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お昼時となり、カメラマンも花見客も増えて不確定要素が高くなってきたため移動しました。行きの車窓から、別の桜並木が目に留まっていました。某カメラメーカーも含む工業団地を突っ切る広い道路に植栽された桜並木です。別の種類の樹も植えられているので、少々幹がうるさく感じるのは致し方ないかな。しかしこちらも見頃、それに花見をする人は誰もおらず時間帯的にクルマの往来も少なく、好きなように撮り放題です。完全に曇っ...
かしの森公園から東に延びる道は桜のトンネル。この場所のハイライトと言っていいでしょう・・・撮らねば。ただ、この日は平日で道路の交通量が朝は特に多く、手前に向かってくるクルマでライトラインが隠れてしまうこともしばしば。また、最近ラッピングされた車両が増えて注目されていますが、私的にはスッキリと素のままの車両で収めたく。高頻度運行だし何度かチャレンジすればと楽観的に思っていたのですが、そうは問屋が卸さ...
毎年悩ましい、桜鐵。桜だけが花ではないですがどうしても撮りたくなってしまうのは、やはり日本に生まれた性でしょうか。短い見頃の期間に対して限られた自由時間をどうすり合わせるか。地元周辺で満開となった先週末は家族花見運用に充当。さてその後、訪ねたことのある路線で少しでも遅く見頃になりそうなのは・・・。チャンスはただ一日のみ、その中で少しでも多くパチパチして楽しみたい。あれこれ巡らせた結果、初めての春を...
LRTに乗ってビートルズの足跡をたどる宇都宮の旅。ローライフレックス2.8F ラストショット
本日も機材のお話です。使用頻度が少なく防湿庫で眠っている時間が長くなった機材を一斉に整理した今年の冬。M10Mと共に手元を離れていったカメラに、ローライフレックスがありました。本日はローライ最後の写真から。ズマロンと同じく、手放したのを今でも悔やむほどの良いカメラでありました。
夜明けの宇都宮ライトレール、彼方からHU300形がやってくる
前日たらふく撮ったつもりだった宇都宮ライトレール。ですが、夜明け前から活動開始してしまいました。狙うは駅前の一直線道路。まだ暗く人影のない街は昨日とはまた違った表情を見せていました。とりあえず今回の撮影はここまで。ですが、栃木撮影、まだまだ続きます。ではJRの駅へ参りますぞ。
宿にチェックインしましたが、大事なことを忘れていました。晩飯ですw。で、宇都宮駅方面に向かったのですが、本来の目的を忘れて、新たな撮影ポイントを見つけてしまうというwww。旅に出ると目線がもうそうなっちゃってるんでしょうね。死ぬまで、いや、死んでも鉄道写真目線は抜けないでしょうね。さて、何食って何呑もうかな?www
いつからでしょうかねぇ、線路際の宿ばかりを予約するようになったのは。昨年金沢に泊まった時は外しましたが、それ以外はたいていのところで当たってますねw。その都度こちらで記事にしているのでお気づきの方もいらっしゃるかも。今も2〜3軒狙っているところがあるのですよ。ふふふのふ。それはまた近いうちに・・・さてさて叶いますやら。
終点から遡ってきて車庫のある平石まで戻ってきました。開業前、冬なのに大汗かきながらこの辺りまで歩いたよなぁ。そんなことを思い出しておりました。羅0とレールならあっという間の距離。交通機関の威力をまざまざと感じさせられました。まだまだ工事継続中の平石停留所。パークアンドライドの拠点になるのかも?そんな光景も見られました。
住宅が途切れる崖の上の道に出ると、なんとも雄大な近代的な田園風景が広がっておりました。冬枯れの季節でもこれだけ見応えがあるのだから、草木が茂り花が咲き、田に水が入る頃はどんなことになっているのやら・・・。この立ち位置のすぐ脇には新興の住宅が。自宅からこんな光景が見れるなんて・・・あぁなんて勝手な独り言だろwww
キレイに整備された新しい街の中を走るLRT。・・というイメージしか持っていなかったので、線路際に畑が見えた時はたまげました。地図をよく見たら、鬼怒川を越える前後ではなかなかな田園風景の中を行くんですねぇ。こりゃ先日の大雪の時はさぞや見応えがあっただろうて。来冬はそんな日を狙ってきてみるか。あぁまた鬼が笑うようなことをw
昨夏に撮りたかった光景。ようやく撮ることができました。ご覧のように照り返し抜群の日陰なしのこの道を延々てくてくと歩く根性がなかったのですよ、昨年の夏場には。ま、昨今の夏場の暑さは致死量に近いですからやらなくて正解だったと思ってはいますが・・・。今回は超望遠も使えたので結果は○でした。さ、まだまだつづきます。
ここからは昨夏のリベンジです。かしの森公園前の西側にある大きなアップダウン。その豪快な光景を撮りたくて昨夏も挑戦したのですが、あまりに暑すぎて撮りたい絵が得られる前にギブアップ(T^T)。というわけで寒くなってからのリベンジとなったのでありました。まずは停留所至近から。やはり暑い寒いを気にせず撮れるのはいいですね。
宇都宮ライトレールHU300形、宇都宮駅東口から乗ってみる(3)
3回に渡った宇都宮ライトレールの乗車記。いよいよ終点・芳賀・高根沢工業団地に到着です。土曜日の工業地帯は静か静か。自分のようなお散歩系の人しか降車しませんでした。本来の設立目的は通勤渋滞の緩和でしたが、まぁこういう風景な時もありますよ、ということで。さてロケハン終了。復路はあちこちに寄り道します。
宇都宮ライトレールHU300形、宇都宮駅東口から乗ってみる(2)
宇都宮ライトレールの旅、併用軌道を外れた区間に入っていきます。風景は釣り堀が見えたり雄大な鬼怒川を渡ったり、のどかであっても、足元はさすがの最新鋭。乗り心地はいささかも衰えません。開業フィーバーもひと段落したのでしょうか、ガラ空きな車内は旅の人間には快適そのものでした。乗車記、もうちょっと続きます。
宇都宮ライトレールHU300形、宇都宮駅東口から乗ってみる(1)
宇都宮駅前からライトレールに乗車しました。始発の段階から混んでましたねぇ。5つ目の停留所までは満員状態でした。距離としては3キロ弱。皆乗り馴れた風。気軽なお買い物の足として定着している感がありました。平日はどうなんだろう?通勤の方でぎゅうぎゅうなんだろか?そんなことを考えながらガラ空きになったボックスシートに。続きます
宇都宮ライトレール、宇都宮駅前を出発すると、進行方向を90度変え、東に向かって線路が伸びていっています。ここからしばらくは併用軌道。その様子を望遠レンズで捉えました。車両乗り入れが許されていない軌道敷きは、とても見通しが良いように見えました。さすが現代の路面電車。しばし見とれてしまいました。次回からは乗車編です。
開業直後の夏にもお邪魔したんですが、気に入った場所があまりにも暑すぎて、涼しくなったらの再訪を誓っていた宇都宮ライトレール。ようやく念願叶いました。見ていると、想像以上の乗車率。今回は乗るのは見送るか?いっときはそう思わざるを得ない状況でもありました。逆にいえば浸透してるんですよね、日常生活に。さてもう少し深掘りします
『栃木の旅 その18 宇都宮ライトレール その2』 『栃木の旅 その17 宇都宮ライトレール その1』 『栃木の旅 その16 …
貴重な好条件でしたので陽が落ちてからの列車も。分刻みで露出が落ちていきますが、特に平日のこの時間帯は帰宅ラッシュにかかり、次の列車はすぐにやってきます。しかも全て同じ形式ですから構え過ぎずに楽しめます。今回は当初の思惑と違ったものを撮る結果となりましたが大きな川に架かるビューポイント、時間帯や季節が変わればいろいろ撮れそうです。また折を見て、と思っています。(平石中央小学校前~飛山城址 1/30撮影)...
今晩は、鉄道写真愛好家のなまでこです。お加減いかがですか。 引き続き関東地方へお出かけの旅。今回の撮影は、栃木県宇都宮市で新しく開業した次世代型路面電車で…
鬼怒川橋梁。今回、ここを訪ねたのは下野新聞のサイトにライトラインの特集があり、その中の富士山を背景とした一枚を見てのことでした。ただ、朝に撮影するのはハードルが高いため、夕方にシルエットが撮れればなあと思い出動したのですが、全体的に晴れてはいるものの富士山の方角は薄雲が伸びており、姿は全く確認できず。それ以前にここは宇都宮、富士山からは170キロも離れた地、気象条件にかなり恵まれる必要があることでし...
今年に入って初めてのライトライン。暖冬ではありますが線路端はまだモノトーンの世界、少々苦手な季節・・・春よ来い、早く来い。鬼怒川を渡る橋の付近で何かないかなあと物色していたところ、枯れたヨシの群落が傾いた光にぼうっと照らされておりました。冬の色も悪くはないぞ・・・と呼びかけられたようでした。(平石中央小学校前~飛山城址 1/30撮影)...
(新横浜駅 3/18撮影)拙ブログをご覧頂きありがとうございます。引き続き趣味にかけられるリソースが不足しており「撮ったなあ」という実感があまりないのですが、2023年を振り返ってみたいと思います。一言で書くと例年以上に新規路線・車両に引き寄せられた一年だったなあという印象です。まずは3月18日。新横浜線が開業、ジモ電・相鉄線と東急線との相互直通運転の開始。家族運用で両社のゆるキャラ、そうにゃん・のるるんが...
早いもので大晦日。今年1年をザーッと振り返り。やりたいことはもっとたくさんあったのに、ちょっとパワーダウンな1年だったかなぁと反省。やはりやりたい時にやりたいことをやらなきゃ。人生の残り時間を考えたらそうグダグダとはしていられまいて。そんな決意のもと2024年に突入していこうと思います。来年もよろしくお願いいたします。
【宇都宮市】カトリック松が峰教会【ライトレールが西側延伸したら…?】
宇都宮ライトレール開業により超絶発展中(俺調べ)の栃木県宇都宮市。 一応ライトラインが正式名称になったんでしたっけ? 僕は…ライトレール派!LRT派も路面電車派も仲良くしませう。 せっかくのクリスマスイブなのでそれにちなんだ題材にでも。 クリスマスといえばキリスト教、キリスト教といえば教会、ということで カトリック松が峰教会 matsugamine.g2.xrea.com うーん重厚で荘厳な雰囲気のイケメン。 昭和7年(1932年)築のロマネスク様式だそうです、もちろん重要文化財でござます。 こんな素晴らしい建造物が街なかの駅近にあるので電車で行けてしまうんです! まあ宇都宮ライトレールのない…
このところ12月下旬並みの寒い日もあって、イチョウの色付きが進んだかなと思いふたたびライトラインへ。確かに良い頃合いの樹が増えていましたが、まだ青いものもある一方、葉を落としてしまったものあり。なかなか「勝手な理想」のようにはいかないものです。というわけで、今回も部分を切り取る撮影となりました。まず順光で。逆光気味でも。まだ若く小ぶりな樹がほとんどで枝も葉も密なので、透過光を狙うにはちょっと離れて樹...
随一のビュースポットとして早くから知られている栃木を代表する山、男体山を望むアップダウン。朝に順光でパリッとしたものを撮ることができるようですが、今回の訪問はお昼から。というわけで日没が最も早いこの時期、陽が落ちた直後のシルエットで収めてみました。交通政策という面でとても注目されており、議論も活発なライトライン。一方、併用軌道の他に山や川、季節を感じられる場所もありロケーションの変化に富み、単なる...
同じイチョウの樹をメインで撮っていますが、ちょっと望遠気味で。ちなみに構図の外はまだ緑が残る樹々、しばらくの間楽しめそうです。道路を挟んでの撮影ですが、このかいわいは交通量が少なく「カブリ」の心配がほとんどないのが嬉しいところでした。順光で撮ったら回れ右。秋といえばぜひ逆光でも。データイムでも1時間に5本、高頻度運行のライトライン。フレッシュな黄色の競演をテンポ良く楽しみました。(1枚目・清原地区市...
宇都宮訪問記♪(2022年2月、その1、本千葉駅にて『ひみつの平日パス』購入、千葉県千葉市中央区長洲)
<日付:2022/2/24:20220224-01> 芳賀宇都宮LRT(宇都宮ライトライン)工事観察訪問記、動画はさっさと投稿したが、静止画記事が体調不良により現在投稿するに至る。 その後2度宇都宮に行っているが、考察記事は状況の見極めが難しくデータは取得しているが保留中。(投稿日現在ライトライン開業後3ヶ月で出だし好調と言われているが、一応分析している中では、休日のそもそもの想定が四千人くらいなのが、一万人規模で乗車しているらしいが、直近の情報だと、開業ブームが沈静化して近郊の一般民の記念乗車は終わりつつ、鉄道マニア層が遠方から乗り潰しに来ている状況) www.utachan.com みどり…
まだ暖かい日が多く今一つ実感がないところですが、秋は終盤。イチョウの色づきが気になる時期、どこの線路端に出掛けようか・・・ふと今年8月に開業し、初めての秋を迎えた宇都宮のLRT「ライトライン」が思い当たりました。開業日に出動し、いつかまた訪問しようとGoogleマップで沿線の様子を調べておりまして、イチョウ並木のある場所もあるんだなあ・・・と、頭の片隅にあったのです。我が家、職場近辺のイチョウが色づいてきた...
~つづき~鹿島線を往復した後雨の茨城を後にし…曇りの栃木へ移動川べりのサイクリングロードでちょいポタでもしようかと思ったけど途中、パラついたり…気温も低いので一気に“芳賀・高根沢工業団地駅”へ宇都宮ライトレール!!8月に開業したばか
午後から休暇をもらい栃木県に旅行へ行くことにしました。泊まりの旅行は久しぶりなので楽しみです。東北新幹線で宇都宮まで行きます。東北新幹線は久しぶりで20年以上振りだったように思うので実質初めてなようなものです。約1時間で本日の目的地、宇都宮に到着しました。まずホテルへチェックインを目指します。途中で宇都宮ライトレールが横切りました。路面電車の未来版ですね!ホテルに到着です。ノーマルなホテルです。ホテ...
宇都宮のLRTレポ。車は平石への駐車がおすすめ(無料駐車場あり)
こんにちは。 先週末に宇都宮に行く用事があったので、 話題のLRTを見てきました。 LRTとは、次世代型の路面電車のこと。 専用レーンを走るので、バスと違って時間に正確。 停車駅が路上にあるため段差がなく、バリアフリー。 電気モーターで駆動するので、排気ガスを排出せず環境に優しい。 振動や騒音が少なく、乗り心地がよい。 デザイン性に優れていて街のシンボルになる。 一編成3両、座席数50席、定員は160名。 6分〜10分間隔で、朝6時〜夜11時台まで運行。 JR宇都宮駅の新幹線の、始発〜終電までに接続しています。 そして、国内での路面電車の開業は75年振り。 乗り鉄オタの夫に言わせると、これはか…
10月8日から1週間ほど実家に帰っていました。 実家の近くに路面電車が走り始めました。 随分前に計画されたものでした。 2年前癌がわかった頃、 2022年開業予定(その後遅れて2023年8月)ということでした。 最初癌がわかった時、手術後歩いて退院できるのかなとか 無事に手術はとか。思ったことの一つに 開業する電車に乗れるだろうかって。 開業が遅れるニュースを見るたびに、誰にも言ったことはなかったけど 乗れないのかな。。。乗れたらいいなぁ。 別に電車好きではないけど・・・ いつのまにか目標になっていました。 だから 今回の実家帰り、劇団新感線の観劇、友達に会うなどの楽しみにしていましたが 開業…
2023年8月26日、宇都宮に新たな路面電車が開業しました。 宇都宮ライトレールが営業する路線は、JR宇都宮駅東口から鬼怒川を越えて、清原工業団地、芳賀・高根沢工業団地を結ぶ全長14.6 km。 超低床車両が高頻度で行きかう様子は、ヨーロッパ型のLRTの姿を彷彿とさせます。 「路面電車」という言葉は似つかわしくありませんね。ようやく日本にも次世代の公共交通機関が誕生した、そんな感じがします。 起点となる宇都宮駅東口のホームは跨線橋でバスターミナルを越えたところにあります。 将来の西口、東武宇都宮駅方面への延伸に備えて、導入空間が確保されています。 乗車した9月16日は開業から3週間たっています…
初めての方は1日目その1から読んでください。その2はこちら その3はこちら その4はこちらその5はこちら前回の記事はこちら 次は平石停留所へ。 剛さんが言うにはここで撮影する方が多いとのこと。 駐車場はいっぱいでしたが、何とか停めて駅へ。 駅舎?はこのようにさ
初めての方は1日目その1から読んでください。その2はこちら その3はこちら その4はこちら前回の記事はこちら 10:45過ぎに終点の芳賀・高根沢工業団地停留所へ到着。 周りには工業団地しかないのにも拘らず、半分ぐらい終点まで乗車しておりました。 まずはHU300形の先頭
初めての方は1日目その1から読んでください。その2はこちら その3はこちら前回の記事はこちら 橋を越えてしばらく先の清原地区市民センター前にて。 こちらはパーク&ライドやトランジットセンターという事で、停留所の外には駐車場とバス停があります。 その横の待ち合
初めての方は1日目その1から読んでください。その2はこちら前回の記事はこちら 10時に出発。 まずは鬼怒通りの路上。 路面電車用の信号である黄色矢印もしっかりと稼働しておりました。 国道4号を超える陸橋。 そこから国道4号の黒磯方向を撮影。 途中の峰停留所。 道
直角に曲がる、なんてタイトルをつけてしまいましたが、全然直角さが伝わってませんね(^ ^;;たったの3両編成なんですが、やはりカーブを描いて進んでいく姿は目を奪われます。さて、涼しくなったらやりたいことがいっぱい。乗って歩いて、内から外から新しい光景を捉えたいですわ。幕張〜海浜幕張もこれにしちゃえばいいのに、なぁんてw
初めての方は1日目その1から読んでください。前回の記事はこちら 今回乗車する宇都宮ライトレールの車両の車内をいくつか撮影。 まずは乗降部周り。 この辺りはバスみたいな感じがしますが、バスとは違い電子マネーを使って降りる時もこの柱上にある読取機にタッチします
しつこく宇都宮ライトレールのアップダウンを追います。今の私は広角系の光景が好きなのですが、さすがにここでは望遠の方がいいかも、そう思って望遠ズームとクロップを駆使して谷越えの光景を狙ってみました。何かで見たらこの区間の勾配「60‰」とありました。冬場大丈夫かな?冬もやっぱり来てみるか。今からそんなことを考えています。
初めての方は1日目その1から読んでください。 9:31に宇都宮駅へ到着。 改札を出るところには宇都宮ライトレールことライトラインの案内がありました。 みどりの窓口のガラス壁面にはライトラインと共に、 電子マネーのチャージを促すような案内もありました。 恐らくオ