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→前回からの続き第�話へ→ 上越妙高駅まで戻ります。列車の時間まではまだ少しありますが、小雨も降ってきたので待合室で待ちます。海に近い駅なので、津波は怖いですね。 上りの「しらゆき」が来ました。これに
混んでそうな福井方面は避けて新潟方面へ_2024春「雪月花」乗車
今年初めての早朝金沢駅。空は曇っていて少々気掛かりなお天気です。 3月中旬の事です。妹が急に「完オフの日があるので、どこか行きたい」と言い出しました。とは言っても、春休み期間中だし、週末だし、何処へ行っても人、人、人なのは目に見え
それは所謂一つのC寝台ですた。 世の中には物好きな企画を立てるところがあるかと思えば,嬉々としてそれにノってしまう人々もおります。 今回,物好きな,というか「ナニソレ」な旅行企画を立てたのは,JRの信越本線&北陸本線の一部を経営譲渡された第三セクター「えちごトキめき鉄道」。 その企画とは・・・ロングシートの普通電車で「妙高はねうまライン」の直江津~妙高高原37.7kmを夜中に2往復する「だけ」! 直江...
~つづき~げそ天そばのあとは直江津駅をひとまわり散歩して再びホームへトキ鉄に乗車ここからも、冬の日本海を眺めながらローカル線の旅を満喫しとある駅にて下車おつかれさま!で散歩がてらひとっ風呂浴びに行き今日は昼酒の日!こっちへ来た
えちトキ国鉄急行撮影・乗車&夜の新潟エリア(2023.9.9)【転職記念東北ツアー②】
続きです。 shuttle.hatenablog.com 金沢でお昼ご飯を調達してあいの風とやま鉄道をひた走り、新潟県の青海駅までやって来ました。ここではこの日の昼のお楽しみであるえちごトキめき鉄道の急行列車を撮影し折り返し列車に乗車します。 〈目次〉 413系・455系観光急行撮影:えちごトキめき鉄道@親不知-青海 413系・455系国鉄急行乗車(青海→直江津) 越後線・弥彦線撮影@吉田駅 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 413系・455系観光急行撮影:えちごトキめき鉄道@親不知-青海 保線要員の方が出入りするところなのか…
コミケ103で送り込んだ突発新刊 とれいんもでりんぐ20B#2直接頒布:1100円委託頒布:1700円(本体1545+税) えちごトキめきET127系まとめデータ集前半部です2015年3月の信越本線系統分離による転用、2
久野知美さんトークショー、銚子電鉄ぬれ煎餅〜鉄道博2024【2】
2024年1月6日に行った「鉄道博2024」の報告の続きです。「鉄道博2024」は1月6日から8日まで3日開催され、今日が最終日となりました。ステージイベントはアナウンサーの久野知美さんのトークショー、鉄道あるあるクイズがありました。そしてテレビ大阪の渡辺学アナウンサーとともにトークショー、鉄道会社PRが上の写真はえちごトキめき鉄道の社長とスタッフの方です。元日の地震で揺れはあったものの、線路の被害はなく通常運行できているとのことでした。トークショー終了後は久野知美さんの出版物の販売とサイン会も行われました。なお、午後は予定されていた鉄道アイドル・ちーちゃんのトークショーが中止となったようです。どんな人が知らなかったので見たかったですが、残念です。そのあとは大阪・関西万博(EXPO2025)のキャラクター...久野知美さんトークショー、銚子電鉄ぬれ煎餅〜鉄道博2024【2】
名車に出会う⑱ 急行「立山」等で活躍の交直両用電車「455系」(鉄博)
(赤とクリームの懐かしい国鉄の交直流急行色の455系) 埼玉の鉄道博物館に展示されている「455系」。国鉄が製造した急行形電車で、直流区間の関西や首都圏で活躍した「153系」や「165系」がベースとなる交直両用版の位置付けです。関西では、北陸方面と結ぶ急行電車でも活躍しましたが、2000年代に入ってからは老朽化で廃車が相次ぎ、現役で走るのは、新潟県上越地方の第3セクター、えちごトキめき鉄道(トキ鉄)に譲渡された...
しなの鉄道 北しなの線の終点駅(2022年5月)10時42分発、普通 妙高高原→長野が発車時刻となり、前照灯が点灯されました。1997年にしなの鉄道線が開業、その後の北しなの線の開業で、115系電車が62両譲渡されました。現在はSR1系電車の増備により過半
えちごトキめき鉄道 妙高はねうまラインの終点駅(2022年5月)9時44分発、快速 妙高高原→直江津です。9時3分に普通 直江津→妙高高原で到着した後、この列車で直江津へ折り返していきます。この列車にはET127系(V5編成+V7編成)2両×2本が使用され
名胡桃城から北越急行の美佐島に行く途中、水上から乗車した長岡行きは越後湯沢で11分停車します。その間に改札口まで走って、券売機で「えちごツーデーパス」を購入しました。 えちごツーデーパスは、週末や夏休みなどの連続する2日間、新潟県内のJR線及び第三セクターに乗車可能なフリーパスです。 料金券を購入すれば新幹線や特急にも乗車可能で、2740円。 越後中里からフリーエリアですが、エリア内の駅窓口や券売機でしか購入できないので、越後湯沢までいくことになりました。実際には旅行会社に行けばエリア外でも購入できるみたいですが。 長岡行きに戻って六日町へ。北越急行に乗り換えました。 美佐島駅に寄り道した後直…
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家内が<おひとり様限定ツアーに参加> その6 妙高高原駅(旧:田口駅)
直江津を出てから1時間あまり、妙高高原駅に着きました。この駅は、私にとって、とても思いで深い駅です。 初めてこの駅に来たのは、1963年1月2日、小学校4年の時でした。大阪府スキー連盟のツアーで、3日間講習を受け、最終日にバッジテストを受けて、現地で解散します。大阪の湊町駅(現:JR難波)を出たのは1月1日の昼過ぎでした。 列車は満席です。 昭和40年代のスキー列車車内(webより) オハ35の4人掛けクロスシートに座ったまま寝ます。今の新幹線普通車シートのようにリクライニングはしません。 オハ35の座席(webより) 臨時列車なので、定期列車の合間を縫って走るので、17時間掛かり田口駅に着き…
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家内が<おひとり様限定ツアーに参加> その5 雪月花のお食事
観光列車につき物のお食事。 雪月花の午後便、糸魚川発13時59分に乗ると、昼食の開始が14時ころになってしまいます。おなかが空くので、10時のおやつは少し多めにしておいたほうがいいかも? 雪月花の三段重(一部) 雪月花では、糸魚川を出るとすぐに三段重が出ます。ああおいしい、14時過ぎの昼食にほっとしながら舌鼓を打っていると、 「地下駅・筒石駅です」と、食べ終わっていない三段重に未練を残しつつ降ろされます。 ながーい階段を上らずに眺めて、雪月花に帰って続きを食べていると、直江津! あつあつのうなぎ釜飯が出ます。 直江津で乗ってきた「うなぎ釜飯」 HPの写真より大きなうなぎ! これがまたおいしい。…
雪月花は、えちごトキめき鉄道・はねうまライン(元・信越本線)に入りました。 1964年ごろ、直江津から田口までの間には、スイッチバックが2箇所ありました。二本木と関山です。 どちらも優等列車を通過させるため、普通列車の退避場所でした。 二本木駅 待避線の雪囲い みなさん、写真を撮っています。めずらしいのでしょうね。 確かに、このように独立した雪囲いは、見たことがありません。 山の斜面にある「雪崩よけ」ならわかるのですが、 待避線からバックして、二本木駅へ向います。(この写真は、バックの終盤で、二本木駅のホームに差し掛かった時のものかも?) バックは、本当にバックで、アテンダントさん(車掌さん)…
家内が私亡き後、1人で人生を楽しむ練習をするため、クラブツーリズムの「お1人様限定ツアー」に参加しました。ツアーの内容は、観光列車、3列車に乗る3泊4日の旅です。 ツアー名称は、 『こだわりのMADE IN 新潟!えちごトキめき鉄道「雪月花」・しなの鉄道「ろくもん」・のと鉄道「のと里山里海号」3日間』と、ながい名前です。 観光列車は、新幹線が通ったためにJRから切り離され地方鉄道となったり、自動車の発達とともに利用者が減り、廃線か地元で独立採算を迫られ、廃線を免れようとするが、地元の利用者だけでは路線維持が出来ないため、なんとか利用者を呼び込もうと苦心の末に走らせている列車です。 地方の独自性…
初のどこビュン旅:行先候補駅へ乗換その他(0&1日目その1)
JR東日本から昨年発売されたどこかにビューン。ようやく今回その旅を、飛び石4連休期間中に利用しました。 出発21日前。 今回の行先候補4か所はこちら。何回か行先候補をやり直す事は出来ますが、今回は一発勝負とします。 東北方面が割と行った事の無いような箇所のよう
トキ鉄に国鉄形観光急行を撮影に行った2023年夏 455系 413系
この夏、国鉄交直流急行形のカラーを纏った えちごトキめき鉄道の455系、413系電車の撮影に行ってきました JR北陸本線時代から日本海を背景に風光明媚な撮影スポットとして人気のある 上越市の有間川駅と谷浜駅の区間は489系特急はくたかが走っていた頃から およそ20年ぶりくらいの訪問でした
10月最終週、今日も暖かな1日でした。流石に日が暮れると肌寒く感じますが日中はシャツだけで過ごせるほど。今週末には夏日になるとか?異常ですね、11月ですよ。さて昨日の柿画像に続いて本日もその流れで。えちごトキめき鉄道では国鉄型の急行色を纏った編成を来年早々に定期検査に入れるそうですね。当面これで2027年迄の期間は走れそうですが、如何せん車齢を考えると相当厳しい状況が続くのかと思われますね。いたわ...
〜2023年7月8日(土)〜えちごトキめき鉄道クハ455延命クラウドファンディングに微力ながら支援させて頂き、そのリターン品となるポストカードが到着。静態保存…
北陸駅巡り23夏-富山黒部編(2) あいの風とやま鉄道線 泊駅 ~縦列停車が行われる実質の会社境界駅~
糸魚川駅から日本海ひすいラインに乗車しました。列車は日本海の海岸近くを西に進み、青海駅の先でトンネル区間に入ります。この辺りは海岸沿いに断崖が続く「親不知・子不知」といわれる北陸最大の難所です。「親知らず 子は此の浦の浪枕 越路の磯の泡と消え行く」江戸時代、この海岸を参勤交代で苦労しながら通って行くといったシーンが何かの映画であったと思います・・・。トンネルを抜けると親不知駅に到着です。海と崖の超隘路にある...
北陸駅巡り23夏-富山黒部編(1) 北陸新幹線・日本海ひすいライン 糸魚川駅 ~まずは日本海ひすいラインへ~
今回は「西日本完乗への道」の一環で北陸地方に出かけてきました。キーワードは3つ。「木造駅舎巡り」、「トロッコ」、「アルペンルート」。これでどの路線がターゲットかはだいたいわかるかなと思います・・・。スタートは上野駅の新幹線ホーム。まず向かうのは糸魚川駅。糸魚川~富山間が移管後はまだ未乗車だったもので、それもクリアしてしまおうと思います。19番線から「はくたか551号」金沢行きに乗車します。糸魚川に一番早く着く列車(の...
【2023年オススメ】富山から横浜までローカル線で帰ってみたら人生変わった...
日本国内にはローカル線と呼ばれる鉄道会社が95社ある。その多くは「赤字」を計上しており、今後廃線になっていくことが予想される。そんなローカル線で富山から横浜まで帰ることになってしまった筆者が「あいの風とやま鉄道」、「えちごトキめき鉄道」、「北越急行」の魅力を紹介しながら綴る旅行記。ローカル線に乗ったら人生が変わった?!
こんばんは くろねこです。 本番当日となりました!BMWソロドライブ「初夏の日本海へ」の本編 初日です。 作戦決行日 当日 ソロドライブ スタート はじまりはカフェで 談合坂SA (EXPASA談合坂) 激しい雨に 国宝 松本城 緊急避難 峠の途中で 聖高原 天気は回復 おわりに 作戦決行日 当日 2023年5月19日(金) 作戦決行日となりました。昨日までの晴天ではなく、一面、雲に覆われています。 にゃんこにご飯をあげながらさっそく、天気予報を確認します。 午前9時の天気図です。 2023年5月19日 9:00AM 天気図 (気象庁ホームページより) 天気は下り坂西に向かうので比較的早い時間…
日時:令和5年5月12日 01時55分ごろ 住所:新潟県十日町市松之山小谷 状況:熊1頭の目撃情報 現場:国道353号(子安トンネル付近) 座標:37°06'40.5
日時:令和5年5月16日 05時30分ごろ 住所:新潟県糸魚川市能生東小町 状況:クマ1頭の目撃情報 特徴:体長約150センチの成獣 現場:新潟県道542号上越糸魚川自転車道線(久比岐自転車道)沿いの市営宮の上駐車場 ※大王あじさい園付近 ------------------------ 日時:令和5年5月17日 05時00分ごろ 住所:糸魚川市能生小泊 状況:クマ1頭の目撃情報 特徴:体長約100センチ 現場:新潟県道542号...
西日本グリーンきっぷでJR西日本東西南北端の駅+本州最西端の駅を巡る旅Part3/令和5年3月14日
西日本グリーンきっぷでJR西日本東西南北端の駅+本州最西端の駅を巡る旅Part3の紹介です。前記事のあらすじ大阪駅から乗ったサンダーバード1号が金沢駅に着いた。北陸新幹線はくたかに乗って糸魚川駅に着いたのだった。えちごトキめき鉄道糸魚川駅からJR大糸線に乗ります。
無計画旅行の醍醐味?さぁどっちに進もう?しかも目の前の乗り換え時間はわずか1分。で、せっかくの旅行なので、余裕を持とうということで、1時間弱の待ち時間ののちJRで東に向かうことにしました。確かここは各駅停車では通ったことがなかったか、と。直近で通ったのは特急北越に乗車した時でしたから(古っ)ここから東進します。
えちごトキめき鉄道、スイッチバックを通って直江津に抜ける道のり
長野県から新潟県に入り、しなの鉄道からえちごトキめき鉄道に変わりました。今回のハイライトは二本木のスイッチバック。偶然にも田島塗りのET127系と交換するというおまけ付き。途中吹雪いてホワイトアウトした時もありましたが、無事に雪のない直江津に到着。さて、この先のコースがこの時点で未定だというw次回につづきます!
早朝の上田からしなの鉄道の115系に揺られて、長野そして妙高高原への行程の様子です。途中JRの区間を挟みましたが、ほぼしなの鉄道にお世話になる道のりでした。こういう細切れ区間というのは運賃収受も計算も大変でしょうね。先に進むにつれて沿線の積雪量はどんどん増えていきました。やっと2月の旅らしくなったなぁ・・・で、続きます
グリーンきっぷの2日間~大糸線の1区間でJR西日本完乗のゴールに感動
2月22日10時10分 最北のキハ120に乗る 今朝までJR西日本の未乗区間だった上越妙高から糸魚川までの1区
週末パスJR東日本わりと一周2017♪(1日目その11、糸魚川駅<いといがわえき>その5、ジオパル案内所、新潟県糸魚川市大町)
<日付:2017/11/18:20171118> 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 初日は、あずさで大糸線に入り、北越急行から酒田に至る新潟横断の旅。 SL銘板とJRきっぷ券売機 ジオパーク的すべり台 糸魚川ジオパークの案内 糸魚川駅周辺案内 糸魚川駅北口日本海口ロータリー JR西日本が運営するエキナカセブンイレブン(元キヨスク) 入口マットは北陸新幹線W7系 駅構内のようす(1番線から直江津方面) 駅構内のようす(1番線から富山方面) イベント列車運転中、結構…
週末パスJR東日本わりと一周2017♪(1日目その10、糸魚川駅<いといがわえき>その4、ジオパルジオラマ鉄道、新潟県糸魚川市大町)
<日付:2017/11/18:20171118> 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 初日は、あずさで大糸線に入り、北越急行から酒田に至る新潟横断の旅。 プラレール、HOゲージ、Nゲージと盛りだくさんのジオラマ鉄道模型。 プラレールならではの立体構成です 子どもが遊ぶところ リニアモーターカーのプラレールもあるよ ジオラマは水力発電所も再現されています HOゲージの機関庫のようす Nゲージのジオラマの線路だらけ(左側)タワーがあるので東京の想定部分? Nゲージジオ…
週末パスJR東日本わりと一周2017♪(1日目その9、糸魚川駅<いといがわえき>その3、ジオパルキハ52待合室、新潟県糸魚川市大町)
<日付:2017/11/18:20171118> 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 初日は、あずさで大糸線に入り、北越急行から酒田に至る新潟横断の旅。 大事に屋内展示されているキハ52の先頭部 後方のようす ヘッドマークとかサボ キハ52利用注意事項 ジオラマ鉄道模型の札 キハ52車内のようす キハ52156先頭部内部のようす、運賃箱とかが現役のまんま H29、キハ52運行予定、頭出しをする日の予定表(平成29年) キハ52ぬりえ展 そろそろクリスマスシーズンで…
週末パスJR東日本わりと一周2017♪(1日目その8、糸魚川駅<いといがわえき>その2、ジオパル、新潟県糸魚川市大町)
<日付:2017/11/18:20171118> 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 初日は、あずさで大糸線に入り、北越急行から酒田に至る新潟横断の旅。 在来線改札口、メインはえちごトキめき鉄道日本海ひすいライン、連続乗車券みたいのが買えず、ここで追加購入。JRと言う全国路線網からの三セク転換なのだから、JR券を扱うところで買えるようにしてほしいのだが、わずかな手数料さえ無駄に出来ないのだろう。 きっぷうりばは、えちごトキめき鉄道、JRは新幹線側に行くみたい。 立…
MICRO ACE/A-6622 えちごトキめき鉄道 413系 急行色
今回は、えちごトキめき鉄道の急行413系です えちごトキめき鉄道に所属している413系は、2021年のダイヤ改正により引退した七尾線の413系をえちごトキめき…
鉄道328 【オヤ31】トゲトゲの車両がえちごトキめき鉄道へ
みなさん、こんばんわ! Koedoです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 先日Twitterを見ていたら、関西から北陸方面へ旧型事業用客車「オヤ31」が回送されていると言うTweetを見ました。 北陸方面だからまさかの・・・とは思いましたが、面白い方へ外れてくれました。なんと「えちごトキめき鉄道」へ譲渡されるそうです! オヤ31 ※JR西日本のホームページより引用 オヤ31は旧型客車を改装した建築限界測定車です。線路を走る車両がホームや信号機などの各設備に接触をしないか測定をするための車両です。 車体から突き出しているトゲトゲを使って、各設備と車両の距離がきちんと確保でき…
3年前の11月に日帰り観光で富山市に行くことになった。往路はJR新幹線+第三セクター鉄道,復路は飛行機で,富山市には5~6時間は滞在できる計算だ。今LCCではやりの弾丸旅行には似ているが,片道は鉄道なので,日帰りとは言え,弾丸旅行とも言えない。朝東京駅から,金沢行きの北陸新幹線に乗り,上越妙高駅で「えちごトキめき鉄道」に乗り換え直江津へ(旧JR信越本線)。同じ鉄道会社でも,直江津では乗り換えとなり,また同じ「...