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18きっぷ24夏-栃木編(2) 東北本線 西那須野駅 ～塩原温泉や大田原市街への玄関口。ハンターマウンテンの思い出～
宇都宮駅で15連から黒磯行きの3連に乗り継いで西那須野駅までやってきました。1番線の到着。下車しましょう。 西那須野駅は栃木県那須塩原市永田町にある東北本線の単独駅。かつての那須郡西那須野町の代表駅。かつて黒磯市の黒磯駅と新幹線の駅設置の誘致合戦が行われましたが、現在はその黒磯市などと合併して那須塩原市となっています。→→黒磯駅の記事#誘致合戦について塩原温泉への下車駅。また大田原市の玄関駅でもあり...
四国の旅のラストは、再び土讃線に戻ります。徳島県三好市。吉野川沿いの景勝地である「大歩危小歩危」の一端をなす小歩危の最寄りですが、隣の大歩危に全ての特急列車が停まるのに対し、こちらは普通列車のみが停車する静かな駅となっています。駅名標。歩くのも危ない険しい地形を表す駅名は、「ぼけ」という語感とも相まって非常に印象的です。ホームは2面2線、構内踏切で結ばれています。ホームの西側は切り立った崖、東側に...
久礼駅前から偶然見つけた「高知高陵交通」のバスに乗り、峠を越えて10分ほどで隣の駅へ到着。下車するときに、「今日はもうバスないけど、汽車で帰るの？」と心配した運転手さんにやさしく声をかけてもらいました。高知県須崎市。穏やかな海岸の風景をホームから臨むことができる、入江の中の駅。ここも初めて通ったときにその景色に見とれていつか降りてみたいと思っていましたが、期せずして訪れることができました。駅名標。ホ...
土佐くろしお鉄道を乗り通しそのまま土讃線で高知へ向かう予定でしたが、途中の窪川での接続が悪く、しばらく休憩（以前にも土讃線から予土線への接続が悪く1時間ほど待ったことがあります）。普通列車の発車までには1時間40分ほど時間があったのですが、その前に高知行きの「あしずり」があることを発見。せっかくなので1区間だけ乗り、また新たに駅を訪れることにしました。高知県高岡郡中土佐町。全ての特急列車が停まる駅で...
塩町 （JR西日本） 芸備線と福塩線の接続駅。ただ、備後庄原方面には7本、府中方面には6本と運転本数が少なく、しかも福塩線の列車は全て三次発着ですので、乗り換え駅としてはほぼ機能していません。 芸備線の備後庄原以東の廃線が現実味を持つ中、福塩線の府中以北、芸備線の三次から備後庄原間も廃線という話がいつ出てきても不思議ではありません。 このままだと中国山地中央部の鉄道路線網は壊滅する可能性があります。 赤字である以上、民間の会社が維持していけないというのは仕方ないですが、一方で、公共交通機関というのはよっぽど条件が良くないと黒字になることはありませんので、公共サービスとして税金で維持していくのが…
定年退職後2年経ち、相変わらず無職の日々を満喫している青りんごです。 いつもスターやブックマーク、ブログランキングから読者登録まで、たくさんのご支援をいただきありがとうございます😊 ひまわり畑から千里駅まで、クルマで7分というところでしょうか。 何か所かのポイントで撮ったら、今回はそれでOKということで。 ひまわり畑だけで2時間撮れたほうがいいとは思うのですけど、暑すぎるので‥‥ (^^) 現在のファイル利用量 5%。
東京メトロ乗りつぶし-南北編(17) 東京メトロ銀座線･半蔵門線 渋谷駅 ～銀座線の高架ホームから半蔵門線の地下ホームへ～
稲荷町駅から東京メトロ銀座線の渋谷行きに乗車しました。車内は外国人観光客多し。銀座駅で多くが下車していきました。30分ほど走って、終点の渋谷駅に到着です。1番線の到着。これで銀座線の踏破完了です🚋 渋谷駅は東京都渋谷区にあるJR東日本、京王電鉄、東急電鉄、東京地下鉄の駅。駅利用者数は新宿駅に次いで世界2位の大ターミナル駅です。乗り入れ路線も多数ありますが、そのうち東京メトロだけでも銀座線、半蔵門線、...
東京メトロ乗りつぶし-南北編(15) 東京メトロ銀座線 上野検車区と稲荷町駅 ～地下鉄唯一の踏切～
上野駅から東京メトロの車両基地まで歩いて向かいます。昭和通りの裏手に入っていくと･･･踏切の看板や警報器がありました。左手前の建物には｢上野検車区｣の看板。目的地に到着です。上野検車区は東京都台東区東上野にある東京地下鉄の車両基地で、銀座線の車両が所属しています。銀座線上野駅の浅草方からの線路から北側に分岐した出入庫線の先にあり、地図的には昭和通りの東側に沿って南北に延びた形になっています。ちなみに昭...
訪問日：2024年4月27日(土)所在地：北海道登別市<経路>母恋(10:52)→鷲別(11:13)･･･室蘭本線普通登別行10時52分、737系は母恋駅を後にした。車内はガラガラであった。途中、東室蘭駅でしばし停車した。11時13分、鷲別駅に到着した。鷲別駅は相対式2面2線の駅である。特急すずらんが停車するが、無人駅である。駅舎側に1番ホーム、跨線橋を渡って2番ホームがある。鷲別駅の駅舎に入ると、トイレ、自動販売機、ベンチがあり、全...
こないだの鳥取への海水浴行きしなの寄り道。 面積の93％が森林で、「森林セラピーの町」っていう看板あるくらい森林だらけの町。鳥取県智頭町。 確かに県道走…
東京メトロ乗りつぶし-南北編(15) 東京メトロ銀座線 上野駅 ～銀座線を下車して正面玄関口から入谷口へ～
浅草駅から東京メトロ銀座線に乗車しました。列車は浅草～上野間の
東京メトロ乗りつぶし-南北編(14) 東京メトロ銀座線 浅草駅 ～東洋初の地下鉄駅～
とうきょうスカイツリー駅から隅田川を歩いて渡って浅草駅までやってきました。浅草駅は東京都台東区の浅草、花川戸、駒形にある東京地下鉄、東武鉄道、東京都交通局の駅。乗り入れ路線は東京メトロ銀座線、東武伊勢崎線、都営浅草線の3路線。うち銀座線と伊勢崎線は当駅を起点としています。各駅の位置関係は･･･江戸通り沿いに北から東武、東京メトロ、都営地下鉄の3つの駅が縦に並ぶという非常に珍しい位置関係になっています。...
近鉄日本橋 （近畿日本鉄道） 東京の「にほんばし」に対して大阪は「にっぽんばし」。 東京の秋葉原、名古屋の大須とともに三大電気街として知られています。また、「ポップカルチャーの聖地」「オタクの聖地」とよばれることも。 電気屋が立ち並んでいたかつての秋葉原は、一本路地に入るとどことなく薄暗く独特の雰囲気がありましたが、ポップカルチャーが文字通り「大衆化」していく中で、明るいものへと変化してきました。いまや秋葉原＝電気街と想像する人は少ないかもしれません。 大阪日本橋はどうでしょうか？ ↓よろしければクリックをお願いします。ささやかな励みになりますので。 にほんブログ村 ランキング参加中鉄道 ラン…
東京メトロ乗りつぶし-南北編(12) 東武伊勢崎線 とうきょうスカイツリー駅 ～スカイツリーの最寄り駅は高架化の真っ最中～
曳舟駅から東武伊勢崎線の浅草行きに乗車。ひと駅進んでとうきょうスカイツリー駅に到着です。1番線の到着。一旦下車してみようと思います。 とうきょうスカイツリー駅は東京都墨田区押上にある東武鉄道伊勢崎線の単独駅。その名の通りで｢東京スカイツリー｣の最寄り駅のひとつです。開業は1902(明治35)年4月のことで、当時は都心側の終着駅だったそうです。当時の駅名は当時は吾妻橋駅。｢吾妻橋｣といえば浅草にある隅田川の橋...
高知県幡多郡黒潮町。特徴的な駅名は、鎌倉（元弘）時代に土佐国へ遠流（おんる）となった、後醍醐天皇の第一皇子・尊良親王を当地で迎え入れたことに由来するそうです。隣の上川口ほど大きな集落はありませんが、高台には新しめの住宅地が分譲されており、公園や集会所などもありました。駅名標。ここでも「幡多青少年の家」が案内されています。海沿いの4駅をまわってきましたが、結局すべて駅名標は逆光でした…。ホームはここ...
各駅探訪No.807 土佐上川口駅(土佐くろしお鉄道中村線)
有井川から海沿いの国道56号を散歩。駅間距離の短い2駅区間を歩きます。道中、現在地の海抜や付近の避難場所を示す看板を数多く見かけ、津波防災への意識の高さを感じました。高知県幡多郡黒潮町。このあたりでは比較的まとまった集落の中にある駅で、少数ですが特急列車の停車もあります。駅は集落の奥まった位置にあり、海からはやや離れています。駅名標。「幡多青少年の家」は付近にある施設の名。ちなみに黒潮町の有井川より...
高知県幡多郡黒潮町。海に近い駅ですが、駅名は「川」。近くを同名の小さな川が流れており、駅のすぐそばで海に注ぎます。逆光ですが、駅名標。「井ノ岬」とは駅から見て南東側にある岬のことですが、鉄道はトンネルで内陸をショートカットしていきます。ホームは1面1線。直線的な線形の中にあり、周りよりも少し高い位置にあります。駅前を走る国道から駅を見たところ。駅舎はなく、ホーム上の待合室に大きく駅名が書かれていま...
ここからは海の近くの小駅をいくつか探訪。高知県幡多郡黒潮町。トンネルに挟まれたわずかな明かり区間にある駅で、高台のホームからはくねくねと続く海岸線が見えます。駅名標。このあたりは平成の合併前に「佐賀町」だった場所です。「渚の潮騒が聞える」とある通り海の近くではありますが、けっこう高低差があります。1面1線のホームと海。ホームはそこそこの長さがありますが、短い編成の列車しか停まらないためか、ちょこっ...
各駅探訪No.804 中村駅(土佐くろしお鉄道中村線・宿毛線)
高知県四万十市。旧・中村市の中心駅であり、運行上の拠点駅でもあります。ここから窪川側は中村線、宿毛側は宿毛線と路線名が変わりますが、線路はまっすぐに繋がっており、両路線を跨いで運行される列車もあります。JR土讃線に乗り入れ高知までを結ぶ特急「あしずり」の多くはここが起終点となっており、高松発中村行きの特急「しまんと」もあります。もともと中村線は「国鉄中村線」として開業した路線で、いっぽうの宿毛線は第...
2024年の「各駅探訪初め」は高知県から。宇和島から予土線…ではなく愛南町経由のバスに乗り、宿毛市までやってきました。この日は未乗だった土佐くろしお鉄道の中村線・宿毛線を乗り通し、途中下車をしつつ高知方面へ向かいました。高知県宿毛市。土佐くろしお鉄道宿毛線の終着駅で、高知県最西端・最南端の駅でもあります。四国の最果てとも言える場所ですが、周辺には市街地が広がり、高架の立派なホームが整備されており、寂し...
東京メトロ乗りつぶし-南北編(11) 東武伊勢崎線･亀戸線 曳舟駅 ～浅草･押上･亀戸方面への分岐点～
押上駅から東武伊勢崎線の急行南栗橋行きに乗車しました。列車は駅を出るとすぐに地上に顔を出して曳舟駅に到着です。2番線の到着。乗換えのため下車します。(列車はホームギリギリに停車するので、出発後の撮影です) 曳舟駅は東京都墨田区東向島にある東武鉄道の駅。乗り入れ路線は伊勢崎線と亀戸線の2路線。このうち亀戸線は当駅を起点としています。また、伊勢崎線は当駅より浅草方面と押上方面に分岐しているため、亀戸線...
定年退職後2年経ち、相変わらず無職の日々を満喫している青りんごです。 いつもスターやブックマーク、ブログランキングから読者登録まで、たくさんのご支援をいただきありがとうございます😊 ひまわり畑のロケハンのあと、もう1か所撮影ポイントがないかと探しますと、JR高山線の駅、千里駅がありましたので行ってみました。 無人駅で、まずまずの駅でした。 ただ、ここでも駐車場がないですね。 撮影ポイントとするには、難しいです (^^) 現在のファイル利用量 51%。
南海バス •192 (๑˃̵ᴗ˂̵)و 和歌山市駅前 南海部品看板
南海電鉄 和歌山市駅前 🚍 南海バス 🚌 おまけ↓南海部品の看板 🪧南海繋がりで 撮影 📸[にほんブログ村] 下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブ…
東京メトロ乗りつぶし-南北編(10) 東京メトロ半蔵門線･東武伊勢崎線 押上駅 ～東武伊勢崎線の通称｢押上支線｣へ～
大手町駅から東京メトロ半蔵門線に乗車しました。列車はまず東進し、(駅はありませんが)扇橋で直角カーブして四ツ目通り直下を北進します。ちなみに南進方面には｢豊住線｣という有楽町支線の構想があるそうです→→豊洲駅#豊住線について半蔵門線のほうはそのまま四ツ目通りを真っすぐ北進して、終点の押上駅に到着しました。2番線の到着です。東急と東武車両が並びます。 押上駅は東京都墨田区押上にある京成電鉄、東京都交通局...
東京メトロ乗りつぶし-南北編(9) 東京メトロ･東京都交通局 大手町駅 ～ビジネス街に潜むアリの巣駅～
代々木上原駅から東京メトロ千代田線に乗車。乗換えのため大手町駅で下車しました。大手町駅は東京都千代田区大手町及び丸の内にある東京地下鉄と東京都交通局の駅。乗り入れ路線は丸ノ内線、東西線、千代田線、半蔵門線、都営三田線の5路線。地下鉄だけで5路線という多数の路線が乗り入れている東京の地下鉄の中心的存在の駅です。駅の配置については、Wikipediaから配置略図を拝借させていただきます。地下鉄だけでこれだけの路...
東京メトロ乗りつぶし-南北編(8) 小田急小田原線･東京メトロ千代田線 代々木上原駅 ～典型的な地下鉄乗り入れ構造の駅～
北綾瀬駅から東京メトロ千代田線の代々木上原行きに乗車しました。列車は綾瀬駅を発つと、荒川を渡ってから
東京メトロ乗りつぶし-南北編(7) 東京メトロ千代田線 北綾瀬駅 ～直通運転で更に出世した引き込み線上の駅～
綾瀬駅から北綾瀬行きのひと駅区間だけの列車に乗車しました。駅を出ると左に直角カーブ。そのまま高架上を進み、ほどなくして北綾瀬駅に到着です。 北綾瀬駅は東京都足立区谷中にある東京地下鉄の単独駅。東京メトロ千代田線の起点となる駅です。開業は1979(昭和54)年12月のことで、綾瀬駅から綾瀬車両基地への引き込み線上に新設された駅です。これは、周辺地域の人口増加による駅設置の要望に対応する形だったようですね。...
東京メトロ乗りつぶし-南北編(6) 東京メトロ千代田線･常磐線 綾瀬駅 ～その2 車庫線を旅客化した"北綾瀬支線"～
東京メトロ千代田線で綾瀬駅までやってきました。東京メトロのHPから構内図を拝借して一部分を抜粋させていただきます↓(https://www.tokyometro.jp/station/ayase/index.html)前回は2面3線の1～4番線を確認しました。次は切欠き0番線から北綾瀬行きに乗車･･･する前に一旦改札を出てみます。地上1階には東西それぞれ独立した構内コンコースがあります。まず東側に降りると、東向きの｢東改札｣があります。東改札を出て左に進むと、東...
愛媛県伊予市。旧中山町の中心駅で、特急列車が通る高規格な新線区間にあり、駅の前後はトンネルになっています。特に伊予大平側にある「犬寄トンネル」はJR四国管内ではいちばん長いです。ちなみに中山町は栗の産地だそうで、駅前には「なかやま栗センター」という施設があります。駅名標。後発の路線ということもあってなのか、旧国名を付けた「伊予○○」という駅名が3つ続いています。ホームは2面2線。特急列車も停まることが...
愛媛県大洲市。複雑な経歴をもつ内子線の中では唯一、開業当初から移転していない駅です。駅名標。ホームは1面1線。新谷側に上屋とベンチがあります。ホーム自体はかなり幅が狭く、そこを特急列車がかなりのスピードで通過していくので注意が必要です。向かい側をよく見るとホーム跡のような段差があるのですが、かつては交換可能な設備があったのでしょうか。駅舎はなく、上屋にも特に何も書かれていません。唯一、駅名標の裏面...
愛媛県大洲市。何の変哲もない小さな駅ですが、実は当駅から内子までは地方交通線の「内子線」、伊予大洲側は幹線の「予讃線」と路線名が変わる境界になっています。なぜそのようなことになっているかというと、元々は予讃線の五郎から内子までの盲腸線であった内子線の途中駅として開業したものの、後に内子線が特急列車が通る短絡線に組み込まれた際には新谷以西のルートが直接伊予大洲へ至る経路に変更され、その区間は予讃線と...
東京メトロ乗りつぶし-南北編(5) 東京メトロ千代田線･常磐線 綾瀬駅 ～その1 常磐線と千代田線の接続点の何かと特殊な駅～
北千住駅から東京メトロ千代田線の綾瀬行きに乗車しました。列車はすぐに地上に出ると、常磐線やつくばエクスプレスと一緒に荒川を渡ります。渡り終えると、東武を潜り、地下に潜ったつくばエクスプレスとは別れて･･･終点の綾瀬駅に到着しました。3番線の到着。 綾瀬駅は東京都足立区綾瀬にある東京地下鉄、JR東日本、JR貨物の駅。乗り入れ路線は常磐線と東京メトロ千代田線の2路線。線路名称上はどちらも中間駅になります。...
スッキリ。JR新宿駅西口から東口のビルが見えます。京王百貨店、京王電鉄新宿駅アングル。京王百貨店も建て替え予定のようですが、今後はどのようになるのでしょうか。2024年3月 新宿駅...
東京メトロ乗りつぶし-南北編(4) 東武伊勢崎線･東京メトロ日比谷線･千代田線 北千住駅 ～ちょっと複雑で変わった構造の共同使用駅～
中目黒駅から東京メトロ日比谷線に乗車しました。駅を出るとすぐに地下に潜るため車窓は期待できませんが、地図を見ると･･･まずはかつての玉川線中目黒支線ルートで渋谷橋へ。そこからは東西、南北に延びる道路直下を渡り歩いていきます。これほど渡り歩きの激しい路線も珍しいかもしれません。三ノ輪橋駅の先で地上に出ると、常磐線の貨物列車と並走しつつ高架に上がっていきます。隅田川駅の手前で貨物線を跨ぐと、高架上の南千...
東京メトロ乗りつぶし-南北編(3) 東急東横線･東京メトロ日比谷線 中目黒駅 ～かつて日比谷線が菊名まで乗り入れていた駅～
目黒駅から目黒川沿いを歩いて中目黒駅までやってきました。中目黒駅は東京都目黒区上目黒にある東急電鉄と東京地下鉄の共同使用駅。こちらは目黒駅とは違って正真正銘の目黒区にある駅で、区役所の最寄り駅。山手通り(上画像)やそれに並走する目黒川(前回記事画像↓)の真上を横切る高架駅となっています。乗り入れ路線は東急東横線と東京メトロ日比谷線の2路線。うち日比谷線は当駅を終点としています。東横線は2013(平成25)年3月...
東京メトロ乗りつぶし-南北編(2) 東急目黒線 目黒駅から東急東横線 中目黒駅へ ～目黒川沿いをお散歩～
東京メトロ南北線で目黒駅までやってきました。1番線の到着。ちなみに角ばった顔の黒い電車は、都営三田線用の東京都交通局8500形です。 目黒駅は東京都品川区上大崎にあるJR東日本、東急電鉄、東京地下鉄、東京都交通局の駅。乗り入れ路線は、山手線、東急目黒線、東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線の4路線。このうちJRの山手線以外の3社局3路線が当駅を起点としており、目黒線と南北線および三田線の間で相互直通運転が行...
日立木 （JR東日本） 「この～木なんの木」で始まるCMソング、曲名は「日立の樹」というそうです。日立のグループ企業が延々とテロップで流れるCMはおなじみですよね。 ちなみに、背景の巨大な樹木も「日立の樹」といいます。同じ樹のようですが、代替わりがあって現在は5代目。初代を務めたオアフ島のモンキーポッドが再登板しています。 都市対抗野球の応援の際に演奏されたり、日立グループの工場の昼休み終わりに流されるなど、日立グループを象徴するような曲になっています。 私もこの曲が意外に好きで、仕事で訪問した際のひそかな楽しみでした。 かつて日立製作所に勤めていた人と話したときに「あの曲は聞きたくない」と吐…
東京メトロ乗りつぶし-南北編(1) 東京メトロ南北線 (後楽園駅→赤羽岩淵駅→目黒駅) ～南北線行ったり来たり～
今回は東京メトロの乗りつぶしの第二弾です。前回は東西に跨る路線でしたが、今回は南北に跨る路線が対象です。結果からいうと、残り5路線のうち3路線(南北線、日比谷線、千代田線)しか乗車できませんでした。残りの2路線(半蔵門線、銀座線)はまた次回へ。ということで、東京メトロ24時間券を利用して･･･まずは南北線に乗車するために、丸ノ内線で後楽園駅にやってきました。天井低い･･･。乗車してきた荻窪行きの車両は、2000系6連...
現在の大阪駅は5代目で大阪ステーションシティと言うそうです。商業施設を伴った駅です。片側勾配の巨大な屋根が印象的です。京都駅、大阪駅はとてもモダンな駅🚉です。ハイカラな駅です。過去の投稿記事です。東京駅-リタイアじーじの徒然絵日記東京駅です。モダンなビルの谷間にどっしりと構えたレトロで格調高い駅です。泊まったことはありませんが、ホテルも付属しています。40年以上前ですが、ドイツ出張中に、フ...gooblog深夜の北駅-リタイアじーじの徒然絵日記駐在中、深夜に北駅に帰って来ることありました。余り治安が良い所ではないのでおっかなびっくり帰宅となります。人が居ない駅はチョット怖かったです。TGVも怖そうな面構え...gooblogパリ東駅-リタイアじーじの徒然絵日記パリ東駅です。あまり使った事...モダンな大阪駅
品川散歩(9) 東海道本線 高輪ゲートウェイ駅 ～山手線30番目のピカピカ駅。周辺はまだまだ開発中～
泉岳寺から歩いて高輪ゲートウェイ駅に向かいます。泉岳寺駅の南口にあたる｢泉岳寺交差点｣で第一京浜を渡ります。第一京浜の東側は｢TAKANAWA GATEWAY CITY｣という再開発エリアになります。JR品川車両基地の跡地ですね。駅はそのエリア内にあります。まだ建設中と思われるビルの裏手に回り込みます。車通りのない閑散とした道路･･･。右手(西側)は第一京浜にも面することになると思われる高層ビルが建設中。そのビルと陸橋で直結した...
品川散歩(8) 京急本線･都営浅草線 泉岳寺駅 ～四十七士の墓所 泉岳寺。｢忠臣蔵｣といえばあのシーン～
品川駅から特急の印旛日本医大行きに乗車しました。列車は地下に潜るとすぐに泉岳寺駅に到着しました。4番線の到着。下車します。 泉岳寺駅は東京都港区高輪にある東京都交通局と京浜急行電鉄の共同使用駅。赤穂浪士の墓所として知られる｢泉岳寺｣の最寄り駅。駅名の由来にもなっており、泉岳寺という地名はないそうです。また、JRの高輪ゲートウェイ駅が乗換え徒歩圏内にあります。乗り入れ路線は都営浅草線と京急本線の2路線...
品川散歩(7) 京急本線 品川駅 ～その4 発着本数の割には手狭な高架駅。地平化工事中～
青物横丁駅から京急本線普通の品川行きに乗車しました。各駅停車で3つ進んで終点の品川駅に到着です。2番線の到着。乗り継ぎです。ホーム上には泉岳寺方面に行きたい方が乗り継ぎ客含めて多数待ち。 品川駅全体の概要については･･･→→品川駅(その1)このうち、京急の品川駅は東京都港区高輪にある京浜急行電鉄本線の駅。位置的にはJRの駅の西側に隣接しており、第一京浜に面する高輪口側にあります。現在の駅は高架上にあります...
Odaiba 埼京線とりんかい線。Kamakura 湘南顔。分かるかな～？E233系はどちらも緑使用だし。E231系は？2024年 大崎駅 ...
品川散歩(6) 京急本線 青物横丁駅 ～旧東海道から入った"横丁"の駅～
北品川駅から旧東海道を散歩して青物横丁駅にやってきました。青物横丁駅は東京都品川区南品川にある京浜急行電鉄本線の単独駅。｢青物横丁｣･･･近くに八百屋が並んでるのかな～というイメージがありますが、もっと昔の江戸時代の農民が野菜などを持ち寄って市場を開いたことが由来だそうです。1枚目画像は駅の北西側の様子。第一京浜の｢青物横丁交差点｣上にある歩道橋から撮影しています。正面高架が京急本線。奥に延びていくのが青...
