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西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(30) 近鉄橿原線 八木西口駅 ～元祖八木駅の連絡線。そして珍しい"ホームがかりポイント"～
田原本駅から近鉄橿原線下りの橿原神宮前行きに乗車しました。列車は橿原線を南下。次は近鉄大阪線に取り掛かろうと思いますが、大阪線接続の大和八木駅は一旦スルー･･･その次に停車する八木西口駅で下車することにしました。1番線の到着です。 八木西口駅は奈良県橿原市八木町にある近畿日本鉄道橿原線の駅。JR桜井線の畝傍駅が徒歩圏内にあります。この駅は歴史的な経緯がとっても面白く、話したいことが多い駅です。まず初...
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(29) 近鉄田原本線 西田原本駅から近鉄橿原線 田原本駅へ ～近鉄の孤立路線？～
新王寺駅から近鉄田原本線に乗車しました。東田本線は新王寺駅と西田原町駅とを結ぶ全線単線のローカル線です。当路線を開業させた大和鉄道時代には桜井線の桜井駅まで線路を伸ばしていたそうなので、奈良盆地のど真ん中を斜めに大胆に横切る路線だったんですね～。ということで平地をカタコト走るので生駒線に続きてこれまたzzz状態･･･。目が覚めたのはほぼ中間地点にある箸尾駅でした。 駅構造は相対式ホーム2面2線。この駅...
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(28) 近鉄田原本線 新王寺駅 ～JRと近鉄の狭間にいる蒸気機関車～
前回のつづき。近鉄生駒線で王寺駅までやってきました。次は近鉄田原本線に乗車しようと思います。王寺駅の北口です。駅前はロータリーになっており、バス停などがあります。ここから右(西)に進むと生駒線の王寺駅。奥に見える橋上駅舎がJRの王寺駅で、その左端にJRの北口があります。田原本線の新王寺駅は更にその奥にあります。上画像↑でいうと左端の黒いタクシーの奥の奥･･･。そちらに向かうと、ペデストリアンデッキの奥の地味...
讃岐財田から再び徳島県に折り返し、駅を探訪する者にとってはあまりにも有名すぎる駅へ…。徳島県三好市。車道も通じていない深い谷の底に隠れるようにして佇む秘境駅。ホームは本線から分岐するスイッチバックの線路上にあるため、駅の停車前後に方向転換のため運転士が2度、運転台を行き来する様子が見られます。駅名標。隣の讃岐財田との間に県境を越える猪ノ鼻峠があります。ホームは1面1線で、スイッチバック構造のため目...
徳島線を佃まで乗り、土讃線に乗り換えて北上。途中でスイッチバック駅の坪尻に停まりますが、後で降りるため駅の構造を観察しておきます。そして長いトンネルで県境を越え、最初の駅で下車。香川県三豊市、土讃線では香川県で最も南にある駅。徳島県側から来ると駅の手前で急に視界が開け、山を越えたことを実感できます。その清々しさと昼下がりのぽかぽかとした陽気で、降りた瞬間に今は夏だったかななどと錯覚するほどでした。...
徳島県吉野川市。旧川島町の代表駅で、特急列車も停車します。また日中を中心に、ここで徳島側へ折り返す普通列車が1時間に1本ほど設定されています。乗ってきた普通列車はここで15分ほど停まり、その間に上下それぞれの特急列車がやってきて行き違いを行いました。駅名標。ホームは2面3線。2つのホームは跨線橋で結ばれており、島式ホーム側にも上屋の付いた待合スペースがあります。市街地が広がる北側（左奥）には川島城が...
ここからはいよいよ四国編。南海フェリーで徳島へ渡り、未乗区間に乗りながら気になった駅を訪れます。まずは徳島線の列車に乗車。徳島線はだいぶ前に乗ったことがあるのですが、そのときは下浦で折り返してしまったので、今回はきちんと全線乗り通します。ということでちょっと途中下車。徳島県吉野川市、鴨島・阿波川島の2つの特急停車駅に挟まれた小さな駅。両隣の駅周辺から連なる市街地の中に位置しますが、ここは少し閑静な...
丸山 （埼玉新都市交通） 東北・上越新幹線建設の見返りとして建設されたニューシャトル。1983年の開業から40年以上がたち、日本のAGTとしては最古参になります。 丸山駅は、東北新幹線から上越新幹線が分岐する付近にあって、2面3線のホームに車両基地を併設した運転上の拠点になっています。 以北は単線になりますが、丸山を始発終着とする列車は少なく、内宿までの直通列車が中心です。 駅の東側には国指定史跡の伊奈氏屋敷跡がある一方、周囲はもともと原市沼という低湿地帯だったためか、住宅は少なめ。田畑が目立つ郊外の風景が広がっています。 ↓よろしければクリックをお願いします。ささやかな励みになりますので。 …
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(27) 近鉄生駒線 王寺駅から近鉄田原本線 新王寺駅へ ～同じ近鉄なのに別の駅～
信貴山下駅から近鉄生駒線の下り王寺行きに乗車しました。列車は駅を出ると左に急カーブして大和川を渡り、右手に別の線路が近づいてくると･･･終点の王寺駅に到着です。1番線の到着。これで生駒線の踏破完了です🚋 王寺駅は奈良県北葛城郡王寺町久度にあるJR西日本と近畿日本鉄道の駅。前にもいいましたが･･･東京で｢おうじ｣駅といえば→→京浜東北線や都電の王子駅こちらの｢おうじ｣駅は、奈良県西部のターミナル駅。航空写真を見...
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(26) 近鉄生駒線 信貴山下駅 ～かつて東信貴ケーブルが出ていた駅～
生駒ケーブルを往復して生駒駅に戻ってきました。次は近鉄生駒線に乗車しようと思います。生駒線の発着する5,6番ホームに降ります。生駒駅の構造については→→早朝の生駒駅の様子6番線からの王寺行きに乗車します。乗車車両はワンマン4連先頭の
国鉄 外房線：大網駅前（昭和51年） あまり遠出をしたことが無かった小学生時代。 たまたま同級生と訪れたことのある千葉方面で、たまたま大網駅を訪れたことがあります。 真新しい駅とは対照的に、
約束した日が雨で延び延びになっていたので昨日は2ヶ月ぶりの姉妹ランチでした。ちょっと遠くの安い駐車場に止めて駅まで歩き駅構内のお店でLunch玄関口だけあってどのお店も地元の食材を使ったメニューが充実していました。比内地鶏の親子丼トンブリがトッピングされた冷麺のセット冷麺は人生2度目かな食後のんびり座っておしゃべりなぁんてことはしません！「食べたら歩く」がモットーの姉妹ランチです。今回は駅前周辺たくさ...
日本一高い所にある高架駅。それが埼玉県戸田市の"JR埼京線北戸田駅"。フリマアプリで単焦点レンズのセットを一式購入したので、試し撮りに降りてみた。 ソ...
山梨県の小淵沢の駅前駐車場に車を止めて駅2階にある【丸政そば】さんで、朝そば行った時は誰もいませんでしたが、達の後から途切れることなくお客さんがやってきて、狭…
江古田シリーズ続きます。いわんやがあっさりとトラックにつぶされてもおかしくなかった環七の交差点。そこから江古田駅まではずっと商店街が続く。「ゆうゆうロード...
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(24) 生駒山 宝山寺 ～生駒の聖天さんへ。最寄り駅はケーブルカーの途中駅～
生駒ケーブルの宝山寺駅から｢宝山寺｣に向かいます。駅を出て歩くとすぐに参道に合流しました。聖天通り｢観光生駒｣。宝山寺(寳山寺)は｢生駒聖天｣とも呼ばれているそうです。これは『鎮守神として大聖歓喜天(聖天)を聖天堂(天堂)に祀っていることから』だそうです。商売の仏神とのことで、特に大阪商人からの信仰が厚いようですね。ちなみに
テレビ朝日の「夜の巷を徘徊する」特別編でマツコ・デラックスが再開発中の広島駅ビルに潜入してました。広島電鉄の広島駅が2Fに設置される予定です。4‰の勾配を上ってホームができるそうです。完成予想の模型が映っていました。再開発工場に関心があるマツコさんでした。大きく変わる広島駅はの姿も楽しみです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓再開発中の広電・広島駅にマツコ・デラックス
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(22) 近鉄生駒鋼索線 宝山寺駅 ～ケーブルカー同士の乗り継ぎ駅。日本全国ケーブル一覧～
鳥居前駅から生駒ケーブル宝山寺1号線の｢ミケ｣に乗車。5分ほどで宝山寺駅に到着しました。 宝山寺駅は奈良県生駒市門前町にある近鉄生駒鋼索線の駅。駅名の通り宝山寺参詣の入口となる駅です。但し、最寄り駅は別にあります。これについては次回に･･･。宝山寺線と山上線との乗り継ぎ駅。おそらく全国で唯一のケーブルカー同士の乗り継ぎ駅ではないかと思います。今はここだけだと思いますが、かつては他にも乗り継ぎ駅はあっ...
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(22) 近鉄生駒鋼索線 鳥居前駅 ～日本で最初のケーブルカー。｢ミケ｣に乗って宝山寺へ～
近鉄けいはんな線で生駒駅にやってきました。次は生駒ケーブルに乗車しようと思います。生駒駅の南口の様子。この駅前通りを奥(西)に進みます。実際には右側にある駅直結のペデストリアンデッキを歩いていき、飲食店の並ぶ｢グリーンヒルいこま｣というビル内を抜けていくと･･･生駒ケーブルの鳥居前駅がありました。 鳥居前駅は奈良県生駒市元町にある近鉄生駒鋼索線の駅。｢生駒ケーブル｣と呼ばれるケーブルカー路線の起点とな...
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(21) 近鉄奈良線･生駒線･けいはんな線 生駒駅 ～生駒山の麓の何かと特殊な駅。｢ぴっくり｣って?～
学研奈良登美ヶ丘駅で近鉄けいはんな線を折り返しました。再び東生駒トンネルを潜り、左手に車庫が見えるようになると生駒駅に到着です。2番線の到着。乗換えのため下車します。 生駒駅は奈良県生駒市元町にある近畿日本鉄道の駅。生駒市の代表駅です。乗り入れ路線は奈良線、生駒線、けいはんな線の近鉄3路線。うち、生駒線は当駅を終点としています。また、生駒ケーブルの鳥居前駅も隣接しており乗り換えが可能です。実質は...
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(20) 近鉄けいはんな線 学研奈良登美ヶ丘駅 ～もうちょい･･･京都まで届かない"京阪奈"線～
長田駅から近鉄けいはんな線に乗車しました。けいはんな線は長田駅と学研奈良登美ヶ丘駅を結ぶ路線。といっても長田駅を始発終着とする列車は無く、全ての列車が大阪メトロ中央線に相互直通運転しています。近鉄では唯一の
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(19) 大阪メトロ中央線 (谷町四丁目駅→長田駅) ～大阪万博開催に向けてただ今ホットな路線～
谷町九丁目駅から大阪メトロ谷町線の大日行きに乗車しました。列車は前回から引き続き｢谷町筋｣直下を北上してふた駅目の谷町四丁目駅に到着です。2番線の到着。乗り換えのため下車します。 谷町四丁目駅は大阪府大阪市中央区谷町四丁目にある大阪メトロの駅。地図で見ると大阪城の南西に位置しています。乗り入れ路線は谷町線と中央線の2路線。南北に延びる｢谷町筋｣直下の谷町線と東西に延びる｢中央大通｣直下の中央線が｢谷町4...
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(18) 大阪メトロ谷町線･千日前線 谷町九丁目駅 ～上本町の安宿で一泊。翌日は近鉄けいはんな線へ～
天王寺駅から大阪メトロ谷町線の大日行きに乗車しました。地図上で見ると･･･列車は｢谷町筋｣の直下を真っすぐ北上します。ふた駅進んで谷町九丁目駅に到着しました。2番線の到着。この日の駅巡りはここまで。下車します。 谷町九丁目駅は大阪府大阪市天王寺区生玉前町にある大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)の駅。位置的には南北に延びる谷町筋と東西に延びる千日前通との交差点直下にあります。交差点名は｢谷町9｣。乗り入れ路...
Tsuruhashi,IkunoWard,OsakaCityさてさて、山の辺の道を歩いて来たワタクシ達ですが、大神神社の参拝も終えることが出来ました。GWなので大神神社はかなりの参拝客で賑わっていました。最近よく思うのは、外国人の参拝客の方が参拝作法をよく知っているんですよ。事前にyoutubeなどで見てきたり、ガイドブックなどに参拝作法が書かれたりしているのでしょうね。ではでは、大神神社を後にするとしましょうか。大神神社の周辺には「素麺」を食べさせるお店が数多くあるんです。神社がある桜井市三輪は「三輪そうめん」の産地として有名です。三輪そうめん、兵庫の播州そうめん、香川の小豆島を「日本三大そうめん」と呼ぶそうですが、素麺の産地は日本各地にあるので「三大そうめん」に関しては異論、反論がありそうですね。三輪...「大阪の韓国」へ-大阪市生野区：鶴橋
訪問日：2024年4月27日(土)所在地：北海道室蘭市<経路>御崎(9:50)→輪西(9:53)･･･室蘭本線・千歳線普通千歳行9時50分、737系は御崎駅を後にした。一駅、東室蘭駅方面へ戻る。9時53分、輪西駅に到着した。輪西駅は相対式2面2線の駅である。特急すずらんが停車するが、無人駅である。ホーム間は跨線橋で行き来する形態だった。輪西駅の駅舎に入らなくても、駅の外に出ることができた。輪西駅の中は、椅子が16脚あるのみで、ガラ...
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(17) 大阪阿部野橋駅と天王寺駅と天王寺駅前停留場 ～夜の駅周辺をひとまわり～
近鉄南大阪線で大阪阿部野橋駅にやってきました。 前回は駅構内を観察しましたが、今回は駅周辺を彷徨ってみようと思います。改札口は3か所。こちら↓は地下2階の南北連絡地下道に面した東改札口。2つ目。地下2階の近鉄百貨店地下売り場正面にある中改札口。そしてホーム頭端部にあるメイン改札ともいえる西改札口です。ここが一番賑やかです。ここが真上に展望台のある高層ビル部分の1階になるようです。それでは駅の周辺を一...
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(16) 近鉄南大阪線 大阪阿部野橋駅 ～近鉄の大阪における2大ターミナル型駅のひとつ～
藤井寺駅から近鉄南大阪線の大阪阿部野橋行きに乗車しました。列車は西に進み、河内松原駅で準急と緩急接続。布忍駅付近から北に転進。ちなみに｢布忍｣の読みは｢ぬのせ｣･･･なかなかの難読です。阪和線を跨ぐと、終点の大阪阿部野橋駅に到着です。2番線の到着。これにて南大阪線系の路線は全て踏破完了でございます🚋 大阪阿部野橋駅は大阪府大阪市阿倍野区阿倍野筋にある近畿日本鉄道の駅。近鉄の大阪における2大ターミナル型駅...
南海高野線の駅めぐりに1日を費やし、翌日はいよいよ徳島へ渡りますが、その前に和歌山市内で1駅寄り道。和歌山県和歌山市。市の代表駅である「和歌山」と「和歌山市」に挟まれた、市街地の中にある駅ですが、規模は思った以上に小さく意外と静かな雰囲気です。この区間は紀勢本線ではありますが、和歌山以南とは完全に系統が分離されており、発着するのは専ら和歌山と和歌山市の間の2駅を往復する便のみです。駅名標。ホームは...
古島 （沖縄都市モノレール） 開業以来順調に実績を延ばす沖縄都市モノレール。慢性的な混雑が問題となる中、2023年6月には3両編成の運行が始まりました。 一方で、再編が進むとみられたバス路線は、相変わらず那覇バスターミナル発着が維持されています。ただ、朝夕の渋滞を避けるため、那覇中心部に入る前にモノレールに乗り換えるという動きも定着してきているようです。 国道330号線と県道82号線の交差点、古島インターの近くにあるこの駅も、駅周辺に多くのバス停があり結節点として機能しています。 この先、モノレールは急カーブで南東へ進路を変え、首里に向けて最急60‰の勾配を登っていきます。てだこ浦西へ延伸した…
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(15) 近鉄南大阪線 藤井寺駅 ～藤井寺球場といえば･･･1989年のあのシリーズ～
柏原駅から近鉄道明寺線を折返し、道明寺駅で南大阪線の大阪阿部野橋行きに乗り換えます。この日は土曜日でしたが、夕方の時間帯の阿部野橋方はほとんどの列車が準急で、普通列車は1時間に1本もありません。
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(14) 関西本線･近鉄道明寺線 柏原駅 ～｢かしはら｣と読むJRと近鉄の共同使用駅～
道明寺駅から近鉄道明寺線に乗車しました。道明寺線は現在の近鉄では最も古い開業区間の一部であり最も短い路線です。営業キロは2.2kmで途中駅は1つだけの全線単線。ですが、大和川という大きな川を渡っているのが大きな特徴かもしれません。その大和川を渡って土手上にある柏原南口駅に停車すると、その次が終点の柏原駅。道明寺駅からは4分ほどで到着です。1番線着。4路線目の道明寺線の踏破完了です🚋 柏原駅は大阪府柏原市...
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(13) 近鉄南大阪線･道明寺線 道明寺駅 ～土師氏ゆかりの地。南大阪線発祥の駅？～
河内長野駅から南大阪線直通の準急で長野線を折り返します。長野線内は各駅に停車。古市駅から南大阪線に入線してひと駅･･･列車は道明寺駅に到着しました。3番線の到着。乗り換えのため下車します。 道明寺駅は大阪府藤井寺市道明寺にある近畿日本鉄道の駅。｢道明寺｣という地名･･･これはお寺さんがあるんだろうな～、と思って調べてみたところやはりありました。｢蓮土山 道明寺｣。ただ、お寺とは道を挟んだお隣に天満宮...
画像左クリックで1,280ピクセルの大きな画像が開きます再度左クリックしていただくと元に戻ります ←ブログランキングに参加しています。にほんブログ村更新...
. . 𖥧 𖥧 𖧧 ˒˒. . 𖡼.𖤣𖥧 ⠜ 山城国一揆8𖥧 𖥧 𖧧 ˒˒. . 𖡼.𖤣𖥧. .1486年には、狛秀盛たちが南山城の将来について深く議論し、2月13日には宇治平等院で惣寄合が開催され、惣国掟法（いわゆる憲法）の草案が承認され、これが一援を受けました。この一揆はただの暴動ではなく、地元が自らの手で治めるという新しい試みで、この動きは他の地域にも広がり、大一揆へと発展しました。この山城国一揆が形成した惣国は、なんと7年9ヶ月も...
山間部を走る高野線の旅、期せずして途中駅全駅下車を達成できそうだったので、最後にもう1つ残っていた駅を訪れます。和歌山県橋本市。橋本の1つ隣の駅ですが、橋本から見ると紀の川を挟んで対岸に位置し、線路は大きくカーブを描いて180度進行方向を変えてここまでやってきます。この駅で下車した後、しばらく列車がないので橋本まで徒歩で戻ったのですが、歩いた方が鉄道よりも距離が1kmほど短いということに気付きました。...
おつかれ様です🍜浜大津駅につながる多目的仕様の建物があります、こちらは下にはタクシー乗場もあり、駐車場もあり何かと便利な建物です。 大津市浜大津の浜大津明日都(あすと)一階ロータリー
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(12) 近鉄長野線･南海高野線 河内長野駅 ～奥河内への玄関口は大手私鉄同士の連絡駅～
古市駅から準急の河内長野行きに乗車しました。乗車したのは大阪阿部野橋発の長野線直通列車。準急ではありますが、長野線内は各駅に停車します。早朝深夜にだけ線内折返しの普通列車がありますが、昼間帯はほぼ全てが南大阪線と直通の準急。平日には一部急行もあるようですが、それらはみな南大阪線内での運行の話のようで、長野線内はもれなく各停となります。列車はふた駅進んで富田林駅に到着。この駅ではしばらく停車しました...
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(11) 近鉄南大阪線･長野線 古市駅 ～近鉄最古の駅のひとつ。線型でわかる歴史～
橿原神宮前駅から近鉄南大阪線の古市行きに乗車しました。尺土駅から先は未乗車区間･･･列車は山を避けて北西方面に進みます。阪奈府県境に近づくにつれて近鉄大阪線に接近。大阪線のほうは田尻峠付近を抜けていくようですが、南大阪線は穴虫峠を越えて珍しくトンネルなしで大阪府に入ります。各駅に停車しつつ30分ほどで列車は終点の古市駅に到着しました。3番線の到着。ここで乗換えです。 古市駅は大阪府羽曳野市古市にある...
岩井温泉の温泉街を通って、 ランチする予定の道の駅「きなんせ岩美」を通り越して、 せっかくなので、 桜で有名らしい JR大岩駅に行くのだと。 大きなカメ
和歌山県伊都郡九度山町。橋本側から来ると、線路が本格的な山間部に入って初めての駅で、山と川に沿った狭い地形の中に家々が立ち並ぶような場所にあります。また、この駅で橋本へ折り返す列車もあります。駅名標。「こうや花鉄道プロジェクト」デザインのものももちろんありますが、光の当たり方が絶妙に微妙だったので久しぶりに標準タイプのほうを載せてみました。もともとはここが終点だったときに「高野山」と名付けられたの...
和歌山県伊都郡九度山町。町役場の最寄駅で、橋本以南の途中駅では最も利用者数が多いです。また、ここから北は市街地、南はトンネルとカーブが連続する山岳区間と、車窓が変化する境目にある駅でもあります。駅名標。標高を示す断面図を見ても、ここからいよいよ高野山に向けて山を上っていくということが分かります。特急列車は停まりませんが、橋本～極楽橋間で運行される観光列車「天空」が九度山と学文路を停車駅としています...
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(8) 近鉄吉野線 吉野駅 ～千本桜で知られる吉野山への玄関口～
吉野口駅から近鉄吉野線の急行吉野行きに乗車しました。急行とはいっても橿原神宮前から先は各駅に停車するので実質は普通列車でした。吉野線は次の薬水駅辺りで和歌山線から離れて北東へ。吉野川に突き当たると、川に沿って東に登っていきます。ちなみに
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(7) 和歌山線･近鉄吉野線 吉野口駅 ～貫禄ある木造駅舎の共同使用駅～
御所駅から和歌山線の五条行きに乗車しました。和歌山線は碁盤の目を西から南に回り込むと、奈良盆地の南端から山間の割り込む形で南下し･･･近鉄との乗換駅の吉野口駅に到着しました。3番線の到着、下車します。駅名標は和歌山線のラインカラーの
IsonokamiShrine,TenriCity,NaraPref.さてさて、GWの5月3日なのですが、ワタクシは久々に奈良県の「山の辺の道」を歩こうと思いたちました。大阪を早朝に出発し、まずは近鉄電車の天理駅に朝の7時30分に到着しました。なお、今回の同行者はいつもお馴染みの「今では晴れ男さん」ですな。天理駅は地上が近鉄、2階がJRの駅になっています。とは言え、さほど乗降客が多いという感じはしません。この日は休日だったということもあり、ワタクシ達が下車した時には利用客の多くは部活の練習に行く高校生でした。天理市内を東に向かって歩いて行くと天理教教会本部があります。天理市って言うまでもなく天理教の宗教都市でして、独特な雰囲気があるんですよねぇ。大阪には天理教の教会も数多くあり、ワタクシの実家の近くにも教...山の辺の道へ-奈良県天理市：石上神宮
こんばんは。私は、竹内まりやさん作詞作曲の「駅」という歌が大好きです。オリジナルが1番好きですが、色々なアーティストさんがカバーされてます。歌う人により各々の…
西日本完乗への道-京阪奈近鉄編(6) 近鉄御所線 近鉄御所駅から和歌山線 御所駅へ ～葛城山の玄関口と明治期の木造駅舎。そしてカメラは故障･･･～
尺土駅から近鉄御所線に乗車しました。御所線は尺土～近鉄御所間の5.2kmで中間駅が2つの短い路線。所要時間は8分ほどですが、その間に致命的な問題が発生しました･･･。コンデジが誤動作するようになってしまいました><光学ズームを利用しようとするとエラーとなってフリーズ･･･電源をOFFにしてもレンズカバーが閉じない。ズームを使わなければ撮影はできますが、絞りの制御が効かない状態です･･･。まいったなぁ～車内で四苦...
普通列車の本数は少なくない高野線ですが、平日の日中は1時間に1本程度。下古沢で行き違いを行ったために待ち時間ができてしまったので、隣の上古沢までは歩きで行ってみることにしました。距離は遠くないのですが、駅はどちらも付近の道や集落よりも高い位置にあるため、坂道を上ったり下ったりの移動がちょっと大変です。和歌山県伊都郡九度山町。やはりこの駅も高台にあるため、景観にすぐれています。駅名標。下古沢からは50...
高野山を下り、再び途中下車の旅を続けます。ここからは九度山町内の4つの駅をめぐります。和歌山県伊都郡九度山町、山の間に広がる集落を見下ろす高台の駅。地名としては下古沢、中古沢、上古沢の3つがあり、そのうち下古沢と上古沢に駅があります。駅名標。標高を示す図は駅間距離も正確に表しているようで、両隣の駅とはちょうど同じ距離です。ホームは2面2線。カーブの途中に駅があり、駅を出るとまた逆向きのカーブが始ま...
