ。電化前の姿です。キハ30系統が懐かしいですね。
ＳＬを走らせたらどれだけの効果があるか？そんな壮大な社会実験の日にお邪魔しておりました。沿線盛り上がってましたよぉ。今度は静かな春の日に訪れたいです。若桜駅の桜を静かに静かに愛でたいのです。
京の東の分岐点・山科での駅撮りスナップです。登場まもない221系や安定の485系雷鳥とか、わずかな時間でしたが豊富な車種がやって来ていました。2020年の今撮るとどんな車両がやってくるのか。その違いを確かめるだけでも楽しくなりそうです。
北条鉄道にお邪魔した時は、ちょうど紅葉シーズン真っ只中、見事な銀杏の木々が迎えてくれました。大きな銀杏のある駅で途中下車して何カットか撮りましたが、また撮りたいなぁとの感が強くなって来ました。今年も見事に黄色くなってくれるでしょうか？
浜大津のこの陸橋からの光景、ここに行くたび必ず撮ってますw。車両や運転形態は変わって来ましたが、併用軌道をはじめとした街の基本構造はそれほど変わっていないところにちょっと安堵を覚えます。さぁニューカラーを見にまた行かなきゃw。
私にしては珍しく、電車よりも猫目当てで訪問していた路線、和歌山電鐵です。実は南海時代にはお邪魔したことがありませんでした。たまちゃん化される前も見たかった気もしますが、今の多種多様な電車が走る光景もまた楽しいかも？
最初に話を聞いた時は「嘘だろ？」と思ったキハ４０の福島から千葉への転勤w。なんだ自分の転勤パターンと一緒じゃないかwww。ますます親近感を覚えてしまったキハ４０。今から小湊鉄道線上での活躍が楽しみですね。
日本一短いローカル私鉄と言われている紀州鉄道、最後の２軸レールバスが走っていた頃に乗っておりました。この訪問後車両が入れ替わってしまったようなので、現状を見に行きたくなってます。廃線跡も完歩したいし、ね。
松山の魅力と言ったら市内線と郊外線のネットワークではないでしょうか。何度か乗って撮ってるのですが、完乗にはいまだ至らず・・・。また松山直通のサンライズがあったらひょいと行きやすいんですが・・・。
がんばれ！地方私鉄（２４）信楽高原鉄道、スカーレットな狸がおった！
実は信楽が舞台だった朝ドラ・スカーレット、よく観てました。信楽焼といえばタヌキしか知らなかった浅はか者でしたが、生兵法な知識でもないよりはマシ。今度はしっかりタヌキ以外も見てきたい、そう思っています。
アンパンマン列車登場前の2000系特急南風を撮っていました。駅撮り、横着してましたねぇ・・・。過去ポジがイマイチだったのですがフォローカットがあって助かりました。さてオリジナルカラーの2000系、なんとか見ることできないでしょうか。。。
先頃鉄道部門の存廃が議論された近江鉄道。鉄路の存続は決まりましたが、こういうニュースは心臓に良くないですね。乗車したのは日曜だったのですが、部活に向かう学生さんで結構な賑わいでした。今後も近江路の足としての活躍を祈っています。
サンライズもいいですが、私の世代だとやはりブルートレイン時代の方が印象深く残っているのではないでしょうか。幸運にもまだ残っている瀬戸。四国までは行かずとも、西に向かう際にはまたお世話になりたい列車です。今回は客車時代の思い出を。
