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![各駅探訪No.688 小野駅(JR中央本線[辰野支線])](https://img.blogmura.com/sites/1103470/post-images/57334667.webp/crop/435x435)
辰野支線の途中駅で下車する旅、続いては辰野と塩尻の間にある2駅を訪れます。長野県上伊那郡辰野町。かつての宿場町小野宿があった場所で、駅周辺は住宅も多く活気があります。駅名標。ホームは2面2線。かつて本線だった時代の名残なのか、長く立派なホームです。2つのホームは跨線橋で連絡しています。街道沿いにある駅舎。一昔前の趣を感じる「小野駅」の文字がシンプルですが目を引きます。駅前のスペースは広く、駐車場の...
![各駅探訪No.687 川岸駅(JR中央本線[辰野支線])](https://img.blogmura.com/sites/1103470/post-images/57281894.webp/crop/435x435)
ここからは2023年の春休み編。まずは中央東線の岡谷～塩尻の旧線・辰野支線の途中駅をめぐります。辰野を経由する遠回りの線路はかつて中央本線のメインルートでしたが、岡谷と塩尻を短絡する塩嶺トンネルが完成すると、専らローカル輸送が主となる支線へと姿が変わりました。まずは岡谷と辰野の間にある唯一の駅で下車。長野県岡谷市、その名の通り天竜川の岸にある途中駅。開業時からの立派な駅舎が建っていますが、令和5年度中...
館腰 （JR東日本） 1985年に開業した若い駅。 2007年までは仙台空港口という副駅名を持ち、空港への連絡バスも運行されていました。 有名観光地や施設にゆかりの駅名を持ちながら、そのアクセスにはほぼ使えず紛らわしいだけの有名無実駅とは違って、一応空港アクセスの一端は担っていたようです。 ただ、仙台市街をはじめ各地からバスがある中で、館腰駅経由で空港を目指す人がどのくらいいたのかはよくわかりません。 仙台空港アクセス線の開業前後で乗車人員に300人ほどの段差ができていますので、これが空港へのアクセス客でしょうか？ ↓よろしければクリックをお願いします。ささやかな励みになりますので。 にほんブ…
2023/09/22 根岸線 全通50周年記念ヘッドマーク（その2）ほか
こんばんわ。先週の金曜日、仕事が掃けたので久し振りにちょっと早帰りしてきました。日没が早くなってきたので、久し振りに明るいうちに帰れるので、何かネタが無いかと探してみました。ちょうど中央快速の209系が来そうだったので新宿駅で待ってみました。※撮影は、令和5年9月22日です。新宿駅にてE353系いつも喫煙所から見ていて展望台のような場所が気になっていたので、初めて寄ってみました。ネタを探しているうちに時間が経ってしまい、上りスジは行ってしまったようでした。オマケに正確な時間を忘れてしまったので、20分くらい待ってみましたが、209系は一向に来ません。そしてきたのがE353系だったので取り敢えず。その次も来なかったので、時間を間違えたと思って撤収。特急ホームで一服して埼京線に移動を始めたら、その時にきました...2023/09/22根岸線全通50周年記念ヘッドマーク（その2）ほか
189系：特急「そよかぜ」 特急「そよかぜ」は、上野～中軽井沢を結ぶ季節列車として長らく設定されていた特急列車です。 登場当初は181系でしたが、ほんの一時期に157系を使用したことがあります。
JR東日本 鶴見線 大川支線の終点駅（2022年11月）8時20分、普通 鶴見→大川が到着しました。鶴見から所要時間13分で終点駅となりますが、平日は1日9本（朝4本、夕方5本）だけで、日中は8時間以上 運転がありません。駅は1926（大正15）年に鶴見臨港
JR東日本 越後線の終点駅（2022年5月）12時11分発、普通 柏崎→新潟（越後線経由）です。越後線を全線走破して新潟に向かう数少ない列車で、全線の所要時間は2時間46分です。（吉田で37分停車） 1967（昭和42）年に完成した駅舎が北口側にあり、現在
ED75700番台牽引：寝台特急「あけぼの」 古くの時代から上野～秋田・青森を結んでいた寝台特急「あけぼの」。 東北本線は福島まで電化されていましたが、奥羽本線内では一部区間が非電化となっており
【トミックス】「JR 185-200系特急電車(エクスプレス185)セット」鉄道模型Nゲージ
【トミックス】「JR 185-200系特急電車(エクスプレス185)セット」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです
便名 : JR宇都宮線/烏山線•325M(普通列車)日付 : 2022/12/xx区間 : 宇都宮(07:11)→烏山(08:02)所要時間 : 00:49乗車クラス : 普通車自由席運賃 : 590円(現金決済)運行 : JR東日本
便名 : つばさ121号日付 : 2022/12/xx区間 : 大宮(06:37)→宇都宮(07:00)所要時間 : 00:23乗車クラス : 普通車指定席運賃 : 3,540円(事前クレジット決済)運行 : JR東日本
たまには狭っ苦しいところでも撮ってみよう。そう思って南酒々井の踏切脇へ。それほど頻繁に人の行き来が見られないからか、線路沿いの小道は草ぼうぼうの葉っぱぼうぼう。その隙間から望遠端にクロップかまして迫り来る255系しおさいを撮りました。次回はもっと望遠を使ってみるか。すぐに次の課題が出てくるあたり修行の道は遠そうです。
【鉄道】E127系南武支線に乗車 ≪9月16日(土)、尻手→浜川崎≫
お久しぶりです、ゆきの晄祐です。先週は多忙と体調不良により、ブログをお休み致しました。改めて本日より再開します。 さて。私は9月16日(土)夜、13日(水)に運行を開始した南武支線E127系の乗車に行って参りました。乗車区間は尻手→浜川崎で、乗車当時は帰宅する方々で座席が埋まるほど混んでいました(※多くの乗客は、途中の小田栄で下車しました)。 列車は、車内アナウンスは南武支線仕様になっていますが、座席や運転台等については新潟で運転されていた当時のままです(※ただし、運賃箱は設置されていません)。走行についてもスムーズで、ゆっくりと速度を上げて走る感じでした。205系も似たような感じですが、こち…
EF8180牽引：臨時寝台特急「夢空間北斗星82号」 次世代の寝台列車を探るために製造された「夢空間」。 最初は列車の姿をした建造物として造られたらしいのですが、展示後は実際に夜行列車など
【カトー】「JR E657系 “ひたち・ときわ” 6両基本セット & 4両増結セット」鉄道模型Nゲージ
【カトー】「JR E657系 “ひたち・ときわ” 6両基本セット & 4両増結セット」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです
215系：快速「ホリデー快速ビューやまなし」 215系電車は、JR東日本が通勤ライナーや快速列車の着席率向上のために導入した2階建て通勤型車両です。 登場したのは平成4年で、平成5年からは休日運用
湿気の多い夏の朝。夜間に溜まった夜露をここぞとばかりにぶちまけながら走り去る車両が見れるのは早朝の特権か？スピードがあればあるほどぶちまける水滴が飛び散るので、それはそれで迫力得たり！となります。なかなかピントをどこに合わせりゃいいのか、難しい瞬時判断を迫られることばかりですわ(^ ^;;さ、今日も線路際に立ってみるか
485系：勝田区 K40編成 ※本記事は、2013-01-19に投稿したもので、当時の表現になっています。 勝田車両センターには、波動用の485系として6両編成のK60と4両編成のK40編成が配置されて
JR東日本 鶴見駅：鶴見線乗換口発行 区間変更券 本記事は、2022-02-11に投稿したもので、当時の表現になっています。 京浜東北線鶴見駅は、川崎市の臨海部にある工場を結ぶ鶴見線の分岐駅となって
14系客車＋オニ50：「HITACHI80周年記念号」 平成2年8月夏休み、上越線で「HITACHI80周年記念号」という列車が運転されました。種別は団体扱いであったと記憶しています。 ※運転日
E259系です。先日新デザイン編成が登場した時は、そればかりを追いかけていましたが、何回か見るごとに、旧デザインの方が視認性よくないか？と思うようになって来てしまいました。AFの食いつきも良いような気も・・・（ほんとか？）どちらにしても消えゆくデザイン。こんな〜時代〜もあ〜ったねと〜♪と記録しておこうと思います。
209系とE235系、ともに四角い電車の往来光景です。今この辺りを行き交う通勤型電車はみなステンレス製になってしまいましたから、造形的に四角くなってしまうのは致し方ありませんが、そこになんとか丸みを見つけたいものですねぇ・・・。今回はなんとか車体裾に丸みを見つけられましたが、さて、他にも見つけられますやら・・・
喜多方 （JR東日本） ラーメンが全国ブランドになった喜多方ですが、駅の利用客は漸減傾向。 休日には会津鉄道や郡山からの臨時列車が走るなど活性化が図られていますが、 利用客を増やすまでには至っていないようです。 郡山から続く電化区間は、当駅が終点。新津方面は非電化となります。 現在は、会津若松を越えて郡山方面と直通する定期列車はなく、少し前には電化設備を廃止するというニュースが流れたりもしました。 最近の気動車は電車と遜色ない性能ですし、烏山線のACCUMのような車両を導入すれば郡山方面への直通も復活できるかもしれません。 今後のことを考えると、電化設備を廃止することはネガティブなことばかりで…
ED75重連牽引：12系お座敷客車「江戸」 ジョイフルトレインと言うのは昔からあまり好んで撮影した訳ではありませんが、地方に撮影に行った際は、なかなか逢うことができない列車として記録しないわけには
特急の接近シーンを正面から望遠で撮ってみよう。そう思って佐倉の3線区間に行ってみました。今回は軽いEF70-200mmをセット。どうも伸縮するRFに切り替えようって気になりませんで。R5との相性もいいみたいだし、このインナーズームは最後まで使い続けそうだなぁ。というわけでAIサーボで運用しました。これでいいのだ。
毎日暑さは残りますが、幾分日差しが弱まってきたように思え汗の出る量も減ってきた感じですね。予報では今週は毎日30℃越えみたいで厳しい感じですが何とか乗り越えられそうです。さて本日もネタが無いので過去画像を漁ってみたところ、7年前の今日撮影の未公開分が残っていたのでそこから1枚。当時は今一つの塗装でそれほど興味の湧く存在ではなかったですが、当時最長の5連のこの列車を撮れていて今思えば良かったな～と。...
DD51牽引50系客車：男鹿線 普通列車 男鹿線は、秋田県男鹿半島男鹿駅と奥羽本線追分駅を結ぶローカル線です。 区間の短いローカル線であり、日中は単行列車でも足りる線ですが、朝の通勤通学時間帯には
9月2回目の日曜日ですが撮影にも出掛けずネタがありません。よってHDの画像を総漁り！12年前の今日撮影の画像があったのでその1枚を。この日は中央本線へ6扉車の廃車回送を撮りに出掛けていたんですね。その前段でのカットです。本来ここで撮ろうと企んで場所選びしたのですが、光線状況が悪化していき本命列車はダメだろうと判断して違う場所で撮りました。前走りの普電を色付いた田んぼで撮った何でもない1枚ですが、こ...
普段は総武緩行線使いの私。この日は珍しく快速線ホームにおりました。錦糸町です。今は快速線の役者たちの世代交代の過渡期にあたります。快速は車両の置き換え中、N'EXはデザイン変更中。同じ時刻でもどっちの役者がやってくるかは運次第。その日があたりかハズレかは見た人の気分次第？ま、そんな時期があってもいいよねぇwww
台風一過の晴れとはいかない1日でした。午後から漸く晴れ間が出て来て雲も多かったですね。それでも1日外にいたので意外と日焼けが・・・今日もネタが無いので在庫処分でHDからの1枚を。昨日の98号機に続いては99号機。これで打ち止め（笑）末期にはカシオペア塗装？になって当該編成はもちろんの事、北斗星の牽引にも充当されてました。何か外れくじを引いたような撮影時には残念な気持ちになったのも良い思い出？ですね...
【マイクロエース】「JR 183系189系 改造先頭車 国鉄特急色 特急 “かいじ” 6両セット」鉄道模型Nゲージ
【マイクロエース】「JR 183系189系 改造先頭車 国鉄特急色 特急 “かいじ” 6両セット」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです
485系K編成：「ホームライナー鴻巣」 平成22年3月のダイヤ改正。急行「能登」が臨時化されると同時に489系が運用を離脱し、間合運用で489系を使用していた「ホームライナー鴻巣」も臨時急行「能登
台風接近ですが風の影響もなく、こちらでは雨もそれほどでもなかったので通勤時及び仕事の時間も影響無く。その一方で各地雨による被害も出ているようで心配です。今日も出せる画像に四苦八苦、日付ネタでいってみようと画像をサルベージ。HDに眠っていたEF8198号機の画像から。カシオペア牽引時不具合を起こし、そのまま使用休止中になっている同機。機関車の処遇を考えるとこのまま廃車への道を辿りそうですね。今後お目...
EF641051牽引：迂回 特急「カシオペア」 東日本大震災に見舞われた平成23年、台風が日本列島を直撃、東北地方は大雨による災害がもたらされました。 複数個所で被災したため全面復旧に
●しなの鉄道で思い出多き小諸の街へ昨夜は宿に戻った途端に土砂降りに遭うも最終日の朝は青空の広がる晴天。本日のスタートは小諸駅に向かうために第3セクター路線のしなの鉄道に乗り込みます。篠ノ井駅まではJR東日本の信越本線ですが、しなの鉄道が長野駅まで乗り入れているため、しなの鉄道の車両となります。しなの鉄道は新型車両のSR-1系が導入されましたが、まだ旧国鉄時代の115系が多数を占めます。青春18きっぷは使えない...
埼玉県入間郡毛呂山町。昔ながらの駅舎や古い駅名標・看板が残る、どこか郷愁の感じられる駅。東武越生線の東毛呂駅が徒歩15分ほどの距離にありますが、駅の入口が東武線とは反対側にあるため一度八高線の線路を渡る必要があります。ホームの端にある、一つだけデザインの違う駅名標（標準タイプの駅名標ももちろんあります）。文字がかすれていますが、かなり昔からある骨董品のようです。他の駅名標に書かれていた駅の海抜は、71...
【マイクロエース】「JR E257系500番代 “わかしお・さざなみ 50周年” 5両セット」鉄道模型Nゲージ
【マイクロエース】「JR E257系500番代 “わかしお・さざなみ 50周年” 5両セット」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです
489系金沢車：団体列車「489系特急とき」 2010年3月14日、急行「能登」の上りラストランが上野駅に到着しましたが、この編成の金沢への回送を兼ねた団体列車が設定されました。 しかし、その列車
埼玉県比企郡ときがわ町、大きなログハウス風の駅舎が出迎える、交換設備のある無人駅。駅名標は、やはりどこか「味のあるフォント」です。支柱に記された海抜は75m。隣の小川町までの距離は8.0kmで八高線内では最長、首都圏にいるとは思えない駅間距離の長さです。ホームはカーブの途中にある2面2線。2つのホームは跨線橋で結ばれています。駅舎は天井の高い六角柱のような待合室部分の左側に観光協会の駅前案内所が入った、オ...
207系900番台：常磐緩行線 常磐緩行線を語る上で欠かすことができない存在であった207系900番台。 国鉄最末期の昭和61年に製造された国鉄初となるVVVFの新製車で、203系との性能比較を兼
〔2023夏旅2日目〕只見線と飯山線 キハ110乗り継いで長野へ
●復活の只見線!! 15年ぶりの乗り通し只見線乗車の朝は早く5時起きで身支度を整えて会津若松駅に向かいます。街は朝霧のように霞んだ曇り空。日中の最高気温は高くとも、朝晩が涼しいので関東の都市部に比べると快適に思えます。今回も春の会津鉄道の旅同様に赤べこに見送られての出発です。https://butoboso.blog.fc2.com/blog-entry-626.html12月に運行終了とされているフルーティアふくしまが停車していました。この手のジ...
クリックして下さい。心からの励みになります。宜しくお願い申し上げます。https://blog.with2.net/votes/item/246672?sid=1367628フットボールゾーンサッカーJリーグ2部レッドブル傘下の「RB大宮アルディージャ」新たなエンブレムを発表https://www.football-zone.net/archives/565326フットボールゾーンサッカーJリーグ2部レッドブル傘下の「RB大宮アルディージャ」ユルゲン・クロップ氏2025年の1月に来日して視察へ「非常に興味のある事」https://www.football-zone.net/archives/565359のりものニュースさいたま市の「東側」が大化け！？悲願の「鉄道延伸」実現に向けて国に“助けて！”埼玉県とさ...さいたま清河寺温泉(さいたま市西区)
《駅探訪》【JR東日本】ビフォーアフター！？開業3年経過した高輪ゲートウェイ駅
少し久しぶりの駅探訪シリーズ、今回は開業からまもなく3年半になる高輪ゲートウェイ駅を取り上げていこうかと思います。思えばコロナ禍に入る直前に開業した駅、相鉄新横浜線の羽沢横浜国大駅同様に利用者が少なく人のいない駅と揶揄された時代もありました。あれから3年が経ち駅周辺含めどうなっているのか、ちょうど開業から1週間ぐらいで実は訪れていてその時の写真もあるので少し比較もしながら見ていきたいと思います。
前回の旅でカメラが壊れ、もう1度修理かなとも考えましたが、少しステップアップをとこれを機に新しいカメラにすることを決意。家電量販店をさんざん物色してから、APS-Cミラーレスを迎えることにしました。ここから3駅は、その試し撮りも兼ねての探訪です。なお、先代のマイクロフォーサーズもボディはまだ生きているため、少し寝かせてからレンズを入れ替えようかなと検討中です。ということで、都心から最も近い非電化路線・...
再び列車で栄村に入りますが、気のせいか栄村のほうが積雪が多い気がします。長野県下水内郡栄村。静かな場所にありますが、ここにも簡易委託の窓口があります。駅舎は新しいですが、その中には古さを感じるアイテムが混在しています。駅名標。ホームは1面1線。集落がある山の斜面の中腹あたりに駅があります。駅舎は新しく、落ち着いた雰囲気の建物です。国道からは坂道を上ってきた先にあります。訪問時には係員不在でしたが、...
