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伯備線を走る最後の国鉄特急型381系が引退になりますので、過去に撮影した381系を見返してみました。40年ほど前だと思いますが犀川橋梁で撮影した381系特急しなの。この頃はこの場所で撮影している方も沢山いましたが列車が止まることもありませんでした。現在は立ち入り禁止となってなっています。2015年頃に撮影した特急くろしお。この色も良い塗装でした。きのさき、こうのとり も2015年頃に撮影しました。この頃はまだ381系は...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、特急「やくも」について書きます。それでは、どうぞ。やっと新型車両に特急「やくも」は、国鉄時代に伯備線などが電化された時に、特急型振り子式電車として登場した381系だ。381系は、中央西線や紀勢線の電化区間に投入された。そして、伯備線に投入された。中央西線や紀勢線に投入された381系は、すでに廃車されている。伯備線電化前は、キ...
日本一美しい廃線跡に行くために~最後の国鉄型特急列車との出逢い
自由な旅人ケイちゃんです。 ふとみたSNSの1枚の写真から始まった二泊三日の一人旅。 「ついでに岡山にも行きまひょか。」と、行きは山陽地方にある岡山空港へ、そして帰りは山陰地方にある鳥取空港を利用しました。 capydayo.hatenablog.com
『路線の思い出』 第516回 山陽本線他各線・岡山駅 〔岡山県〕改装工事を重ねて2006年10月に橋上駅舎となった岡山駅※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》山陽本線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数(’15) 神戸~門司・兵庫~和田岬 537.7km 38534 / 95運行本数〔山陽本線・姫路発着列〕(’22) 下り広島方面 糸...