活躍場所は千葉以東ですが、ねぐらは幕張な房総の209系。そのねぐらで夕陽に染まる209系を撮りました。そういえば千葉までの回送として走る姿、結構飛ばしてるんですよね。これはどこかで記録しておかねば・・・！今まで撮ってなかったことを反省することになってしまいましたw。
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1件〜30件
色の違い以外での手段で車両を目立たせようと思い、相変わらずヘタクソな流し撮りをやってみました。いつ以来だろ？基本的な手法なのに相変わらず難しいです。それゆえ決まった時の快感ったらないですけどね(^ ^;;千本ノックならぬ千本流し撮り？いやいや、カメラが壊れる前に私が壊れますわwww
先月成東にハマってた時に捉えた朝一番の上りしおさいです。広々とした風景の中の単線っていいですね。普段の生活がほぼ100％複々線区間なので、新鮮さがハンパないです。改修された大幹線もいいですが、明治の頃からの隘路を今も大事に使っている区間、多いですよね。鉄道って善戦してると思います。高速道路並みに投資すればあるいは・・・
色々と撮り尽くされた感のある上総大久保。でもまだなんかあるんでない？との思いのもと、ない頭を絞りました。時節柄無人の列車が多いですが、これもこの時の記録。後の世で「あぁ・・・」と思っていただければいいのではないかと。特別な列車ではないからカメラを向けたいのです。通りすがりの方には理解されにくい事柄ですが。
毎年恒例、小谷松で紫陽花を見てきました。今年は咲き始めの頃合いだったようで、まだまだ葉っぱの方が目立ってるような状況。でもまぁいつも先初めの頃は逃しちゃってましたから、今年は今年での記録ということでいいのではないでしょうか。と言いつつ次の休みに観に行こうかとも画策してたりしてwww
AE・オリンピックラッピング車、雲行き怪しい曇天のもとを行く
またまたAEのオリンピックラッピング車です。この車両、見るたびにモヤっとしてしまうのでなかなか悩ましい存在になってしまいました・・・。本当にどうなるんでしょうね？。言われなくても開催されちゃったらできる限りテレワークぶっ込んで都内に極力いかないつもりではおりましたが・・・。本当にそうなんのか？
ふと思い立った気まぐれで、いつもよりちょっと高いところから撮ることができました。本佐倉城址。続日本100名城にも名を連ねているという場所です。ずばりお城！というものはありませんが、見渡せる景色はまさに天守閣気分？w冬場なら筑波山も見えるでしょうね。冬場の宿題も覚えておかねば・・・
都営5500形、テレワークの翌日は大きな空のもとで撮りたくなりますw
いつもいつも大きな空の大佐倉で撮ってますが、この日は特にここで撮りたくなりました。やっぱり小さいモニターでちまちまやるテレワークは体に良くないですわ(^ ^;;というわけでリハビリ？のために大きな空をドドンっ！とw。下向いてちっこいモニターばっかし見てたらあかん。歩きスマホなんかもっての外だよ。うん、わかってますって。
またまた成東しおさいです。最近一番撮ってるJR特急車両じゃないかし？？？南房総の海沿いよりも山武の畑が似合うようになってもう何年経つんでしょう？おんなじ色合いでも209系だと野暮ったく感じるのに255系だと爽やかさを感じる。やはりその辺りは特急車両たる威厳なんでしょうか。
またまたの成東快速の送り込みを撮ってみました。やはり夜間滞泊じゃないんですね。時刻表には姿を現さない回送列車。何か秘密を発見したようでワクワクします。多分全国で数えたらものすごい数の回送列車が運行されているのでしょうね。偶然出会えるその幸運に感謝しつつその後のルーチンにしちゃってますwww
E235系1000番台、今回は正面LEDがちゃんと写りましたw
普通の姿写真を撮ったつもりだったのですが、あら？LEDがちゃんと撮れてる・・・。1/1500だったからまたマダラに写るだろうと予測してたのですがこれは思わぬ誤算でした(^ ^;;◯◯系のLEDは1/＊＊＊じゃないと写らない等々のお話がよく出てきますが、実際は編成によってまちまちなんかし？？？なかなか悩ましい装置です・・
小湊の月崎です。ここでも紫陽花なかったっけ？と行ってみましたが見事に空振り(^ ^;;車両狙いに切り替えて３カット撮ってみることにしました。普段の生活圏内ではステンレスカーばかりなので、鉄の塊にペンキ塗った車両を見るとなぜかホッとします。無茶苦茶な言い方しちゃいましたが、やはり鋼鉄のほうがいいですわ。
上総鶴舞の田んぼ脇に来ました。線路に近付かなくとも風に揺れる早苗がキレイだったので、キハ200にはピントを合わせず早苗を主役にして撮ってみました。社会は停滞してるけど、稲は順調に育ってるなぁ・・・。この日も周囲に誰もおらずこの景色貸切でした♪。相変わらず密とは無縁の撮影行でありますw。
小湊キハ200、白い紫陽花、赤い紫陽花、色とりどりな沿線を行く
小湊沿線の紫陽花です。１つ前の記事の場所から数十mくらいしか離れていない場所ですが、こちらには白い紫陽花も咲いていました。どっちの紫陽花がキレイか？うーんどちらも捨てがたい・・・。そう思わせてしまうから花言葉が「移り気」なんてのになっちゃったんでしょうか？・・・結論が出ないまま次の紫陽花を探しに行きますwww
紫陽花。撮ろうとするといつももう萎れている状態にばかり遭遇していました。が、今年はまだ元気に咲いている状態のうちに会えることができました。今年は運がいい。まだ見頃まではちょっと早かったみたいですが、とりあえずいい色いただけたな、と。また来週行ってみようか。花とのデートもなかなかいいもんですわwww
後追いの255系しおさいです。最近この車両を撮る機会が増えてるような？？？先日も成東でお会いしましたっけ(^ ^;;まぁデビュー当時からご縁のある車両ですから最後まで撮ってあげようと思ってますよ。登場時の姿のままのこの車両、変な改造されたりしなくてよかったねぇと最近よく思います。
E259系成田エクスプレス、夕方の斜光線の中、終着・成田空港を目指す
同じ場所でも時間が違って光線状態も違ってくると結構新鮮味が増すものですね。いつも朝しか撮っていなかったここ最近。この日は車の試運転も兼ねて１日中ふらついておりました。コンビニにも寄らない徹底した密避けの１日。その締めくくりの夕刻撮影のまず１発目でした。これから少し夕方のカットが続きます。
以前は小湊の線路際で撮ってた立葵。地方転勤とともに撮る機会も目にする機会もなくなってしばし忘れておりました。が、先日いつもの大佐倉に行ってみたら、今までこんなとこに咲いたことあったっけ？という場所にポツンと咲いておりました。というわけで慌てて撮った１枚です。
臨時特急あやめ祭り号。今年も運転が始まりました。車内の様子は窺い知れませんでしたが、実際の乗車率はどんなもんだったんでしょうねぇ・・・。運休にならず運転されただけでもめっけものか。運転計画立てた頃は今の状況わからなかったでしょうしねぇ。来年が千客万来になりますよう祈りながらのお見送りでした。
鹿島線のE131系、北浦橋梁を渡りまもなく終点鹿島神宮に到着
本当は日の入りの頃に行くべき場所にまだまだ暑い真昼間に行ってしまいました(^ ^;;久しぶりに高いところから見晴らしのいい光景を目の当たりにしました。最近高いとこに登ってなかったなぁ・・・。下界を見下ろすと気持ちがでかくなる。物語の悪役の心境か？www。色々と思い巡らす光景ではありました。
久しぶりにE131系を目撃しました。運転開始前に幕張車両センターで停まっているところはよく見ていたのですが、実際に本線上を走っている姿は本当に数度しか見たことがありませんでした。今回は試運転？回送？な状態でしたが、今度は乗客の姿も絡めてみてみたいですね。２両編成、小湊を撮ってる時の気分で撮ればいいのか！www
もうあやめの季節です。緊急事態宣言のおかげで、今年は桜もあやめも、もしかしてひまわりも？？？季節の花々も満足に追いかけられない状況になっています。それにしても、この日は撮影者「０」のところばかりだったなぁ。あやめはもう注目に値しない列車になってしまったのでしょうか・・・
成東始発の東京直行列車、３本目は東金線経由のE233系京葉線快速です。平日だと京葉線内かっ飛ばしの通勤快速でしたが、土日は普通の快速として運転されます。快速とは言っても海浜幕張までの約１時間は通過駅が全然無いんですけどねw。飛ばすのがいいのか、乗り換えなしの直通がいいのか、どっちがいいのか判断難しいですね・・・
成東始発の東京直行トリオの２番手として取り上げたのは、255系使用の特急しおさい２号です。銚子始発ではないしおさいは２本ありますが毎日運転はこの成東始発だけ（もう１本の佐倉始発は土曜・休日運休）。でんっ！と構えた終端駅から出発する列車もいいですが、途中の要衝を始発とする列車もなかなか興味深いところがありますね。
E217系、成東始発の上り快速、田園風景の中一路東京を目指す
正直言って、佐倉から先ってあまり撮影に行ったことはないです。そもそもの本数が少ない、車両のバリエーションが少ない、そんな言い訳ぶら下げて足が遠のいていました。でも、線路沿いを辿るといろいろ見つかりますねぇ(^ ^;;知ってるつもりが全然知らなかった千葉県民、盛大な反省が必要なようですw
E217系、１日１本だけの上り快速として早朝の成東駅に佇む姿
１日１本だけの設定、というのに弱いんですよねぇ。とうとう始発の成東駅まで行ってしまいました。何時頃入線なんだぁ、とか、何番線に入ってたんだぁ、なんてのは、やはり自分の目で確かめた方が感動が増すというもの。休日とは言えこの列車目指して駅に向かってくる人の数を見てこの列車の存在感の端っこを垣間見た気がしました。
オリンピックラッピングの京成AE、今日も粛々と走り続ける・・・
ほんと見かける機会がなんだか増えてるオリンピックラッピングのAE。別に待ち構えて狙ってるわけではないんだけど、気づくと現れてる。なんなんでしょうねぇ・・・。10周年ラッピングにはとことん嫌われてた私ですが・・・。いずれは剥がされるラッピング。さてどういう結末を迎えるのでしょう・・・。
やはり晴れた日に撮った写真は色も鮮やか、撮ったときの気分も晴れやか。これ以上の精神的快感があるでしょうか？（大袈裟か・・・）コロナ禍でも満員電車で都心通勤やってるとやっぱり違和感が溢れます。人間の生活ってこんなんでいいのか？って。そういう時は花を愛でるに限るな、最近そう思うことが多くなってきました。
小湊色のキハ40、優しいツートンカラーにようやく出会うことができました♪
東北からやってきた元国鉄の２両のキハ40。それぞれ小湊仕様に改造されて東北カラーのままのキハ40 2小湊カラーに改めたキハ40 1となりました。４月から始まったお披露目運転「急行さと山」にはもっぱら東北カラーの「2」の方が充当されているよう
E235系1000番台、先頭のLEDがキレないようにスローシャッターで流してみた
前回の撮影でブチ切れてしまった先頭部のLEDをキレイに撮ってみたい。ただそれだけでE235系1000番台を迎え撃ちました。場所は地元ご近所。背景が家だらけというのは昨今の津田沼の状況を如実に表しちゃってますね。やはりどうせ撮るなら広いとこだな。都市より田園。最近の思考は須くそうですwww
１日１本だけの総武本線成東始発の総武快速です。自分的にはまだこの運用にE235系が入ったのを見たことがないのですが、実績はもうすでにあるんでしょうか？早く見てみたいような、もうちょっと待ってくれな心境もあるような・・・。まだ成東待機中の光景を見たことがないので、とりあえず次の宿題はそのあたりでしょうか。
活躍場所は千葉以東ですが、ねぐらは幕張な房総の209系。そのねぐらで夕陽に染まる209系を撮りました。そういえば千葉までの回送として走る姿、結構飛ばしてるんですよね。これはどこかで記録しておかねば・・・！今まで撮ってなかったことを反省することになってしまいましたw。
郡山から千葉に戻って来て、貨物列車見る機会減ったなぁ・・と思っていたら、夕方ラッシュの隙間を縫って２本の貨物列車が雁行していることがわかりました。いつか撮ろうと思っていてやっと撮れた次第。今なお現役なEF65。後に続くのが青い客車だったら・・・と妄想を抱くのは私の年代の病気でしょうねwww
最近何かと話題のE217系です。珍しく夕陽が望めたこの日、通勤経路で唯一ひらけた場所である幕張本郷でさくっと撮りました。オレンジの夕陽に染まると普段見慣れた車両も一味違って見えるものです。まもなく後継のE235系がやってくるであろう総武快速線。今の景色をしっかり見届けておきたいと思いました。
複々線区間ならではの同一方向に向かう追いかけっこ。私の通勤区間である津田沼〜千葉ではそれほど激しい追いかけっこは展開されませんが、こうして時々しれっと快速が各停を追い越して行きます。そのタイミングで夕日が車体を染めました。バッグからOM-Dを出す間もなかったのでiPhoneでのカットです。
209系が来なくなるところシリーズ、とりあえずの最終回は鹿島線です。内房や外房よりもひらけた風景があるのに、走ってる電車の編成は一番短いという・・・(^ ^;;ま、そんなアンバランスもまた一興ということで。今後もぼちぼち房総の209系は撮り続けていきます。
早朝散歩シリーズ、今回は１番電車です。私の住んでいる津田沼は、JRも京成も車庫や留置線があるのでかなり早い時間から電車が動いています。旅行でも仕事でもいっときよくお世話になりましたが、最近は全然乗ってなかったなぁ・・・。一番電車で旅に出る、今年の夏の宿題になりそうです。
E131系投入後、もしかしたら209系は来なくなってしまうかもしれない・・・。そう勝手に危機感抱いてしまったので、大原まで行ってみました。そういえば、いすみ鉄道転換初日にもここに来たっけなぁ・・・。何気に思い入れのある大原駅でのカットです。
午前４時の早朝散歩シリーズ、今回は京成津田沼駅の東の外れまで来てみました。総武線と千葉戦をくぐるため一番深く掘割に潜っているあたりでしょうか。闇に佇む３本の編成。１日が動き出す前の静かなひと時。息を殺してシャッターを切りました。
房総のワンマン車・E131系が導入されたら、もう209系は来なくなるんじゃ・・・。そんな危機感？のもと、房総の末端区間で209系の姿を捉えてみようと思いました。思い立った久しぶりの休日は大雨(T^T)さすがの晴れ男も梅雨前線には敵いませんでした・・・
緊急事態宣言中、運動不足解消のため早朝散歩をしていました。歩いたのは午前４時台。４月の頃は家を出る時はまだ真っ暗。帰って来てもまだ薄暗い状況でした。いつも以上に静まり返った街の光景にビビりながらの道中でしたが、いろいろと発見のある散歩でした。
今週末は土日揃って雨の予報。それでもえいや！と出かけた甲斐がありました。天気は最悪でしたが、今まで撮ったことのない光景が得られたのですから。悪天候でも諦めずに挑もう。今年の梅雨はそれで乗り切るか・・・！
鉄建公団建設の立派な高架の鹿島線。その途中にあるのがこの十二橋駅です。高架なんだけど交換不可の無人駅。第三セクターの路線だとよくあるパターンかもしれません。特急も急行も無くなってしまいましたが、かろうじて東京直通が残ってました。E131系が導入されたらどうなるんでしょう？？？
E217系の活躍範囲は広いです。西はスカ線久里浜、東は西線君津、東線一ノ宮、本線成東、成田空港、そして鹿島線鹿島神宮。いずれはすべての終端駅で撮ろうと思ってましたが、今回図らずも鹿島線を行く姿を捉えることができました。簡素な高架橋をいくE217系もなかなかいいもんですw。
ひと時代前の秋葉原駅の光景です。この光景を覚えている方、どれくらいいらっしゃるでしょうか？いつもならエスカレータに乗っちゃうとこでしたが、なぜかこの時はふらりと階段へ。おかげでちょっと懐かしめな造形の昭和口階段を収めることができました。なかなか味のある光景でしたよね。
登場当時からお世話になってきた総武快速線の主・E217系。後継車落成のニュースにちょっと心ざわめく今日この頃。26年、早いなぁ・・・それだけ自分も歳食ったということなんですけどね(^ ^;;悔いのないよう乗って撮ってしとかないと、ね。
梅雨入り前の休日に大佐倉で捉えた元AE車・3400形です。水鏡や田植えの時期に来れずちょっと残念でしたが、なんのなんの、この青々とした早苗が拝めれば御の字です。今後実りの季節にコロナの第２波なんてもんが来ないことを祈りつつのカットです。
あの時期の早朝散歩の時に撮ってあった地元・京成津田沼の光景です。今までその通路は知ってたんだけど踏み込んだことのなかった未知の通路。そんなところに行く機会を与えてくれた時期でもありました。あんな時期でなくても人のいない街を歩く早朝散歩はいろいろと発見がありましたヨ。
20年以上前の御茶ノ水駅を捉えたカットが出てきました。まだ大改良工事が始まる前の「素」の姿です。今は工事用の足場が組まれて神田川が見えなくなっちゃってますよね。中央線の車窓から御茶ノ水駅のホームから川面が眺められるようになる頃にはこの辺りは、ここを行き交う車両たちはどうなっているでしょうね・・・・。
箱根登山鉄道のお楽しみといえばこの「スイッチバック」。終点強羅にたどり着くまでに３回お目にかかれます。その真ん中のスイッチバックにある大平台駅。行き交う電車を眺めていると退屈しませんねぇw。電車見物に夢中になって温泉に行くの忘れそうになったりしてwww。
今回取り上げた２つのカットに写っている２つの車両。どちらも引退してしまっていました。そりゃ20年も経てば状況は変わりますよね。寿命の長い鉄道車両でもいつかは引退の時がくる。普遍のものじゃないから普段の姿の記録が活きてくる。そう考えると記録に重きを置いた写真もまた興味深くなってきますね。
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