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尺別の丘で音別方面に構えて特急、普通、貨物の撮影が終わり時刻は16時を回りました。時刻表ではそろそろ釧路行きの特急おおぞら号が来るはずなので旧尺別駅側に場所を移動しました。この日は西側からの風が強くこちらは真正面からの向かい風(?) (変な日本語ですがそんだけ強い風だったということです)1時間半ぐらい前に私が歩いた足跡は無くなり、立っていると容赦なく足元から雪が舞ってくる状態でした。陽は傾いてきて...
2年ぶりのSL湿原号撮影行 その18 満載は絵になる!(短いけど、、)
この時間帯は特急、貨物、普通列車がやってきます。どうやら、釧路からは定刻で出発しだしたようです、、ただ、札幌方面からは全然列車が来ません、、この日、貨物はコンテナ満載できました。編成は短いですが、やはり満載は絵になりますね。2023年 2月A freight train running through the northern wilderness.本日、走り出して数本目だからか機関車のスカートに雪がついていい感じですね。強風で海岸の波打ち際ではしぶき...
2年ぶりのSL湿原号撮影行 その17 こいつも色々工夫しないと
特急の次は普通列車。 こちらは新型車両のDECMOです。この新型車両をどんな感じで原野の風景に合わせるか、、キハ40型の丸みを帯びたフォルムとは違ったカクカクデザイン!コントラストのはっきりとした絵柄がいいかもしれませんね。2023年 2月View from Shakubetsu Hill on the Hokkaido Nemuro Main Line.アップにしてちょっとコントラストを上げてみました。後方の雪煙も疾走感を出せたかなと思います。当拙ブログにご...
このSL湿原号撮影行ですが一日前に釧路入りしまして、、根室本線で練習(笑)してました。出発の日は札幌方面は悪天候で大変だったようですが釧路はそんなことはなく(少々強風ではありましたが、、)晴れていましたので線路っぱたで構えてみるものの、時間になっても全然列車が来ません、、??どうしたのかとネットで調べるとそこらじゅうで運休でした。根室本線は午後から動くようでしたので午前中の撮影はあきらめゆっくりと昼...
貨物列車は深夜や早朝に運転されることも多く、ここ根室本線も撮れる列車と場所が限定されてしまいます。この釧路近くは比較的狙いやすい時間帯ですね。一番狙いやすいのが14時ごろ釧路発ののぼり貨物です。丁度尺別の丘通過は15時少々前でしょうか?この時は編成は短かったですがコンテナは満載でしたので比較的きれいに撮れました。2022年 2月The farthest freight train running through the wetlands.PSSL湿原号の初...
尺別の丘で15時を過ぎたあたりから少し見通しがよくなって遠く釧路を見渡せる透明度になってきました。相当な距離ですから微妙な気象条件で随分と変わってきます。今度は上りの各駅停車がやってきました。またしても単行。北海道色です。2022年 2月The Kiha 40 diesel train runs against the background of the Pacific Ocean, with the townscape of Kushiro in the distance.目線をあげて背景に太平洋とその遙か彼方に...
音別の丘でディーゼルカー2両編成の釧路行きを撮影した後はちょうど音別の丘からみた湿原を対面から俯瞰できる尺別の丘に移動しました。後追いでしたがキハ40のツートンが単行でやってきました。実はこの時は同じポイントで構えていた方が尺別側で狙ってから走ってこちらに戻ってきたときに「ツートンが単行でーす!」という情報を直前に頂きまして。。ちょいとばかしテンションが上がっての一枚でした!! 笑鉄トモさん。 ...