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さてさて、煙の方ですがその後も出続けまた流れることもなく長ーくたなびきました。ちょうど狙いの松野踏切のところでパチリとやったのがこの写真です。2024年 11月10日画角を広くしたので空の青い部分まで写しこむことができました。どうしても影になってしまうところはいかんともしがたいですが、日陰とのコントラストでなんとか秋の夕日を表現できたかなと思います。機関車は丁度松野踏切に差し掛かるところですが、そ...
C57が通過するころには大分斜光がきつくなりまたこの日は結構赤くなりました。とりあえず煙はいい感じでしたが、線路と背景の山はは日陰になってしまうので中々に厳しい条件でした。2024年 11月現像で頑張ってみましたが私の腕と所有しているソフトではこんなところでしょうか！祠にかかる赤い光が印象的でした。秋の日本の原風景チックには仕上がりました。 よかった。よかった。 笑当拙ブログにご訪問ありがとうご...
この祠のポイントではちょうど松野踏切のあたりをゆくC57が狙えそうです。煙たなびく姿を撮れれば最高ですがとりあえずDCで練習してみました。2024年 11月列車の位置はよく見える途中の位置におきましたが、本番では左にみえる松野踏切からこのDCの位置ぐらいまで煙がたなびけば、、 まあ成功でしょうか～♫当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願...
なんだか昨日とほぼ同じ行程ですが、天気も昨日同様に申し分ないのでやはり喜多方まで下って下りの撮影ポイントを決めることにしました。せっかくなので曇りに適した囲まれた場所での撮影ではないところを狙おうというわけです。昨日同様舞台田でギラリを違うアングルで狙ってみるかとも思いましたが、もうちょっと違うところでということで9月の撮影の時に気になったポイントにきてみました。慶徳の田園の中にある祠（？）がらみ...
上りの撮影は一の戸橋梁で終了して昼食をとって一休みです。この時期は日没が早いので撮影はポイントが限られますね。とはいえ、一方では秋の斜光となり撮影には楽しい季節です。予報ではこれから日没まで天気はいいままでいきそうなので舞台田の築堤で構えて本番まで色々撮影を楽しむことにしました。もちろん、練習もかねてですけどね。2024年 11月このステンレス車体はやっぱり光らせないとですね、、 笑まだまだ日は...
お天気のほうは相変わらず雲が多く光が弱めです。下りの撮影地を探しに山都から喜多方方面に降りてきました。ちょっと慶徳に寄ってみるかと横道にそれたら慶徳の「松野観音」の桜の落ち葉がいい感じだったので他は探さずここに決定。ただ、ここは光線状態が難しいのですがまだまだばんえつ物語通過まで時間はあります。行き交うDCを撮影しながら練習をしてみることにしました。まずは上りのDCからです。2023年 11月Local tr...
喜多方 （JR東日本） ラーメンが全国ブランドになった喜多方ですが、駅の利用客は漸減傾向。 休日には会津鉄道や郡山からの臨時列車が走るなど活性化が図られていますが、 利用客を増やすまでには至っていないようです。 郡山から続く電化区間は、当駅が終点。新津方面は非電化となります。 現在は、会津若松を越えて郡山方面と直通する定期列車はなく、少し前には電化設備を廃止するというニュースが流れたりもしました。 最近の気動車は電車と遜色ない性能ですし、烏山線のACCUMのような車両を導入すれば郡山方面への直通も復活できるかもしれません。 今後のことを考えると、電化設備を廃止することはネガティブなことばかりで…
会津鬼怒川駅巡り20秋(11) 磐越西線 喜多方駅駅 ～かつての国鉄日中線の分岐駅～
会津若松駅から喜多方行きの新型気動車に乗車しました。列車は磐越西線を真っすぐ北上。この区間はちょっと変わっていて、塩川以外の堂島、笈川、姥堂、会津豊川の4駅は通過する普通列車もあって、1日5往復しか停車する列車がありません。これらの駅は気動車が投入された時に開設された停留場のような駅で、バスに対抗しての設置だったそうです。今回乗車した列車はその5往復のうちの1本で、各駅に停車していきます。北上していた...
