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東京メトロ乗りつぶし-東西編(6) 東京メトロ東西線 葛西駅 ～その1 珍しい通過線を持つ高架上の地下鉄駅～
西船橋駅から東京メトロ東西線に乗車しました。｢鉄道要覧｣における名称は5号線東西線。全国数ある
休職した経緯から 昨年（令和5年）の5月下旬、頭痛や眩暈が続き、その後メンタル的に不安定になり休職することになった。 管理職になって約8年、この間に2回休職しているので、今回が3回目の休職になる。 昨年の5月の時は、もう今の会社にいる
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東京メトロ乗りつぶし-東西編(5) 東京メトロ東西線･東葉高速線 西船橋駅 ～東西線に乗り換えて踏破開始～
新木場駅から京葉線を乗り継いで西船橋駅にやってきました。10番線の到着。ここで乗換えです。 西船橋駅は千葉県船橋市西船にあるJR東日本と東京地下鉄と東葉高速鉄道の駅。乗り入れ路線は総武本線、武蔵野線、京葉線の高谷支線と二俣支線、東京メトロ東西線、東葉高速線の6路線。3社6路線が7方面に伸びる大ジャンクション駅で、千葉県内では1位の利用客数を誇るそうです。但し、意外なのは総武線快速線にはホームが無く、列...
東京メトロ乗りつぶし-東西編(4) 東京メトロ有楽町線･京葉線 新木場駅 ～折り返さずに京葉線で西船橋へ～
和光市駅から東京メトロ有楽町線の新木場行きに乗車しました。｢鉄道要覧｣での路線名称は8号線有楽町線。和光市～小竹向原～池袋～新木場間の路線で、概ね東京都心部を北西から南東に横切り、皇居は西から南に回り込んでいます。地上駅は起終点の和光市駅と新木場駅のみ。個人的には･･･滅多に乗ることのない路線ではあります。さて、列車は地下を走りますので車窓は期待できず。見た感じの動きとしては･･･平和台駅で大量乗車、小竹...
東京メトロ乗りつぶし-東西編(3) 東武東上本線･東京メトロ有楽町線 和光市駅 ～副都心線でやってきて有楽町線で折り返す～
後楽園駅から丸ノ内線の池袋行きに乗車して終点の池袋駅に到着しました。1番線の到着。ここで副都心線に乗り換えです。丸ノ内線と副都心線の駅構内や乗換えの様子については→→東京メトロ池袋駅ということで副都心線の5,6番ホームにやってきました。今回は和光市方面に向かいます。池袋～渋谷間は記録済み→→副都心線(渋谷駅→池袋駅)6番線にやってきた和光市行きに乗車します。乗車車両は17000系8連先頭1号車の
《駅探訪》【西鉄】今月からいよいよ特急停車駅に格上げされる「春日原駅」
いよいよほぼ全国的に行われダイヤ改正まで残り2週間を切りました。まあいろいろとニュースがあるわけで、まさに出会いと別れの季節と言えるでしょう。今度の3月16日は珍しく大手私鉄も複数社がこのタイミングでダイヤ改正を実施することとなり、私の馴染みある路線もいろいろ変わりそうな気配がします。そんな中で、一番気になるのはやはり現在よく使う西鉄でして、新駅の開業や停車駅の追加など様々な変化がみられそうです。
静狩からDECMOで折り返しますが、車内は既に満員。そして次の小幌からはさらにたくさんの乗客が乗り込み、北海道なのに都心の通勤列車のような状態に。そのまま東室蘭まで乗るのは大変そうだったので、また途中で下車しました。北海道伊達市。ホームが内浦湾に接していて一面の海景色が楽しめる、おそらく北海道で一番海に近い駅。ここも初めて通ったときには海に浮かぶキレイな夕陽が見え、次はぜひ下車したいと思っていたのです...
歩き疲れて森から特急「北斗」で洞爺まで乗車。寝不足なので、案の定すやすやでした。洞爺からは普通列車でいったん長万部方面へ戻ります。1両のDECMOはすし詰めの満員でしたが、そのうち15名以上が秘境駅の「小幌」で下車したことには驚きました。しかも豊浦から乗り込んだ警備会社の警備員さんも一緒に下りて人員整理にあたっており、駅は大盛況。それほど人がいるのはもはや秘境駅ではないのでは、とも思いましたが…。私はとい...
金沢 （JR西日本） 1月1日の地震は衝撃的でした。関東でも久しぶりに緊急地震速報のアラームが鳴り、心拍数が一気に上がりました。 ただ、金沢城の石垣が崩れるなどの被害はあったようですが、甚大な被害が出た能登地方に比べ、加賀地方は比較的軽微だったという報道です。 そのため、復興支援のためすぐに旅行支援が始まったほか、北陸新幹線延伸も予定通りです。 3月16日以降、金沢駅の在来線ホームはIRいしかわ鉄道のものになりますので、この駅名標も見ることができなくなります。 地震と津波の映像から東日本大震災を想起し、血が逆流するような焦燥感を感じた人も多いはず。 半島という特殊かつ厳しい地形が救助活動の足か…
今日もLite記事だよ〜〜&この話↓の続きだよ結局普通電車でも使えるようになるのかならないのか…？？？仮に新幹線だけ先に解禁だとしたら、私の記憶が正しければだけど元々の貼り紙「いつから」っていう具体的な日付記載なかったような？多分春からって書いてたような気が
東京メトロ乗りつぶし-東西編(2) 東京メトロ丸ノ内線 後楽園駅 ～地下鉄が地上に顔を出す駅～
新大塚駅から丸ノ内線の方南町行きに乗車しました。列車は地上に顔を出すとまず茗荷谷駅に停車。その先で右手に車両基地を見つつ･･･トンネルを1つ抜けて後楽園駅に到着です。1番線の到着。ここで下車しましょう。 後楽園駅は東京都文京区春日にある東京地下鉄の駅。後楽園庭園や東京ドームシティ、(昔でいう)後楽園ゆうえんちの最寄り駅です。1954(昭和29)年1月に帝都高速度交通営団丸ノ内線の単独駅として開業。地下鉄として...
東京メトロ乗りつぶし-東西編(1) 東京メトロ丸ノ内線 新大塚駅 ～ちょっと地味目な地元駅から乗りつぶし開始～
昨年秋に関西に出かけて以降の駅巡り･･･年末年始はサボっていましたが、2月になって再開です。そういえば東京メトロがまだ乗り潰せていなかったな～･･･そこで、今回は地元の東京メトロのうち、どちらかといえば東西に伸びる路線をターゲットにしようと思います。丸ノ内線、副都心線、有楽町線、東西線です。なるべく同じ区間の重複乗車を避けながら、東西に行ったり来たりします。ということで新大塚駅にやってきました。今回は地...
おはよーございます 😊今日は、見出しを目的にツーリングに行って来ましたー✨むきょ～っ ォ━━(#ﾟДﾟ#)━━!!久しぶりに～😊くねくねしたいですー😤しかも～😁良い天気ですー🌞も～っ ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3行くしかないですー🛵燃えるですー🔥ではでは～😊出発ですー 🚀しばらく走ったら～🛸コンビニで～🏡ウーロン茶休憩ですー🍵う～んっ ((((;´･ω･`)))ここのコンビニ🏡落ち着かないですー😵かなりの確率で～🥺混んでるですー😭む～んっ ･ﾟ･(つД｀...
西日本完乗への道-阪急京阪編(61) 中央本線 (東京駅→新宿駅) ～ワゴン販売最終日。東京駅の日本橋口と丸の内北口～
稲荷駅から奈良線で京都駅までやってきました。ここから新幹線で東京に帰ります。今回は｢ひかり｣に乗車しました。 たまたまですが、この日はワゴン販売終了日だったんですね～。みんなに感謝の声を掛けられて販売員さんは大人気でした。最後の車内アナウンスはちょっと感動ものでしたが、寂しさも感じられましたね･･･。約2時間半で東京駅に到着です。18番線着。｢のぞみ｣とは20数分くらいの差ですかね？東海道新幹線の起点とな...
西日本完乗への道-阪急京阪編(60) 奈良線 稲荷駅 ～伏見稲荷大社から想定外の稲荷山登山･･･～
伏見稲荷駅から裏参道を抜けて伏見稲荷大社にやってきました。伏見稲荷大社も前回の石清水八幡宮と同様、二十二社(上七社)の一社ということでかなり高い格付けになるようですね。全国に約3万社あるといわれる稲荷神社の総本社。初詣では近畿地方の社寺で最多の参拝者を集めるそうです。こちらは二番鳥居から見る本殿の手前にある楼門。楼門は1589(天正17)に豊臣秀吉によって再建されたそうです。重文。左は内拝殿。この奥に本殿が...
![各駅探訪No.752 東森駅(JR函館本線[砂原支線])](https://img.blogmura.com/sites/1103470/post-images/61431743.webp/crop/435x435)
尾白内を出発し、HOT CHEFのフライドチキンをつまみながら歩くこと30分、隣の駅にたどり着きました。ここまで来ると、森の中心市街地はすぐそばです。北海道茅部郡森町。屋根だけ残して沈んだような、斬新な形の駅舎がある小さな駅。てっきり駅舎とホームは同じ側にあると思っていたのですが、実際には線路を挟んで駅舎とホームが向かい合っていたため、ホーム裏のしばらく使われていなそうな「勝手口」のような道から入ってしまい...
![各駅探訪No.751 尾白内駅(JR函館本線[砂原支線])](https://img.blogmura.com/sites/1103470/post-images/61342241.webp/crop/435x435)
掛澗を出て40分、隣の駅に着きました。北海道茅部郡森町、道道から少し入ったところにある小さな駅で、周辺には郵便局やセイコーマートがあり、閑静な町が広がっています。駅名標。ホームは1面1線。掛澗のようなべらぼうに長いホームではありませんが、しっかりと舗装されています。駅舎、というかホーム上の待合室。いわゆる貨車の待合室ですが、北海道でよく見かけるようなもの（こことかこことか）とはタイプが異なります。ク...
![各駅探訪No.750 掛澗駅(JR函館本線[砂原支線])](https://img.blogmura.com/sites/1103470/post-images/61292237.webp/crop/435x435)
砂原支線は日中7時間ほど列車が来ない「昼寝」の時間に入りましたが、各駅探訪の旅は続きます。渡島沼尻から2.5kmを歩いて函館バスの「砂原東3丁目」停留所から森駅前方面行きのバスに乗車、20分ほど乗って「掛澗駅通り」で下りました。その名の通り駅近くの通りですが、ここもやはりバス通りには町が広がる一方で、駅は少し奥まった静かな場所にあります。北海道茅部郡森町。町外れにある無人駅ですが、その設備はかなり大規模...
駅メモ！（ステーションメモリーズ！）はどのポイントサイト経由の利用がオトクか？比較した内容をご紹介します。▶駅メモ！（ステーションメモリーズ！）駅メモ！（ステーションメモリーズ！）は基本無料の位置情報ゲームアプリで、日本全国の駅巡りで攻略を楽しめるメリットがあります。2024年9月現在、多くのポイントサイトで駅メモ！（ステーションメモリーズ！）案件がラインナップされていますので、駅メモ！（ステーションメ...
西日本完乗への道-阪急京阪編(59) 京阪本線 伏見稲荷駅 ～三大稲荷のひとつ｢伏見稲荷大社｣へ～
石清水八幡宮を参詣後は、ケーブルカーを下って石清水八幡宮駅に戻ってきました。2番線から普通出町柳行きに乗車して京都市方面に向かいます。乗車車両は7連先頭の
西日本完乗への道-阪急京阪編(58) 石清水八幡宮参道ケーブル ケーブル八幡宮山上駅 ～三大八幡のひとつ｢石清水八幡宮｣へ～
石清水八幡宮参道ケーブルでケーブル八幡宮山上駅までやってきました。 ケーブル八幡宮山上駅は京都府八幡市八幡平ノ山にある京阪鋼索線の山側の駅。石清水八幡宮の最寄り駅で、位置的には裏手にあたる北側にあります。1926(大正15)年6月に男山索道の男山駅として開業。戦時中に一旦廃止後、1955(昭和30)年12月に京阪電気鉄道鋼索線の八幡宮駅として再開業。2019(令和元)年10月に現駅名に改称。駅構造は階段状の櫛形ホーム2面...
盛岡駅周辺の観光・お出かけスポット8ヶ所 盛岡駅周辺は、観光に最適なスポットが溢れています。歴史を感じる盛岡城跡公園（岩手公園）では、四季折々の美しい自然と古い石垣を楽しめます。また、文化愛好家には旧宣教師館やベアレン醸造所がおすすめで、地元の歴史やビール製造の伝統に触れることができます。特産品プラザらら・いわて盛岡店では、地元の味や工芸品を手に入れることが可能。さらに、中津川沿いの遊歩道では、穏やかな散歩を楽しむことができます。盛岡駅周辺は、盛岡の魅力を凝縮したエリアであり、訪れるすべての人に忘れがたい体験を提供します。 盛岡駅周辺の観光・お出かけスポット8ヶ所 1.寺町通り 2.盛岡城跡公…
西日本完乗への道-阪急京阪編(57) 石清水八幡宮参道ケーブル ケーブル八幡宮口駅 ～男山を北側から登ります～
京阪本線の石清水八幡宮駅からすぐ近くにあるケーブル八幡宮口駅にやってきました。ケーブル八幡宮口駅は京都府八幡市八幡高坊にある京阪電気鉄道鋼索線の駅。ケーブルカーの正式名称は｢鋼索線｣。通称は｢石清水八幡宮参道ケーブル｣と呼ばれており、その名の通り、男山の山上にある石清水八幡宮への参道の役割を担っています。当駅はその麓側の駅です。1926(大正15)年6月、男山索道の八幡口～男山間が開業。戦時中に不要不急線とし...
《駅探訪》【西鉄】ここは本当に福岡なのか！？西鉄電車から見られる光景とは！？
前回の西鉄福岡駅を取り上げた中で最後にちょろっと書いた不思議な光景、今回はそれを取り上げていきたいと思います。この駅は言わずもがな西鉄の最大のターミナル駅であります。そんなターミナルに見られる不思議な光景というのが広告です。駅には多くの広告が掲載されています。実際に西鉄の駅にも広告が多く掲載されているかと思います。さて何が不思議なのか、、、いったんすべて見てもらいましょう！
【建造物／まちの駅】都道府県別まちの駅の数ランキング（2024年1月）
まちの駅 全国各地に設置されているまちの駅。 場所による様々なサービスが行われている施設です。
西日本完乗への道-阪急京阪編(56) 京阪本線 石清水八幡宮駅 ～参道ケーブルに乗り換えて八幡様へ～
私市駅で交野線を折返し、枚方市駅で京阪本線上り列車に乗車しました。列車は樟葉駅を出ると、左手に淀川を見ながら府境を越えます。地図を見ないとわからなそうな府境です。京都府に入って2駅目。列車は石清水八幡宮駅に到着です。2番線の到着。ここで下車しましょう～。2400系は昭和っぽいイイ顔ですね。 石清水八幡宮駅は京都府八幡市八幡高坊にある京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅名の通り｢石清水八幡宮｣の玄関口となる駅で...
相鉄横浜駅＆横須賀線・総武快速線E235系1000番代～関東遠征【25】
相鉄本線で横浜へ到着しました。11000系11001Fそうにゃんトレインが到着し、折り返し快速・海老名行きとなりました。駅改札を出ると横浜駅はバレンタインモードでした。相鉄の横浜駅の外観も撮っておきます。横須賀線の普通電車で東京方面へ向かいます。E235系1000番代に初めて乗ります。横須賀線でぶっ飛ばして、いざ次の目的地へ！！今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓相鉄横浜駅＆横須賀線・総武快速線E235系1000番代～関東遠征【25】
《駅探訪》【西鉄】日本で一番西にある大ターミナル駅「西鉄福岡(天神)」駅へ！
日本で一番西にある大手私鉄の西鉄、もちろん一番西にある私鉄のターミナル駅というのも西鉄福岡駅になります。西鉄福岡駅は西鉄で一番の利用者のいる駅であり、鹿児島本線の博多駅と肩を並べる10万人近くの利用者がいます。今回はこの西鉄の一大ターミナルである、西鉄福岡駅を取り上げていこうと思います。この西鉄のターミナルのある地はいわゆる「天神エリア」に当たりますが、西鉄の駅名には元々天神の名は付けられておらず、約20年前に副駅名のような形で「西鉄福岡(天神)」となりました。ここら辺の地名のややこしさもまた別で取り上げたいですね。
二俣川駅から西谷駅へ移動しました。ここで羽沢横浜国大駅、JR・東急直通方面へ分岐します。そうにゃんトレインを横目に入線する相鉄9000系。YOKOHAMANAVYBLUEとなった姿です。改造で前照灯は上に移設されました。スカートも変わったようです。同じく塗装変更がされた相鉄8000系です。JR直通線から来た12000系（?）と並んでます。ディスクブレーキが外側にある台車を履いています。星川駅に移動し、塗装変更されていない8000系を撮りました。白い色ですっきりしてます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓相鉄8000系・9000系、西谷駅にて～関東遠征【23】
西日本完乗への道-阪急京阪編(55) 京阪交野線 私市駅 ～難読路線名の難読駅名。三角屋根の終着駅～
枚方市駅から京阪交野線の私市行きに乗車しました。交野線は基本的に天野川に沿って南南東に進みます。全線複線で中間駅はほとんどが相対式の棒線駅。交野市駅で初めて片渡り線を確認。ですが全列車が枚方市～私市間での運転のようです。交野市駅の先ではJRの片町線を跨ぎます。片町線のほうには交差点付近に河内磐船駅がありますが、こちらに駅は無く、もうちょっと先の河内森駅が一応徒歩圏内にあります。何か中途半端感がありま...
西日本完乗への道-阪急京阪編(54) 京阪本線･京阪交野線 枚方市駅 ～京阪間のベッドタウンの中核駅。交野線に寄り道～
淀屋橋駅から準急の出町柳行きに乗車しました。列車は天満橋駅を出ると地上に顔を出し、中之島線からの線路との配置組み換えが行われ、京橋駅から方向別複々線を走るようになります。準急はA線と呼ばれる内側の通過線を走るようです。配線図を見ると、京橋～萱嶋間の複々線区間では守口市駅と萱嶋駅だけが2面4線ですが、それ以外の駅は通過線を挟む相対式2面2線の構造となっています。ということなので、A線を走る準急は守口市駅以...
![各駅探訪No.749 渡島沼尻駅(JR函館本線[砂原支線])](https://img.blogmura.com/sites/1103470/post-images/61242848.webp/crop/435x435)
各駅探訪No.749 渡島沼尻駅(JR函館本線[砂原支線])
渡島砂原から一駅折り返します。北海道茅部郡森町。深い森に囲まれた場所で、周辺にはほとんど建物がなく静かです。下車したのは私一人でしたが、駅前には数台のトラックが停まっており、列車の発車を待って保線員の方々が作業を始めるところでした。どれほど本数の少ない線区であっても、多くの人の手に支えられて鉄道が運行されているのだと実感しました。駅名標。比較的新しいもののようですが、支柱は昔からずっと使われていそ...
![各駅探訪No.748 渡島砂原駅(JR函館本線[砂原支線])](https://img.blogmura.com/sites/1103470/post-images/61168943.webp/crop/435x435)
各駅探訪No.748 渡島砂原駅(JR函館本線[砂原支線])
秋田・青森の両県でさんざん寄り道をしたあと、青森港まで移動して「青函フェリー」で夜通し海を渡り、舞台はいよいよ北海道へ。格安の「2等椅子席」で眠れぬ夜を過ごし、函館港の北埠頭から日の出前の市街地を五稜郭駅まで歩きます。五稜郭からは前回の北海道編でも利用した藤城支線・砂原支線経由の普通列車に乗車。あのときは七飯町内にある廃止間近の3駅を訪問しましたが、列車交換のために停車した銚子口信号場をはじめ、各...
西日本完乗への道-阪急京阪編(53) 京阪本線 淀屋橋駅 ～京阪の大阪側のターミナル駅～
天満橋駅から京阪本線で地下を西にふた駅進んで･･･終点の淀屋橋駅に到着しました。4番線の到着です。 淀屋橋駅は大阪府大阪市中央区北浜にある京阪電気鉄道と大阪メトロの駅。｢淀屋橋｣とは御堂筋が土佐堀川を渡る橋の名前で、当駅は淀屋橋の南詰に位置しています。この駅も
美しい過去のために 記憶のピースを書き換える なかったはずの物語が 徐々に鮮明になっていく 学生時代に毎日乗った電車 目的地だけを往復していた 今 僕の目に映るのは 通り過ぎてきた途中の駅 途中下車してあの頃には 出来なかった自分時間を 感情の赴くままに過ごす きっと変わっ...
もうすぐ日が暮れるので、今回の弘南線の駅めぐりはこれで最後。青森県平川市。交換設備のある駅で、日中から夜にかけては全ての列車がこの駅で離合を行います。駅名標。上から読んでも下から読んでも…。ホームは細長く、1面2線。駅舎とは構内踏切で繋がっています。駅舎。入口の部分は出っ張っていて前室のようになっています。かつてはもう少し右側に長い建物だったようです。駅舎内部。年季の入った室内ですが、造りはしっか...
青森県平川市。その名の通り尾上高校（正確には、青森県立尾上総合高等学校）の最寄駅ですが、「前」というわけでもなく、駅の周辺にはひたすら田園風景が広がります。津軽尾上から歩いてやってきましたが、一駅離れただけで駅周辺の風景は大きく変わります。駅名標。英語表記はOnoe High Schoolとなっています。ホームは1面1線。大きく駅名が書かれた待合室がホームにあるのみで、周辺はひたすらだだっ広い田んぼです。左奥に小...
青森県平川市。旧尾上町（おのえまち）の中心駅で、商店や住宅が建ち並ぶ中に立派な駅舎があります。「東北の駅百選」に選定されている一駅です。駅名標。ホームが狭いので斜めから。ホームは1面2線。駅舎とは構内踏切で繋がっています。周りは住宅地ですが、線路との間には広さがあり、草が生い茂っています。思いっきり逆光ですが、この角度から撮りたかった駅舎。どっしりとした重厚感のある建物で、その存在感は大きいです。...
