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中央線快速の2階建てグリーン車、2025年春まで無料で乗れたよ！！（事後報告）
こんにちは、ほわほわです。 今日は、中央線快速の2階建てグリーン車が2025年春まで無料で乗れるから急げ〜！！という記事......を書きたかったのです が、 重い腰が上がらず、 まさかの有料化してから出してしまうという失態。 もはや嫌がらせ記事ですね🥹笑 ということで、 無料で楽しんできたよ〜！という記事に変更して、よかったら見かれてくださいね🚃 行くぞ〜 中央線快速の2階建てグリーン車に無料（通常運賃）で乗ってきたよ まとめ 中央線快速の2階建てグリーン車に無料（通常運賃）で乗ってきたよ 筆者は、グリーン車に通常運賃で乗車し、高尾山へ。 高尾山の記事は後日出す予定だよ！ 今回は、電車を主役…
【2025年3月新製品】プラレールE233系中央線レビュー！2階建てグリーン車がカッコイイ！
■こんな人に読んでほしい！「プラレール E233系 中央線 (2階建てグリーン車)」は、こんなパパ・ママにおすすめしたい電車のおもちゃです！✅ 電車が大好きなお子さんに✅ プラレールを集めているお子さんに✅ 中央線が好きなお子さんに✅ 2階...
総武線をはじめとする房総各線の車両のねぐら・幕張車両センターに昨年から間借りしていたE233系中央快速線用2階建てグリーン車。いっときはそのグリーン車だけで16両編成を組んで留置される等、なかなか興味深い光景を見せてくれていました。
中央快速線E233系、無課金グリーン車で大月まで行ってみた（2）
1駅2駅で頻繁に人が入れ替わり、立川を過ぎる頃までなかなか車内は落ち着きませんでした。ラッシュの終わった平日下りでこうだったのでラッシュの最中や休日だとどうなんでしょうね？その時間帯は調査する気がないので（おい）どなたかのレポートを拝見させていただければ、と思っています。
中央快速線E233系、無課金グリーン車で大月まで行ってみた（1）
3月のダイヤ改正まであと約1ヶ月となったこの日、中央快速線の2階建てグリーン車で運転最遠隔地である大月まで乗り通して見ることにしました。お試し運用期間が始まってはや数ヶ月。どんな方が乗っているのかどんな区間で乗っているのか、実際に見てみようと思った次第。
来月に迫った中央快速線の2階建てグリーン車の本格運用開始に備え幕張車両センターに留置されていたグリーン車をお迎えにやってきたようでした。一時は留置されたグリーン車だけで16両編成が出来上がる等大量の車両が置かれていましたが、この日確認できたのは6両3編成分だけ。
あら、オレンジ帯のE233系じゃないですか。画面左から右へつまり東京方から千葉方に向かってゆっくりと進んでおりました。さては幕張車両センターの東端に留置されている中央快速線用2階建てグリーン車を迎えに来たな。よし散歩コース、少し延長して幕張駅まで伸ばしてみるか。
中央快速E233系、グリーン車完全連結までの過渡期の光景（3）
久しぶりに山手線の左側、もとい西側にやってきました。せっかくなので複々線を行くE233系の過渡期の姿を撮っておこう。そう思い西荻窪のホームから西方を見てみました。障害物が多いので望遠ズームを取り付けてみましたが早速グリーン車付きの編成がやってきました。
中央快速E233系、グリーン車完全連結までの過渡期の光景（2）
中央快速線のE233系。グリーン車連結編成もかなり増えてきましたね。この日東京駅から三鷹駅までお試しで乗ってみたのですが、待つことなく楽勝で座ることができました。ひところ酷かったらしいゴミの放置もなくシート転換で手こずる人が若干いる程度で静かで快適な車内でした。
平日の10時過ぎ。朝ラッシュももう終わったろうという頃合いで東京駅に行ってみました。グリーン車連結編成も増え、来る電車来る電車ほぼみなグリーン車込みの12両編成。そのため待つことなく2階席にありつけました。見ていると次に入ってきた編成もグリーン車が繋がっていましたね。
愛媛県に行きたい。 俳人夏井いつき氏の本を読み終えてからずっと思っている。愛媛県は夏井先生の地元なのだ。 昨年四国の高松へ遊びに行ったときと同じように電車で瀬…
2両の2階建てグリーン車の組み込みが続々と進み料金を徴収する営業運転まであと約2ヶ月となった中央快速線のE233系。走っているところはもう何度も見ていましたがそろそろ1回乗っておいてみるかな、ということで平日のラッシュが終わった頃に行ってみました。
中央快速線用E233系2階建てグリーン車組み込み編成が幕張に？
陸橋の上から普段だったら幕張にいるはずのない車両が見えました。オレンジの帯をまとったE233系。そう、まごうことなき中央快速線用のE233系でした。千葉県内で見ると新鮮だなぁ・・・と悠長に見ていたら、あら、グリーン車が組み込まれている！。
話題の2階建グリーン車16両編成＝（サロE233＋E232）×8
中央快速線用のE233系0番台。10月13日からのグリーン車連結開始をひかえていろいろ話題が出てきていますね。自分もおそらく沿線に住んでいるだろう方々の記事・情報をもとにちらりちらりと様子をうかがっていますが、またまたおもしろい話題が出てきましたね。
郡山で1泊後、帰りは自転車を輪行袋に収納して鉄道利用です。磐越東線や水郡線利用で帰りたかったのですが、接続列車の繋がりが悪く時間が掛かりすぎるので、素直に東北本線（宇都宮線）で帰ることにしました。郡山駅は2階にみどりの窓口があるのですが、窓口が少ないため行
