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常磐緩行線E233系、ワンマン列車に乗ってみた

今の時代ワンマン運転の列車は珍しくなくなりました。路面電車のような単行から、九州では特急でもワンマンで走ってますよね。それでも10両もの長大編成ともなるとここだけでは？ということでGWの真っ只中に常磐緩行線に行ってみました。スタート地点は金町を選びました。

2025/05/17 05:25

【激動の1週間】中央線E233系H49編成新動向･常磐線E233系マト11編成動向

公開済みの労組資料においてダイヤ改正時点の車両動向が明らかになりました。中央線E233系に関する新たな情報やTK入場が確認された常磐緩行線E233系2000番台の怪しい動きなど車両動向をまとめます。中央線E233系新たな動向 グリーン車組込関連工事が施工されたT40編成につい

2025/01/16 00:44

【常磐緩行線】ワンマン改造は「他社含めて運用上必要数は完了」と言及

公開済みの労組資料により、『常磐緩行線ワンマン運転の実施に関わる当社車両の改造工事については完了している。（※）東京メトロ・（※）小田急については、現時点で概ね計画どおり進んでいると聞いている』と言及されたことが明らかになりました。既にE233系2000番台は19

2025/01/12 21:57

【車両動向】中央線E233系新情報･常磐線マト11編成怪しい動き

公開済みの労組資料においてダイヤ改正時点の車両動向が明らかになりました。中央線E233系に関する新たな情報やTK入場が確認された常磐緩行線E233系2000番台の怪しい動きなど車両動向をまとめます。中央線E233系新たな情報 グリーン車組込関連工事が施工されたT40編成につい

2025/01/11 01:03

【奇妙な文言真意は!?】常磐緩行線E233系全編成でワンマン改造+動向

昨年12月20日発売の鉄道ファン2025年2月号で、常磐線各駅停車E233系2000番台に関する特集記事の中で「常磐緩行線を走るE233系2000番台の全編成にワンマン運転対応の改造を施工する」ほか奇妙な記載が確認されました。2024/12/18小田急線･千代田線平日01K 各駅停車 向ヶ丘遊園

2025/01/06 16:05

【ダイヤ改正】常磐緩行線E233系ワンマン改造は全編成で実施予定と言及

本日発売の鉄道ファン2025年2月号で、常磐線各駅停車E233系2000番台に関する特集記事の中で「ワンマン運転に対応した改造はすべての編成で実施される予定」との旨の記載を確認しました。なお、記載された文言の出典元が明らかにされていない点に留意する必要がありますが、現

2024/12/20 20:56

【転用可能性】E233系2000番台マト2編成に新たな動きほか

共同通信社系の新聞各社が209系伊豆急譲渡･追加増備の方針だけでなく、E233系余剰車両を房総地区に転用が言及されましたが、E233系2000番台マト2編成などに動きがありました。今記事では、現在グリーン車の導入やワンマン運転対応工事の過程で未改造状態の車両、注目車両の現

2024/12/17 00:50

【元･現地下鉄直通車両】中央線209系,常磐線E233系マト2編成に動き

JR東日本元地下鉄直通車両の中央快速線209系1000番台と現常磐線各駅停車E233系2000番台において、車両の動きがみられています。中央線209系209系1000番台が再度連結してドアを開けて作業してる（友人撮影、撮影者には許可を取っています） pic.twitter.com/yr8jznRFfH— ラ

2024/12/05 22:48

【房総転用説復活!?】E233系0･2000･8500番台他注目すべき車両の動き

りんかい線の新型車両71-000形の甲種で沸いた同日、共同通信社系の新聞各社が209系伊豆急譲渡･追加増備の方針だけでなく、E233系余剰車両を房総地区に転用することも確認された模様です。今記事では、現在グリーン車の導入やワンマン運転対応工事の過程で未改造状態の車両、

2024/11/22 00:40

常磐線各駅停車･南武線ワンマン運転「2025年3月」に導入方針（JR東日本ダイヤ改正実施か）

公開されている労組資料（以下：同資料）において、『2025年3月 常磐線各駅停車と南武線から車掌がいなくなります』との記載があり、常磐線各駅停車と南武線に導入予定のワンマン運転（いずれも「長編成」ワンマン運転）について、2025年3月にも導入（実施）を示唆している記

2024/09/18 23:04

【ワンマン化】なぜか改造未施工の南武線･常磐緩行線E233系の行方

労組資料ベースで2025年下期の「ワンマン運転」導入が明らかになっている、南武線と常磐線各駅停車（常磐緩行線）ですが、改造されている車両が大詰めを迎えている中、現時点でも未施工な車両があります。【南武線】南武線では、E233系8000番台・8500番台の計36編成の内、35

2024/09/13 22:13

東京メトロ乗りつぶし-南北編(7) 東京メトロ千代田線 北綾瀬駅 ～直通運転で更に出世した引き込み線上の駅～

綾瀬駅から北綾瀬行きのひと駅区間だけの列車に乗車しました。駅を出ると左に直角カーブ。そのまま高架上を進み、ほどなくして北綾瀬駅に到着です。 北綾瀬駅は東京都足立区谷中にある東京地下鉄の単独駅。東京メトロ千代田線の起点となる駅です。開業は1979(昭和54)年12月のことで、綾瀬駅から綾瀬車両基地への引き込み線上に新設された駅です。これは、周辺地域の人口増加による駅設置の要望に対応する形だったようですね。...

2024/07/24 18:40

東京メトロ乗りつぶし-南北編(4) 東武伊勢崎線･東京メトロ日比谷線･千代田線 北千住駅 ～ちょっと複雑で変わった構造の共同使用駅～

中目黒駅から東京メトロ日比谷線に乗車しました。駅を出るとすぐに地下に潜るため車窓は期待できませんが、地図を見ると･･･まずはかつての玉川線中目黒支線ルートで渋谷橋へ。そこからは東西、南北に延びる道路直下を渡り歩いていきます。これほど渡り歩きの激しい路線も珍しいかもしれません。三ノ輪橋駅の先で地上に出ると、常磐線の貨物列車と並走しつつ高架に上がっていきます。隅田川駅の手前で貨物線を跨ぐと、高架上の南千...

2024/07/19 19:00

JR松戸車両センター

常磐線、緑の電車が集う松戸車両センター

2022/08/01 10:45