Bブロック台枠の新設掘割区間は、下層にあたるので架線施工までをひとつの工程として進めて行きます。その為に、架線柱を用意します。この区間はAブロック台枠の本線区間の続きですので、同じKATOの複線架線柱を使います。ワイドじゃ無い方です。ワイドは少しオーバースケールなので使いません。これを今までしてきたように加工を行います。加工点は、ビーム天面の真鍮角棒への置き換え・架線位置による碍子位置変更・碍子変更に伴...
第2章に入った鉄道模型Nゲージレイアウト製作記。メインにPECO＃55フレキシブルレール・エレクトロフログ使用しています。
第1本線掘割区間の工事の続きです。トンネルポータルと内壁の準備が出来たので、まずは手前側のトンネルから設置して行きます。最初に左側の内壁を差し込みつつ、トンネルポータル面に合う位置に固定しました。キツキツなので、両側から位置を調整しつつ、配置しました。それと非常に私にとっては重要な事・・・架線を張る受け側の設置。 向こう側のトンネル方向に引っ張れないので、必然的に手前側が引っ張ってくる方向になるの...
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新たに露出させた第1本線区間のためのトンネルポータルを、型紙として作成したのが前回でした。今回はその型紙を元に、トンネルポータルと内壁面を用意して行きます。型紙から採寸をして、問題は材料を何で行くか？です。Aブロック台枠では、似たような物をスチレンボードから作っていました。しかし今回は、筋目を入れるために1mm厚プラ板から加工することにしました。採寸した通りに1mm厚プラ板を切り出しました。内壁になる...
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Bブロック台枠最初の工事、第1本線の露出は成功しました。次は、具体的にどうまとめていくかを決めて行かないとなりません。まずは本線右側に路肩部が全く無いので、それを3mm厚のスチレンボードから作りました。本線右に土地が出来ました。これで左右共に、切り通しにするべく地平ベースはOKです。切り通し部として成立させる、壁パーツを置いて様子を見ています。もちろん車両や、うちの限界測定車カメラカーも出動しています...
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98674 281系ハローキティはるか Butterfly のウェザリング
久しぶりの車両いじりをゆっくり進めています。今回は、この前に中間部のカプラーを羽子板式にしたハローキティ281系を汚していきます。この新品状態は、これが最後です(笑)まずはスミ入れから行っていきます。車体側はドア付近と屋根上のクーラーがメインですね。奥はスミ入れ後、手前は何もしていない状態。メリハリが出て、自分自身では結構好きな作業です。スミ入れは、ウェザリングカラーのマルチブラックです。床下は、ドラ...
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Bブロック最初の工事として、妄想を現実化出来るかを判断するために、地下にいる第1本線を地上から見えるようにしてみましょう。駅構内のひとつ下の階層にいる第1本線は、この点線方向に真っすぐに進んでいます。この先のハリボテの山塊を除去していくことから始めます。中を覗いても比較的明るいのは、スチレンボード数枚重ねの蓋（地面）があるだけだからです。Bブロックは、より階層が重複しますので、ハリボテの内側からメン...
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早朝から、台風の影響でどっしゃぶりの雨です。びしょ濡れになりながら出勤してまいりました(^^;明日にかけて、まだ降り続くようですが・・・。しばらく溜まっていた車両関連記事を続けましたが、昨日日曜日にレイアウトは次の準備に入りました。Aブロック台枠は、一応破損が無いか？など、最終チェックをしました。やはり架線は、無理に車両を入れて撮影したために、3カ所ほど外れてしまっていました。壊れている訳ではないので、...
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A8167 DD14-333_DD14-334 の入線整備（1）
あっちこっち手を付けていますが、出来る時間で対処可能な事から作業をしていますので、ご勘弁ください(^^;今回の入線は、マイクロエースのDD14-303・304の重連ロータリーヘッド無しです。DD14の主たる役目は除雪作業ですが、日本では他にないシルエットに魅かれ、特に今回は模型の都合上で台車ごと一体化したロータリーヘッドが無いバージョンでしたので、我が区にも入線となりました。残念なのは2位側のヘッドライトが点灯しない...
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4カ月ぶりの続きです(笑)前回、ベースを細やかに作ったりしてましたが、結局もっとラフで簡単なものに作り直すことにしました。半透明な物（間接照明時に有利）にベースを変更しました。ダイソーの0.75mm半透明光沢PPです。純正の導光材を支える足の上に乗る形にして、集電部に対して折りこむ形です。521系用に長さ115mmで用意しました。5VテープLEDのLEDの間にブリッジダイオードをセットし、1kΩ抵抗を経て＋につないでいます。...
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当区には現役を退きましたが、手放さずに古い機関車も在籍をしています。手すりがモールド状なのと、ややロングボディ時代のKATO EF65-500です。退役してからは、長らく会社のデスク上で私の目の保養としてディスプレイしてましたが、同時期の1000番台と重連でクリーニングカーを牽引することになり、車籍を復活させています。とにかくスムーズで重量もある機関車です。この前の撮影前もクリーニングカー牽引をさせたのですが、上...
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98674 281系ハローキティはるか Butterfly のカプラー交換
Googleのおすすめに私のブログがまた出ているようで、アクセスがトンでもなく跳ねています(笑)こんな仕上りでも見てくださるのはありがたいことですm(_ _)mそれでは、超～久しぶりの車両記事！(笑)とにかく、昨年末からレイアウトに集中したために、ずっと入線車両たちは放置プレイでした(^^;溜まっていた庭木の剪定・雑草抜きを休みに行い、筋肉痛に襲われた体では、レイアウト台枠持ち上げは危険です。おとなしくリハビリがてら...
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コンペ応募用の提出資料は、昨日郵便局から出しました(^^)レイアウトの撮影もそうですが、提出資料の準備も大変でした。いつもブログの文章も危ういところが多いですが(笑)、いざ説明を・・・と言われると、何をどうしたかも忘れていることも多くて、まとめるのはひと苦労でした。皆様もそうだったんだろうなぁという事は、自身でやってみて良く分かりました(笑)最後、急ピッチで進めてきたAブロック部ですが、提出写真撮影の車両...
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Aブロックのフィギュア配置も最終回です。最後に、レイアウト各所でここは人が居て欲しいなぁと思うところに、配置して行こうと思います。大屋根の照明照度を上げました。ちょっと駅全体のバランスで少し暗さが目に付いたので、変更しました。立山駅の構内にある保線区です。EF13凸と一緒に注文したので、ずいぶんと来なかったダブルキャブの軌陸車を配置。ここは2023年10月に訪れた、岩峅寺駅で見たイメージです。保線員さんも3名...
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フィギュア配置第4弾です。今回は立山駅周辺の賑わいを出すために、フィギュアや車両を配置します。踏切から坂を下って、立山駅に向かって行くところからスタートします。自作したナンバープレートを付け終えた車両を配置していきます。坂の途中には、さかつうギャラリーさんで購入したバイクを配置しました。酒屋さんの店先は賑やかになりました。お店の配達用軽トラと、カブで配達に行こうとしている店主さん。ベビーカーを押し...
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フィギュア配置第3弾です。今回は、この前に手を加えた池畔公園と、旧変電所＋人道跨線橋に配置していきます。バス停は、おじいさんとお孫さんという組み合わせで・・・(^^;喫茶店に入ろうとする女性も配置。喫茶店前のテーブルでは、グループで話が弾んでいるようです。橋上からの眺めはきれいでしょうね。向こう岸のベンチにも、皆さん座ってのんびりされています。ひとりで佇む方もいますね。駐車場は観光バスとして、1台配置し...
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フィギュア配置第2弾です。今回は越前加賀駅のカーブホーム上に配置をしていきます。なにせ架線を張ってしまったものだから、ピンセットを入れるにも神経を使います。架線は伸張しますので、多少ぐいぐい触っても大丈夫なんですが・・・(^^;2・3番線ホームのそば・うどん店です。店員さんはトミーテックの漁港の人です(笑) なぜか似合っています。お客様は2人立たせました。ひとりは釣りの帰りでしょうか？左の学生2人が傾いてま...
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いよいよフィギュアを配置していきます。最初は、越前加賀駅前から作業をして行こうと思います。ここは、このAブロック内の最大の駅ですし人口も多くして、活気を出したいですね。駅舎前は、右はバスターミナルです。バス配置前に、バスに乗り込む列などを数体置いていますが、バスで見えません(笑)左は駅務室から出てきた駅員さんもいます。フィギュアと共にポストも追加しておきました。改札前は、切符を買う人、改札を出る人・...
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休み明けでかなり疲れがありますが、仕事も鬼のように詰まっておりますので、今日からもう一段馬力を上げて頑張っていきます。本線区間の架線は終わっていますが、用意が出来ていなかった電線3本をようやく準備出来たので、一気に張ってしまいます。こちら側のトンネルに備えて、電線がケーブル溝に下がるところからスタートです。3本の0.2mm真鍮線の先に、塗装した1.25号釣り糸（Φ約0.19mm）をつないで張っています。左側の架...
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GWも最終日です。今日も臨時号でアップします。今回は駅構内の残されたき電線と、残った架線材料を使って、未施工の短い本線区間・本線連絡線の架線張りを行います。駅構内のき電線は、変電所のところから繋いでいきました。朝の陽ざしの中、架線が見やすくなっています(^^;)清々しい気分の中、き電線はすぐに完了しました。ここで台枠を180度回転させてセットし直し、今度は残った架線材料で、未施工の場所を行います。最初の場所...
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越前加賀駅構内で、架線が出来ていないのは、1番線のみとなりました。最後は4番線からの施工で問題が無いかも、最終確認します。1番線は、本線を張ってきた架線の終わりから、繋いでいきます。3番線の時と同じですね(^^;画像では、トロリー線を切り端に接着して、これから張ろうとするところです。1番線のトロリー線・吊架線を、繫いで張り終えたところです。iPhone15で撮影しているので、バックがぼやけていますが、それでも架線...
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本日は臨時号です。3番線までが終わりましたので、上り・下り双方から入出線出来る2番線の架線施工に入ります。2番線のスタートは、点線枠の架線の自動張力調整装置の場所からです。ここから4番線と3番線の架線をクロスして、2番線の下り分岐へ斜めにトロリー線と吊架線を張りました。架線柱の位置も、この架線配置を考えての場所に立てています。下り方分岐から2番線に向かって、トロリー線と吊架線が伸びているのが分ると思いま...
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GW真っ只中です(笑) 昨夜の地震は食事中だったのですが、結構揺れましたね。レイアウトは無事です(笑)それでは作業の方を・・・4番線の架線設置が終わりましたので、手前の3番線の設置に移ります。3番線は、本線から引き回してきた架線が途中で切れているところから、繋いでいくことからスタートです。念の為に、ブラケット先端の高さを治具でチェックした後に、トロリー線から張り始めました。トロリー線を分割部まで張り終えま...
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長い本線区間の架線設置は終わったので、未施工の電線3本の準備をする為にも、用意してある架線パーツを消費していきます。場所は越前加賀駅構内です。4番線はレイアウト台枠裏手側からすると奥になるので、そちらから架線を施工します。出発点は画像矢印のところ、架線の自動張力調整装置の場所からです。トロリー線からボンドで留めて、引っ張っても外れないようにします。ここからひと区間は、本線の架線と並行して、4番線の分...
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本線の架線は出来ましたので、始点部に止めてから撥ねてあるき電線の取り付けを行います。通る場所は架線柱の上に設けた場所なので、そこにき電線2本をまずは通して行きます。き電線は3号釣り糸で、架線に使った2号釣り糸より太いですが、それでもΦ0.3mmもありませんので、注意深くしないと通す位置を間違えたりします(笑)架線柱の所定の位置に通し終わったら、碍子部にボンドを付けて固定に入ります。トンネル出口側から碍子に...
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本線のトロリー線と吊架線を張りましたので、今回はハンガー線を取り付けて行きます。事前にΦ0.23mmのステンレス線をカットしておきました。これ、意外に時間が掛かるんです(笑)今後の事も考えて、1巻分ぜんぶカットしました。始点側だったトンネル出口から、ハンガー線を取り付けて行きました。ハンガー線が付くと、あー架線だぁと思える形になりますね(^^;ハンガー線の見える角度で撮っていますが、それでも見にくい・・・(笑...
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最近、薄め液や塗料のクリーニング液などが店頭から枯渇していますね。これもトランプの野郎のせいですかね。とうとう趣味の範囲まで影響が出ているようです。塗装時には欠かせない液なのに、ちょっとエアブラシ塗装も難しくなってきました。レイアウトの方は、もう緑化の邪魔にならないだろうと判断し、架線設置を先送りにしていた区間をこれより処置して行こうと思います。まずは素材の準備から始めないといけません(^^;今回も長...
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第2本線のモジュール部（E）への接続口。台枠転覆事件で破壊してしまった部分でしたが、架線柱までは修復を行いました。今回は外れている架線・き電線を復旧して行きます。まずは奥側の私鉄線。手前の第2本線の架線を張ると、手が入りにくくなるので、その前に未設置のハンガー線を取り付けました。素材はΦ0.23mmのステンレス線です。続いて、第2本線のトロリー線と吊架線を元の位置に接着して行きます。上り線を施工。可動ブラ...
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もう4月も半ば。早いですね～(^^; GWは仮完成後の撮影をしたいと思っていたけれど、ちょっと休日だけの作業では厳しくなってきました。架線も施工しないとならない部分は多いので、その準備（まっすぐに伸ばす＋事前塗装）を進めておかないとマズいと思ってきました。今度の休日は現場作業と共に、架線準備作業も並行しましょう(^^;それでは、今回は最後の未緑化区、池畔公園に作業を移します。作業のしやすさを考えて、台枠から...
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もうずいぶん前になりますが、台枠をソーホース上に載せるのを失敗して、台枠転覆事件を起こしたことがありました。その時に転覆を防ごうと手を差し入れて壊した架線柱を修復します。改造して作った架線柱も見事粉砕。架線も張ったのに外れています。私鉄線側の架線柱・架線は手で掴まなかったようで無事でした。架線柱の取付け根元のピアノ線は残っているので、そこに合わせるように新調するのは難しいので、壊れた箇所をつなぎ直...
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今週は2度も雨が降り、桜もずいぶん散ってしまいました。これは7日の夜に撮ったものです。桜の季節も終わりです。さて、線路や道路脇の未施工部分もずいぶんと処理が終わりました。そろそろ樹木をせっとしても良い頃かと判断しました。旧変電所跡に2本の大きめの木をセットしました。フォーリッジクラスターを置くのとは全然違い、下部に影が出来るのが良いですね。もちろん広域を全部木でという訳には行きませんから、フォーリッ...
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このところ、レイアウトでは緑化作業が続いている中、次の小物の配置も準備しておかないとなりません。今週の仕事での昼休みは、カーコレのナンバープレート装着を行っていました。以前にナンバーは普通車・軽自動車用、字光式などの違いなど、色々とillustratorで作図していました。これを正式にシール印刷して準備しました。 大型の分も作りましたが、元々大型車は製品に表現されているので、予備として保管しておきます。これ...
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ずいぶん暖かくなってきましたね。月曜と水曜は雨でしたが、桜は満開前だったので耐え忍んで咲いていますね(^^;今回は、本線の下側を走る私鉄線の線路際を処理して行きます。橋台の縁が剥き出しだったので、そこをメディアムプランツを駆使しながら、下へと緑化して行きました。グリーンモスも少し粗めを足しています。手前側の芝も撒いただけだったので、手を加えて行きます。せっかくの私鉄線の走行風景が見れる区間ですから、背...
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今日から新年度。息子も高校生になりました。私は5月頭の仮完成に向けた追い込みを行っています(^^)架線があって作業しにくい区間を終え、台枠手前側へ作業場を移していきます。今回は国道並走区間の線路際を作業していきます。最初に中継信号機の取り付け付近が未処理なので、先にここを潰していきます。自作ミニネイチャーとミディアムプランツを中心に固定をしました。線路際まで下ろしてきました(^^;すみません。ゴム系ボンド...
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GWまでに仕上げないとならないのは仕事も趣味も同じになった(笑) どちらも期限に余裕が無いので、胃が痛くなってきた(^^; ただ頑張ればゴールは、仕事も趣味も見える筈・・・。GMペーパーキットをプラ板に置き換えて作った古風な変電所は、設定的には役目を終えて旧変電所跡として、今は資料館になっています。この古風な変電所跡に続く道沿いに柵を設けました。この部分です。奥の林の裾部分には、グリーンモスを投入して接着し...
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前回の下り線に続き、上り線側の線路際作業に移ります。この部分は、台枠正面側からの方がアプローチしやすいので、方向を変えて作業して行きます。架線・き電線があるので、奥側の方がかなり作業しにくい状況は変わりません(^^;この区間は、主にグリーンモスのミキサー粉砕具合の違う、パウダー状のものから原形に近い物までを、バランスを見て配置しています。接着はボンド水を流し込みました。上り線側のトンネル付近です。線路...
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台枠裏手側から手が届く範囲の作業を続けていきます。手が届きにくくなったら、正面側に切り替えて作業をします(^^;まだしばらくは台枠裏手側からの作業です。今回から点線枠にある、上下線の離れた第1本線の線路際を施工して行きます。まずは越前加賀駅沿いに降りてくる下り線沿いから始めます。トンネル出口付近から、第2本線と交錯する辺りまでの線路際にコースターフ・メディアムプランツ・グリーンモスを撒いて、ボンドorボン...
地域タグ：滋賀県
工区エリアの未処理部分を埋めていく作業の続きです。 今回は渓谷からお隣のカーブホーム駅構内に場所を移します。 越前加賀駅の4番線沿いの線路際は、取り外せる側の緑化を終えていますが、線路際の部分は手付かずになっています。 右側の部分は、信号柱を立てた（修正した？）時に少し緑化出来ていますが、その続きを今回進めて行きます。 ここからですね(^^; ボンド水は流せないので、地面にゴム系ボンドを塗布して、基本...
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前回は、ちょっと横道に逸れましたが、あの池畔公園廻りも未工の部分が多いので、今後の作業の内のひとつを潰しておくには良い機会でした。では、渓谷の方に戻ります。トンネル口の周囲が未成ですので、そこをまずは緑化して行きます。テカテカの部分はゴム系ボンドを塗布している所です。緑化する時は、どうしても落ちようとするので、下から積んで行くようにしています。フォーリッジクラスターを配置しながら、小さな隙間やトン...
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今は続けて、Aブロック台枠の裏側に立って、緑化作業をしています。こちら側から手の届く部分は、どんどん進めておこうと思います。今回は作業エリアから少し外れますが、手付かずになっている池畔公園の道路際を処理しようと思います。喫茶店の石垣の部分から、左のトンネル方向に向かって、ベースに色を塗っただけの部分が長細く続いています。ここは石垣から向こう側が外れるような蓋部分になっています。その為に、ボンドなど...
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渓谷の壁面が緑化出来たので、ちょっと本線連絡線から見た風景を撮ってみました。保線員さん目線だと、こんな風に見えるのかな？(^^;結構トラス橋に緑が接近しているように見えますが、それなりの間隔は開いています。対岸のデッキガーダー橋の方からだと、こんな風の景色が見えます。台枠端のそばであるのが、勿体無いくらいの景色です(^^;まぁ横切る河川が出来ない（線路下にまた線路がいるため）レイアウトなので、ここに無理矢...
地域タグ：滋賀県
渓谷の緑化の続きになります。前回は固定部の壁面を作業しましたが、ここからは点検口部分の壁面になります。手前にペーパー製のトラス橋があるので、前回では非常に作業がしにくい状況でしたが、この部分は取り外して作業出来ます。ただ画面右に行けば行くほど、トラス橋に近付いてくるので、あまり盛り過ぎるとトラス橋に引っ掛かってしまいます。その点に気を付けながら、作業したいと思います。ガバッと点検口部分を取り除きま...
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AーBブロック台枠内を周回する第1本線と、モジュールを含めた全部を周回する第2本線。このふたつを行き来するために設けているのが本線連絡線です。今回バラストを撒くのは、そのふたつの本線をつなぐ本線連絡線が唯一見えている区間、トラス橋＋デッキガーダー橋の両端区間です。いつも通り、バラストを6種混ぜて用意します。この紙コップも、残ったバラストをそのまま仕舞っているので、折り目も付いてボロボロです(笑)でも、破...
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台枠をソーホースの上に乗せて、久しぶりのレイアウト上での作業です(笑)振り返ってみると、昨年12月18日の立山駅構内の緑化が最後でした(^^;レイアウトコンペ2026の告知が出ていました。5月初めの締め切りまでにこのAブロック台枠は仮完成までもっていきます。そういう訳で、残り約2か月強しか無いので、ペースを上げていきたいと思います。まずは緑化工事の再開です。今回からの工区は、下記点線枠のエリアで行います。この辺り...
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少しずつ進めていたEF57の入線整備の続きです。ラストは、デッキ前のエアホース追加です。あまり旧デッキ付きには行っていなかったのですが、今回は頑張ってみました。右側のエアホースは、TOMIXのパーツを取り付けて、左のは#27ケンタカラーワイヤーを使いました。ワイヤーを適当に造形して、栓にΦ0.5mm穴を開けてから、長さを調整してカットして、差し込み固定をしています。頑張って作った割には、あまり目立たないかな？(笑)ま...
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今日で2月も最終日です。何とか2月中に制御プログラム構築が終わりました。ちょっと予定より押してしまいましたが・・・(^^;しかし、完全な形で越前加賀駅構内制御（サーボ分岐・信号機）は完了しました。ブログ記事にはあえてしませんでしたが、サーボの切り換え（分岐切換制御）も、信号機の制御コードのノウハウを生かしてプログラムを見直し、完璧に誤動作無しで動くように、新制御コードに書き換えました。（最後の3番線出発...
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EF57の入線整備の続きです。前回書きませんでしたが、ボディーを外して、例の「ミニミニコンデンサ」を除去して常点灯するようにしました。そのついでに・・・運転台の椅子をフラットブルーで塗っておきました。チラッと見える程度の事ですが、せっかくの機会ですので(^^;サイドのエアフィルターはスミ入れをして、目立つようにしています。パンタグラフは、3069と3069-2の両方とも塗装を行いました。EF57は、WEBで画像を漁ると、...
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最後になりました3番線の出発信号機A1の制御が完成しました。当初の予定では、この3番線出発信号機A1は、連結先のBブロック台枠側に制御ユニットを設ける筈でしたが、ここまでの経緯のとおり、Aブロック台枠側の制御ユニットを分割していった結果、1番線出発信号機A6はBブロック台枠側へ移動して、こちら側に3番線出発信号機A1の制御ユニットを設ける事に変更しました。3番線出発信号機A1の基本動作は、3番線開通時は当然青の進行...
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平日夜を中心に少しずつ行っていたが、A4/A5場内信号機のバグについては、昨日土曜日をもって、ほぼ消えたと言って問題無いと確認出来ました。もちろん、以前のように見逃している部分もあるかもしれないが、修正後の確認テストでは不具合が未だ見つかっていません。ちょうど年始から格闘を始めて、1か月半を要しましたね。それも一時は出来たとして、動画まで上げていましたが・・・(笑)ただ、修正は行ったので、その動画も嘘では...
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魔が差すと言いますか・・・ストレスと言いますか・・・欲しくなってしまいました！3069-2 EF57を！2012年に買った3069の初期ロットが、我が区には在籍しておりますので、普通にスルーしていたんですが、無性に欲しくなっちゃんたのです(笑)衝動買いせずに詳細を確認すると、添付の車番は初期ロットと変わらず、2・4・8・14号機のようです。そこで思い出したんです！我が区にいるのは、8号機にしていたことを。直近の発売は1号...
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越前加賀駅の在線検知を伴う場内信号機の制御については、現在バグの取り除きと再チェックを行っている途中です。それに伴い、2番線の出発信号機A2と4番線の出発信号機A3は、もう場内信号機側の不具合と関連付けることが無くなりました。そこで、A2/A3出発信号機の役割について、まとめておきたいと思います。2番線出発信号機A2と、4番線出発信号機A3は、通常はこのように赤を常時点灯させています。よく駅で見掛ける赤信号が煌々...
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A2/A3出発信号機の制御の続きになります。別回路に分けたことで、A2/A3出発信号機の制御は問題無く進められる状況になりました。前記事に記したように、2番線のA2出発信号機と、4番線のA3出発信号機の動きは下記の通りです。＜下り2番線出発信号機A2（4灯信号機）の動作＞進路が上り1番線・下り2番線(A12)に開通していて、下り出発ボタンを押すと、赤から黄Bへと変わり、10秒後に黄Bから青＋黄A(減速現示)に変わり、列車発車後、下...
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場内信号機A4/A5の制御コードも一旦完成したので、11日の祝日は次の信号機の作業に移りました。まず場内信号機制御が完成したら、下り方にある出発信号機の制御を、場内信号機と同じArduino内に追加しようと考えていました。これは場内信号機で特に重なる操作でも無いし、過去自作スケッチでも十分動いていた機能ということもあり、追加は難しくないというChatGPTの言葉も後押ししていました。＜下り2番線出発信号機A2（4灯信号機...
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私は機関車の前後、客車・貨車の機関車側連結器にマイクロトレインズのマグネ・マティックカプラーを使っています。使用理由は、安定した連結・解放を楽しむためですが、このところ入手が困難になっています。これは日本だけでなく、世界中でです。アメリカの以前使っていたショップも、欧州のショップでも在庫ゼロ。国内では、以前購入していた埼玉のトレインショップさんが廃業されたので、他店で扱っているところで購入しようと...
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1番線・2番線場内信号機制御の完成 ＜分岐切換待ちと本線走行復帰・最終段階＞
今回で、1番線場内信号機A4と、2番線場内信号機A5の制御プログラム作成は最終回です。（雪景色に画像加工してもらった）最初は分岐切換に伴って、進路が開いた方向で場内信号機の色灯を制御することから始まり、1番線・2番線の在線検知をケースごとに追加して行き、前回で不具合が見られない状況まで来ました。そこで実装べーすとしての仕上げを行いました。① 進路をトグルスイッチで選択し、進路を変える確定ボタンを押すと、分...
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今回の作業は、少しこの先の予定をこなすための準備工事をしておこうかと思います。 1月25日の記事で、Bブロック台枠に設置する出発信号機A6の制御ユニットを分けたので、本来Aブロック内にある出発信号機A1の制御ユニットを、こちらに設けよう・・・という話をしていました。 1番線の出発信号機A6は、在線検知のテスト時も、1番線の動作において役立っていました。 仮配線で点灯させていたものの、1番線・2番線の進路切換での...
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時々、ブログ記事がグーグルなどの検索欄に出ているのか、アクセス数が極端に大きな時があります。ランキングなどは、出来るだけ多くの人が見てくれたら良いなぁー程度で登録しているので、順位などはどうでも良く、身の丈に合わない上位の方に行くのは、非常に気がひけます(笑)しかし、こんなブログでも見てくださるのは、ありがたいことだと大変感謝しております(^^;年末からのプログラム作製も目処が立ってきて、レイアウト上の...
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ついに、ここまで来ました・・・(^^;前記事で書いたように、2番線の上下折返し運転対応と1番線・2番線の同時在線への対応。これらを最後に、これまでの完成形コードに加味して、最終テストを重ねました。総合チャート表に基づいて、テストを繰り返しながら、軽微な不具合を少しずつ修正して行きましたが、不具合が見つかると振り出しに戻るので、同じテストの繰り返しを続けていました。最後の微修正を再テストする時間が無く、日...
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在線検知を構築するプログラムも第3段階に入りました。第2段階で、2番線に入ってくる上り方・下り方、それぞれ順方向での出入りにおいては、2番線の場内信号機であるA5は、正確に在線の有無を検知して、色灯の切り換え（進路が開いて、赤⇒黄にするのか？赤のまま維持するのか？）を制御していました。次に、2番線の折返し運転を想定しての、① 上り列車として2番線に入り、下り列車として出て行く② 下り列車として2番線に入り、上...
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1月も今日で最後です。早いですね。それに何と言っても「寒いぃぃぃ！！！」(>_<)最近の作業は、AIとのプログラム構築・実地テストばかりでは、精神的に疲れてしまうので、鉄道模型らしい作業も加えたいと思います。そこで白羽の矢がたったのが、室内灯取り付けです(^^)入線整備が終わった時点で、「室内灯を付ける・・・つもり」と言ってましたが、実際に作業を始める事にしました。しかし、圧倒的に実績が無い作業です。過...
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1番線単独での在線検知＜第1段階＞は成功し、列車が1番線に入線し在線している内は、再び同進路が開いても、青（進行現示）に切り換えず、赤（停止現示）に維持する事が出来ました。この前のテストでは、2番線の在線検知は一切入っていませんので、2番線に進路が開くと、2番線用の場内信号機A5は、赤から黄に切り換えていましたが、今度は在線なしか・在線ありかで、色灯の復帰を制御します。在線検知の＜第2段階＞となる、2番線の...
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上り1番線の出発信号機A6の制御を独立させたことにより、対極にある下り3番線にある出発信号機の制御基板を、このAブロック台枠側に設置することに、計画を改めました。条件は揃っていると前記事で書きましたが、条件は良くとも、環境は1番線の出発信号機A6とは、ずいぶん変わってきます。1番線の出発信号機制御で必要な情報は以下の通りでした。 [A10]・・・上り1番線 開通（＆下り3番線）[A11]・・・上り2番線 開通（＆下り3...
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今、組んでいる場内信号機の在線検知は、実地テストが必ず必要なので、在宅していないと出来ない作業です。ですから、平日の昼などでは、夜の手順や見逃していない事はないか等を、思い返している事も多いのですが、この前にふと思ったことがありました(^^)今現在、構築中なのは、図中のBグループ内の場内信号機A4とA5です。そして、上り1番線の出発信号機A6は、混乱を避けるためにBグループの制御基板内から独立させて、先に制御...
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続けて来ています上り場内信号機の制御ですが、1番線だけですが在線検知がようやく成功しました。「やったぜぇ～！」って、吠えたいところでした(笑)快晴の富士山バックです(笑) これもChatGPTに作ってもらいました。「部屋の壁などのバックを、青空の山々の遠景に変えて」が依頼事項でしたが、ヘッドマークを読み取ったのか？立派な富士山バックにしてくれました。変電所と工場が消えちゃいましたが(笑)私の今の気持ちと一緒で...
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駅構内の分岐進路の切り換え動作をすることで、それに連動して場内信号機・中継信号機が切り換わるところまでは、前述のブログで書いておりました。この後、在線検知を追加する作業を、相棒のChatGPTと進めています。ただ、一度に詰め込み過ぎると、前に進まないので、1部分ずつ構築していく作戦です。まずは1番線だけに特化して、在線検知がきっちり出来るところまでを目指しています。1番線は上り主本線で、入口センサーはS2a、...
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土曜から再スタートした上り場内信号機の制御プログラミング。まだ途中ではありますが、段階を経て、進めています。その第一段階。場内信号機を進路開通の時に、どう切り換えたいか！です。考察編でも方針を書いていた通り、以下のような動きをさせるようにプログラムします。＜1番線用の場内信号機A4＞① A10 上り1番線・下り3番線 進路開通 ＋ 確定ボタン② A12 上り1番線・下り2番線 進路開通 ＋ 確定ボタン色灯切換： ...
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今日、土曜日から場内信号機と中継信号機の制御プログラム作成を再開します。先週の日・月曜日の連休では、結果が出せなかった場内信号機の制御ですが、2日間を費やした成果もありました。途中経過での一部の完成ですが、進路切換と確定ボタンによる信号灯火切換・進路開通方向とセンサーの組み合わせによる在線検知。これら単独では正確に動いてくれました。また、新しいチャットでいちから構築すると、不具合訂正の中でChatGPTが...
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日曜は進展する事が出来なかった場内信号機A4(1番線)とA5(2番線)と中継信号機。でも、単なる進路開通方向による色灯切換までは、出来ていました。それが在線検知と絡むと、どうも上手く行かなくなる・・・やはり難しいのは在線検知であると、日曜のChatGPTとのやり取りで感じていました。日曜のチャットの続きから行うと混乱する可能性が高いので、11日の祝日は新しいチャットで、始めから構築し直すことにしました。どう進めるか...
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1番線 出発信号機(A6)の制御が完成したので、この完成コードを参考にしつつ、日曜午後から、いよいよ場内信号機(A4)(A5)と連動する中継信号機のプログラミングを始めました。この場内信号機(A4)(A5)を正確に動かすには、1番線・2番線ともに列車がいる・いないを判定して切り換える必要があります。1番線 出発信号機(A6)の時よりもハードルが格段と上がります。早々上手く行かないのを覚悟して臨みました。まずは制御するArduino Me...
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3日午後から、1番線出発信号機のみの制御について、ChatGPTとプログラミングを始めました。まずは新たに作った基板のArduinoのPIN番号を指定します。1番線の出発信号機制御で必要な情報は以下の通りです。[A10]・・・1番線 開通 [A11]・・・2番線 開通 [A12]・・・1番線・2番線 開通 確定ボタン・・・進路確定 S2bセンサー・・・1番線出発信号機(A6)を赤にする 上り列車の出線 踏切S2センサー・・・周回運転時の場内信号...
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2026年の年明け、元日は朝からお雑煮で🍶一杯やり、年越しまでに分岐切換だけでも成功したことに気を良くしていました。午後から、本格的に信号制御のテストに取り掛かりました。駅は真ん中で台枠を跨ぐために、今回は左側の信号を制御をするのですが、1番線出発信号機(A6)は1番線場内信号機(A4)と共に、周回時に信号復帰をさせるので、右側にあってもこちらの制御に含めています。（ピンクの線枠内）2番線と3番線の出発信号機(A2)(...
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前回は3・4番線の分岐であるサーボを外して、トングレールがスムーズに動くように調整をしました。30日からchatGPTを使って、スケッチ内容吟味の手伝いをさせてました。その過程で少し誤作動を起こしそうな点を指摘してきたので、そこを修正すると、ほぼ間違いなく進路を切り換えるようになりました。開通方向は、3Pトグルスイッチと2Pトグルスイッチの2つで、指示番号を切換。[3P中央 A10] [2P上傾 A14][3P上傾 A11] ...
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新年、明けましておめでとうございます。皆様、本年もよろしくお願い申し上げますm(__)m昨年末に年末年始を制御のテストで潰してしまわない様に・・・なんて言っておりましたが、結果見事に丸々費やしてしまうことになりそうな気配です(笑) 今日現在も信号制御のスケッチと格闘しています。新年早々、頭を使うことばっかりで、結構疲れております。勉強はかなり疲れるんですよ～(^^;31日は、4番線側線の分岐が何度もポイント切換...
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2025年もカウントダウンの体制になってきました。仕事は年内納品で切迫した状況ですが、28日まで頑張ろうと思います。年末年始休暇に向かって、テストが出来るように、制御回路については見直し中であります。今日は少し、2025年のレイアウト製作について、振り返ってみようと思います。1月・・・工場や街灯を設置し始めたのがこの時期でした。そして、工場付近の緑化も開始しました。2月・・・終端駅の立山駅構内制御のテストをし...
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クリスマスイブですが、FMから流れる定番のクリスマスソングは、若かった頃を懐かしく思うだけです(笑) 若い時は、なぜあれほどクリスマスに熱くなっていたんでしょうね？(^^;さて、トライ＆エラーを繰り返した駅構内制御でしたが、いったん白紙にして制御基板を直すことから開始します。台枠裏から取り外した制御回路基板ですが、新たに作り直すことはせずに、足りない指示線を追加することにしました。成功した例で、Bブロック...
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日曜午後に、この1週間訂正作業に費やした成果を確認すべく、Mega・miniともArduinoのスケッチを入れ直し、起動を行いました。主な改良点は、ポイントの動きは正しいので、それを指示する条件面を中心に書き直しました。似たような、またはどっちに動かす（定位・反位）のか重複していないか？など、怪しいものを排除するように、書き方を変えてみました。今回のメインテーマは、まずはポイント切換を確定ボタンを押して、正確に動...
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先週、休みに寝てしまったので、ネタ切れです(笑)そこで、今日は最近の訂正作業を書き留めておこうと思います。仕事も年内いっぱいは忙しく、昼休みといえども十分な休憩も取れない（自主的）状況です。中小の企業なんて、こんなものが現実です。そうなると通勤時間は、考え事をするには貴重な一時です。行きも帰りも、あれこれと頭の中で何が拙くて、怪しいのはどこか？を考えています。それを帰宅時か、会社に着いて、思いついた...
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駅構内制御の不調に悩んでいても、前に進まなくなってしまいます。私の悪いところです(^^;制御が上手く行った後に行う予定だったのを、前倒しで作業を進めて行こうと思います。今回は立山駅手前の側線跡地の地面です。粘土で埋めた後、着色をしてそのままになっています。ここを緑化して行きます。台枠端なので、床を汚さないように養生をしています。草はら糊を塗布して、芝撒きボトルで4mmの短いものを撒き、そこにApplicator...
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この日曜は、連日の仕事の疲れが出たのか？ 午前中の家の用事が終わった後、夕方まで寝こんでしまいましたが、唯一の休みを寝て潰してしまうのは、あまりに勿体無いので、夕方から少し作業をしてみました。中でも駅構内制御の事は気になっているので、予備のサーボをコネクタ部で取り替えて、作動状況を確認してみました。結果は、差し替えた予備でも変わらないという事でした。線路下に設置されている状況とは、差異が感じられま...
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KATO 10-2014 ハピラインふくい521系の入線整備 後編
521系、入線整備の続きです。標準塗色の方は、行先が「敦賀」でしたので、金沢に変更すべく付属のパーツにシールを貼ります。取り替えて、変更完了です。側面表示もシールを貼って行きます。TOMIXには無いので、ぜひ付けて欲しいですね。ここで、いつものスミ入れを行いました。スミ入れ後に、床下部はドライブラシで汚しを掛けます。パンタグラフも外して塗装しました。屋根上機器は、交流機の大事なところですので、碍子の白が抜...
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KATO 10-2014 ハピラインふくい521系の入線整備 前編
フルラッピングにやられました！買ってしまいましたハピラインふくい521系のフルラッピング＆標準塗色です。エラ付きを自分で買うのは初めてです(^^;秋に仕事で鯖江まで行った時に、このフルラッピングを見掛けて、ここ最近のステンレスばかりの列車の中で、良い塗色だと思いました。それが出ると聞いて、購入した次第です。ステンレスにテープ帯という、ありきたりで無いのが良いです。横から見ると、こんな感じです。セットには...
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サーボ暴走で外れたピアノ線も修理しました。仮コントロールパネルからの指示線の通電不良も改善しました。3回目の制御回路確認に向かいます。Arduinoのスケッチ自体は画面上で流すのではなく、プリントして時間が許す限り徹底的に精査しました。間違いも多く見られながらも、何とか修正出来たのではないか？と考えています。ぶっ壊したクモヤ事件のあと、悔やんでも壊れたものは戻らないので、気持ちを切り替えてArduinoのスケッ...
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日曜日の作業の事です。昼から製作作業をしていたのですが、まずはクモヤ143の電飾関係の電子部品を位置決めしたりなどでスタートしていたのです。そして台枠からArduinoを取り外し、見直して修正したスケッチをコンパイル。よーし！台枠をソーホースの上にセットして、電源接続などの準備をしていました。コード接続で立ち上がった時にフラッとなり、よろけてしまい、レイアウト側に倒れまいと踏ん張ったところ、レイアウト端に手...
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今朝はめちゃくちゃ寒い！！！(>_<) 雪も舞っています。寒さに体がついていかなくて、しんどいです。さて駅構内制御の方ですが、第2回の制御起動テストで、サーボが動いたり動かなかったりという現象がありました。この原因は、どこかで接触不良などが考えられます。まずはそれを探ってみることにしました。画面中央にぶら下がっているコード類が、仮コントロールパネルに接続していた指示配線です。これら1本1本を調査して...
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先日、指示線が抜けて暴走させたサーボのせいで、壊れてしまった本線分岐を修復します。ピアノ線が外れているだけなら良いのですが・・・まずは現状確認から。画像ではトングレールが真ん中にいるように、すでにピアノ線が外れてフリーに動く状態になっています。指で触れるだけでも動くので、外れているのは間違いないです。手前の壁面を外して、修理に掛かります。サーボは、強力両面テープでサーボ枠に留めてありますので、下に...
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今日で11月も終わり。2025年も最後の月に入りました。迷宮に入っている越前加賀駅の構内制御ですが、今月4回の休日である日曜日で答えを見つけようと、目標を定めました。4回の休みで、スケッチの試行錯誤と外的要因の修理・発見を行います。その中、せっかく台枠を出したのに、何もせずに片付けるのも惜しいので、PECO Pro Grass Micro Applicatorで草はらの現場投下を試みました。投下場所は、駅と台枠端・崖の間の、細長い部分...
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場内信号機も直して、結構気を良くしていたんですが、色々と上手く行かない事ばかり・・・(笑)ひとつ解決すると、また新たな問題が巻き起こってくるので、嫌になりかけています(^^;直した場内信号機、ばっちり点灯してますでしょう？指でツンツンしたり、揺らしても、点灯にブレはありません(笑)Aブロック側で制御する1番線の出発信号機も仮接続して、点灯を確認しましたが大丈夫でした。この2基の出発信号機は、継続して点灯はし...
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Bブロック台枠の新設掘割区間は、下層にあたるので架線施工までをひとつの工程として進めて行きます。その為に、架線柱を用意します。この区間はAブロック台枠の本線区間の続きですので、同じKATOの複線架線柱を使います。ワイドじゃ無い方です。ワイドは少しオーバースケールなので使いません。これを今までしてきたように加工を行います。加工点は、ビーム天面の真鍮角棒への置き換え・架線位置による碍子位置変更・碍子変更に伴...
第1本線掘割区間の工事の続きです。トンネルポータルと内壁の準備が出来たので、まずは手前側のトンネルから設置して行きます。最初に左側の内壁を差し込みつつ、トンネルポータル面に合う位置に固定しました。キツキツなので、両側から位置を調整しつつ、配置しました。それと非常に私にとっては重要な事・・・架線を張る受け側の設置。 向こう側のトンネル方向に引っ張れないので、必然的に手前側が引っ張ってくる方向になるの...
新たに露出させた第1本線区間のためのトンネルポータルを、型紙として作成したのが前回でした。今回はその型紙を元に、トンネルポータルと内壁面を用意して行きます。型紙から採寸をして、問題は材料を何で行くか？です。Aブロック台枠では、似たような物をスチレンボードから作っていました。しかし今回は、筋目を入れるために1mm厚プラ板から加工することにしました。採寸した通りに1mm厚プラ板を切り出しました。内壁になる...
Bブロック台枠最初の工事、第1本線の露出は成功しました。次は、具体的にどうまとめていくかを決めて行かないとなりません。まずは本線右側に路肩部が全く無いので、それを3mm厚のスチレンボードから作りました。本線右に土地が出来ました。これで左右共に、切り通しにするべく地平ベースはOKです。切り通し部として成立させる、壁パーツを置いて様子を見ています。もちろん車両や、うちの限界測定車カメラカーも出動しています...
久しぶりの車両いじりをゆっくり進めています。今回は、この前に中間部のカプラーを羽子板式にしたハローキティ281系を汚していきます。この新品状態は、これが最後です(笑)まずはスミ入れから行っていきます。車体側はドア付近と屋根上のクーラーがメインですね。奥はスミ入れ後、手前は何もしていない状態。メリハリが出て、自分自身では結構好きな作業です。スミ入れは、ウェザリングカラーのマルチブラックです。床下は、ドラ...
Bブロック最初の工事として、妄想を現実化出来るかを判断するために、地下にいる第1本線を地上から見えるようにしてみましょう。駅構内のひとつ下の階層にいる第1本線は、この点線方向に真っすぐに進んでいます。この先のハリボテの山塊を除去していくことから始めます。中を覗いても比較的明るいのは、スチレンボード数枚重ねの蓋（地面）があるだけだからです。Bブロックは、より階層が重複しますので、ハリボテの内側からメン...
早朝から、台風の影響でどっしゃぶりの雨です。びしょ濡れになりながら出勤してまいりました(^^;明日にかけて、まだ降り続くようですが・・・。しばらく溜まっていた車両関連記事を続けましたが、昨日日曜日にレイアウトは次の準備に入りました。Aブロック台枠は、一応破損が無いか？など、最終チェックをしました。やはり架線は、無理に車両を入れて撮影したために、3カ所ほど外れてしまっていました。壊れている訳ではないので、...
あっちこっち手を付けていますが、出来る時間で対処可能な事から作業をしていますので、ご勘弁ください(^^;今回の入線は、マイクロエースのDD14-303・304の重連ロータリーヘッド無しです。DD14の主たる役目は除雪作業ですが、日本では他にないシルエットに魅かれ、特に今回は模型の都合上で台車ごと一体化したロータリーヘッドが無いバージョンでしたので、我が区にも入線となりました。残念なのは2位側のヘッドライトが点灯しない...
4カ月ぶりの続きです(笑)前回、ベースを細やかに作ったりしてましたが、結局もっとラフで簡単なものに作り直すことにしました。半透明な物（間接照明時に有利）にベースを変更しました。ダイソーの0.75mm半透明光沢PPです。純正の導光材を支える足の上に乗る形にして、集電部に対して折りこむ形です。521系用に長さ115mmで用意しました。5VテープLEDのLEDの間にブリッジダイオードをセットし、1kΩ抵抗を経て＋につないでいます。...
当区には現役を退きましたが、手放さずに古い機関車も在籍をしています。手すりがモールド状なのと、ややロングボディ時代のKATO EF65-500です。退役してからは、長らく会社のデスク上で私の目の保養としてディスプレイしてましたが、同時期の1000番台と重連でクリーニングカーを牽引することになり、車籍を復活させています。とにかくスムーズで重量もある機関車です。この前の撮影前もクリーニングカー牽引をさせたのですが、上...
Googleのおすすめに私のブログがまた出ているようで、アクセスがトンでもなく跳ねています(笑)こんな仕上りでも見てくださるのはありがたいことですm(_ _)mそれでは、超～久しぶりの車両記事！(笑)とにかく、昨年末からレイアウトに集中したために、ずっと入線車両たちは放置プレイでした(^^;溜まっていた庭木の剪定・雑草抜きを休みに行い、筋肉痛に襲われた体では、レイアウト台枠持ち上げは危険です。おとなしくリハビリがてら...
2つのブロックと、3つのモジュールを擁する「日本国有鐡道 湖南総合運転所」ですが、ようやくAブロックが完成しました。まだ手を加えたいところもありますが、一旦は完成としたいと思います。ブログを通して様々な方に、数年間に渡ってご助言をいただいたこと、誠に感謝しております。またSNSなどで目にした作例・素材なども、数々真似をさせていただきました。これら原作者の方々にも本当に感謝しております。製作においては、多...
コンペ応募用の提出資料は、昨日郵便局から出しました(^^)レイアウトの撮影もそうですが、提出資料の準備も大変でした。いつもブログの文章も危ういところが多いですが(笑)、いざ説明を・・・と言われると、何をどうしたかも忘れていることも多くて、まとめるのはひと苦労でした。皆様もそうだったんだろうなぁという事は、自身でやってみて良く分かりました(笑)最後、急ピッチで進めてきたAブロック部ですが、提出写真撮影の車両...
Aブロックのフィギュア配置も最終回です。最後に、レイアウト各所でここは人が居て欲しいなぁと思うところに、配置して行こうと思います。大屋根の照明照度を上げました。ちょっと駅全体のバランスで少し暗さが目に付いたので、変更しました。立山駅の構内にある保線区です。EF13凸と一緒に注文したので、ずいぶんと来なかったダブルキャブの軌陸車を配置。ここは2023年10月に訪れた、岩峅寺駅で見たイメージです。保線員さんも3名...
フィギュア配置第4弾です。今回は立山駅周辺の賑わいを出すために、フィギュアや車両を配置します。踏切から坂を下って、立山駅に向かって行くところからスタートします。自作したナンバープレートを付け終えた車両を配置していきます。坂の途中には、さかつうギャラリーさんで購入したバイクを配置しました。酒屋さんの店先は賑やかになりました。お店の配達用軽トラと、カブで配達に行こうとしている店主さん。ベビーカーを押し...
フィギュア配置第3弾です。今回は、この前に手を加えた池畔公園と、旧変電所＋人道跨線橋に配置していきます。バス停は、おじいさんとお孫さんという組み合わせで・・・(^^;喫茶店に入ろうとする女性も配置。喫茶店前のテーブルでは、グループで話が弾んでいるようです。橋上からの眺めはきれいでしょうね。向こう岸のベンチにも、皆さん座ってのんびりされています。ひとりで佇む方もいますね。駐車場は観光バスとして、1台配置し...
フィギュア配置第2弾です。今回は越前加賀駅のカーブホーム上に配置をしていきます。なにせ架線を張ってしまったものだから、ピンセットを入れるにも神経を使います。架線は伸張しますので、多少ぐいぐい触っても大丈夫なんですが・・・(^^;2・3番線ホームのそば・うどん店です。店員さんはトミーテックの漁港の人です(笑) なぜか似合っています。お客様は2人立たせました。ひとりは釣りの帰りでしょうか？左の学生2人が傾いてま...
いよいよフィギュアを配置していきます。最初は、越前加賀駅前から作業をして行こうと思います。ここは、このAブロック内の最大の駅ですし人口も多くして、活気を出したいですね。駅舎前は、右はバスターミナルです。バス配置前に、バスに乗り込む列などを数体置いていますが、バスで見えません(笑)左は駅務室から出てきた駅員さんもいます。フィギュアと共にポストも追加しておきました。改札前は、切符を買う人、改札を出る人・...
フィギュアをセットし始めたいので、池畔公園の気になる部分の更新を行います。池畔公園のところは、樹木を植えて終わりとしたのですが、コメントでお二人から貴重なアドバイスをいただいたものがあり、それも含めて手を入れることにしました。まずは駐車場エリアの奥、国道の脇が完全に抜けていました(笑)ガードレール内側は、観光バスの退避場所と予定してましたが、それでも広すぎるので緑化で区切ります。ガードレール付近は、...
今日も臨時号です。随分前に用意しておいた鉄道標識を取り付けます。小さいながら、「あっ、こんなところに！」という風に見えてくれると思います。また前面展望のカメラカー映像を録画するでも、こういう小物は目に入ってくれるでしょう(^^;信号機予告です。進路先の信号を確認させる位置に設置されています。場内信号機＝場、中継信号機＝中、出発信号機＝出と表示しています。1～5などの数字は閉塞信号機用で、2は第2閉塞信...
駅前の通りに建設予定のストラクチャーを、平日にコツコツと作っていこうと思います。それは・・・さんけい レストランBのペーパーキットです。駅前のバスステーション横が候補地です。早速組み立てて行きます。建物は四角形の単純なものですので、壁面4面を貼り合わせで用意し、窓ガラスを内側に付けると、もうほぼ出来上がりのようなものです。2階の床面を基準に4面を貼り付けました。照明の為に、床面は抜いてあります。屋根部...
この前に設置した、上路式トラス橋とデッキガーダー橋の区間に取り付けている架線柱を塗り替えます。当初あまり考えずにXF-61 ダークグリーンを塗った訳ですが、私鉄線架線柱に採用していたので、被ってしまっている状態でした。そこで・・・非電化の支線の自作曲弦ワーレントラスに採用した色に塗り替えます。ササっと塗り替えてみました。上越線を意識して塗ってみましたが、良いんじゃないでしょうか？😅トラス橋にくっ付けてあ...
次のエリアの準備に伴い、少し別のところの作業をしておきます。バス停の屋根を付けておこうと、ジオコレのパーツを引っ張り出して来ました。特段、これッと言うものも無いので、脚の折れているジャンクパーツを生かします。短い方の脚が折れているものです。そのままだと高さも足りないので、基礎柱として1mmプラ棒を延長してます。富山地方鉄道のバスを置いてみました。屋根の高さはOKのようです。横から見ても平行は維持出来...
今回は、池の傍に建つカフェを作って行きます。ただ予定地の敷地は狭く、想定している場所には収まらないのですが、これ以上似合っている建物も無いので、作った上で現場の土地を造成しようと思います(笑)これでも十二分に小さいのですが・・・(^^;では開封して組み立てましょう。説明書通りに4面の壁から貼り合わせをしていきます。ガラス窓もこの時点で貼り付けています。2階の床を中心に4面の壁を取り付け、屋根材の基礎を付け...
今年のJAMはどうしようかと考えていました。去年、出展の全てを見れなかったのですが、工法や構想・想いなど、色々話を伺ったり、自分の目で各作品を見る事で、色々刺激を得られました。出来れば今年はゆっくりと見て回りたいと思っています。しかし、どこを調べても宿代が高い・・・(^^; 何とか8,000円台／泊で8日・9日のシングルの予約は昨日しました。今回は早朝から会場入りする訳でも無いので、ちょっと離れた土地勘のある...
今回は、湧水池の傍を通過する国道に、街灯を追加して行きます。池エリアはまだまだ未完成の部分が多いので、これから詰めて行こうと思います。追加する街灯は、パープルの点の位置に設置します。池の公園内には建物および、別の街灯を用意しますので、それと被らない位置として、この3ヵ所にしました。前回と同じく、さかつうギャラリーさんで買った旧こばる製の街灯です。これを3つ製作して、被覆コードを繋いであります。予定の...
駅前の考察でも出て来てた三角の地面ベース。あれは、さんけいさんの眼鏡屋さんでした。ちょっと特徴的な形をしたビルだったので、ずいぶん前に買い込んでありました。今回、駅前の広場を広く使う為にちょうど良く、それに北陸と言えばメガネですし・・・(^^)早速、組み立て開始です。組み立て順を確認すると、今まで組んだ物の中では簡単な部類に入ります。3面の壁を重ね合わせてから、窓ガラスを取り付け、3階部は照明無しとして...
このタイトルもいよいよ最後です(笑)放置期間も長く、作っているのやら分からないフリーのトロッコ列車ですが、いよいよ完成させます。形が出来上がった前回でしたが、これより塗装を行います。金属部部にはプライマーを塗布して、全体をグレーサフで覆いました。下地消しのつもりです。これで一旦乾燥させました。続いて本塗装を行いました。基本ボディー色は悩みましたが、H15インディブルーにしました。明るい感じが良いかなと...
今回は駅前の構想をどうするかを実際に検討してみました。その為にザクっとではありますが、大体のイメージで簡易的に道路を作ってみたので、それを型紙に置いて様子を見てみることにしました。台枠連結は大変なので、「乗せ台」を作ってそこに型紙を展開しました。道路は台枠境界に沿う駅前と前後に曲げておきました（下書きのイメージ通り）ここに建物群を置いてみます。カーブしながら駅に向かってくる道路沿いには商業ビルを、...
この前に駅舎前用地の造成で、A・Bブロック台枠を連結しました。 その際に、駅前地に隣接して色々と妄想をしていると、駅以外の事で色々と思いつく事がありました。 Bブロックにてメインに見せるのは、非電化のローカル線であり、こちらも駅を通過しない独自の周回線を持ち、連絡線で本線の中央駅と結んでいます。 レイアウトの階数で言うと、周回線4階部・ローカル駅5階部にあたります。 上の画像で本線の駅部は3階相当・右...
2つの本線間の連絡線にある橋梁部に、ガイドレールを設置する作業をします。まずは、フレキシブルレールをつないだジョイナー部に枕木を追加しておきます。橋梁部の枕木を取り替えたために、大量に残骸が残っているPC枕木ですが、その枕木を3分割してゴム系接着剤で空いていた矢印のところに枕木2本分を埋めます。この後、レール側面も塗装を行っておきました。それではガイドレールを付けて行きます。最初はデッキガーダー部か...
少し前に下り線のカメラカー前面展望を撮ってYouTubeにアップさせていただいていました。その時の上り線への飾りとして、引っ張り出していたEF65-500番台ですが、色挿し等も施工して無かった時代の入線でしたので、片付ける前に標準の塗装・色挿しぐらいはしておくことにしました。パンタグラフは未塗装でしたので、いつものライトメタルガンで塗装しました。他の機と同様に、碍子には白、刷り板にはカッパーを色挿ししています。...
駅前土地で考えるにあたり、物を用意したりと準備も必要なので、少し別の作業に取り掛かります。国道のT字路に点滅信号機を設置しましたが、配線がまだでしたので、これを繋いで光るようにします。設置の時に説明していましたが、グリーンの矢印のところに2基の信号機配線があります。1本は少し隠れた右から出ていますが、線路上になるので、配線は天面のベニヤに沿わしています。もう1基分はピンクの矢印のところで、右の点検口の...
ようやく、懸念だった越前加賀駅前の土地が整地出来ました。ここで、トンネル内壁上部までの土地をどう使っていくかを考える上で、重要な型紙を取ります。型紙は道路・広場などをイラストレーターで作成するにあたり、データ化するベースにもなります。スキャンしやすいので、画用紙の黒を使って、型取りをしています。A・Bブロック台枠の境ですので、型紙もそのラインで分割して作っています。この境界では、分けられない建築物な...
この前に駅舎前用地の造成で、A・Bブロック台枠を連結しました。その際に、駅前地に隣接して色々と妄想をしていると、駅以外の事で色々と思いつく事がありました。Bブロックにてメインに見せるのは、非電化のローカル線であり、こちらも駅を通過しない独自の周回線を持ち、連絡線で本線の中央駅と結んでいます。レイアウトの階数で言うと、周回線4階部・ローカル駅5階部にあたります。上の画像で本線の駅部は3階相当・右端に見え...
駅前地面整地の続きになります。地味な作業が続きますが、ここが出来ていない為に、今年のTMSレイアウトコンペに申し込めなかった。ここを固めて、駅前をどう配置するかを決めて白地を無くすのがメインテーマです。前回で、整地が出来ている駅舎のあるAブロック側に合わせて、接合面のBブロック側の整地が終わりました。今回はBブロック台枠上の台枠端の方に向かって、整地部分を伸ばしていきます。まずは端側に、台枠製作時の...
前回、トラス橋とデッキガーダー橋の取り付けも終わりましたので、台枠端に位置するトンネルを固定します。当初は黒のマジックのラインにポータル部が来るようにするつもりでしたが、台枠端部に内壁後部が揃うように、少し引っ込める形にしました。レールが続いているのが良いですね。固定式レイアウトは、このまま作業を進められるのが実に羨ましい・・・(笑)本線側もちょっと覗いてみました。隣の本線連絡線とは勾配が同じですが...
最後の敷設となった台枠接続部の本線連絡線。宙ぶらりんのままでは、せっかくの自作枕木も壊れてしまいますので、橋梁を付けて安定させます。フローベルデ製のペーパーキットを組んで、塗装を行ったのは2021年12月になります。もう4年前のことです(笑)最初に上路式トラス橋から取り付けます。トラス下側はゴム系ボンド、枕木側は木工用ボンドを塗布しておいて、横からスライドさせて所定の位置に持って行きます。線路は浮いている...
連休明けには長いようで短い今週も土曜となりました。今日も仕事で頑張っております(^^;さて、PECOコード55のレールで全線敷設がされている当レイアウトですが、唯一繋がっていない線路があります。それが2つの本線を繋ぐ本線連絡線で、AとBブロック台枠の接続部にあります。久しぶりにAブロック台枠とBブロック台枠を接続しました。前回繋げたのはいつかと調べると、カーブホームの設置工事の2023年6月以来のようです。何でも年単...
駅前の道路信号機の稼働に気を良くして、少し困難な国道と県道の交差点に点滅信号機を取り付ける工事を行いました。ここは、踏切のコードがうじゃうじゃ・私鉄線が真下の直近を走っていて見えない・配線コードの逃げ場が無い等々、設置を決めたものの面倒な状況となっています。まずは、踏切のメンテ用空間から唯一見える位置に穴を開けられるところから、ドリルをぶっこみました。緑★マークのところは直下に私鉄線があり、穴が開...
