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屋根の汚し

屋根廻りの汚れ方TOMIX製E233系0中央線快速仕様なんですが、屋根の汚しを反映すると時期が特定されるので取扱注意だったりします 左が汚し前の2008年頃、右が屋根の再塗装前だった2014年頃にします冷房配置は当時の資料を持って

2022/09/21 12:58

E351系スーパーあずさその5

E351系加工続きその5室内塗装のこり 塗装が塗り分けの絡みで大まかに塗ってから、0番の細筆で外側を塗ったほうがやり直し率を下げられるみたい同じことが189系あさま色・あずさ色でも発生するので(震) トイレなど 

2022/09/20 12:49

313系2500静シスその2

313系2500加工続き 手始めに塗装作業。2006年製造ロットのみなんですが優先席がオレンジ色に変わったのは2016年秋以降該当するのは1100、1600、1700、2300、2500、2600、3100など。2010年・201

2022/09/13 12:50

E351系スーパーあずさその4

E351系室内加工作業その4。調整が完了したら塗装に入る構え 先頭車の間仕切り設置作業室内パーツに見える黒い螺子は室内パーツを床板を保持するための分解防止用なんですが、加工作業で一旦外して再固定しようとするとかなり短い螺子が滑って

2022/09/12 12:42

E233系8000まとめデータ集

E233系8000南武線仕様まとめデータ集とれいんもでりんぐ15C#2直接頒布：1300円委託頒布：1800円(本体1636＋税163) E233系8000南武線仕様まとめデータ集で、2017年の夏サンクリで発行したのが2017年

2022/09/07 12:41

東臨70-000・Z06その3

東臨70-000系加工その3再塗装の際に配管類の台座設置用で穴あけ。ATACS搭載による関連工事 ATACSアンテナは両先頭車に設置。配管類が外付けなので台座設置用の穴あけ作業が それ以外はプラの質感を消すために再塗装&

2022/09/03 20:02

313系2500静シスその1

313系2500静シスの仕様変更版、8/25再生産ロットから 手慣らしに状況把握からみていきます。2017年に仕様変更でリニューアルした大垣配置車の0と同じく客窓付近は2色塗り分け 手始めに優先席表記で「大三元爆弾」の隠

2022/09/01 12:38

E351系スーパーあずさその3

3か月ぐらい作業が止まっていましたが室内加工作業でして、要注意の8号車で時間を割かれていました ややこしいのが中間車は型枠共用の絡みで見た感じで実物換算450mmずれています。8号車が車販準備室の絡みで3−4位側に準備室があるため

2022/08/31 12:59

東臨70-000・Z06その1

りんかい線70-000系Z06編成 大きく分けて3タイプいるのですが、前期製造がZ01〜Z05、2次製造がZ06、3次製造がZ07〜Z10でして2002年〜2004年の6両化と10両化による増備用で投入されたモハ・サハの中間車は3

2022/08/24 12:39

683系4000塗装変更前その2

とりあえず683系4000加工作業の続き延命工事前室内の塗装 座席の色は延命工事後と同じなので 屋根の汚し 6〜8年で新塗装に変わったので派手に汚さない構え パンタ廻りは潮風で汚れるのは間違いないとし

2022/08/24 12:38

683系4000塗装変更前その1

やっと683系4000サンダーバードの塗装変更前を購入できたので、同じように室内加工していくのですが415系100国鉄色同様の限定版なので、車体側の加工ミスが許されない一発勝負に近いのはありそう。 室内パーツは6月末に発売した塗装

2022/08/24 12:37

製作中の図面

コミケ入稿が一段落したので来月の原稿作業に入っていまして E233系8000南武線仕様なんですが、2017年6月のサンクリで発行したのは落成時〜2017年3月ダイヤ改正までだったので収録該当は2017年3月ダイヤ改正〜2022年3

2022/08/04 12:44

さて…

コミケ新刊の原稿作業が一段落したところでとりあえず209系千マリの追加改造でC619とC407を C619は浦和在籍時に屋根の再塗装済みなので通常通りの加工なんですが冷房装置のドレンが乾いた痕で汚れているので汚し方は注意か&nbs

2022/07/29 12:50

E351系スーパーあずさその2

昨日アップする予定だったのですが、WindowsUpdateとCreativeCloudが競合してPhotoshopが使えなくなるエラーで再インストールしたんだっけ()その影響で原稿作業が遅れているのもあって焦り始め() グリーン

2022/07/21 12:53

683系4000塗装変更後その3

683系4000加工その3 補修箇所とその他4号車多機能トイレ廻りの修正 電話ボックスまわり で、今月末に683系4000塗装変更前が限定版で出てくるのですが、加工内容は同じなので共通項目でいけそう 原稿作業の

2022/07/21 12:52

復旧作業の慣らし作業

壊れたパソコンの修復作業→ソフトウェアの入れ直しで慣らし作業もかねてARCDRAW2021にアップグレードしたのですが、Tfasユーザーなので操作感覚は全く同じなので、壊れた環境保守データの調整もかねて作図作業でして サ

2022/07/15 12:58

683系2000延命工事後その2

683系2000サンダーバード延命後その2手慣らしに屋根廻りの汚し 運転台付近も軽く汚しておく 間仕切りの塗装 運転台直後。クハ682は運転台直後にデッキがあるのでこの後修正作業が サハ683&nbs

2022/07/15 12:58

683系2000延命工事後その1

683系4000加工の裏で。続けて683系2000サンダーバード延命後も購入しました実物は2005年にサンダーバードの12両化増結用で追加製造されていますが、北越急行683系8000と同時期の製造なので原則0や2000と同じです 

2022/07/15 12:57

683系4000塗装変更後その2

683系4000加工続き グリーン車加工途中。座席の色は下地でその上にココアブラウンを塗る形 客席内通路は絨毯の色が違うので 電話ボックス 客席は座席が濃青で床板がE233系に近そうだったので。400

2022/07/08 12:54

683系4000塗装変更後その1

先日発売した683系4000サンダーバード塗装変更後。限定版の塗装変更前も同じなのは金沢遠征時に確認していますが…車体側の加工と室内加工にわけていきます 恒例の加工作業 運転台回り 外観上はフィニ

2022/07/08 12:53

E231系500前期製造車その1

2017年末に購入していたE231系500山手線仕様の加工作業。現物は限定版なので注意ですが室内塗装のみ済んでいて屋根周りの汚しはやっていなかったみたい 時期的に2012年ごろにするので、屋根はガルグレーで塗装しながらニュートラル

2022/07/08 12:53

修復作業中

本復旧の真っ最中ですがPC版からアップロード日を埋め込められるかどうかの検証など 681系の場合 加工していなかった683系0のもう1編成 室内の作りこみ 屋根の汚しなど ボロボロだった状態

2022/06/29 14:22

コミケ100当選なので

https://www.comiket.co.jp/コミケ100(ビッグサイト) 当選の書類が来ましたので確定ですが配置→1日目 東1ホール・L47a いつも通りなんですが、前回同様感染症問題もあり、当日対応を変えていか

2022/06/16 12:56

E231系0東マト10両延命工事後

先日購入して放置状態だったE231系0松戸の加工 室内作りこみ。この辺は1月に晒したマトH139も見てもらうとして 屋根の汚し作業。再塗装→ドレンの流れ道に沿って艶消し黒で軽く汚す 室内塗装。GMスプ

2022/06/16 12:54

アレンジバージョンなのか改変なのか

年末年始のカウントダウンが…。今年はコミケが来年5月に延期しているためいつもとは感覚が変わります そういえば2年前に購入していたE235系山手線仕様の限定版ですが、若干修正作業に入る構えでして、追加で購入した量産編成

2022/06/11 20:34

相鉄11000系その3

相鉄11000系加工の続き。床下廻りの加工 モハのうち2ユニットはSIVがありますが、E233系5000同様ずれているので一体成型のSIVとICDを一旦ばらしてから再接着 SIVのない1ユニットはブレーキ装置の空気溜をず

2022/06/11 20:33

相鉄11000系その4

加工作業がGDGD状態ですが、床下は一段落ついてきたので M1車のSIVとICDは裏補強してスカスカ状態を是正 ブレーキ装置廻りの機器配置が間違っていたので再修正。ブレーキ制御をずらして空気溜もずらす形だったので一昨日の

2022/06/11 20:33

E231系500東ヤテその1

N700A加工のついでにE231系500の手直しなども行う同時並行でして時期的には優先席が4ドアの4位側にしかない2003年9月8日以前なので、東ヤテのG501〜G519が該当します 加工していたのはスカート強化後の仕様ですが、ス

2022/06/11 20:26

313系1000加工開始

先日TOMIXの313系1000を購入したので。限定版ですが、気になるところとかの加工個所から始まるような 後述の通り2年前に発売された0代と同じなので型枠流用の絡みで一部機器の撤去＋作りこみが中心 2003年頃なのでシ

2022/05/30 12:53

209系1000中央線快速改造続き

209系1000中央線快速転用後の加工続き。最後にアップしたのが昨年8月だったので改造手引書というかアーカイブデータ集作成のため加工個所のあぶり出し中ですが、極論言うと床下機器の加工に集中します。クハはE231系0床下機器を流用しているため

2022/05/30 12:52

209系3000八高・川越線

209系3000のうち、八高・川越線用で新製投入された61〜64の4編成61が川崎重工製造で62〜64が東急車輛製造ですが、川崎重工製造車は61のみです。東急車輛製造仕様は年末に出てくるらしいのでそれを踏まえたうえで。完成品は窓開閉改造後の

2022/05/30 12:51

E231系500山手線2019年頃

E231系500山手線の2019年頃。やっと増結6両購入できたので2次製造の2019年頃にしようかとTOMIX製品の改造なので今現在残っているのはG504〜G506とG512で改造内容は以前公開した総武線各駅仕様とほぼ同じなんですが&nbs

2022/05/30 12:50

E231系500総武線転用後・続き

E231系500加工続き。山手線仕様の2009年以降が該当して、総武線転用後も共通なので。A504〜A513の2次製造車がレール注油器設置編成が多いので、そこを反映してみる方向 1 クハE230-500 TIMSの隣にレール注油器

2022/05/30 12:50

E231系500総武線転用後

E231系500総武線転用後の加工個所ピックアップKATO製はA514以降ですが、一部はすでに品切れだったのでTOMIX製を購入して恒例の加工ですが、乗務員室ドアの形状からA504〜A513の2次製造車が該当します1000をベースにしている

2022/05/30 12:49

E233系6000横浜線仕様の加工

仕掛中のE233系6000横浜線TOMIX製品からの加工ですが、いつものことながら床下機器の入れ替えが中心でして 1 クハはATC装置があるので1000に併せて機器を入れ替えます。TIMSとATC・TASC装置はGM東急5000系

2022/05/30 12:49

209系1000中央線快速転出後

209系1000中央線快速転出後への加工とか完成品の床下が209系500がベースなので、異なる個所を撮影したのと照らし合わせていきます。詳細の加工はこれからですが、クハは気づく箇所なので弄っておきます 1 クハ209-1000 蓄

2022/05/30 12:48

209系500加工中

209系500総武線各駅の加工中10年以上前に購入していて放置していた状態だったので、仕様変更再生産も告知されたので床下以外の修正など 1 前面部の修正。スカート交換は2008年に行われているのでクハの固定窓が開閉式に改造した後な

2022/05/29 14:54

701系1000延命工事後

2022/05/29 14:52

701系1000延命工事後その2

701系1000加工その2。フィニッシュワークのみみたいですが、室内の作りこみが中心だったりして 1 塗装作業済ませた段階。見た感じでは弄ってないじゃん？にも見えるが 2 屋根はニュートラルグレーで再塗装。パンタはグレー

2022/05/29 14:51

209系3000八高・川越線(ハエ62〜)

209系3000八高・川越線のうち先日発売された東急車輛製造編成加工方法は10月にアップした川崎重工製造編成と同じなので 1 加工方法は同じですが、床板の仕様変更関係なしに修正が発生します南武線と八高・川越線は非ATC車なので蓄電

2022/05/29 14:51

E259系成田エクスプレス加工途中

E259系成田エクスプレス加工途中今の所フィニッシュワークのみなので難しくはなさそうですが 車体加工中 外幌設置以外は加工しないで済みそうですが、ドア隣にFree Wi-Fiの記載がないので2018年4月以前が確定しますTASC搭

2022/05/29 14:50

209系3000八高・川越線 続き

209系3000の加工中で抜けに気づいたので微修正。表記類をのぞいて大体一段落つきそう クハ209-3000 整流装置(ARf)が蓄電池隣にあるのでモハ208-3000から移設 クハ208-3000 同様に整流装置を移設

2022/05/29 14:49

E217系後期製造グループ延命前その1

部屋を整理していて10年ぐらい前に購入していて埋もれていたKATO製E217系が出てきたので 2009年の仕様変更で後期製造グループのY39。変更再生産で購入したが、延命工事前なので現在生産休止中。横クラですが弄れば千マリの200

2022/05/29 14:49

209系宮ウラ限定版の加工

コミケ96まであと5日なので、当日までの間にアピールも兼ねて完成品の改造サンプルをアップします209系0宮ウラの7次車(ウラ49〜66)で、4月にTOMIXから限定版ででていたものです 1 基本的には屋根の再塗装と室内加工&hel

2022/05/27 12:41

床下の加工

とりあえず来月金沢併せ新刊の原稿作業の合間で弄っていましたが。強風だったので塗装作業は苦戦が確実でしたが 1 209系3000八高・川越線のH61。南武線仕様のF01・F32同様落成時から蓄電池が両Tcにあることに注意します。今年

2022/05/27 12:41

209系500ケヨ34延命後

コミケ97の申込は完了しましたので、合間縫って仕掛品の加工などその間にもコミケと地方の同人誌即売会で反応のあった地方同人誌即売会会場アクセスデータ集の一部と、都区内同人誌即売会会場アクセスデータ集2種類がメロンブックス様と委託契約を締結しま

2022/05/27 12:40

E231系0武蔵野線転用後

三鷹に配置されていたE231系の武蔵野線転用後 冷房装置の配置は現在確認中なのですがAU725Bが市販されていないのを除けば対応はできそう。モニタリング装置を搭載している1編成を除きフィニッシュワークのみで対応できそうですが。 1

2022/05/27 12:40

E231系500総武線転用後・その3

一昨日の秋葉原UDXで行われた秋コレ12回目で晒していた改造サンプル加工個所のピックアップは加工手引き資料集を机上の空論にしたくないこと、目立つのでアピールに使えることなど 1 クハ床下裏打ちが完了したところ。GMの東急5000系

2022/05/27 12:39

小田急4000N加工

小田急4000N形の2016年に仕立て上げてみるのですが過去にYahooブログで公開していたのですが、サービス終了により移転ができなかったので再掲します 1 現物見ながら間違っているところをピックアップして修正するのは同様なのです

2022/05/27 12:39

E233系0八トタH43加工その1

昨日発売されたE233系0八トタのトイレ設置後。アンテナの形状からH43〜H48の東急車輛製造車が該当します。今回の場合フィニッシュワークのみではなさそうなのですが、加工できる範囲から順次潰していく構え クハ室内パーツがDCC対応

2022/05/27 12:38