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TOMIXないしKATO完成品の話なんですが、今年末にはグリーン車連結が始まるのかと思われるので方向性などトイレ設置後は新規で製品化するのでトイレ有はその方向性で行くのですが グリーン車連結に伴うトイレ設置前はこれ以上加工せずに2
JR/東京メトロ 中野駅 北口,南口【周辺風景や出口案内の情報】
JR中央本線と東京メトロ東西線が乗り入れている中野駅(中野区)の北口と南口の周辺風景と出口案内の情報をお送りしています。周辺地図や関連動画も掲載しています。
《JR東日本》【写真館593】引退宣告？残された人生もわずかな中央線209系1000番台
中央線快速に突如として現れた209系1000番台、グリーン車投入の予備車として常磐緩行線・千代田線から移ってきて早4年が経ちました。しかし、その活躍はもう先が見え始めてるようです。先日、どこかの団体かジャーナリストかが中央線の209系は2024年秋までの活躍ということを発表したようです。
夜明け前の冷たい風にも、少し春の気配を感じる。 昭和の末にデビューした車輛と、神田川。馴染みの景色。 空が明るくなる。 周りを見上げる。 何時からだろう。駅が、ビルに囲まれて、窮屈そうだ。 古い跨線橋越しに、太陽がが昇って来た。 どこかのビルに反射して、朝日が二つ。 都会の...
4/1 TAMAコミ6(東福生ポプルスガレージ)前回が9月で台風接近の当たり月で天候状況が読みづらく申込しなかったのですが、次回はたぶん大丈夫とみて申し込みかけました で、頒布物の制約などこの同人即売会はオリジナル作品必須の縛りが
＜お手軽＞【初訪問】西荻窪で南インドの本格的なミールスを堪能して参りました【とら屋食堂】
寒いっ！天気予報によれば、週明けは都心でも最低気温が氷点下になるだとか、雪が降るだとかってなってましたが、雨が
【初訪問】柔らかな酸味が病みつきになりそうです。これは凄い！【中野区大和町3丁目 月曜スリランカカレー】
昨日も一昨日もカレーを食べたのに、アタシの脳ミソはまだカレーを欲している。何故だろうと考えてみたのですが、キッ
＜お手軽＞【初訪問】スパイスがそっと寄り添う南インドカレーがnice(*´∀｀*)【エリックサウス高円寺カレー＆ビリヤニセンター】
去年の暮れぐらいから急にカレー沼にハマってしまったアタシでございますが、今年も週末にせっせとカレーを食べ歩いて
＜お手軽＞【再訪】困った時の二葉頼り。アタシ的にはここのラーメンの味が基準です。【荻窪 二葉】
昨日、今朝と鍋の締めに中華麺を投入したにもかかわらず、アタシの脳はラーメン脳だったのですよ。 本当は、三連休最
＜お手軽＞【再訪】お店とカレーから感じる穏やかさが素晴らしい！【高円寺 スパイスカレー青藍】
昨日は通院の予定もなく、サービスに従事しているカミさんも珍しくお休みだったのでランチに誘ってみました。 当初目
＜お手軽＞【初訪問】リラックスしながら絶品パキスタン料理が頂ける隠れ家レストラン【西荻窪 ラヒ パンジャービー・キッチン】
西荻窪に行って参りました。我が家で西荻窪というと、年に数回訪問させて頂いている熟成鮨の名店・鮨まるふくさんのイ
屋根廻りの汚れ方TOMIX製E233系0中央線快速仕様なんですが、屋根の汚しを反映すると時期が特定されるので取扱注意だったりします 左が汚し前の2008年頃、右が屋根の再塗装前だった2014年頃にします冷房配置は当時の資料を持って
壊れたパソコンの修復作業→ソフトウェアの入れ直しで慣らし作業もかねてARCDRAW2021にアップグレードしたのですが、Tfasユーザーなので操作感覚は全く同じなので、壊れた環境保守データの調整もかねて作図作業でして サ
80年代の新宿駅の続き。写真解析します^^;松本行きの437M。横須賀色115系に連結された荷物車だと思います。クモニ83形かな？テールランプが点灯しているので最後尾だとすると代々木方から撮影しています。右奥は183系らしき車両が見られるので、特急発着番線の1,2番線(第3ホーム、現在の7,8番線)だと思われます。となるとこの列車は3番線(現在の9番線)に停車中となります。現在は新宿始発の中央本線普通列車は皆無だと思いますが、...
209系1000中央線快速転用後の加工続き。最後にアップしたのが昨年8月だったので改造手引書というかアーカイブデータ集作成のため加工個所のあぶり出し中ですが、極論言うと床下機器の加工に集中します。クハはE231系0床下機器を流用しているため
209系1000中央線快速転出後への加工とか完成品の床下が209系500がベースなので、異なる個所を撮影したのと照らし合わせていきます。詳細の加工はこれからですが、クハは気づく箇所なので弄っておきます 1 クハ209-1000 蓄
昨日発売されたE233系0八トタのトイレ設置後。アンテナの形状からH43〜H48の東急車輛製造車が該当します。今回の場合フィニッシュワークのみではなさそうなのですが、加工できる範囲から順次潰していく構え クハ室内パーツがDCC対応
京葉特急の第四弾は｢あやめ｣です。80年代のL特急｢あやめ｣。お茶の水橋から水道橋方面。車両は貫通扉付きの183系0番台。新宿行きだと思います。201系の中央線快速東京行きと被っちゃいましたね～。残念ながら当時のアップ写真は見つかりませんでした。HMの絵柄が美しいだけに残念;;以下、Wikipediaからエル特急｢あやめ｣登場後の主な部分の抜粋です。1975(昭和50)年3月10日：成田線成田駅 - 松岸駅間の電化によるダイヤ改正により、...
昨日アップしたかったが、遅ればせながらアップします室内の塗装。DCC床の弱点が出てきまして、運転台直後のロングシートは塗料が溜まりやすいので要注意はある 中間車も同様。座席は下をマボガニーで塗装してから朱色5号で背もたれを塗装。朱
3年前に購入していながら既刊の箱に埋もれていたE233系0中央線快速仕様が出てきたので、フィニッシュワークで仕立て上げていきますT編成のトイレなしは4編成目であと2編成は購入したいのですが、時期的には2013年頃にします。 手始め
201系0中央線快速仕様。現物は2007年のE233系量産により6＋4か4＋6の時期があるのと完成品の現物がチョッパ制御の形状から見て69以降のCH1Bなので中期型だったりします(KATO完成品はCH1Aなので68以前の前期型)。コミケ直前
201系中央線快速仕様の加工続き 室内の塗装。床板はウッドブラウンに朱色1号とクリーム10号を混ぜて調整。ウッドブラウンのままでもよさげな気がするが 座席は青22号に東武ライトブルーを混ぜてミントブルーに。93年頃であれ
14年ぐらい昔に購入したKATO製201系中央線快速仕様。分割編成と固定編成が出ていましたが、加工内容は共通っぽい昨年末にTOMIXから201系0が出たので再加工に入る形でして 完成品は出ていましたが、モハ201の制御装置形状から
TOMIX製201系0の2箱目購入ですが、2編成目は2007年に組み替えたH編成で最後まで残存した7編成のうちH4かH7の場合 加工内容は既存編成と同じですが、異なる個所が出てきます 屋根を塗屋根にした状態&hellip
201系八トタH4加工その2。こっちは07年以降の組換対応ですが、加工方法は変わりませんので 室内塗装に回るとして、2003年9月以降は変更ないので 201系の床板が曲者で、Mr43ウッドブラウンにMr59サファリイエロ
3/6サンクリのサークル参加案内書が来ましたが、今回も申込ジャンルはオリジナル作品成人向けなので割愛するとして 1か月放置していたKATO製201系0前期型修復作業続き屋根の加工作業。塗屋根化、ベンチレーター別体化までは済ませてい
今日は“E233系の日”でっせ！！ in 2022 （JR東日本・中央線快速編）
どうも、F氏です。今日は、2022年3月3日です。そうです！！ 今日は“E233系の日”であります！！そこで、今日はE233系の画像と動画をアップした鉄道ブロ…
