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今日は新潟県に出かけ、表記の活動を行った。上越新幹線で長岡まで進み、 新規乗下車駅を増やす。画像は吉田でのE129系。 北長岡下車。新幹線高架の下にある駅。跨線橋の装飾は好ましいが、 駅舎はコンクリートの
道の駅で古宅と紅葉狩り後かつての震災の街散策(3日目その5)
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JR東日本 越後線の終点駅(2022年5月)12時11分発、普通 柏崎→新潟(越後線経由)です。越後線を全線走破して新潟に向かう数少ない列車で、全線の所要時間は2時間46分です。(吉田で37分停車) 1967(昭和42)年に完成した駅舎が北口側にあり、現在
【旅行記】ローカル線乗りつぶし旅2021夏 4日目―北陸から東北に抜ける大移動日
青春18きっぷの旅を再開して、引き続き日本海沿いを北上します。3日目の行程(赤文字は新規乗車区間)戸出~【城端線】~城端城端~【城端線】~高岡~【氷見線】~氷見氷見~【氷見線】~高岡~【城端線】~新高岡新高岡~【北陸新幹線 ※1】~上越妙高上越妙高~【トキ鉄・特急しらゆき】~直江津~【信越本線】~柏崎柏崎~【越後線】~新潟~【信越本線】~新津新津~【羽越本線 ※2】~新発田新発田~【羽越本線 ※2】~坂町坂町...
弥彦線の2駅をめぐった後は吉田まで戻り、未乗だった越後線の南半分へ入ります。越後線の新潟側は単線ながら本数の多い近郊路線ですが、内野を出るとローカル色が強くなり、吉田以南は1日9往復のみが走る閑散区間となります。まずは、ほぼ全線を乗り通し、終点の一つ手前で下車。新潟県柏崎市。市の中心部から続く住宅街の中にある静かな駅。立派な駅舎が残り、ホームや跨線橋の設備も存在感が大きいです。駅名標。ホームはカー...
東柏崎周辺の寂れた街並みを散策したあとは、偶然見つけた「春日公園」で遅めのお昼休憩(隣に「春日神社」もあります)。その後、近くのバス停から越後交通のバスに乗り、隣の駅まで移動しました。このバスは柏崎と長岡を結ぶ距離の長い路線で、この駅の付近までは越後線と並走しますが、すぐに東に進路を変え山間の「曽地」地区を経由して長岡へショートカットするルートをたどります(西山・礼拝のあたりまで並走する系統もある...
西中通の探訪を終えた時点で、次の列車まではあと30分弱。さらに隣の駅までは鉄路で1.6kmと距離が短いため、思い切って歩くことにしました。間に合うかどうか不安でしたが、少し早歩きをして15分ほどで難なく到着。その途中、柏崎市・長岡市に囲まれた小さな自治体、刈羽村へと入ります。新潟県刈羽郡刈羽村。新しく清潔な駅舎が建つ小さな駅で、ホームの向かいには一面の田んぼが広がります。その田んぼからは蛙の声が聞こえてき...
荒浜から2時間ぶりの列車で5駅進みます。新潟県三島郡出雲崎町、高いところを走る国道と集落の間に細くコンパクトに収まっている駅。ホームの終端を道路がかすめています。駅名標。いくつかありますが、これは道路の高架下にあるもの。ホームは1面1線。中ほどに待合スペースとベンチがあります。奥を横切るのは県道で、この先ですぐに国道116号に接続しています。駅舎、というか待合スペースの屋根に駅名が書かれています。こ...
一駅折り返して、今回の行程では最後の訪問駅へ。新潟県柏崎市、古いホームの跡が残る静かな駅。遠くから農機の音が聞こえてきて、だんだんと日が暮れていく景色をいっそう穏やかなものにしているように感じました。目に見える記録として残せるのは写真と文章だけなのですが、駅を訪れたときには、意外と音とか自然の匂いも印象に残るものです。駅名標。駅舎に貼られているものも横長です。ホームは1面1線。向かいの草地の中には...
[2022年]沿線徒歩旅 越後線3日目 巻→吉田、弥彦線2日目 西燕→弥彦
皆様こんにちは。 駅時々猫へようこそ! 今日は燕三条4daysの3日目をお送りします。 予告通り、いよいよ事件が起こります(笑) <2022/6/30 越後線3日目 巻→吉田、弥彦線2日目 西燕→弥彦> 腰が痛い! 昨日の夜から腰痛がぶり返し、一旦座ると痛みで立ち上がるのにちょっと時間がかかる厳しい状態に。 今日は昨日以上に腰を考慮した歩きが必要だ。 今日の予定は弥彦線の完歩と越後線。 初日に西燕と吉田間…
今回は新潟県中央部、柏崎市にある柏崎駅をめぐります。JR信越本線の日本海縦貫線区間にあたり、同駅~新潟をむすぶ越後線が分岐する主要駅です。▲柏崎駅駅舎駅舎・駅前ロータリーともに立派な造りです。駅前にはアーケード付きの商店街が伸び、徒歩圏内には市役所庁舎があります。まさに柏崎市中心部というべき立地です。▲柏崎駅前通りと商店街▲柏崎市役所庁舎▲改札口▲待合室・観光案内所(えちゴンの看板がある!)▲駅名標・洗面...