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本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、東武と京阪について書きます。それでは、どうぞ。短編成化東武野田線で、一部の編成が6両編成から5両編成に短編成化された。たった1両の減車であるが、かなり混乱している。さすが、首都圏だけあって、1両の減車でも大きな影響が出る。それに対して、京阪本線の一部普通電車が7両から4両に大幅に短編成化したが、大きな問題は発生していない。京...
我ながらなんだろ？と思ってしまいました。UPLって。アーバンパークラインの頭文字です。UrbanParkLine。この名前が導入されたのは2014年だそうですが個人的には未だにどうしても東武野田線の方がしっくりきてしまいますねぇ・・・。沿線住民ではないとそんな感じなのですが沿線住民の方々はどうなんでしょうか？
【全5両改造確認】東武61602F(新61502F)改造進捗状況②
津覇車輌工業館林工場に入場している東武野田線60000系新61502F（元61602F）ですが、1号車と5号車も改造が進み、既に改番されている様子が目撃されていました。各号車の車両番号については、1号車が「65502号車（旧66602）」、5号車が「61502号車（旧61602）」となっている模
昔、野田線で乗ったことのある東武3000系の鉄道コレを中古で入手しました。見た目は8000系と似ていますが、中身は旧型車両をリニューアルした18m級吊り掛け車両です。 今回はこれをNゲージ化していきます。 ＜前面上部の照明を取り付ける＞ 付属のパーツを取り付けます。無線アンテナと照明が付属パーツで付いていました。東武鉄道の車両はあまり詳しくないのですが、野田線の車両に上部の照明がついている車両もあったみたいなので、取り付けてみます。無線アンテナについては、今回はつけない方向でやってみます。 付属のジグを使って0.7ミリで穴を開けて上部の照明を取り付けます。 上部の照明が取り付けできました。 ＜…
【撮影】HM取り外し東武8111F･余命近づく!?185系観察の詳細
去る日、東武アーバンパークライン（東武野田線）とJR東日本大宮総合車両センターを観察しに参りました。今回の撮影は、流山おおたかの森～豊四季の間の撮影地です。駅から比較的近いこともあり撮影に向いている場所だと感じました。東武60000系61615Fです。今年度より5両編
【新情報】東武新形態「80050型」登場時期,仕様の一部が言及
東武野田線に導入されている80000系に新形態の「80050型」が導入されることが各種商業誌で言及されました。改造中の60000系を含め一体どのような車両になっていくのかまとめていきます。【東武80000系に「新形態：80050型」登場へ】「月刊とれいん No.605 2025年5月号」によ
東武鉄道では長期ビジョンにおける目標数値等の変更に関する資料を公表し、2027年度頃にも東武野田線（東武アーバンパークライン）において、ワンマン運転を導入する方針が明らかになりました。現在、運用中の車両で側面にカメラが設置されているのは新型車両の80000系のみで
【東武】新形態80050型も導入へ!?60000系更新･90000系製作ほか
東武鉄道は30日、2025年度に総額498億円もの設備投資を実施していく方針を発表しました。設備投資計画では、東武野田線（アーバンパークライン）60000系のリニューアルや、80000系の増備をしていくほか、東上線の新型車両90000系の製作、ホームドア整備などが盛り込まれまし
【どっち先!?】津覇入場の東武61602Fに変化(車体帯剝離･側面カメラ設置)
津覇車輌工業館林工場に入場している東武野田線（アーバンパークライン）60000系61602Fですが、今月26日時点で、車体の一部帯が剥がされているほか、側面に車載カメラが搭載されるなど変化が見られました。5両化の改造で津覇に入場中の東武鉄道野田線の60000系61602F。公道か
この写真を撮ったのは3月9日だったのですが、ここ新鎌ヶ谷の桜はすでに満開と言っていいほどの咲っぷりでした。この辺りが開発された時に植えられた樹だとは思うのですがなかなかキレイな花が付いていました。ちょっとアングル変えると新鎌ヶ谷の発展ぶりがわかりますね。
菜の花と8000系をもう少し、と思いふたたび江戸川の大鉄橋へ。雨、さらに丸目の長老はお休みという巡り合わせでしたが近い将来、野田線の8000系自体が過去帳入りしてしまうでしょうから撮っておきましょうということで。いずれも川間方からの撮影です。メジャーなのは南桜井方ですが対岸のこちらも菜の花のボリュームは十二分。（いずれも南桜井～川間 4/3撮影）...
亀戸線でのプチ鐵が続いていますが、そろそろ春を感じにをと思い野田線へ。この時期、江戸川の土手に菜の花の黄色がいっぱいに広がります。午後、西側から構えると順光で明快な写真が記録できますが、今回は朝に出動してみました。ターゲットはやはり？長老8111編成。車体の色はきちんと出ませんが、透過光を受けて柔らかく光る菜の花が好きなのです。いよいよモノトーンだった大地が彩られてくるようになりました。春がやってきま...
昨日も恒例の小湊巡り。3月8日は開業100周年記念イベントの一環で誰でも無料の「フリー乗車デー」。私も午後は乗車しようと思っていたが、下り列車はどれも混雑している様子だったので沿線で撮るだけに。通常は2両のところを3両、単行は2両といった感じで増結し、車両はほぼフル稼働だったようだ。昨日は全ての列車に記念HMが装着される。開業100周年おめでとう。にほんブログ村...
昨日は恒例の小湊巡り。今年は勝浦ビッグひな祭りに合わせて高滝神社でも「ちょっぴりビッグなひな祭り」が開催。最寄り駅である高滝駅にも立派なひな壇がお出迎え。にほんブログ村 にほんブログ村...
今現在の東武8000系の牙城といえば、やはり野田線（アーバンパークライン）。予報はお日様マークで、定番的な記録でもと出向いたのですが・・・空はどんどん雲優勢に。意気消沈して、春日部駅で美味しいラーメンでも食して帰ろうと思っていたところ「回送電車です」との放送が。このような車両は趣味の対象からは外れてしまうのですが、いかにも爽やかな印象です。本来のお目当てではありませんでしたが、お駄賃としてパチリとな。...
1日2000円の元を簡単にとれる北総鉄道～その1 気になる駅へは新鎌ケ谷から
※訪問は2025年1月15日 新鎌ヶ谷で乗り換え 前記事は新京成線の新鎌ヶ谷まで伝えたが、ここからは北総鉄道の
【衝撃の大改造へ!?】東武60000系改造概要(たのしーと導入/2画面化ほか)
東武80000系の記事が乗り物ニュースで公開されていますが、既存車両の60000系について新たな改造内容が公開されていましたのでまとめていきたいと思います。異例となる大改造となる見通しです。【東武野田線60000系改造概要】・6両→5両編成化（18編成）・60000系4号車に「た
【遂に】80000系デビュー!?東武野田線に3月8日より5両編成導入開始
東武鉄道は東武アーバンパークライン（東武野田線）に3月8日から、順次5両編成の車両を導入することを発表しました。5両編成の導入により、弱冷房車と女性専用車両の設定位置が変わる見込みで、前者が3号車（柏寄り3両目）に、後者が5号車（柏寄り1両目）に変更となる見通し
本日未明頃、東武野田線（アーバンパークライン）の新型車両80000系81502Fが浅草まで入線しました。2025/01/26 東武80000系81502f PQ深夜試運転試56列車 隅田川付近試57列車 浅草駅付近試59列車 西新井駅付近80000系が試運転で浅草に入線！今後またこの光景を昼間に見てみた
【甲種輸送】東武80000系81503F 甲種輸送 2025-1/15
2025年1月15日から17日にかけて、東武鉄道のアーバンパークライン用の新型車両、80000系81503Fが近畿車輛で製造され徳庵→吹貨西→新鶴見(信)→栗…
近畿車輛で製造が目撃された東武野田線（東武アーバンパークライン）向け新型車両80000系ですが、目撃情報によると、既に2編成目も製造しているようです。目撃された車両はニュースリリースで公表された同様のデザインの車両が目撃されています。東武80000系は、2024年度の
【甲種輸送】東武80000系81501F+81502F 甲種輸送 2024-12/24
2024年12月24日から26日にかけて、近畿車輛で製造された東武鉄道80000系81501F+81502Fが徳庵→吹貨西→新鶴見(信)→栗橋の経路で甲種輸送…
【遂に輸送準備】東武61601Fにジャンパ線取付･養生テープ確認
本日、東武鉄道南栗橋車両管区において開催されている「2024東武ファンフェスタ」において、養生ビニールテープに覆われた東武60000系のトップナンバー車の61601Fの姿が目撃されました。ジャンパ線が取り付けられているのが確認された他、連結器も交換された様子が窺えます。
【駅訪問記vol191】 東武アーバンパークライン 鎌ヶ谷駅
今回は、鎌ヶ谷駅の訪問記です。(訪問日:2024年8月10日) 鎌ヶ谷駅の概要鎌ヶ谷駅は1923年に開業した千葉県鎌ケ谷市にある東武鉄道野田線(東武アーバ…
今回は、船橋駅(東武野田線)の訪問記です。(訪問日:2024年8月10日) 船橋駅(東武野田線)の概要船橋駅(東武野田線)は1923年に開業した千葉県船橋…
【東武】野田線60000系が東武鬼怒川線･野岩鉄道新藤原まで入線予定
東武鉄道では9月16日限定で、『【東武鉄道60000系「6」両編成で行く】七光台→東武日光→新藤原→七光台日帰りの旅』を運行する予定であることが明らかになりました。ツアーでは、60000系に乗車し、七光台を09:42に出発し、東武日光12:02に到着します。その後、出発まで自由
折り返しのリバイバルカラー209Fは先ほどとは違うツツジをチョイス。ツツジはたくさん咲いているんだけど、橋梁の構造上、障害物の関係でどうしてもこの位置でしか切れず。苺カラーの旧スペーシアはお初。遠目には原色とほぼ変わらない?新型のXはまた構図を変えて。これにて撤収。にほんブログ村 にほんブログ村 にほんブログ村...
一週間前、8111Fを撮った足で姫宮の桜並木にも立ち寄ったが、こちらもまだ咲き始めで構図にならずこの日は撮らず終い。そこで一週間後に再び行ってみると今度は満開を過ぎて散りかけ。辛うじて撮れる程度には花が残っていたのでリバイバルカラー209Fと原色スペーシアを続けて。今年は小湊の桜を優先したのでこちらはタイミング合わず仕方なし。自転車のお父さん、イイ写真撮れましたか？にほんブログ村 にほんブログ村 にほんブ...
来年春以降、東武野田線に新型車両80000系を導入するとのことで大所帯8000系はもう長くないだろう。にほんブログ村 にほんブログ村 にほんブログ村...
【鉄道NEWS】東武アーバンパークラインに新型車両｢80000系｣導入へ
本日、東武鉄道がアーバンパークライン(野田線)に新型車両｢80000｣系を導入すると発表しました。 80000系の概要(80000系外観 東武鉄道プレスリ…
野田線では定番のこちらで土手に咲く菜の花を絡めて8111Fを。ようやく桜が満開となり、桜を待ってくれた菜の花もそろそろシーズンオフに。にほんブログ村 にほんブログ村 にほんブログ村...
大宮から折り返してきた8111Fを今度は欲張って椿も入れてパチリ。同業さんよりも花見客が圧倒的に多くて、この瞬間に人が入ってしまわないか？極限の緊張感でしたね。にほんブログ村 にほんブログ村 にほんブログ村...
東武の8111Fと桜を絡めたく昨日は運用を確認してから野田線へ。一昨日の小湊同様に昨日も朝から雨で桜には本当に残念な空模様だ。コロナ禍はまったく出番が無くて南栗橋で眠っていた8111Fが今年は本線で春を迎える。にほんブログ村 にほんブログ村 にほんブログ村...
先日訪ねて心が動いた江戸川の菜の花、もう一度と思いふたたびのウワキテツ。しかしこの日はあいにくの曇り、雨の予報。曇りの日の撮影はもっとも苦手で、気分的にもどんよりではありますが・・・天気に合わせての出動はなかなか難しい立場。まあでも、一枚でも撮れればということで再訪問してみました。なるべく曇天のネガティブな雰囲気を隠そうというわけで、特に花が密集しているポイントにしゃがみこんでボケボケに。さて次は...
菜の花と8111編成、続いての柏行きは川間駅側（千葉県側）へ回って迎えることに。咲いている規模はずっと小さく、わざわざこちら側で花を愛でる人は少ないかと思いますが、レンズ越しに切り取るには十分。写真を趣味にしていると、肉眼ではそれほどではなくとも撮り方しだいで大きく見せることができる楽しみがあると思います。まあ、その逆の結果となることも多々あるのですが・・・。穏やかな春の陽気の下、軽やかに鉄橋を叩く音...
晴天の予報となったフリーデ―、今度はお天道さまの下で菜の花をと思い、再び上総へ・・・と考えていたものの。あれやこれや思案して一度限りのチョイ鐵となっていた東武野田線へ。江戸川を渡る鉄橋のかいわいが結構な菜の花スポットとなっているようで、陽気に誘われての「ウワキテツ」と相成りました。ターゲットはできれば長老・8111編成。ただ、まだダイヤ改正間もないこの時期。運用についての情報は乏しく、早朝、春日部駅に...
少し時間ができたので外出しようと思った日に限って、冷たい雨の日となった。埼玉県さいたま市大宮区、大宮公園周辺を雨にめげず散策。 このブログ開設の初期の頃...
350系を撮りに通っていた頃から気になっていた祠。以前は祠の中の庚申塔を見ることができたが、今は扉が閉ざされて小さな紙垂が飾られている。最近登場した苺カラー？や日光詣カラーは私の好みでは無いのでパスし、DRCカラー編成を狙い撃ち。そういえばいつの間に雅カラーは無くなってしまったな。にほんブログ村 にほんブログ村 にほんブログ村...
東武鉄道 8000型電車を野田線に撮影に行って来た （8111F編成）
昨年（2023年）10月から東武野田線（アーバンパークライン）に定期運用で復活した 8000型（8111F編成）電車の撮影に何度か行きましたのでその様子をご覧いただこうと思います 東武鉄道8000型（系）電車とは 1963（昭和38）年から1983（昭和58）年まで、約20年もの長期にわたって712両が製造された]。 この同一系列での712という数は、日本国有鉄道とJRを除いた私鉄電車では最多両数で、本系列はこの記録を1970年代以来保持している。（Wikipediaより引用）
