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今日大阪は！ 雨 美味しい朝食を頂きました後！伯備線に乗って・・・安木まで・・・この電車がとても揺れます お話には聞いていましたが・・・ 創設者...
日時：令和5年4月24日 04時40分ごろ 住所：岡山県新見市神郷釜村 状況：岡山貨物ターミナル駅発伯耆大山駅行きの貨物列車がツキノワグマと接触 現場：足立駅ー新郷駅間（新郷駅に近い場所） ※運転士が安全確認を行ったあと、貨物列車は運転を再開。この影響でJR伯備線は後続の列車2本に10～20分の遅れが発生した。警察には、後続の列車の運転士がツキノワグマが死んでいるのを確認したと連絡が入っているという ※熊は人に危害...
姫路の整理収納アドバイザー ・ 整理収納教育士、よしなかなおこです。昨年末、鉄ヲタの甥っ子くんが夫に土下座までしてお願いしていたこと。今度の春休み、JR伯備線…
姫路の整理収納アドバイザー ・ 整理収納教育士、よしなかなおこ……ということにしておこう。 どうも、甥っ子でっせ。 遡ること4ヶ月前。ﾃﾞﾃﾞﾝｯ俺「おな…
JR西日本 伯備線の終点駅（2020年12月）11時30分発、普通列車 生山→西出雲が到着しました。伯備線を走行してきた列車はこの駅から山陰本線へ乗り入れていきます。この列車は山陰本線 本線（京都－幡生）のうち、鳥取県・島根県内の電化区間である「伯耆大山－
JR西日本 伯備線の終点駅（2016年7月・2020年11月）9時48分、岡山から普通列車 三原行に乗車してこの駅で下車しました。倉敷では編成数の少ない117系と遭遇出来るか心配していましたが、何と乗車した列車が117系でしたので、到着と同時に画像に収めま
2022／23年 年末年始の日本旅（8） 伯備線（備中川面駅周辺）を走る381系など
（7）で紹介した写真を撮った後、倉敷駅前に1泊し、その翌朝は伯備線の始発列車に乗...
三本松 メガネのカワイ 店長ブログです。短いお正月休みは倉敷で過ごしました。夕景撮影の候補地はたくさんあるけど、日中はどこへ行こうかと考えた時に、混む場所には行きたくありません。ということで、もうすぐ見られなくなるらしい特急やくも号を撮影してきました。やくもは岡山－出雲市を結ぶ伯備線の特急列車です。そして、ファンにはたまらないであろう…国鉄色に塗装された車両です。8、9、24、25号と1日2往復だけこの...
今回の中国地方旅、突発事項は芸備線の区間運休だけだと思ったら、最後の最後で岡山地区全面ストップという事態に遭遇しました。前日の新幹線ストップは回避できていたものの、まさかこう来るとは思いませんでした。でも慌てず騒がずゆったり構えて対処しました。空いてたのも功を奏したのかもしれません。心配するな、なんとかなる。でしたww
旅先で1番列車が遅くて早いスタートが切れずちょっとがっかりすることもあるのですが、ここ新見は4時台の始発列車が2本もありました。伯備線と姫新線の上り列車。撮影は12月なのでまだ真っ暗。雪で運休する区間も出ていたこの日ですが、この列車たちは定刻通り出発して行きました。なんとも頼もしさを感じた早朝の新見駅でした。
姫路の整理収納アドバイザー ・ 整理収納教育士、よしなかなおこです。なわけあるかァァァーーーはいっ、安定と信頼（←大嘘）の鉄ヲタ甥っ子 🚃🚃🚃です、どう…
【2021年3月】走るビジネスホテル 285系「サンライズ出雲」に乗る（出雲市～東京）【ソロ下段】
2021年3月、東海道ブルトレの血を引く存在として、孤軍奮闘中の285系「サンライズ出雲」に乗りました。始発駅の出雲市から「サンライズ瀬戸」との併結を経て、東京までの全区間を乗りとおします。285系にはシングルデラックス、サンライズツイン、シングルツイン、シングル、ソロ、ノビノビ座席の計6種類と、多くのクラス・個室が用意されています。今回はその中から、最安値の寝台個室「ソロ」を利用しました。道中記の前に、まず...
山陰駅巡り22夏-島根山口編(3) 伯備線 新見駅 ～超満員の芸備線単行気動車～
豪渓駅や備中高梁駅で長時間停車しながら、列車は終点の新見駅に到着しました。5番線の到着。ここで乗換えです。列車のほうは折り返しの西大寺行きとなりました。 新見駅は岡山県新見市西方にある新見市の代表駅。津山駅や三次駅と並ぶ中国地方山間部の主要駅の一つ(この時、備後落合駅もこれに並べるべきかどうか悩むところ)。｢サンライズ出雲｣や｢やくも｣は全列車が停車します。乗り入れ路線は当駅の所属線である伯備線と当...
山陰駅巡り22夏-島根山口編(2) 伯備線 豪渓駅 ～遅れ｢やくも｣の通過待ち～
岡山駅から伯備線の新見行きに乗車しました。列車は倉敷駅から伯備線に入って北上を開始。主要駅である総社駅を抜けると次は豪渓駅に停車します。2番線に到着。時刻表上では1分間の停車ですが、車内放送によると、遅れている下り｢やくも｣の通過待ちで5分ほど停車するとのこと。下車しましょう(笑) 豪渓駅は岡山県総社市宍粟にある伯備線の無人駅。｢豪渓｣とは高梁川支流の槙谷川にある景勝地のことだそうです。駅はその槙谷川...
前稿でJR伯備線の備中高梁駅前にある山田方谷像を見に行きましたが、備中高梁駅から3駅北上したところに、「方谷駅」という名称の駅があります。その名のとおり、...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(54) 伯備線･井原鉄道井原線 清音駅 ～終点一つ手前で井原線に乗換え～
美袋駅から伯備線を南下再開します。伯備線も大詰めですが、終点までは行かずに一つ手前の駅で下車しようと思います。ということで下車したのは倉敷駅の手前の清音駅。1番線に到着です。 清音駅は岡山県総社市清音上中島にあるJR西日本と井原鉄道の駅。乗り入れ路線はJR西日本の伯備線と井原鉄道井原線の2路線。井原線が当駅から分岐していますが、隣の総社駅までは伯備線と線路を共用しており、どちらの路線も途中駅の扱いに...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(52) 伯備線 美袋駅 ～大正期の木造駅舎と駅前食堂～
新見駅で乗り継いだ列車は、数分間停車した備中高梁駅を出ました。ここから先は列車本数が増えるので下車しやすい区間となります。どこかひと駅下車してみましょう。駅舎の写真を見て美袋駅で下車することに決めました。1番線に到着です。下車してまず思ったことは、蒸し暑い･･･。 美袋駅は岡山県総社市美袋にある伯備線の無人駅。駅名標の通りで｢みなぎ｣と読みますが･･･これはまず読めませんね～。なかなかの難読駅名です。...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(51) 伯備線 新郷駅 ～｢やくも｣と交換風景 その③ 今回はパノラマ編成～
上石見駅では岡山行きの｢やくも｣に追い抜かれてから出発となりました。駅を出発すると県境を越えて岡山県に入ります。岡山県に入って最初に停車したのは新郷駅。1番線に到着です。ここでは6分の停車がありました。もちろん下車しますが、ほぼ各駅で下車している気がします(微) 新郷駅は岡山県新見市神郷釜村にある伯備線の無人駅。開業は1953(昭和28)年12月のことで、足立～上石見間に新設開業した請願駅で、当時の所在地は阿...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(50) 上石見駅 ～｢やくも｣との交換風景 その②～
上菅駅でしばらく停車した伯備線の新見行きは、その後も日野川に沿って進み･･･お次は生山駅に停車。生山駅は鳥取県日野郡日南町生山にある伯備線の駅。2面3線をもつ特急停車駅で、立派な駅舎もありますが、昨年無人化されたそうです。生山駅を出ると線路は日野川や広島県の備後落合方面に向かう国道と別れて、日野川支流の石見川に沿って上流方面に進みます。要するに更に山深くへ･･･。次に停車したのは上石見駅でした。3番線の到...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(49) 伯備線 上菅駅 ～特急｢やくも｣との交換風景 その①～
伯耆大山駅で乗車した伯備線列車は根雨駅や黒坂駅にしばらく停車。列車交換を行いながら南下します。次に停車する上菅駅でも長時間停車がありました。9分間の停車。若い乗り鉄君2名と共に活動開始します(笑) 上菅駅は鳥取県日野郡日野町上菅にある伯備線の無人駅。日野川と国道180号｢日野往来｣が共に並走する山間隘路に位置しています。駅構造は島式ホーム1面2線。北側にある駅舎とは跨線橋で連絡しています。新見方からの様...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(48) 伯備線 根雨駅と黒坂駅 ～｢サンライズ出雲｣との交換風景～
伯耆大山駅から伯備線の新見行きに乗車しました。ここからは初乗車区間･･･しっかり観察していきます。幸い？、｢やくも｣などの特急が頻発する単線区間ですので、列車交換等で長時間停車する駅が多いです♪列車は山陰本線と別れて南下を開始。まず2つ目の伯耆溝口駅で交換が行われましたが、待たせる側だったので残念ながらすぐに出発。その次に停車した江尾駅を車窓から。読みは｢えび｣。2面3線をもつ日野郡江府町の中心駅。｢奥大山 ...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(47) 山陰本線 伯耆大山駅 ～｢WEST EXPRESS 銀河｣に遭遇～
倉吉駅から乗車した列車は伯耆大山駅に到着しました。1番線に到着。乗換えのためここで下車します。 伯耆大山駅は鳥取県米子市内にあるJR西日本とJR貨物の駅。駅名はそのまま｢伯耆大山｣に因んでいるそうですが、所在地は西伯郡大山町ではなく米子市。大山町のほうにも｢伯耆大山｣に因んだ大山口駅があります。1902(明治35)年12月に熊党駅として開業したという歴史のある駅ですが、山陰本線開業の一か月後に新設されたそうで、...
根雨-黒坂、過去3回の伯備線撮影の中からの掲載ですので、写真によって稲の大きさはバラバラです。5月中旬の撮影、残念ながら風が出てしまい、綺麗な水鏡とはなりませんでした。昨年夏の撮影です。日野川の鉄橋とトンネル。ここも大勢の撮影者さんがいました。トンネルはAPS-Cセンサーカメラ＋300mmレンズで撮っても届きませんので、トリミングしました。EF64 1000番代貨物列車この写真も昨年夏です。良い撮影ポイントが沢山ある区...
381系国鉄色やくも（備中高梁ー木野山）～伯備線の旅【33】
伯備線の撮影の最後は特急やくも381系国鉄色リバイバル編成で終えることにしました。備中高梁ー木野山間を走る特急やくも9号です。L特急のヘッドマークを現役で見られるのもあとわずか。そしてバックショットは貫通型をアンダーめに。これで伯備線での撮影は終了ですが、場所を移して鉄道撮影は継続です。続編をお送りします。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓381系国鉄色やくも（備中高梁ー木野山）～伯備線の旅【33】
213系・新見行き普通電車（木野山ー備中高梁） ～伯備線の旅【32】
伯備線の旅の続きです。JR木野山付近へ移動し、381系国鉄色を狙います。その前に通過したのは新見行き普通電車でした。これまで2日間、普通電車は黄色い115系ばかりでしたが、213系の2両C-07編成が来ました。新見・伯耆大山寄り（クハ212-100番台）は中間車を先頭車化改造しています。岡山寄りクモハ212の方はオリジナルです。元マリンライナー用の車両なので115系より乗り心地は良いはずです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓213系・新見行き普通電車（木野山ー備中高梁）～伯備線の旅【32】
カーブを行く381系特急やくも10号／115系新見行き（井倉―方谷）～伯備線の旅【31】
本日のブログ記事は「伯備線の旅」に戻ります。岡山県の天然記念物井倉洞の近くでカーブを通過する特急やくも10号・381系（ゆったりカラー）を記録しました。そして115系による下り普通列車・新見行き（845M）です。黄色い電車も見慣れたものですが将来の227系500番台に置き換えられる時に備えて今撮っておくのが賢明です。正面の行き先表示は機能停止です。地方に行くとこういう車両が多いですが、走行中にものが当たって壊れやすいからだとか!?今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓カーブを行く381系特急やくも10号／115系新見行き（井倉―方谷）～伯備線の旅【31】
続きです。岡山県の有名な鍾乳洞、井倉洞。ここの敷地に静態保存車されている蒸気機関車の紹介です。フェンスに囲まれてD51838号の姿があります。経歴が書かれています。昭和18年（1943年）に国鉄鷹取工場で製造され、昭和49年（1974年）まで活躍しました。伯備線から蒸気機関車が引退したのは1973年、倉敷駅-伯耆大山駅間全線が電化したのは1982年です。伯備線は蒸気機関車引退から10年経たずで電化したんですね。D51838号はお召列車も牽引した名機です。常時掲げられているのかちょっとわかりませんが、私が訪れたときは日の丸付きでした！後ろからも記録しておきます。というわけで、貴重な保存車両を記録できました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリ井倉洞敷地に静態保存車D51838号～伯備線の旅【30】
前記事の国鉄特急色やくも9号の約1時間前やくも7号は順光でした。この撮影地、アウト側で撮影されている方もいました。翌日は国鉄色の運転はありませんでしたので、翌々日にアウト側に行ってみました。インカーブもアウトカーブも撮れる良い撮影地です。この場所、サンライズが通過する時間は晴れると太陽の位置が良くありませんが、この日は曇り空でしたのでここで撮影してみました。にほんブログ村にほんブログ村...
伯備線撮影、昨年から3回訪れましたが初めての時は全く撮影地も解りませんでしたので、ブロ友さんの記事を参考にさせていただきながらの撮影でした。他にもいろいろな方の作例も参考にさせていただきいろいろな場所で撮影しましたが、私はこの区間が一番のお気に入りとなりました。銀河、初めて撮影しました。昨年撮影したサンライズ出雲、後から3両目の所に標識が写っていますが、今年撮った銀河の写真では標識が無くなっていまし...
国鉄色・381系やくも8号（井倉－方谷）～伯備線の旅【28】
伯備線・井倉－方谷の高梁川橋梁にて、国鉄リバイバルカラーで運転されている381系を撮影します。特急やくも8号、国鉄色6両編成でやってきました。なんとなく振り子が働いたままのようで若干傾いてます。貫通型に大型スカートがついた先頭車で国鉄カラーをまとっている点がオリジナリティー高いです。走り去る非貫通先頭車もなんとか撮りました。特急シンボルマークが立体的なほうが締まります。もう1チャンス、やくも9号を撮ることにします。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓国鉄色・381系やくも8号（井倉－方谷）～伯備線の旅【28】
