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このタイトルもいよいよ最後です(笑)放置期間も長く、作っているのやら分からないフリーのトロッコ列車ですが、いよいよ完成させます。形が出来上がった前回でしたが、これより塗装を行います。金属部部にはプライマーを塗布して、全体をグレーサフで覆いました。下地消しのつもりです。これで一旦乾燥させました。続いて本塗装を行いました。基本ボディー色は悩みましたが、H15インディブルーにしました。明るい感じが良いかなと...
日時：令和7年5月6日 13時20分ごろ 住所：群馬県安中市松井田町横川 状況：ツキノワグマ1頭の目撃情報 特徴：成獣 現場：アプトの道 ※旧丸山変電所からJR横川駅方向に約400m（上信越道と交差するあたり） ※周辺住民の皆様は、できるだけ単独での行動を避け、また、外出する際には音の出るものやクマ撃退スプレーなどを携帯し、自分の存在をアピールするなど、十分ご注意ください。もしも、クマに遭遇してしまったら、落ち着...
Vol.518 祭りの前の静けさの王子稲荷＆東京陸軍造兵廠電気鉄道廃線跡の公園
大晦日の昼は王子を散策していました。昼食は当初別の店で食べるつもりだったのですが、年末年始の休業中だったので仕方なく回転寿司のすし松に入り、その後は王子稲荷神…
リアルで本音で喋れる友達はいない年を重ねるほどどんどん価値観の乖離がおきるでもひねもす“のらりくらり”と生きていける いろんな意味で日本に生まれて良かったと思…
日時：令和6年7月14日 日中 住所：京都府南丹市美山町芦生小字斧蛇1（付近） 状況：ツキノワグマ1頭の目撃情報 特徴：成獣現場：京都大学芦生研究林の事務所付近 匿名様より情報をお寄せいただきました。ありがとうございました。 ...
リブログ ”トロッコにツボった☆おゆすき観光 @ 京都府亀岡市 嵯峨野トロッコ列車”
みんなの回答を見る 今日も、1年前に書いた記事を貼ってみた 懐かしいなぁ〜 ていうか、これ書いてもう1年なのか 1年前から成長しとらんな なんかツボったん…
下山します、著名な屋久杉を撮影。雨の中戻ります。 これは著名な屋久杉では無いようです。 自然のトンネルをくぐる AM10:49、夫婦杉に到着。 樹高、…
縄文杉登山に向け荒川登山口へ～ AM4:25ホテルを出発！自家用車は屋久杉自然館までしか先へ行けません、ここからAM5時のバスで荒川登山口へ～🚌35分も…
日時：令和5年11月9日 08時00分ごろ 住所：富山県立山町芦峅寺（中部山岳国立公園） 状況：親子のツキノワグマ3頭の目撃情報 現場：国土交通省立山砂防工事専用軌道の線路上 ※立山カルデラ砂防博物館の裏山 ...
2023年11月5日、ちょっと早いかとも思ったが、宇奈月行きを決行！ 早かったか？と思ったが、「とちの湯」駐車場の後方は赤く。
北陸駅巡り23夏-富山黒部編(27) 黒部峡谷鉄道本線 欅平駅 ～トロッコの終着駅～
鐘釣駅から欅平行きのトロッコに乗車しました。トロッコは黒部川の西岸に沿って南方向に登っていきます。次の駅は小屋平駅。関西電力専用駅のひとつで、木屋平ダムへのアクセス駅になると思います。駅構造は島式ホーム1面2線。上り列車を待たせてこの駅は通過しました。 そして、ついに終点の欅平駅に到着しました。 欅平駅は富山県黒部市宇奈月温泉にある黒部峡谷鉄道本線の終点。トロッコの終着駅です。標高は599m。起...
北陸駅巡り23夏-富山黒部編(26) 黒部峡谷鉄道本線 鐘釣駅 ～珍しい経緯と構造を持つスイッチバック駅～
黒薙駅から乗車したトロッコ列車は釣鐘駅に到着しました。下車しましょう～。 釣鐘駅は富山県黒部市宇奈月温泉にある黒部峡谷鉄道本線の駅。鐘釣温泉へのアクセス駅です。中間駅としては数少ない一般客も乗降可能な有人駅。駅名標によると標高は443m。起点の宇奈月駅からは＋219mとなりますね。駅構造は相対式ホーム2面2線。改札口は西側の上りホームに隣接しており、下りホームとは地下通路で連絡しています。東側の下りホ...
北陸駅巡り23夏-富山黒部編(24) 黒部峡谷鉄道本線 黒薙駅 ～黒薙温泉への玄関口、そして十六人谷の伝説～
宇奈月駅から乗車したトロッコ列車は最初の停車駅の黒薙駅に到着しました。ここで下車します。下車客は意外にも？私以外に1組いました。 黒薙駅は富山県黒部市宇奈月町音澤にある黒部峡谷鉄道本線の有人駅。黒薙温泉の玄関口となります。といいますか、他に行けるところはなさそうですが･･･。駅名標によると標高は326m。駅構造は単式ホーム1面1線で、ホーム中ほどに小さな駅舎があります。秘境駅にランキングされてもいいくら...
北陸駅巡り23夏-富山黒部編(22) 黒部峡谷鉄道本線 宇奈月駅 ～始発のトロッコ列車に乗車～
富山地方鉄道の宇奈月温泉駅にやってきました。これから黒部峡谷鉄道に乗り継ぎます。駅前通りを奥に歩いていくと駅が見えてきました。黒部峡谷鉄道の宇奈月駅です。宇奈月駅は富山県黒部市黒部峡谷口にある黒部峡谷鉄道の駅。黒部峡谷鉄道本線の始点となります。営業列車は全てトロッコ列車。線路はナローです。開通は1925(大正14)年6月のことで、当時の日本電力が工事用軌道として開通したそうです。駅は関西電力が旅客営業を開...
👈クリック👉👇 04/02 鬼蕎麦 を 後に 道の駅 奥出雲おろちループ まで 下道を走り 軽い休憩 よぅべ が お菓子
2022.8 北海道の旅(15日目・前編) 〜 トロッコ王国美深 〜
今日は午前中に「トロッコ王国美深」を楽しみ、午後は美瑛に向けて移動です。 のんびりしたいと思いつつも予定を入れてしまうんですよねぇ〜。まぁ、仕方ない。そう簡単に来られる場所ではないので、今日も頑張ります！ トロッコ王国美深 備忘録 トロッコ王国美深 天気予報では9時から雨とのこと。しかも、その後は夜にかけて大荒れとのこと。となると、朝は早起きをして頑張らなきゃです。 トロッコに乗るまでは降らないでねぇ〜！ お願い！ 長男は朝からトーマスを走らせて遊んでいました。 レールもセットになってるやつを選んでおいてよかったよ。 さて、さっさと朝ごはんを食べて出発。キャンプ場からトロッコ乗り場の仁宇布まで…
【スイッチ版マイクラ】トロッコの駅の作り方！マイクラのトロッコを教育に活かす！
マイクラのトロッコで駅を作ると、トロッコの乗り降りが非常に便利に効率的になります。いくつかの材料の特徴や仕組みを知ることで簡単に作ることができるので、子どもでも頑張れば作ることができます。トロッコの駅を作る過程を通じて、論理的思考力やプログラミング思考を身に付けることができます。
【スイッチ版マイクラ】トロッコを加速させる方法！マイクラのトロッコを教育に活かす！
マイクラのトロッコには様々な特徴があり、それを学ぶ過程が子どもへのプログラミングなどの思考を育てるのに役立ちます。また、トロッコのレールを効率的に敷くことができるようになるためには「加速レール」の使い方をしっかりと学ぶ必要があります。そこで、この記事では、トロッコを加速させるための方法について詳しく説明します。
【スイッチ版マイクラ】トロッコの基本と種類をわかりやすく解説！マイクラのトロッコを教育に活かす！
マイクラは非常に広いワールドです。拠点と村を行き来したいときなど、長い距離を移動するためにトロッコは非常に便利です。また、トロッコやレールの使い方はいろいろあり、その仕組みを学ぶことで、子どもの論理的思考力やプログラミング思考を身に付けことができます。この記事ではトロッコの基本的な使い方や種類について詳しく説明します。
さて、シルバーウイーク後半9月23日～24日は家族旅行に行ってきました。チビの人9歳ただねぇ、シルバーウイーク前半の14号に続いて今度は台風15号。しかも直前になって頭角を現す。熊野方面の天気予報は軒並み豪雨の予報だったのでかなりテンション低いまま（ワタシの）出発しました。168号線をのんびり南下風屋ダムで休憩します。台風がまさに来ているところなんですが、奇跡のように雨は上がる。さすがヨメ様晴れ女だぜすごい放...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(27) 嵯峨野観光線 トロッコ亀岡駅から山陰本線 馬堀駅へ
トロッコ嵯峨駅から乗車したトロッコ列車は終点のトロッコ亀岡駅に到着しました。 トロッコ亀岡駅は京都府亀岡市篠町山本にある嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の単独終着駅。トロッコの終点です。位置的には山陰本線の新旧線が合流するすぐ手前の旧線上にあります。JR側との連絡はなく、かなり中途半端な町はずれにあります。トロッコ嵯峨方から。ホーム長は5両ギリギリといったところ。列車が到着するひと時は観光客でホームは...
九州駅巡り21夏-筑豊編(39) 平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線 (関門海峡めかり駅→九州鉄道記念館駅)
関門海峡めかり駅から門司港レトロ観光線のトロッコ｢潮風号｣に乗車しました。門司港レトロ観光線は九州鉄道記念館～関門海峡めかりの2.1kmの観光に特化した路線。鹿児島本線の貨物支線と田野浦公共臨港鉄道の廃線跡を転用したものだそうです。開業は2009(平成21)年4月。施設保有が北九州市、運行は平成筑豊鉄道という上下分離方式となっています。観光路線とあって運行日が限られているので注意が必要です。列車はまず和布刈公園の...
九州駅巡り21夏-筑豊編(38) 平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線 関門海峡めかり駅 ～EF30とトロッコ｢潮風号｣～
関門トンネル人道で関門海峡を渡って九州に戻ってきました。丘の中腹にある道を海に沿って歩いていくと公園に出てきました。｢和布刈公園｣です。その片隅に保存車両がいました。EF30の1号機ですね～。ブルートレインも牽いていたという子供の頃の憧れの機関車｢EF30｣。海水にも強いステンレス車体の交直流両用電気機関車で、関門トンネルでしか見られない機関車でした。交直デッドセクションが下関～門司間にあるのは以前の記事でお...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(26) 嵯峨野観光線 (トロッコ嵯峨駅→トロッコ亀岡駅) ～旧線を走って保津川渓谷へ～
トロッコ嵯峨駅から嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車に乗車しました。列車は出発するとまずは山陰本線の下り線を走ります。前回お話したように嵯峨野観光線は山陰本線の旧線を走りますが、トロッコ嵯峨～トロッコ嵐山間では現役の線路を走るんですね。つまり上り列車は下り線を逆走するわけです。ちょっと驚きの事実でした。しばらく下り線を走ると、列車はトロッコ嵐山駅に到着です。トロッコ嵐山駅は京都府京都市右京区嵯峨小倉山町...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(25) 嵯峨野観光線 トロッコ嵯峨駅 ～DE10の牽くトロッコ列車～
トロッコに乗車するため、嵯峨嵐山駅の南口に出てきました。トロッコ嵯峨駅の駅舎はすぐお隣にあります。トロッコ嵯峨駅は京都府京都市右京区嵯峨天龍寺車道町にある嵯峨野観光鉄道の駅。嵯峨野観光線の起点となります。嵯峨野観光鉄道は･･･嵯峨野観光線でトロッコ列車を運行する鉄道。1989(平成元)年3月、山陰本線の嵯峨嵐山駅から馬堀駅が新線に切り替わる前の旧線を利用した、観光に特化した鉄道です。開業はその2年後の1991(平...
県民割を使って、プライベートでは高校の遠足以来！黒部峡谷鉄道で欅平までいってきました。激熱の宇奈月駅を出発して、室井滋さんのアナウンスを聞きながらソコソコ暑い欅平までは約1時間20分。道中のトンネル内では冷え冷えの冷気を感じる普通客車は最高の乗車でした。
やばい・・・もう前歴見ると半年以上前だった😅前回更新は昨年11月でした(笑) ⇒フリーの観光トロッコ列車を作ってみる（4）ここまで本体は進めていたんですね。けして諦めた訳ではなく、ノロノロと気が付いた時に進めております(爆)他にも20t貨車移動機など、保留しているのもあるので、とにかく😄全部諦めていませんので・・・😄この半年以上何をしていたのか？実はイスを作ろうとしていたんです。開放トロッコですから、内装丸見え...
明延鉱山の第7回です。探検坑道を終えて、明延鉱山学習館の前に展示されている車両を撮影しました。機関車、貨車、客車がまとまって合計10両保存されています。架線式電気機関車です。5トンから10トンまであったそうです。三菱電機製らしいです。電動客車の赤金号です。黄色と白色に赤帯が入った車体は紀勢本線の特急「スーパーくろしお」の色みたいです。一円電車乗車体験の線路で動くところを見てみたいです。紺色の車両は3トン蓄電池機関車と2トン蓄電池機関車で、日本輸送機製です。日本輸送機はニチユで、現在は会社統合で三菱ロジスネクストとなっています。右手の黄色い車両は坑道の中にもあったパトロールカーですかね。以上、生態保存車両の紹介でした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリです...明神電車の保存車両（蓄電池機関車、赤金号）～明延鉱山【7】
こんばんはハッピーサトさんです。昔はダムや炭鉱遺跡（北海道）巡りをよく行っていたのですが、今回は足尾銅山へ訪問した時の写真紹介です。なぜ栃木県にある足尾銅山へ行ったかというと坑道を歩いて自由に見学できると知ったからです。写真は2008年に訪
兵庫県養父市•明延鉱山の続きです。一円電車の乗車体験を楽しんだ後はガイド付きの「明延鉱山探検坑道」に参加しました。大人1名1200円、要予約です。写真はコースの出口です。明延鉱山で採られた銅が752年に完成した奈良の東大寺の大仏に使われたというくらい歴史がある鉱山で、1987年に閉山しました。坑道に入ると冷んやりしています。坑道の総延長は約550km、深度は海面下140mという凄さ。学習用として公開されているのはごく一部です。写真右方向にはトロッコのレールが敷かれています。軌間は500mmです。途中に保存されている2T蓄電池式機関車と1T鉱車です。オレンジ色ですね。見学コースで最も長い直線が続く区間です。右手に写っている配管はエアー配管です。採掘用の機材の動力源および送風に使われていました。深くまで掘り下げられ...探検坑道で保存車両を見る（前半）～明延鉱山【5】
西日本完乗への道-丹後北陸編(2) 山陰本線 嵯峨嵐山駅と亀岡駅 ～立ち寄りたい場所が沢山･･･～
京都駅から嵯峨野線に乗車しました。嵯峨野線は駅を出ると意外にも一旦単線になるんですね。複線になるあたりで高架に上がって右カーブします。左手すぐそばに梅小路の扇形機関車庫があるはずなのですが、右側席で確認できず･･･。すぐに開業したばかりの梅小路京都西駅に到着です。元々の計画では下車する予定でしたがスルーします(泣)お次の丹波口駅で大量下車があり車内が落ち着きます。その次の二条駅は立派な先代駅舎が良く知...
