【目 次】 富山駅付近連続立体交差事業について 仮設の電鉄富山駅 電鉄富山駅~稲荷町駅間 電鉄富山→稲荷町 稲荷町→電鉄富山 都市計画道堀川線アンダーパスから 終わりに
鉄道信号、鉄道模型、電子工作について日々の調査・研究を記事にしています。 鉄道模型用信号システム(連動装置)を開発しています。
【目 次】 富山駅付近連続立体交差事業について 仮設の電鉄富山駅 電鉄富山駅~稲荷町駅間 電鉄富山→稲荷町 稲荷町→電鉄富山 都市計画道堀川線アンダーパスから 終わりに
2024年3月16日、北陸新幹線敦賀~金沢間の営業運転が開始しました。 前回の工事状況からどのような変化があったのか早速見てきました。 【目 次】 北陸新幹線敦賀開業について 3F新幹線ホーム(11~14番のりば) 敦賀車両基地方(大阪方) 東京方 その他 2F乗換コンコース 1F在来線特急用ホーム(31~34番のりば) 米原・大阪方 直江津方(引上線) 直江津方引上線 特急車両用電留線 上下乗換線 新幹線駅舎ほか 駅名標 カウントダウン看板ほか おわりに
プログラムステップ数をカウントする企画、久しぶりに測ってみました。 プログラムステップ数について プログラムステップ数とは、アプリケーションの動作を記述したソースコードの行数で アプリケーションの動作に作用する行(実行ステップ)のことを指します。 約3年前に我が家で稼働している連動装置(鉄道模型用進路制御システム)のステップ数を記事に記載しました。 interlocking.hateblo.jp 前回記事では、実行ステップで32,540行でした。今回は何行でしょうか。 計測結果 前回からどれほどプログラムが増えたのか。再び測りました。 パソコン上で稼働するアプリケーションのステップ数を計測して…
PC周辺機器の通信が正常に動作しているか確認するために、試験器が欲しくなりましたので作りました。 【目 次】 試験器製作について 仕様 通信規格 回路構成 使用例 通信設定中 通信結果 試験環境 正常受信 通信異常 実際の試験例 試験例1:機器の伝送試験 試験例2:機器の応答試験 終わりに
去る1月30日に、KATOよりED76-0番台(JR貨物色)と大牟田貨物で使用されていた三菱ケミカルのタンクコンテナUT13Cが発売となり、買ってきました。
伯備線で久しぶりに撮り鉄らしいことをしてきました。 【目 次】 伯備線で沿線撮影 備中川面駅第2高梁川橋りょうで撮影 おまけ おわりに
【目 次】 ゲーミング連動盤について 動作概要 動作のようす おわりに
【目 次】 Tomixの変電所 組立 電飾作業 建屋 敷地内照明 完成 おわりに
【目 次】 Tomixのセイコーマート 建築工事(組み立て) 電気工事(電飾作業) 店内 店舗前看板 完成 おわりに
乗り潰しゲーム「新・北海道4,000km」の攻略記事です。 完全制覇するための報酬についてまとめています。
乗り潰しゲーム「新・北海道4,000km」の攻略記事です。 完全制覇するための乗車ルート、第4編です。
乗り潰しゲーム「新・北海道4,000km」の攻略記事です。 完全制覇するための乗車ルート、第3編です。
ルート編1に続き、その2です。その2は7日目から始まります。 【目 次】 ルート編2 7日目(8月12日) 8日目(8月13日) 9日目(8月14日) 10日目(8月15日) 11日目(8月16日) 12日目(8月17日) 13日目(8月18日) 14日目(8月19日) ルート編3へ
新・北海道4000kmですが、再挑戦してみました。当記事からは詳細の攻略ルート編です。 【目 次】 完全制覇へ向けて 1日目(8月6日) 2日目(8月7日) 3日目(8月8日) 4日目(8月9日) 5日目(8月10日) 6日目(8月11日) 7日目以降
初見プレイでは散々な結果であった新・北海道4000kmですが、情報収集して再挑戦し、完全制覇しました。 【目 次】 再挑戦で目指す目標 攻略ルート大要
最近、同人ゲームの北海道4000kmにハマっています。
あいの風とやま鉄道の泊駅では列車同士が縦列停車して乗り換えできるようになっています。入線のようすを見てきました。 【目 次】 誘導信号による入線 下り第一閉そく信号機 下り場内信号機 誘導信号用のATS直下地上子 おわりに
北陸新幹線敦賀延伸開業前に敦賀駅の近況を確認しました。 上下乗換となる在来線線路の改良、駅周辺のようすをまとめました。
2024年春に北陸新幹線敦賀延伸開業が予定されている北陸本線ですが、第三セクターへ経営移管されると各地で使用されている接近メロディーもご当地メロディーへ変更される可能性があるので、現在のメロディーを記録してきました。
熊本地震から7年ぶりに全線運転再開となった南阿蘇鉄道に乗車してきました。 【目 次】 7年ぶりの全線運転再開 立野駅から 第一白川橋梁 中松駅 高森駅 ワンピース列車で高森駅から折り返し 立野駅構内へ おわりに
南阿蘇鉄道高森線全線運転再開に伴う希少鉄道信号設備地図の更新
南阿蘇鉄道高森線の立野駅~高森駅が2023年7月15日に全線運転再開しましたので、 希少鉄道信号設備地図を更新しました。
以前にご紹介した自動復位機能の機能追加をしてみました。その機能のご紹介です。 【目 次】 自動復位機能について 進行定位と停止定位 進行定位による自動復位無効化 画面上の信号機シンボルの変更 実際の運転例 おわりに
2023年3月18日のダイヤ改正で話題となったほくほく線の近況を確認してきた。 【目 次】 まえおき 犀潟駅で信越線から分岐 犀潟~くびき駅間 くびき駅 儀明信号場 まつだい駅 十日町駅 六日町駅 おわりに
2023年3月18日に開業した東急・相鉄新横浜線。開業直前に東横線日吉駅のようすを見に行ってましたのでご紹介します。 【目 次】 まえおき 構内 2・3番線間に追加されたシーサスクロッシング 2番線の元住吉方 時刻表・路線図 駅名標 番線案内標 おわりに
【Android】YouTube Musicのプレイリストを手動削除する方法
YouTubeMusicのプレイリストが通常の方法では削除できなかったので削除できる手法を見つけました。
Tomixのホーム端の照明灯にLEDを追加してみました。
自宅で運用している信号機の制御を見直すことにしました。 【目次】 現示の遷移について 鉄道模型の信号機の動作 従来の動作 改良後の動作 停止信号へ変化する際の動作 変更後の動き
以前に組み立てたKATOキットの詰所にLEDを追加してみました。 【目 次】 KATO詰所について LED実装箇所について 1階の施工 3階の施工 再組み立て レイアウトに設置 おわりに
KATO製813系200番台に室内灯(グランライト)を導入してみました。 【目 次】 KATO813系200番台について クハ813(1号車) サハ813(2号車) クモハ813(3号車)(M車) 全車点灯試験 おわりに
銚子電鉄の閉そく方式について現地確認してきました。 【目 次】 銚子電気鉄道線の閉そく方式について 仲ノ町駅 外川方 銚子方 笠上黒生駅 外川方 銚子方 外川駅 銚子駅~仲ノ町駅間の場内信号機について おわりに
新年早々、レンタルレイアウト屋さんへ模型を走らせに行ってきました。
JR四国松山駅では、特急列車同士の縦列停車という珍しい光景が見ることができます。 先日、調査してきました。 【目 次】 松山駅での特急縦列停車について 誘導信号による松山駅入線 1番線の縦列停車位置付近 おわりに
A列車で行こう9の閉そく方式は現実の鉄道とはやや事情が異なるようです。 今回はA列車で行こう9の閉そく方式についてまとめます。 【目 次】 A列車で行こう9の閉そく方式について 閉そくの基本方式 駅構内の閉そく方式 駅間の閉そく方式 単線における閉そく方式 ①駅の対向待機能を使用する 対向待機能の運用上の制約条件 ②プレイヤーが列車ダイヤで調整する まとめ
東北新幹線・山形新幹線の平面交差支障を改善する福島駅上りアプローチ線工事の状況を見てきました。 【目 次】 山形新幹線福島駅アプローチ線工事について アプローチ線工事外観 在来線福島駅~新庄方面 西町跨線橋 跨線橋北側 跨線橋南側 曾根田踏切 三河踏切 おわりに
2022年10月1日に全線復旧を果たしたJR東日本只見線に乗車してきました。
2022年現在、国内で現役最後である腕木式信号機を見てきました。
鉄道開業150周年を受けてJR東日本より3日間乗り放題のJR東日本パスが発売されました。 折角ですので、きっぷを活用して青森駅の最近のようすを見てきました。
LED化改造した三灯式信号機が不足したので追加製作しました。
2022年9月23日、西九州新幹線(武雄温泉~長崎)が開業しました。 開業初日に早速乗ってきました。
我が家にTOMIX製215系を入線しました。早速室内灯を導入してみました。 【目 次】 215系室内灯導入について 1・10号車(クモハ215) 2・3・6~9号車(モハ214・サハ214・サハ215) 1階席 2階席 1・2階席テープLEDの配線と組立 4・5号車(サロ214・サロ215) 点灯試験
先日、衣浦臨海鉄道のタブレット閉そくを確認してきました。衣浦臨海鉄道では走行中の列車にタブレットを授ける現代では希少な様子を見ることができます。 【目 次】 衣浦臨海鉄道のタブレット閉そくについて 東浦駅碧南市行5570列車のタブレット授け 東成岩駅550列車の構内機回し おわりに
OWON製オシロスコープ(SDS6062)のチャタリング対策を行う
OWON製オシロスコープに電圧レンジ調整がおかしくなってしまったのでチャタリング対策の改造を行いました。 【目 次】 OWON製オシロスコープについて 分解 コンデンサの追加 再組み立て・改造結果
先日、レンタルレイアウト屋さんの「PLAT LANE」様にて鉄道模型を走らせてきました。
鉄道模型レイアウトの配線を考える(車両基地編)に続き、今回は自作の電子連動装置を導入した場合を記事にしてみました。 前回ではTomix製品を使用した場合の電気配線方法をご紹介しました。 【目 次】 連動装置を導入する ポイント制御とフィーダーの電源切替を集中化 電気配線の変更と専用装置へ置き換え アプリ上で配線略図の作成 本線を走行させる場合 副本線を走行させる場合 車両基地への入換を行う場合 構内入換用パワーパックを追加する場合 電気配線の変更 本線走行と構内入換の同時運転 おわりに
Tomix製の583系をいつも通り走らせていたところ、モーター車がショートを起こすようになり、M-13モーターへ置き換えることにしました。
今回は車両基地(車庫)を有するレイアウトの電気配線と運転方法について書きたいと思います。 【目 次】 車両基地のあるレイアウト シーサスクロッシングについて 通電方向(直線方向の場合) 通電方向(分岐方向の場合) 運転方法と電気配線方法 電気配線について ①本線運転時 ②副本線運転時 ③車庫線入出区時 本線(1番線)の編成Aと入れ替え 副本線(2番線)の編成Bを入区 エンドレス路線が長く、補助フィーダーを挿入する場合 おわりに
信号所に続き、再びKATOキットの組立をしてみました。
KATOキットの信号所に電飾を施してみました。 製作のようすをご紹介します。
松山駅の高架化により、突放入換標識が撤去され、おそらく国内唯一となってしまった郡山駅の突放入換標識。2022年現在もそこに佇んでいた。
6月5日(日)にて、JR新潟駅の地上部が全て高架化されることを前に、最後の地上部を見てきました。 【目 次】 新1番線のようす 地上8・9番線から上沼垂信号場まで 新潟駅駅舎 おわりに
前回記事ではレイアウトボードの補強作業について記事にしました。 補強作業を終えるといよいよレイアウトボードを配置です。 今回はレイアウトボードの設置から配置後の試運転までをご紹介します。
前回記事に続き、鉄道模型のレイアウトボード製作編です。 今回はレイアウトボードの補強作業のようすをご紹介します。 【目 次】 補強作業の流れ 1:補強材の接着 2:レイアウト板と角材をネジ締め
鉄道模型レイアウト新規製作事業、今回は自作するレイアウトボードの材料調達をしてきました。 【目 次】 レイアウトボードの購入 ベースボードの補強材
自宅の引っ越し*1に合わせて、自宅の鉄道模型レイアウトを新しくすることにしました。 【目 次】 新レイアウト構想について 横方向の検討 縦方向の検討 板割りの決定 *1:引っ越しました - Interlocking’s blog
前回記事から1ヶ月半ほど経ってしまいました...。 この度、3月末で引っ越すことになり、2月末から約1ヶ月半ほど引っ越し先の手続き等に奔走しておりました。 引っ越しによって自宅に展開していた鉄道模型レイアウトは全て撤去となりました。 更地となった自宅の模型レイアウトボード 引っ越しに伴いブログ更新が止まってしまいましたが、生存しております。 現在は新居に引っ越しが完了しており、徐々に趣味活動を再開しています。 環境が変わったこの機会に模型レイアウトを刷新しようと目論んでいます。 レイアウト構築の進捗があり次第、このブログで報告できればと思います。 今後とも当ブログをよろしくお願いします。
開業が今年に迫った西九州新幹線武雄温泉駅の工事状況を確認してきました。 【目 次】 西九州新幹線について 武雄温泉駅外観・周辺 3番のりばから新幹線乗換ホームを見る 行先案内表示器 対面乗換ホームの駅名標 在来線3番線について 新幹線の改札口フロアについて 在来線駅舎外観 まとめ
佐世保線複線化工事状況を確認してきました。 【目 次】 佐世保線複線化について 線路切替について 大町駅付近 大町~北方駅 北方~高橋駅
鉄道模型Nゲージスケールの入換信号機を作ってみました。 【目 次】 製作経緯・過程 LEDについて 量産体制の構築 点灯のようす 低柱用入換信号機の製作
先日、JR最南端の駅"西大山駅"へ行ってきました。
今日はレンタルレイアウト「ステージ・ワン」さんにお邪魔しました。
鉄道模型の進路制御システム、電子連動装置のアプリケーションにグリッド表示機能を実装してみました。
鉄道模型の収納に関する話をします。 トキ25000の1両単位のケース収納を止めて、ブックケースに収めることにしました。
今回はミニチュア灯器コレクションで入換信号機の進行現示化改造の改造作業について綴ります。 【目 次】 入換信号機の改造について 信号灯器の加工 進行信号用レンズの装着 進行信号用LED取付のための加工 信号灯用LEDの取り付け 入換信号機識別標識の製作 灯器製作 LEDの取り付けと配線作業 信号機柱・土台の製作 信号機柱の製作 信号機土台の製作 完成写真 まとめ
ちくてつ(筑豊電気鉄道)にはちょっと変わった信号機があるようです。 その一部をご紹介します。 【目 次】 2現示の閉そく信号機 3現示用の灯器を使用した閉そく信号機 3現示用の灯器を使用した中継信号機 筑豊中間駅の折り返し設備 折り返しの入換作業風景 楠橋車庫 入庫線 出庫時 まとめ
ミニチュア灯器コレクション(通称:信号機ガチャ)第3弾で出た入換信号機の現示を制御できるように改造してみました。 【目 次】 ミニチュア灯器コレクション第3弾について 改造後の動作 鉄道模型用電子連動装置と接続 入換信号機として 入換標識として アプリの画面 まとめ
マップ内の都市が発展し、過去に作成したダイヤでは輸送力が不足気味になってきました。 今回は橙線のダイヤ改正を行い、ラッシュ時間帯の増発・始発最終の変更をしてゆきます。 【目 次】 ダイヤ改正内容について 現在の運行形態 列車増発構想 ダイヤ改正内容 増発した列車 平日朝の増発 平日夜の増発 始発・最終の延長運転 既存列車の変更 橙線上り貨物列車の時刻変更 黒線上り列車の一部繰り上げ まとめ
先日、レンタルレイアウト「ほぼ国鉄時代のジオラマ」にて模型運転会をしてきました。
レール輸送列車(工臨)ダイヤを作る、第2編成についてまとめます。 第1編成で回らなかった残る3箇所の保守基地に対するレール輸送列車をご紹介します。 【目 次】 作成するダイヤについて 車両運用と箱ダイヤ 走行経路 各運用のダイヤグラム 運用298A:香椎操保守基地輸送 往路(姪浜レールセンター→香椎操保守基地) 復路(香椎操保守基地→姪浜レールセンター) 運用298B:新前橋保守基地輸送 往路(姪浜レールセンター→新前橋保守基地) 復路(新前橋保守基地→姪浜レールセンター) 復路橙線ダイヤの見直し 運用298C:北九州貨物タ保守基地輸送 往路(姪浜レールセンター→北九州貨物タ保守基地) 復路(…
前回記事に続き、レール輸送の工臨ダイヤを作るシリーズです。 今回は作成したダイヤのうち、第1編成のダイヤと運用について綴ります。 【目 次】 作成するダイヤについて 投入編成 車両運用と箱ダイヤ 走行経路 各運用のダイヤグラム 運用297A:新長洲保守基地輸送 往路(姪浜レールセンター→新長洲保守基地) 復路(新長洲保守基地→姪浜レールセンター) 運用297B:伊万里保守基地輸送 往路(姪浜レールセンター→伊万里保守基地) 復路(伊万里保守基地→姪浜レールセンター) 運用297C:藤ノ木保守基地輸送 往路(姪浜レールセンター→藤ノ木保守基地) 復路(藤ノ木保守基地→姪浜レールセンター) レール…
A列車で行こう9のマップにレール輸送列車を設定してみることにしました。 【目 次】 レール輸送列車について レール基地・各保守車両基地の所在地 姪浜レールセンター 各線の保守基地 伊万里保守基地 香椎保守基地 新前橋保守基地 藤ノ木保守基地 北九州保守基地 新長洲保守基地 運転計画について 運転頻度とダイヤ 使用車両 ダイヤ作成について
延岡貨物(4075レ)の延岡駅到着後の構内入換風景について撮影してきました。 【目 次】 延岡駅の構内配線 4075列車到着~4番線入換 4番線~引上線~8番線 入換機による入換作業 その後 おわりに
以前、沼津駅を訪問して撮影した時の写真をご紹介します。 撮影日:2018年3月 【目 次】 東海道本線下り場内信号機 1番線下り出発信号機 2番線下り出発信号機 3番線下り出発信号機 3番線上り出発信号機 4番線上り出発信号機 4番線・5番線間の上り出発信号機 5番線上り出発信号機 6番線上り出発信号機 御殿場線下り場内信号機 車両基地 駅構内の側線群 おわりに
先日、信号機ガチャ(日本信号ミニチュア灯器コレクション)第3弾が発売となり、近くの店舗に置いてありましたので回してきました。 【目 次】 ミニチュア灯器コレクション第3弾について 各灯器について 3現示式色灯信号機 列車進行方向指示器 出発反応標識 中継信号機 入換信号機 スケール比について 入手したい方へ 終わりに
鉄道模型のレイアウトで作成される駅構内は各製作者の独創的で多様なレイアウトの数々があります。 実物の鉄道から駅構内配線を再現する場合、模型においてはどのような課題があるでしょうか。 今回は2面3線駅を例に取り、綴ってみます。
広電宮島口駅が移転することを受けて、現地確認してきました。
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【目 次】 富山駅付近連続立体交差事業について 仮設の電鉄富山駅 電鉄富山駅~稲荷町駅間 電鉄富山→稲荷町 稲荷町→電鉄富山 都市計画道堀川線アンダーパスから 終わりに
2024年3月16日、北陸新幹線敦賀~金沢間の営業運転が開始しました。 前回の工事状況からどのような変化があったのか早速見てきました。 【目 次】 北陸新幹線敦賀開業について 3F新幹線ホーム(11~14番のりば) 敦賀車両基地方(大阪方) 東京方 その他 2F乗換コンコース 1F在来線特急用ホーム(31~34番のりば) 米原・大阪方 直江津方(引上線) 直江津方引上線 特急車両用電留線 上下乗換線 新幹線駅舎ほか 駅名標 カウントダウン看板ほか おわりに
プログラムステップ数をカウントする企画、久しぶりに測ってみました。 プログラムステップ数について プログラムステップ数とは、アプリケーションの動作を記述したソースコードの行数で アプリケーションの動作に作用する行(実行ステップ)のことを指します。 約3年前に我が家で稼働している連動装置(鉄道模型用進路制御システム)のステップ数を記事に記載しました。 interlocking.hateblo.jp 前回記事では、実行ステップで32,540行でした。今回は何行でしょうか。 計測結果 前回からどれほどプログラムが増えたのか。再び測りました。 パソコン上で稼働するアプリケーションのステップ数を計測して…
PC周辺機器の通信が正常に動作しているか確認するために、試験器が欲しくなりましたので作りました。 【目 次】 試験器製作について 仕様 通信規格 回路構成 使用例 通信設定中 通信結果 試験環境 正常受信 通信異常 実際の試験例 試験例1:機器の伝送試験 試験例2:機器の応答試験 終わりに
去る1月30日に、KATOよりED76-0番台(JR貨物色)と大牟田貨物で使用されていた三菱ケミカルのタンクコンテナUT13Cが発売となり、買ってきました。
伯備線で久しぶりに撮り鉄らしいことをしてきました。 【目 次】 伯備線で沿線撮影 備中川面駅第2高梁川橋りょうで撮影 おまけ おわりに
【目 次】 ゲーミング連動盤について 動作概要 動作のようす おわりに
【目 次】 Tomixの変電所 組立 電飾作業 建屋 敷地内照明 完成 おわりに
【目 次】 Tomixのセイコーマート 建築工事(組み立て) 電気工事(電飾作業) 店内 店舗前看板 完成 おわりに
乗り潰しゲーム「新・北海道4,000km」の攻略記事です。 完全制覇するための報酬についてまとめています。
乗り潰しゲーム「新・北海道4,000km」の攻略記事です。 完全制覇するための乗車ルート、第4編です。
乗り潰しゲーム「新・北海道4,000km」の攻略記事です。 完全制覇するための乗車ルート、第3編です。
ルート編1に続き、その2です。その2は7日目から始まります。 【目 次】 ルート編2 7日目(8月12日) 8日目(8月13日) 9日目(8月14日) 10日目(8月15日) 11日目(8月16日) 12日目(8月17日) 13日目(8月18日) 14日目(8月19日) ルート編3へ
新・北海道4000kmですが、再挑戦してみました。当記事からは詳細の攻略ルート編です。 【目 次】 完全制覇へ向けて 1日目(8月6日) 2日目(8月7日) 3日目(8月8日) 4日目(8月9日) 5日目(8月10日) 6日目(8月11日) 7日目以降
初見プレイでは散々な結果であった新・北海道4000kmですが、情報収集して再挑戦し、完全制覇しました。 【目 次】 再挑戦で目指す目標 攻略ルート大要
最近、同人ゲームの北海道4000kmにハマっています。
あいの風とやま鉄道の泊駅では列車同士が縦列停車して乗り換えできるようになっています。入線のようすを見てきました。 【目 次】 誘導信号による入線 下り第一閉そく信号機 下り場内信号機 誘導信号用のATS直下地上子 おわりに
北陸新幹線敦賀延伸開業前に敦賀駅の近況を確認しました。 上下乗換となる在来線線路の改良、駅周辺のようすをまとめました。
2024年春に北陸新幹線敦賀延伸開業が予定されている北陸本線ですが、第三セクターへ経営移管されると各地で使用されている接近メロディーもご当地メロディーへ変更される可能性があるので、現在のメロディーを記録してきました。
熊本地震から7年ぶりに全線運転再開となった南阿蘇鉄道に乗車してきました。 【目 次】 7年ぶりの全線運転再開 立野駅から 第一白川橋梁 中松駅 高森駅 ワンピース列車で高森駅から折り返し 立野駅構内へ おわりに
以前にご紹介した自動復位機能の機能追加をしてみました。その機能のご紹介です。 【目 次】 自動復位機能について 進行定位と停止定位 進行定位による自動復位無効化 画面上の信号機シンボルの変更 実際の運転例 おわりに
2023年3月18日のダイヤ改正で話題となったほくほく線の近況を確認してきた。 【目 次】 まえおき 犀潟駅で信越線から分岐 犀潟~くびき駅間 くびき駅 儀明信号場 まつだい駅 十日町駅 六日町駅 おわりに
2023年3月18日に開業した東急・相鉄新横浜線。開業直前に東横線日吉駅のようすを見に行ってましたのでご紹介します。 【目 次】 まえおき 構内 2・3番線間に追加されたシーサスクロッシング 2番線の元住吉方 時刻表・路線図 駅名標 番線案内標 おわりに
YouTubeMusicのプレイリストが通常の方法では削除できなかったので削除できる手法を見つけました。
Tomixのホーム端の照明灯にLEDを追加してみました。
自宅で運用している信号機の制御を見直すことにしました。 【目次】 現示の遷移について 鉄道模型の信号機の動作 従来の動作 改良後の動作 停止信号へ変化する際の動作 変更後の動き
以前に組み立てたKATOキットの詰所にLEDを追加してみました。 【目 次】 KATO詰所について LED実装箇所について 1階の施工 3階の施工 再組み立て レイアウトに設置 おわりに
KATO製813系200番台に室内灯(グランライト)を導入してみました。 【目 次】 KATO813系200番台について クハ813(1号車) サハ813(2号車) クモハ813(3号車)(M車) 全車点灯試験 おわりに
銚子電鉄の閉そく方式について現地確認してきました。 【目 次】 銚子電気鉄道線の閉そく方式について 仲ノ町駅 外川方 銚子方 笠上黒生駅 外川方 銚子方 外川駅 銚子駅~仲ノ町駅間の場内信号機について おわりに
新年早々、レンタルレイアウト屋さんへ模型を走らせに行ってきました。
JR四国松山駅では、特急列車同士の縦列停車という珍しい光景が見ることができます。 先日、調査してきました。 【目 次】 松山駅での特急縦列停車について 誘導信号による松山駅入線 1番線の縦列停車位置付近 おわりに
A列車で行こう9の閉そく方式は現実の鉄道とはやや事情が異なるようです。 今回はA列車で行こう9の閉そく方式についてまとめます。 【目 次】 A列車で行こう9の閉そく方式について 閉そくの基本方式 駅構内の閉そく方式 駅間の閉そく方式 単線における閉そく方式 ①駅の対向待機能を使用する 対向待機能の運用上の制約条件 ②プレイヤーが列車ダイヤで調整する まとめ
東北新幹線・山形新幹線の平面交差支障を改善する福島駅上りアプローチ線工事の状況を見てきました。 【目 次】 山形新幹線福島駅アプローチ線工事について アプローチ線工事外観 在来線福島駅~新庄方面 西町跨線橋 跨線橋北側 跨線橋南側 曾根田踏切 三河踏切 おわりに
2022年10月1日に全線復旧を果たしたJR東日本只見線に乗車してきました。
2022年現在、国内で現役最後である腕木式信号機を見てきました。
鉄道開業150周年を受けてJR東日本より3日間乗り放題のJR東日本パスが発売されました。 折角ですので、きっぷを活用して青森駅の最近のようすを見てきました。