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轟音立てて通過するスーパーあずさ。キラリと一瞬輝いて。※本日は遠征中につき、コメ返信&皆様のブログ訪問は明日以降とさせて頂きます。にほんブログ村 にほんブログ村...
5年前の中央線。2018年のダイヤ改正を目前に約三ヵ月だけ最古参189系から最新E353系まで4形式の特急車両が共演していた。本命は189系だったことは今更言うまでもないが。E351系スーパーあずさが高速でダダダ~ン、ダダダ~ンって通過してくシーンも好きだったな。にほんブログ村 にほんブログ村...
KATO E351系スーパーあずさ (10-1342・1343)
KATOから再販されたE351系スーパーあずさを導入しました。キハ283系に続く振子式車両です(;´Д`A 随分前にE353系に置き換わりE351系は既に無き…
KATO E351系スーパーあずさ 中間仕様先頭車 2両セット (KATO京都駅店特製品)
前回E351系スーパーあずさを紹介しましたが、12両編成中の中封じのクハE350-100とクハE351-100の前面扉が閉じているのにやはり納得がいかなく、実…
E351系加工続きその5室内塗装のこり 塗装が塗り分けの絡みで大まかに塗ってから、0番の細筆で外側を塗ったほうがやり直し率を下げられるみたい同じことが189系あさま色・あずさ色でも発生するので(震) トイレなど
E351系室内加工作業その4。調整が完了したら塗装に入る構え 先頭車の間仕切り設置作業室内パーツに見える黒い螺子は室内パーツを床板を保持するための分解防止用なんですが、加工作業で一旦外して再固定しようとするとかなり短い螺子が滑って
3か月ぐらい作業が止まっていましたが室内加工作業でして、要注意の8号車で時間を割かれていました ややこしいのが中間車は型枠共用の絡みで見た感じで実物換算450mmずれています。8号車が車販準備室の絡みで3−4位側に準備室があるため
昨日アップする予定だったのですが、WindowsUpdateとCreativeCloudが競合してPhotoshopが使えなくなるエラーで再インストールしたんだっけ()その影響で原稿作業が遅れているのもあって焦り始め() グリーン
ここ2週間同人誌即売会がらみで仕掛品に手を付けられなかったので、生存確認のため他のジャンルを振っていただけで E351系スーパーあずさのうち2次量産編成のS3/S23〜S5/S25でして、現物は3編成います。試作2編成は大規模な改
今日の旧ブログの「甲斐路車両区2017年12月22日」に公開した記事を更新したものです。 E353系が「スーパーあずさ」として2017年12月23日にデビューしました。その直前の記事ということになります。今では「スーパーあずさ」の名称もなくなってしまいましたね。 1993年12月23日にデビューし