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レイアウト中央部の本線架線設置（6）

もう4日かぁ～(^^; 連休は時間があるようで早く過ぎて行きます。それでは、トロリー線・吊架線へのハンガー線取り付けの続きを行います。前回は上下線が合流したところまでハンガー線の施工を行いました。この先は複線になりますので、架線柱間の上下線を同時に行っていきます。作業は画像向こう側に移動して始めます。線路間にハンガー線の間隔を示す治具を置いて作業しています。もちろん、これに合わない事も模型的に出て来ま...

2025/05/04 12:05

レイアウト中央部の本線架線設置（5）

寒い朝でした。日中はグッと気温が上がるそうで、なかなか体調の維持が難しいですね(^^;さてレイアウト中央部を走る本線への架線施工ですが、ハンガー線取付の段階になり、スタート地点に戻ります。ハンガー線の取り付けは、とにかく見えにくい・・・(笑)用意した数種長さの違うハンガー線から選んだものをピンセットで摘まみ、上下に接着剤を付けてから所定の位置に運び、吊架線・トロリー線の順にくっ付ける訳です。これが手が震...

2025/04/30 11:07

レイアウト中央部の本線架線設置（4）

今日も出勤ですが、朝はまだまだ寒いですね。すでに今日からGWに入った方も居られるとか？私も20代の頃は飛び石を有給で繋いで〇〇連休だ！なんてやってましたね(笑)明日は緑の場所を歩いて来ます。走り回らなきゃ良いけれど・・・(^^;下り線から張りだした架線張りですが、今度は上り線に移ります。こちらも架線引張装置にトロリー線・吊架線を接着しておき、引っ張っても外れない程度に固着を待ちます。そして頃合いを見て、トロ...

2025/04/26 11:35

レイアウト中央部の本線架線設置（3）

今週の日曜日はゴルフコンペに参加するので、帰ってから作業出来るかは疑問です(笑) そこで頑張って作業をしました。レイアウト中央部の本線架線設置の続きです。天井から床までの長さで曲げ癖を直した釣り糸の登場です。台枠端からは手を伸ばさないとならない場所ですが、頑張って作業をしていきます。今回の出発点。エアセクションの架線引張装置のところに、トロリー線・吊架線の端を接着して、しばらく固着を待ちます。引っ張...

2025/04/24 11:38

レイアウト中央部の本線架線設置（2）

急遽代打で2週間後のゴルフコンペに出る事になり、2年ぶりぐらいに練習に行った事で、体がバキバキになっています(^^; やはり日頃からの運動は大事ですね(笑) 一緒にコースを回る方々に、ご迷惑をお掛けしない程度に仕上げたいと思います。架線設置工事の続きです。エアセクションまでの区間で、今度は下り線側です。下り線の末端部はトンネル内にあるので、そこに端を接着剤で留めて、トロリー線・吊架線の順に張り始めました。...

2025/04/14 11:08

レイアウト中央部の本線架線設置（1）

今日は出勤日だったのですが、朝から運転見合わせでした。京都駅構内で不審物が見つかり、駅構内閉鎖の上で機動隊まで出動したようです。朝から2時間待ったのは疲れました(>_<)レイアウトの工事ですが、前から言っていたAブロック台枠の中央部付近を通る本線に、架線を張る作業を始めました。一気には出来ないので、徐々に進めて行こうかと思います。いつもの架線準備作業ですが、今回は長いものが要るので、天井から床面ギ...

2025/04/12 11:08

構内分岐から2番線への架線設置

私鉄線の架線設置も残すところ、立山駅の2番線のみとなりました。ここは初めて施工する分岐部の架線交差もあるので、取り付けて行く私自身も製作過程が楽しいところであり、また上手く行くかどうか不安なところでもあります(^^;最後の吊り架線とトロリー線を曲げ癖を伸ばしていたところから外してきました。それではトロリー線から取り付けて行きましょう。眼鏡橋近くの架線引張装置に吊架線・トロリー線の2本ともGPクリヤーで接着...

2025/02/22 11:02

架線のハンガー線取付と大屋根設置

架線設置の続きです。トロリー線の固着が確認出来たので、次の工程のハンガー線の取り付けを行います。ハンガー線は、0.23mmのステンレス線を無塗装で使います。あらかじめ各長さに切っておきます。この中から天地に合いそうなものをピックして付けて行きます。トンネルの出口から進めて行きます。線路上に治具を置いて目安とし、ハンガー線両端にGPクリヤーを付けて、トロリー線の下に出ないように付けます。全部ピンセットの作...

2025/02/20 11:06

私鉄線の架線設置を始める

今回からレイアウト手前の私鉄線に、数回の記事に渡って架線を張る作業をしていきます。本当は中央を通る本線辺りから始めたいところですが、しばらくぶりの架線張りということもあり、感覚を取り戻すためにも、手前の作業しやすい環境を選択しました。また私鉄終端駅の架線を張らないと、大屋根も設置出来ないので、こちらを優先しました。この作業のために2週間前から、必要な長さの架線の準備をしていました。き電線は3号釣り糸...

2025/02/18 11:01

カーブホーム駅の構内架線柱の架線位置確認と塗装

外しておいたカーブホーム駅の架線柱を元に戻そうと思いました。外しておいた架線柱を戻しました。奥の4本は、塗装も下塗りの状態で終わっています。ここでなぜこういう下塗り状態で終わっていたのかを思い出しました(^^;1番目のマークがしてある架線柱は、架線が通る位置に碍子もあり、曲線引きもセットされています。しかし、2番目のマーク以降の架線柱は、架線位置に碍子も無ければ、曲線引きもありません。そうなんです。 2番...

2024/11/13 11:11

第三軌条停電区間

中野車庫坑口防水ゲート閉鎖時。＊参照2023年 東京メトロ丸ノ内線...

2024/09/17 12:43

私鉄終端駅の架線終端柱を設置する

今回は久しぶりになりますが、少し私鉄終端駅に手を入れて行きます。本線部のバラスト乾燥待ち時間の作業です(笑)大物の加工は済ませているのですが、架線の終端柱が設置されていなかったので、それを設置して行こうと思います。使用するのはTOMIXの終端架線柱です。そのままでは高さなどが合わないので、場所に合わせながら、肝心のトロリー線の高さに合わせるように作業をします。3両までが入線出来る2番線は、土台があるので、...

2023/11/22 11:22

駅構内架線柱の追加色挿し

この前に駅構内架線柱のエアブラシ塗装を行いました。ここから先は、筆塗りで仕上げて行きます。その前に追加工を施しておきます。駅ホーム上に来る架線終端部があるのですが、引張のワイヤーが危険ですので乗客の安全を図るために、支線ガードを付けて行きます。用意したガードの長さ分＋差し込み分を考えて、0.3mm真鍮線部分をカットしました。ガードは以前にΦ1mmプラ棒を塗装したものです。作る時に長めに作っておけば、必...

2023/11/17 11:25

駅構内架線柱の基本塗装を行う

ホーム塗装の時の、せっかくの塗装アイテムを片付ける前に、構内架線柱の出来上がっている分を、一緒にエアブラシ塗装を行いました。架線ブラケットや碍子を取り付けたものだけを、まずは下地のサーフェイサーを吹き付けて行きます。架線柱はこのファインサーフェイサーLのオキサイドレッドがお気に入りです。隠れてしまう下地ですが、スミなどに下地が薄っすら見えていても良いのがいいです。次々と外してある構内架線柱にサーフ...

2023/11/13 11:54

駅構内架線柱の碍子・曲線引を付ける

駅のホームなども塗装して行きたいので、いっしょに出来る事を準備し始めています。構内架線柱もそうで、構内を跨ぐように加工して作ってあるのですが、肝心の架線が通す位置に碍子などが付けられていません。架線柱の設置位置も含めて、加工製作時にピアノ線で架線が通る位置はマークしてあります。今回は加工した架線柱類の製品のまま残っている碍子などを取り除き、新たにマークした位置に碍子などを付け直して行きます。一番端...

2023/09/30 11:24

分割面の向こう側…ホーム屋根の固定

中間駅のAブロック台枠側の屋根と架線柱の工事は終わりました。続いては分割面の向こう側、Bブロック台枠側の工事に掛かります。Bブロック台枠と久しぶりの接続です。こうしてみると、Bブロック台枠側はまだ手付かずの場所ばかりですね。Aブロック台枠側に集中してきたので止むを得ませんが・・・(^^;久しぶりの接続という事もあり、やっておかないといけないことを片付けます。ホーム屋根の続きをする前に、接続部境界線で地形が...

2023/06/22 11:02

カーブホーム屋根の架線柱設置と加工

カーブホームに合わせた架線柱の設置工事の続きです。ふたつ目の設置が終わったところです。設置手順は、架線柱を作って柱の長さを左右で調整（高さ・ホーム分のカット）して、架線通過位置をピアノ線で確認しながら、次の架線柱位置を決めます。その際に架線柱のビームには、架線受け位置（碍子位置・ブラケット先端位置）をマークしておきます。ホームの無い方の柱位置を決め、その対になるホーム屋根側に穴をあけて柱が通るよう...

2023/06/20 11:14

カーブホーム屋根に架線柱の位置決めをする

前回は、ホームの屋根を取り付ける穴をあけて行きました。続けてBブロック台枠側（接続の向こう側）に、屋根を取り付ける工事をする前に、架線柱の位置決めも行っておきます。現状は既設だった架線柱、1本のみ屋根を貫通して設置がされています。地下階段を作る上で、架線柱の位置も大きく関わってきます。そこで、接続面までの架線柱の位置決めを行います。この先は、可動ブラケットをカーブ外側より引張しないとならないので、...

2023/06/19 11:02

エアセクションの架線柱の修正

エアセクション部の自動張力調整装置を作成しましたが、今回はそのエアセクションの架線柱に戻ります。現状はこのようになっていますが、架線柱の加工において、トロリー線のテンションに耐えるために1mmプラ棒を使いました。それはそれで止むを得ないのですが、現場に設置しても柱の大きさが目立ちます。そこを少し修正しようと思います。柱の太さは理由がありますので、あえて細いものに変えても意味がありません。そこでグー...

2022/08/27 12:01

自動張力調整装置を設置する

トンネルの固定の為に、エアセクションを設けるなどをして、架線早期設置を出来るだけ回避しようと思ってましたが、トンネル側の加工だけで何とかなりました。しかし、電化区間に全線架線を設置する当レイアウトとしては、エアセクションは大事なアイテムです。それはそれでそのまま成立させようと思います。この前に架線柱の方は加工を行いましたが、架線終端部の自動張力調整装置を今回は作っておきます。少し前ですが、カーブホ...

2022/08/25 11:33

たわんだ饋電線への張り替え

土曜は、大阪梅田で開催されている鉄道模型フェスティバル2022に行ってきました。久しぶりに河原町駅に。特急も9300系は初乗りです(笑)特急も6300系と変わりましたが、駅ホームの感じは昔のままのように感じました。分かってはいましたが、桂・長岡京など止まって行くのは昔の急行と同じなんですね。大宮を出て十三まで止まらないのが、私の阪急の特急というイメージです。梅田のホームもさほど昔と変わった感じはないですが、この...

2022/08/08 11:35

バラストのウェザリングと架線セット

日曜午前中に庭の草むしりをしました。雑草は水もやらないのに、この暑さでよく繁茂するねぇー😅暑さとしゃがんだ姿勢でこっちがやられました(笑)午後からバテバテだったけれど、お昼寝をしてから作業を始めました。ウェザリングする前に、レール面だけは拭き取る作業をパスするために、マスキングで養生だけしておきます。台枠傍だけど、架線が垂れ下がっているので、作業しにくいです。エアブラシでレール付近だけを吹く形になり...

2022/08/03 11:09

トンネル前の架線柱 塗装と設置

前回トンネル内に架線の端を接着しましたので、今回は作っておいた架線柱の塗装と固定に入ります。その前に、トンネルを固定しないと出来なかった側溝を設置して、ライトガルグレーで色挿しをしておきました。側溝はバラストが流れないよう壁にもなりますので、バラスト撒き前に設置を終えたかったのです。では架線柱に戻りましょう。塗装前に碍子位置にマーキングしておいた箇所に、碍子とブラケットを付けました。碍子はオズモフ...

2022/07/19 17:56

第2本線トンネル群の固定

架線の準備が整うまで、ホーム大屋根の作成に浮気をしていましたが、そちらも形になったので元の作業現場に戻ります。前回書いたように、本来は先に側溝などを設置しておきたいのですが、側溝を付けるとトンネルの差し込みが出来なくなってしまうので、トンネル固定を先に行います。その為にはトンネル内側に架線終端を接着しておかないと、あとで設置が出来なくなります。まずはトンネルを固定する為に、レールの塗装からしていき...

2022/07/15 11:22

架線の自動張力調整装置を付けておく

カーブホームの製作に集中して取り掛かりたいので、その前に構内分岐のところの架線自動張力調整装置を付けておくことにします。木綿糸で交錯する架線位置を確認して、碍子位置はマークしましたが、架線エンド部にあたるところに自動張力調整装置が必要です。この前のチェックを図にすると以下のようになります。中線になる2番線からの架線2本と、側線の4番線の架線、それぞれの自動張力調整装置が必要です。確認時の図から独立の...

2022/03/25 18:05

駅構内分岐区間の架線柱位置決め

カーブ中間駅ホームの上面下紙が取れましたが、ホームの製作に入る前に決めておきたいものがあります。それが架線柱位置です。本線区間は位置決めを行いましたが、駅構内手前まででした。駅構内分岐部は、架線の張り方も複雑になり、架線張力調整装置の設置場所も含めて考えないとならないので、保留にしていました。この先のホーム作成には、架線柱の位置や形状も絡んでくるので、ここで決めておきたいと思います。構内分岐のとこ...

2022/03/07 11:43