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山陽新幹線開業から、米子方面への旅客輸送強化で電化までされた伯備線ですが、中国山地を縫って走る芸備線や、陰陽連絡でも新幹線との接続の悪い木次線、更には出雲市から西の山陰本線までが廃線を取り沙汰されています。 石炭を焚べるために焚口扉を開けた瞬間、D51のキャブの中は炎が放つ赤い光に満たされます。陰陽連絡は中国山地の坂との戦いでした。 一口に石炭を焚べると言ってもD51型は石炭の積載量は10トン以上あります。一回に3キロずつ掬って投げ込んでも、回数は3000回を超えます。しかも投込みは3平方メートルの広い範囲を均等に、石炭の薄い所を狙って投げ込みましたから、まさに職人技です。揺れるキャブとテンダ…
今日は乗り鉄休日です。昨日の予報では、一瞬朝8時くらいの八王子の予想雨量は21㎜で、「始発で出よう」と思ったのですが、昨日の夜中~今朝にかけて、見た予報は...
朝陽を浴びて始発の820Mが伯耆大山の3番ホームに入ってきた。濃黄色は岡山の車両だ。伯備線を旅すると陰陽連絡線の呑み潰しも完了、JR西日本の完乗もゴールが見えてくる。山陽地方と山陰地方を陰陽連絡線の中で、唯一の幹線と言えるのが伯備線。14往復の特急と、東京と直結する寝台特急、長大な貨物列車も走って気を吐いている。車窓に名峰大山(1,729m)を眺めようと楽しみにしていたのだけれど、手前の山々と、すでに東の空高くに昇った夏の陽の逆光となって、その姿を仰ぐことができない。早々に諦めてプシュッと開ける手塩にかけた“男梅サワー”が美味い。濃黄色の115系の後ろ姿はまるで食パン、中間車両に無理やり運転台を設置するとこうなる。820Mは途中駅で上り下りの特急やくも号に道を譲って、1時間40分をかけて新見駅に終着する。...紅がらの赤い町と白い蔵の街と嘉美心と伯備線を完乗!
381系 復刻塗装 スーパーやくも色≪岡山駅≫ 381系 復刻塗装の特急やくも2024年春に新型の273系がデビューするJR西日本の特急やくも。381系のリバイバル企画として、2023年2月からリバイバル塗色となったスーパーやくも色の381系が伯備線で運転されています。2022年3月にリバイバル塗色となった国鉄色の381系とあわせて、伯備線では3種類の塗色の381系が最後の活躍をしています。ということで、今回の動画はスーパーやくも色の381系...
あきらちゃん秋の乗り放題2016♪(1日目その22、井原鉄道乗車と総社駅その2、岡山県総社市駅前ほか)
<日付:2016/10/9:20161009> 秋の乗り放題パスを利用して、中国地方(岡山県広島県島根県)を巡る旅♪廃止予定の三江線の乗車のほか、陰陽連絡路線を乗り継いだり、山陰線や木次線の車窓を楽しみました。 初日は、陰陽連絡路線スタート地点の福山まで未乗路線を経由して行きます。 通路細めの総社駅改札内コンコースのようす 1番線に到着したのですけど、橋上駅舎なので階段を上がるのです。 総社駅改札口のようす(改札内から) 総社駅改札口のようす(JR線入口、改札外から)最小限の広さなのだろうか? 総社駅自由通路、パンフレットなどの余計なモノがないので広く感じる 井原線入口、総社駅~清音駅はJR伯…
あきらちゃん秋の乗り放題2016♪(1日目その21、吉備線乗車と総社駅その1、岡山県総社市駅前ほか)
<日付:2016/10/9:20161009> 秋の乗り放題パスを利用して、中国地方(岡山県広島県島根県)を巡る旅♪廃止予定の三江線の乗車のほか、陰陽連絡路線を乗り継いだり、山陰線や木次線の車窓を楽しみました。 初日は、陰陽連絡路線スタート地点の福山まで未乗路線を経由して行きます。 岡山自動車道が立派すぎる。通行台数が多ければトラックの影とか見えるハズですが、並走する吉備線の車窓からは見えませんでした。 総社駅に進入中、伯備線の線路が重装備、さすがに特急ばかり走っている路線です 夕日を浴びる吉備線の列車、1番線に到着 伯備線米子方構内のようす(2番線側) 吉備線岡山方構内のようす(1番線)右側…
今日大阪は! 雨 美味しい朝食を頂きました後!伯備線に乗って・・・安木まで・・・この電車がとても揺れます お話には聞いていましたが・・・ 創設者...
日時:令和5年4月24日 04時40分ごろ 住所:岡山県新見市神郷釜村 状況:岡山貨物ターミナル駅発伯耆大山駅行きの貨物列車がツキノワグマと接触 現場:足立駅ー新郷駅間(新郷駅に近い場所) ※運転士が安全確認を行ったあと、貨物列車は運転を再開。この影響でJR伯備線は後続の列車2本に10~20分の遅れが発生した。警察には、後続の列車の運転士がツキノワグマが死んでいるのを確認したと連絡が入っているという ※熊は人に危害...
姫路の整理収納アドバイザー ・ 整理収納教育士、よしなかなおこです。昨年末、鉄ヲタの甥っ子くんが夫に土下座までしてお願いしていたこと。今度の春休み、JR伯備線…
姫路の整理収納アドバイザー ・ 整理収納教育士、よしなかなおこ……ということにしておこう。 どうも、甥っ子でっせ。 遡ること4ヶ月前。デデンッ俺「おな…
JR西日本 伯備線の終点駅(2020年12月)11時30分発、普通列車 生山→西出雲が到着しました。伯備線を走行してきた列車はこの駅から山陰本線へ乗り入れていきます。この列車は山陰本線 本線(京都-幡生)のうち、鳥取県・島根県内の電化区間である「伯耆大山-
JR西日本 伯備線の終点駅(2016年7月・2020年11月)9時48分、岡山から普通列車 三原行に乗車してこの駅で下車しました。倉敷では編成数の少ない117系と遭遇出来るか心配していましたが、何と乗車した列車が117系でしたので、到着と同時に画像に収めま
2022/23年 年末年始の日本旅(8) 伯備線(備中川面駅周辺)を走る381系など
(7)で紹介した写真を撮った後、倉敷駅前に1泊し、その翌朝は伯備線の始発列車に乗...
三本松 メガネのカワイ 店長ブログです。短いお正月休みは倉敷で過ごしました。夕景撮影の候補地はたくさんあるけど、日中はどこへ行こうかと考えた時に、混む場所には行きたくありません。ということで、もうすぐ見られなくなるらしい特急やくも号を撮影してきました。やくもは岡山-出雲市を結ぶ伯備線の特急列車です。そして、ファンにはたまらないであろう…国鉄色に塗装された車両です。8、9、24、25号と1日2往復だけこの...
今回の中国地方旅、突発事項は芸備線の区間運休だけだと思ったら、最後の最後で岡山地区全面ストップという事態に遭遇しました。前日の新幹線ストップは回避できていたものの、まさかこう来るとは思いませんでした。でも慌てず騒がずゆったり構えて対処しました。空いてたのも功を奏したのかもしれません。心配するな、なんとかなる。でしたww
旅先で1番列車が遅くて早いスタートが切れずちょっとがっかりすることもあるのですが、ここ新見は4時台の始発列車が2本もありました。伯備線と姫新線の上り列車。撮影は12月なのでまだ真っ暗。雪で運休する区間も出ていたこの日ですが、この列車たちは定刻通り出発して行きました。なんとも頼もしさを感じた早朝の新見駅でした。
姫路の整理収納アドバイザー ・ 整理収納教育士、よしなかなおこです。なわけあるかァァァーーーはいっ、安定と信頼(←大嘘)の鉄ヲタ甥っ子 🚃🚃🚃です、どう…
【2021年3月】走るビジネスホテル 285系「サンライズ出雲」に乗る(出雲市~東京)【ソロ下段】
2021年3月、東海道ブルトレの血を引く存在として、孤軍奮闘中の285系「サンライズ出雲」に乗りました。始発駅の出雲市から「サンライズ瀬戸」との併結を経て、東京までの全区間を乗りとおします。285系にはシングルデラックス、サンライズツイン、シングルツイン、シングル、ソロ、ノビノビ座席の計6種類と、多くのクラス・個室が用意されています。今回はその中から、最安値の寝台個室「ソロ」を利用しました。道中記の前に、まず...
山陰駅巡り22夏-島根山口編(3) 伯備線 新見駅 ~超満員の芸備線単行気動車~
豪渓駅や備中高梁駅で長時間停車しながら、列車は終点の新見駅に到着しました。5番線の到着。ここで乗換えです。列車のほうは折り返しの西大寺行きとなりました。 新見駅は岡山県新見市西方にある新見市の代表駅。津山駅や三次駅と並ぶ中国地方山間部の主要駅の一つ(この時、備後落合駅もこれに並べるべきかどうか悩むところ)。「サンライズ出雲」や「やくも」は全列車が停車します。乗り入れ路線は当駅の所属線である伯備線と当...
山陰駅巡り22夏-島根山口編(2) 伯備線 豪渓駅 ~遅れ「やくも」の通過待ち~
岡山駅から伯備線の新見行きに乗車しました。列車は倉敷駅から伯備線に入って北上を開始。主要駅である総社駅を抜けると次は豪渓駅に停車します。2番線に到着。時刻表上では1分間の停車ですが、車内放送によると、遅れている下り「やくも」の通過待ちで5分ほど停車するとのこと。下車しましょう(笑) 豪渓駅は岡山県総社市宍粟にある伯備線の無人駅。「豪渓」とは高梁川支流の槙谷川にある景勝地のことだそうです。駅はその槙谷川...
前稿でJR伯備線の備中高梁駅前にある山田方谷像を見に行きましたが、備中高梁駅から3駅北上したところに、「方谷駅」という名称の駅があります。その名のとおり、...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(54) 伯備線・井原鉄道井原線 清音駅 ~終点一つ手前で井原線に乗換え~
美袋駅から伯備線を南下再開します。伯備線も大詰めですが、終点までは行かずに一つ手前の駅で下車しようと思います。ということで下車したのは倉敷駅の手前の清音駅。1番線に到着です。 清音駅は岡山県総社市清音上中島にあるJR西日本と井原鉄道の駅。乗り入れ路線はJR西日本の伯備線と井原鉄道井原線の2路線。井原線が当駅から分岐していますが、隣の総社駅までは伯備線と線路を共用しており、どちらの路線も途中駅の扱いに...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(52) 伯備線 美袋駅 ~大正期の木造駅舎と駅前食堂~
新見駅で乗り継いだ列車は、数分間停車した備中高梁駅を出ました。ここから先は列車本数が増えるので下車しやすい区間となります。どこかひと駅下車してみましょう。駅舎の写真を見て美袋駅で下車することに決めました。1番線に到着です。下車してまず思ったことは、蒸し暑い・・・。 美袋駅は岡山県総社市美袋にある伯備線の無人駅。駅名標の通りで「みなぎ」と読みますが・・・これはまず読めませんね~。なかなかの難読駅名です。...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(51) 伯備線 新郷駅 ~「やくも」と交換風景 その③ 今回はパノラマ編成~
上石見駅では岡山行きの「やくも」に追い抜かれてから出発となりました。駅を出発すると県境を越えて岡山県に入ります。岡山県に入って最初に停車したのは新郷駅。1番線に到着です。ここでは6分の停車がありました。もちろん下車しますが、ほぼ各駅で下車している気がします(微) 新郷駅は岡山県新見市神郷釜村にある伯備線の無人駅。開業は1953(昭和28)年12月のことで、足立~上石見間に新設開業した請願駅で、当時の所在地は阿...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(50) 上石見駅 ~「やくも」との交換風景 その②~
上菅駅でしばらく停車した伯備線の新見行きは、その後も日野川に沿って進み・・・お次は生山駅に停車。生山駅は鳥取県日野郡日南町生山にある伯備線の駅。2面3線をもつ特急停車駅で、立派な駅舎もありますが、昨年無人化されたそうです。生山駅を出ると線路は日野川や広島県の備後落合方面に向かう国道と別れて、日野川支流の石見川に沿って上流方面に進みます。要するに更に山深くへ・・・。次に停車したのは上石見駅でした。3番線の到...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(49) 伯備線 上菅駅 ~特急「やくも」との交換風景 その①~
伯耆大山駅で乗車した伯備線列車は根雨駅や黒坂駅にしばらく停車。列車交換を行いながら南下します。次に停車する上菅駅でも長時間停車がありました。9分間の停車。若い乗り鉄君2名と共に活動開始します(笑) 上菅駅は鳥取県日野郡日野町上菅にある伯備線の無人駅。日野川と国道180号「日野往来」が共に並走する山間隘路に位置しています。駅構造は島式ホーム1面2線。北側にある駅舎とは跨線橋で連絡しています。新見方からの様...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(48) 伯備線 根雨駅と黒坂駅 ~「サンライズ出雲」との交換風景~
伯耆大山駅から伯備線の新見行きに乗車しました。ここからは初乗車区間・・・しっかり観察していきます。幸い?、「やくも」などの特急が頻発する単線区間ですので、列車交換等で長時間停車する駅が多いです♪列車は山陰本線と別れて南下を開始。まず2つ目の伯耆溝口駅で交換が行われましたが、待たせる側だったので残念ながらすぐに出発。その次に停車した江尾駅を車窓から。読みは「えび」。2面3線をもつ日野郡江府町の中心駅。「奥大山 ...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(47) 山陰本線 伯耆大山駅 ~「WEST EXPRESS 銀河」に遭遇~
倉吉駅から乗車した列車は伯耆大山駅に到着しました。1番線に到着。乗換えのためここで下車します。 伯耆大山駅は鳥取県米子市内にあるJR西日本とJR貨物の駅。駅名はそのまま「伯耆大山」に因んでいるそうですが、所在地は西伯郡大山町ではなく米子市。大山町のほうにも「伯耆大山」に因んだ大山口駅があります。1902(明治35)年12月に熊党駅として開業したという歴史のある駅ですが、山陰本線開業の一か月後に新設されたそうで、...