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とりあえずコミ1原稿の途中ですが、1本入稿完了したのでそのついでに現在作成中の資料。205系1000南武ワンマンなんですが、205系仙石線仕様の図面が2分割で震災前の前半が一段落したのでパーツの組み合わせでテスト用図面を作成して起き、物量の
東急5050系後期型加工その3屋根廻りの汚しなど。屋根はプラの質感を消すため一旦ニュートラルグレーで塗装 冷房装置からのドレンはシミが出るかどうかのぎりぎり 優先席表記はGM製東急5000系から転用 冷房装置は
KATO製E231系500山手線仕様のG506ラストランセットで室内塗装をやり忘れていたための塗装作業でして委託先の補充ペースが速まっているため残部の減りが進んだために不良在庫が減って、半分埋もれていたといえば怪しいです 塗装作業
東急5050系後期型と同時に買ったのですが 手始めにフィニッシュワークのみでいけそうなんですが、E129系と同様若干手直しを行います 座席は黒＋背もたれが赤で、優先席のダークグレーとは異なります トイレ廻りなど
東急5050系後期製造車加工続きメインの室内塗装 5050系ベースでいくのですが、床がニュートラルグレーに白を混ぜて調整座席の部分は赤14号ベースにしてアイボリーで調整、背もたれが赤14号に紫を混ぜた形 運転台直後。間仕
8/12・13開催のコミケ102 とりあえず申し込みは行いましたが、一部制約があります ジャンルについてなんですが、2日目オリジナルものでいきますTwitterでスレが出ていたのですが、前回のコミケ101は書類不備がなければほぼ当
昨日KATO製東急5050系後期型の再生産が一部は即日完売した現実でしてとりあえず6両は先に購入、残4両は取り寄せ対応との返答 完成品は4109Fで、5050系後期製造グループに該当します。KATO完成品が4101F〜4110F、
225系0加工続き 表記類。2014年当時は弱冷房車が1号車と2号車。4両編成は弱冷房車が1号車のみ優先席表記は2014年7月までこの状態で押し切れるので同封のをそのまま使い、車椅子表記は同様に写真の状態で押し切れます
年末に225系100を弄っていたが、225系0が購入できたのでいじることにします KATO完成品は8両固定しか販売されていないので4両と6両は出ていませんでした。宮原にいる6000同様、運転台に転落防止幌がない仕様なので2014年
3/5サンクリ93(池袋サンシャインシティ)新刊 とれいんもでりんぐ06H#1直接頒布：1100円委託頒布：1600円(本体1454＋税) サンクリの配置はC-07aでオリジナル作品島にいます。E127系100松本配置車
先日TOMIX製183系1000の増結用中間車5両だけを購入したのですが 2015年に限定版で出ていた189系長ナノN101の国鉄色を購入していたのですが、飾り帯が低いクハが存在していて逆にすると軽加工でマリ12→マリ7
183系幕張加工その3 KATO製183系0も室内がなぜかシートピッチ拡大だったので現物とは異なるのですが、381系同様に延命工事施工後の改良版として室内の塗装は進めていく形普通車の床板はサンドイエロー、シートはすおう色で現物の紫
189系松本配置車M11加工続き 山場の座席塗装なんですが、このパターンはE351系スーパーあずさやE2系新幹線のN編成かJ68編成以前も同じでして手始めに床板を塗ってから座席の塗分けでして、189系延命工事車は薄茶色の床とあずさ
とりあえず313系静岡配置車2両加工作業その3室内加工が完了したので屋根廻りの汚し 砂埃を巻き込んでいる感じが強いのでやや強めに汚す。2300・2350共通で行きます 表記類。窓に白の広告シールがないので2015年9月以
透明性を向上する目的で月1に月例報告を行う形にするのですが、進捗状況なども含めていく形にします先日Twitterで認証をとったことによるもので、以前から月例報告はしていたのですがとりあえずできる範囲内で公開などをかけていく構えまず2022年
205系京葉線仕様加工続き 室内の再塗装 座席はいったん塗りなおす形。コバルトブルーで大丈夫かと思われますが、食いつきが悪いのでキャラクターブルーを混ぜています2002年冬ダイヤ改正まで存在していたマリンドリームの時期だ
183系幕張の加工続き トイレ間仕切りの設置 この辺は381系と同じなのでt1.0プラ板で仕切る 1−2位側がデッキなので注意するとして 直角の目視は必要だったりする
183系マリ新1ですが、189系松本M11と同時救出できたので一緒に加工します 183系0千マリですが、以前381系で指摘した通り室内パーツが183系あずさGU編成の流用につき、シートピッチ拡大の状態。 バブル崩壊後の後
これもアーカイブデータ集の不良在庫が減ってきたので、381系と同様に救出できた編成。不良在庫の既刊の時期からみて大撃沈した2014年のJNMA20だったので10年近く押し込まれていた感があって(震) ネタはKATO製189系あずさ
4/1 TAMAコミ6(東福生ポプルスガレージ)前回が9月で台風接近の当たり月で天候状況が読みづらく申込しなかったのですが、次回はたぶん大丈夫とみて申し込みかけました で、頒布物の制約などこの同人即売会はオリジナル作品必須の縛りが
とりあえず、原稿作業に集中するとして品切れ状態のE217系まとめデータ集の全面改訂を順次行っているのですが、改良再販を行うため図面類の改良に着手しておりまして3/26土浦で出る可能性が高そうなものの試作図面 最終確定まではしばらく
KATO製205系京葉線仕様レストアなど2種類あるのですが、新製配置のA01〜A12で2000年5月に購入して以来1回手直しはしたのですが、不良在庫の山が捌けて出てきたが箱を詰め替えていたので、新刊と既刊の残部が減らずに見直しを迫られた20
205系京浜東北線仕様なんですが、購入できたので加工作業に 現物は1990年から6編成投入した状態で103系一掃には至らず、1993年以降の209系量産車大量投入で真っ先に京浜東北線を去っていきましたアレンジバージョンにしたのは、
週末は雨で形式撮影が微妙だったため、読まなくなった商業誌の処分作業にかわりましたTwitterで床が抜けたスレがあがっていたので警戒態勢に入ったのです。建前では作業部屋確保のためなんですが、荷重もそれなりにあるため死荷重状態が継続した状態だ
681系北越急行所属車が不良在庫が捌けて山から救出… てか、同時に出てきたので 救出した直後の状態。初回生産版だったため付属編成の着色成形済みパーツが間違っていたエラーが公式側からあってその絡みで塗りなおしたんだっけ
2年前の再々生産ロットではなく、2005年の2回目再生産ロットなんですが 1両だけ先に救出されていたので塗装作業を済ませるとして アーカイブデータ集が不良在庫の山に埋もれていたが大規模補充で既刊の残部が減ったため、4箱ぐ
313系2300加工続き 室内塗装続き 先頭車はDCCリーダー用突起を参照にしながら塗り分け 動力車は基本塗り分けを避けたいが、あまりにも目立つので 優先席のオレンジ色は2016年8月以降。黄色系は隠
一昨日のコミケ100で出た要望などまとめていきます ★651系最終確定について以前から要望が出ていたので今の所図面作成中。2012年で区切った上で発行予定日の確定が出るのかと思われます ★E657系の続編について(郡山A
コミケ101は明日サークル参加なので、今日は準備なんでして 313系2300の場合3両を2両にした…なので難しくはないのですが、手始めにクハ312の端部をいじる トイレ間仕切りの設置 床はグレー濃
TOMIX製E129系加工作業続き 座席の再塗装。赤14号に赤2号を混ぜて調整 ロングシート部分だけ塗り替えてみたのですが、沈んだような赤を調整しているだけなので一応 屋根の塗装など。使い込まれた感じを出すため
とりあえず新刊の告知など。既刊につきましては本日発送が完了しているので 新刊と初売りなど。旅行系については最低3部は持っていきますが、都区内編その3が完売のため手持ち在庫なし都区内編その5は新刊のためコミケから頒布開始でメロンブッ
コミケ101(ビッグサイト) 続いて裏メニュー新刊 とれいんもでりんぐ13C#3直接頒布：1600円委託頒布：2400円(本体2181＋税) E257系2500・5000・5500まとめデータ集です3月の亀城祭で2000
E129系新ニイ、KATO完成品の加工が一段落ついたので、次はTOMIX完成品の加工作業KATO製と比べて車体の帯が若干薄めなので使い込まれた感を出すため2021年頃にしただけです TOMIX完成品も基本的にはフィニッシュワーク中
そういえば221系京都配置車のダブパン編成が出ていたのですが加工途中。1−2位側の座席は室内照明設置の台座があるため座席がないため 室内照明設置を犠牲にするのでそのようにしたとして クハ221トイレまわり 一旦
とりあえず図面の作図中など 上記の図面は作成中で、肉付けないし機器の追加などを行っていきます。2年前に採算が合うか不採算化で仕分けしたのですが205系は発行中止の対象外なので、合間を縫って全面改良を行っているのですが、状況を見て2
とりあえず原稿作業は一段落したのですが、コミ1までの予定も組みながら コミケ101から5月コミ1までの間方向性とか決めていく形 先月の速報でも出したのですが、コミケ101の配置は31日(大晦日)の東2ホール・T42a鉄道
とりあえずE217系延命前2006年頃の現物が出てきたのですがグリーン車作りこみ作業のやり直し作業でして、塗装だけはやっていたのですが違和感があったので一旦削って間仕切りの新設前 座席の色が茶色系なのでY22〜であれば延命工事施工
とりあえずコミケ新刊の原稿作業は入稿完了したので、本題に戻ります 室内作りこみ作業でして、トイレに該当する部分の座席を撤去して平滑処理→間仕切り設置 デッキも同様に行う形。あとは外幌の当たり判定調整が残っている
THE ADVENTURES017(郡山市ビッグパレットふくしま)https://adv-kikaku.com/archives/events/the017 配置 F03鉄道島での配置でして、状況把握もかねて旅行系＋オリジナル作品
ラウンドハウスのE531系赤電色が即日完売で購入できなかったので、E6系の購入資金に変わりまして入稿完了後に室内作りこみ＋フィニッシュワークでコミケ当日に晒せるかどうかのタイムアタックが絡んできます 手始めにグリーン車。室内作りこ
701系1000仙台の現物確認による修正など 701系1000を現物確認で修正かけていくのですが、床板の色がグレーだったので塗りなおし トイレ間仕切りは茶色系なのでそれに併せるとして 中間車も同様に修正。座席は
4/4のZERO FESTA47(横須賀市立文化会館)から頒布開始なので告知など とれいんもでりんぐ16E#2直接頒布：1200円委託頒布：1700円(本体1545＋税155) E233系5000京葉線仕様まとめデータ集
これも残部が減った既刊の山を崩したら出てきたので、現行版に併せて修正…なんですが2010年頃に弄っていたが、不良在庫の山に埋もれていたんだっけ。 まず状況報告用。2010年11月の刻印があるのでその時期までは加工して
E129系0加工その3。その2で床板の配色が違っていたので修正 床板の色が本来であればグレーだったのを間違えてE233系と同じ色の思い込みによる勘違いで、すぐさま修正掛けたもの 床のグレーはMr363ミディアムシーグレー
コミケ101(ビッグサイト)配置 2日目(大晦日)・東2ホールT42a 3年ぶりの鉄道島配置です。速報では落選で来ていたのですが、昨日当選書類がきたので繰り上げ当選だったりするのですが 東2ホール・鉄道島の内訳P：33〜
とりあえず年末送り込み用など3月の亀城祭で送り込んだE257系延命後は2000の踊り子・湘南転用後のみだったので、波動用に転用されたOM91〜OM93完成品が出ていないので、出たらフィニッシュワークのみかと思われます 続けてOM5
6/30のスレ続き。E231系東トウG503なんですが ATC装置廻り。パーツが品切れ状態だったので補充に伴う作業の遅れ。この後裏打ち補強がTASCはこれから設置 モハE231制御装置 98401など2021年2月仕様変
これも不良在庫が捌けたので押し込まれていた現物で、一昨日晒したE231系500同様2018年2月の再生産ロットなんですがKATO製E231系1000国府津のK22でして、現物は2021年に機器更新＋TASC設置を行ったのでVVVF更新前の状
11/13サンクリ92(池袋サンシャインシティ)配置 C21a とれいんもでりんぐ20B#1直接頒布：1000円委託頒布：1400円(本体1272＋税127) 今回オリジナル成人向けに配置されていますが、特例頒布に踏み切
E231系500山手線仕様でKATO完成品なんですが、6次車の4ドア組み換え後3年前の出張先から引っ越しに伴う既刊の山に押し込まれていて幽閉状態だった2018年再生産ロットが不良在庫状態だった残部がある程度捌けたため出てきました
E129系加工仕上げその2室内塗装 配色はE233系と同じなんですが 背もたれの2色塗りがないので若干難易度は下がりそう クモハは軽く塗装するが塗料がしみこまないように注意する必要あり ボックスシート
昨日販売開始のE129系0新潟なんですが、見た感じではフィニッシュワークのみでいけそうな感じがするので…？リバースエンジニアリング用でKATO製品の購入、追ってTOMIX製品も購入して図面データの解析に入るんですが
10/23亀城祭29(土浦市立亀城ホール)新刊http://kijosai.mikosi.com/top.html配置：52 ジャンル複合・鉄道系同人誌頒布ありとれいんもでりんぐ17B#3直接頒布：1700円委託頒布：2400円(
8月に購入したHC85系海ナコD1量産改造前完成品の室内パーツは黄色成型なので 室内照明設置を犠牲にするので加工するとして 動力車も同じように対応するが、塗料が入り込まないようにしながら 3号車。車椅子対応座席
E235系1000加工その3 室内配色は0代山手線仕様と同じなんですが、中心線のホワイトグレーはグラデーションが難しいので失敗して惨めな状況になるのならあきらめる トイレ廻り 11号車 中間車&nbs
E235系1000横クラ加工作業続き 先にグリーン車の加工から。間仕切り設置の上塗装作業なんですが 床は塗り分けがあるので若干手ごわいか床→中心のラズベリー→座席部分のあずき色→背もたれのラ
5/4にビッグサイトで開催予定だったCOMIC☆1が緊急事態宣言発令につき5/23に延期の上東京テレポート駅近くのビッグサイトの青海ホールへ移動して開催との連絡がhttps://www.comic1.jp/ で、表メニュー新刊につ
E235系1000の室内差し替えでなんとか行けるのか…の検証が失敗したので差し替え用のパーツ処理でして差し替える予定だった室内パーツ。作りこみのために優先席付近の室内照明設置台座を撤去しようとして失敗したためそうなったんで&n
KATO製E235系1000横クラの2次車で、発売3ヶ月経過し品切れ状態で何とか取り寄せで購入できたのですが説明書通りにはやらないためアレンジバージョンにするので留意の上ですが KATO製品はF08〜F13・J08〜J13の2次量
互換性のある機器から移植する作業など。E233系横浜線仕様の加工作業から TOMIX製E233系床下の組換。GM製静鉄3000系から移植するのはSIVで、現物が東芝製ではなく三菱電機製のため。この加工作業が発生するのはE233系6
683系2000しらさぎ編成の加工が一段落したみたいなので、683系0サンダーバードの加工作業に入りますが 683系0サンダーバード延命工事前の加工作業で、内容強化工事は683系8000はくたかも同様デッキ廻りの加工で、トイレ設置
あいの風とやま521系1000加工続き 室内加工が完了したので下塗り 3次車室内の床板はグレーなので、ニュートラルグレーで塗装する形 で、やらかしたミスがこれ。床板がベージュ系は2次車まで。1〜36がそれでして
11/23サブカルMBFes(浜町ANSマームプラザ)https://www.melonbooks.co.jp/special/b/0/event/20211123_subcul_mbf/index.html サブカル系オンリー同
とれいんもでりんぐ07E#3 直接頒布：1100円委託頒布：1454円＋税 E231系500山手線仕様最終確定データ集その3で1/10のZERO FESTA45から頒布開始しますが年末年始に当たるため書店委託を先に行いま
とりあえず年末のコミケ前に1本送り込めるかどうかの検証E501系なんですが、2012年の鉄娘シリーズで初版を発行しまして、ほぼ品切れ状態なので全面改良も兼ねながらHD化と機器配置の調整作業など。初版発行時の時にも気づいていてTOMIX完成品
屋根廻りの汚れ方TOMIX製E233系0中央線快速仕様なんですが、屋根の汚しを反映すると時期が特定されるので取扱注意だったりします 左が汚し前の2008年頃、右が屋根の再塗装前だった2014年頃にします冷房配置は当時の資料を持って
E351系加工続きその5室内塗装のこり 塗装が塗り分けの絡みで大まかに塗ってから、0番の細筆で外側を塗ったほうがやり直し率を下げられるみたい同じことが189系あさま色・あずさ色でも発生するので(震) トイレなど
313系2500加工続き 手始めに塗装作業。2006年製造ロットのみなんですが優先席がオレンジ色に変わったのは2016年秋以降該当するのは1100、1600、1700、2300、2500、2600、3100など。2010年・201
E351系室内加工作業その4。調整が完了したら塗装に入る構え 先頭車の間仕切り設置作業室内パーツに見える黒い螺子は室内パーツを床板を保持するための分解防止用なんですが、加工作業で一旦外して再固定しようとするとかなり短い螺子が滑って
E233系8000南武線仕様まとめデータ集とれいんもでりんぐ15C#2直接頒布：1300円委託頒布：1800円(本体1636＋税163) E233系8000南武線仕様まとめデータ集で、2017年の夏サンクリで発行したのが2017年
東臨70-000系加工その3再塗装の際に配管類の台座設置用で穴あけ。ATACS搭載による関連工事 ATACSアンテナは両先頭車に設置。配管類が外付けなので台座設置用の穴あけ作業が それ以外はプラの質感を消すために再塗装&
313系2500静シスの仕様変更版、8/25再生産ロットから 手慣らしに状況把握からみていきます。2017年に仕様変更でリニューアルした大垣配置車の0と同じく客窓付近は2色塗り分け 手始めに優先席表記で「大三元爆弾」の隠
3か月ぐらい作業が止まっていましたが室内加工作業でして、要注意の8号車で時間を割かれていました ややこしいのが中間車は型枠共用の絡みで見た感じで実物換算450mmずれています。8号車が車販準備室の絡みで3−4位側に準備室があるため
りんかい線70-000系Z06編成 大きく分けて3タイプいるのですが、前期製造がZ01〜Z05、2次製造がZ06、3次製造がZ07〜Z10でして2002年〜2004年の6両化と10両化による増備用で投入されたモハ・サハの中間車は3
とりあえず683系4000加工作業の続き延命工事前室内の塗装 座席の色は延命工事後と同じなので 屋根の汚し 6〜8年で新塗装に変わったので派手に汚さない構え パンタ廻りは潮風で汚れるのは間違いないとし
やっと683系4000サンダーバードの塗装変更前を購入できたので、同じように室内加工していくのですが415系100国鉄色同様の限定版なので、車体側の加工ミスが許されない一発勝負に近いのはありそう。 室内パーツは6月末に発売した塗装
コミケ入稿が一段落したので来月の原稿作業に入っていまして E233系8000南武線仕様なんですが、2017年6月のサンクリで発行したのは落成時〜2017年3月ダイヤ改正までだったので収録該当は2017年3月ダイヤ改正〜2022年3
コミケ新刊の原稿作業が一段落したところでとりあえず209系千マリの追加改造でC619とC407を C619は浦和在籍時に屋根の再塗装済みなので通常通りの加工なんですが冷房装置のドレンが乾いた痕で汚れているので汚し方は注意か&nbs
昨日アップする予定だったのですが、WindowsUpdateとCreativeCloudが競合してPhotoshopが使えなくなるエラーで再インストールしたんだっけ()その影響で原稿作業が遅れているのもあって焦り始め() グリーン
683系4000加工その3 補修箇所とその他4号車多機能トイレ廻りの修正 電話ボックスまわり で、今月末に683系4000塗装変更前が限定版で出てくるのですが、加工内容は同じなので共通項目でいけそう 原稿作業の
壊れたパソコンの修復作業→ソフトウェアの入れ直しで慣らし作業もかねてARCDRAW2021にアップグレードしたのですが、Tfasユーザーなので操作感覚は全く同じなので、壊れた環境保守データの調整もかねて作図作業でして サ
683系2000サンダーバード延命後その2手慣らしに屋根廻りの汚し 運転台付近も軽く汚しておく 間仕切りの塗装 運転台直後。クハ682は運転台直後にデッキがあるのでこの後修正作業が サハ683&nbs
683系4000加工の裏で。続けて683系2000サンダーバード延命後も購入しました実物は2005年にサンダーバードの12両化増結用で追加製造されていますが、北越急行683系8000と同時期の製造なので原則0や2000と同じです
683系4000加工続き グリーン車加工途中。座席の色は下地でその上にココアブラウンを塗る形 客席内通路は絨毯の色が違うので 電話ボックス 客席は座席が濃青で床板がE233系に近そうだったので。400
先日発売した683系4000サンダーバード塗装変更後。限定版の塗装変更前も同じなのは金沢遠征時に確認していますが…車体側の加工と室内加工にわけていきます 恒例の加工作業 運転台回り 外観上はフィニ
2017年末に購入していたE231系500山手線仕様の加工作業。現物は限定版なので注意ですが室内塗装のみ済んでいて屋根周りの汚しはやっていなかったみたい 時期的に2012年ごろにするので、屋根はガルグレーで塗装しながらニュートラル
本復旧の真っ最中ですがPC版からアップロード日を埋め込められるかどうかの検証など 681系の場合 加工していなかった683系0のもう1編成 室内の作りこみ 屋根の汚しなど ボロボロだった状態
https://www.comiket.co.jp/コミケ100(ビッグサイト) 当選の書類が来ましたので確定ですが配置→1日目 東1ホール・L47a いつも通りなんですが、前回同様感染症問題もあり、当日対応を変えていか
先日購入して放置状態だったE231系0松戸の加工 室内作りこみ。この辺は1月に晒したマトH139も見てもらうとして 屋根の汚し作業。再塗装→ドレンの流れ道に沿って艶消し黒で軽く汚す 室内塗装。GMスプ
年末年始のカウントダウンが…。今年はコミケが来年5月に延期しているためいつもとは感覚が変わります そういえば2年前に購入していたE235系山手線仕様の限定版ですが、若干修正作業に入る構えでして、追加で購入した量産編成
相鉄11000系加工の続き。床下廻りの加工 モハのうち2ユニットはSIVがありますが、E233系5000同様ずれているので一体成型のSIVとICDを一旦ばらしてから再接着 SIVのない1ユニットはブレーキ装置の空気溜をず
加工作業がGDGD状態ですが、床下は一段落ついてきたので M1車のSIVとICDは裏補強してスカスカ状態を是正 ブレーキ装置廻りの機器配置が間違っていたので再修正。ブレーキ制御をずらして空気溜もずらす形だったので一昨日の
N700A加工のついでにE231系500の手直しなども行う同時並行でして時期的には優先席が4ドアの4位側にしかない2003年9月8日以前なので、東ヤテのG501〜G519が該当します 加工していたのはスカート強化後の仕様ですが、ス
先日TOMIXの313系1000を購入したので。限定版ですが、気になるところとかの加工個所から始まるような 後述の通り2年前に発売された0代と同じなので型枠流用の絡みで一部機器の撤去＋作りこみが中心 2003年頃なのでシ
209系1000中央線快速転用後の加工続き。最後にアップしたのが昨年8月だったので改造手引書というかアーカイブデータ集作成のため加工個所のあぶり出し中ですが、極論言うと床下機器の加工に集中します。クハはE231系0床下機器を流用しているため
209系3000のうち、八高・川越線用で新製投入された61〜64の4編成61が川崎重工製造で62〜64が東急車輛製造ですが、川崎重工製造車は61のみです。東急車輛製造仕様は年末に出てくるらしいのでそれを踏まえたうえで。完成品は窓開閉改造後の
E231系500山手線の2019年頃。やっと増結6両購入できたので2次製造の2019年頃にしようかとTOMIX製品の改造なので今現在残っているのはG504〜G506とG512で改造内容は以前公開した総武線各駅仕様とほぼ同じなんですが&nbs
E231系500加工続き。山手線仕様の2009年以降が該当して、総武線転用後も共通なので。A504〜A513の2次製造車がレール注油器設置編成が多いので、そこを反映してみる方向 1 クハE230-500 TIMSの隣にレール注油器
E231系500総武線転用後の加工個所ピックアップKATO製はA514以降ですが、一部はすでに品切れだったのでTOMIX製を購入して恒例の加工ですが、乗務員室ドアの形状からA504〜A513の2次製造車が該当します1000をベースにしている
仕掛中のE233系6000横浜線TOMIX製品からの加工ですが、いつものことながら床下機器の入れ替えが中心でして 1 クハはATC装置があるので1000に併せて機器を入れ替えます。TIMSとATC・TASC装置はGM東急5000系
