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【代替計画予定】房総209系置換･中央線･京葉線209系に動きも
今でも注目車両となっている209系ですが、中央快速線、京葉線、房総地区の車両置換計画について、新たな動き･計画が明らかになっています。京葉線･武蔵野線向け/500番台元々、中央･総武線各駅停車や京浜東北線等で使用されてきた500番台ですが、2008年頃に4編成が京葉線用と
3月のダイヤ改正から営業運転が開始される中央快速線のE233系2階建グリーン車。新製後しばらくあちこちに疎開留置されていましたが、少なくとも幕張車両センターにいた組は2月中にはお迎えが来て編成中への組み込みが終わっていたようです。そして誰もいなくなった・・・w
この日はたまたま珍しく日没間近の幕張におりました。ふとはるか彼方にヘッドライトが見えました。よーーく見るとどうやら3つ目のよう。・・・ということは・・・E217系だ・・・！朝型生活がすっかり染み付いて夕方写真がめっきり減っていた今日この頃。こりゃ願ったり叶ったりだ。
通常の営業運転ではまず見ることができない車両同士の光景。今回はJR車両同士です。E217系とE233系中央快速線用2階建てグリーン車。3月15日のダイヤ改正以降は2階建てグリーン車は料金徴収の本営業が始まりE217系は定期運用からは外れる（もっと前からか？）。
通常の運行ではまず間違いなく顔を合わせることがないであろう両車。が、表題の2車が同じ画面に収めることができていた時期がありました。幕張車両センターに疎開留置されていたE233系中央快速線用2階建てグリーン車。その脇をゆく京成千葉線に乗り入れてきた新京成8800形登場時復刻カラー編成。
【千葉車両置換計画】幕張209系代替へ！E131系増備･E233系転用など
公開済みの労組資料によると、千葉支社関係の車両置換計画（ベストプラクティス）の概要が言及されました。車両の転用と新造を実施し、千葉以東線区の209系を取り替えていく方針です。具体的には、『千葉支社内におけるE131系増備（新造）、E233系の他支社・他線区からの転用
来月に迫った中央快速線の2階建てグリーン車の本格運用開始に備え幕張車両センターに留置されていたグリーン車をお迎えにやってきたようでした。一時は留置されたグリーン車だけで16両編成が出来上がる等大量の車両が置かれていましたが、この日確認できたのは6両3編成分だけ。
あら、オレンジ帯のE233系じゃないですか。画面左から右へつまり東京方から千葉方に向かってゆっくりと進んでおりました。さては幕張車両センターの東端に留置されている中央快速線用2階建てグリーン車を迎えに来たな。よし散歩コース、少し延長して幕張駅まで伸ばしてみるか。
中央快速線用E233系2階建てグリーン車組み込み編成が幕張に？
陸橋の上から普段だったら幕張にいるはずのない車両が見えました。オレンジの帯をまとったE233系。そう、まごうことなき中央快速線用のE233系でした。千葉県内で見ると新鮮だなぁ・・・と悠長に見ていたら、あら、グリーン車が組み込まれている！。
先日、豊田車両センタに入区が確認された幕張車両センターE131系R10編成について、本日未明頃に信越本線長野駅までの入線が確認されました。11/23E131系R10編成、設備確認試運転長野〜北長野間にて。NNでは解体待ちのE217系と揃うという、どう見ても千葉にしかみえない光景が
11月20日～21日頃、幕張車両センターE131系0番台R10編成が中央本線内で試運転を実施しました。中央本線内での試運転は、2020年9月17日の4年ぶりの走行となります。19日夜には、秋葉原経由で送り込み回送が目撃されています。E131系都マリR10編成中央線ワンマン設備確認試運転
【2度目】幕張E131系0番台が中央本線内で試運転（甲府方面）
本日未明頃、幕張車両センターE131系0番台R10編成が中央本線内で試運転を実施しました。中央本線内での試運転は、2020年9月17日の4年ぶりの走行となります。19日夜には、秋葉原経由で送り込み回送が目撃されています。2024/11/19 回9332M/試9533ME131系0番代(R10編成)普段は
話題の2階建グリーン車16両編成＝（サロE233＋E232）×8
中央快速線用のE233系0番台。10月13日からのグリーン車連結開始をひかえていろいろ話題が出てきていますね。自分もおそらく沿線に住んでいるだろう方々の記事・情報をもとにちらりちらりと様子をうかがっていますが、またまたおもしろい話題が出てきましたね。
確か最初は東京オリンピックまでには繋げると聞いていたような気がする中央快速線E233系用の二階建てグリーン車。製造は順次進んでいるようで豊田に置ききれなくなったのか幕張車両センターにもその姿を見ることができるようになっています。
3月のダイヤ改正で定期運用の任を解かれたBOSO View Express 255系。その後も何がかんだ言って定期列車に使われ続け6月末でほんとにほんとの運用解除となったようです。5編成のうち1編成はもうすでにドナドナ・・・。
幕張本郷駅のようす♪（2022年3月、京成側陸橋と幕張車両センター、千葉県千葉市花見川区幕張本郷）
＜日付：2022/3/1：20220301-04＞ 所要で千葉市内を移動した記録♪ 出来るだけ色々記録してみた、京成幕張本郷駅は国鉄（JR）に遅れること10年後に開業、この付近は、過去、国鉄と京成のスピード競争が楽しかった区間 京成幕張本郷駅改札外のようす 2ヶ所あるファミリーマート（駅売店型とコンビニ型） バスロータリー側の通路のようす JRと京成の微妙な空間 陸橋のようす（北東側、JR車庫上空） 陸橋のようす（海浜幕張方向） 幕張車両センターに新型電車E235系が増えて来た 京成バスの案内、朝ラッシュ時は、ものすごい運転本数ゆえ、のりばが分散 バスロータリー側出口のようす
幕張本郷駅のようす♪（2022年3月、JR側、千葉県千葉市花見川区幕張本郷）
＜日付：2022/3/1：20220301-03＞ 所要で千葉市内を移動した記録♪ 幕張本郷駅構内と幕張車両センターのようす千葉方 幕張本郷駅構内と幕張車両センターのようす、ホームから正面 幕張本郷駅構内と幕張車両センター東京方 工事中で上り専用になっているエスカレーター 階段付近のようす コロナ禍で各地に設置されたエキナカオフィス、グリーン料金や特急料金に課金した方が良さそうだし、駅前各地にドリンクバー設置の同様施設があるから、設備の償却をもって撤退するのでは？『イノベーション自販機』なる東日本ガラパゴス自販機も5年キッチリで更新して10年目で終了とのこと。 自動改札機付近のようす（改札内か…
総武快速線。今でこそE217系とE235系の2車種で運用されていますが、まもなくE235系に統一されてしまうでしょう。その直前ならではの光景です。顔を揃えて並んでいるとなんだか仲よしという単語が頭に浮かんでしまいました。今の地上で足らないのはそれなのかもしれませんね。さて今年の地上はどうなりますやら・・・。
たまたまその日の運用がわかってしまったN'EX用E259系新デザイン編成。今度は自宅近くの幕張車両センター脇で陸橋の上から撮ってみました。このアングルだと運転席脇の新たに銀色に変更された部分の眩さが際立ちますね。・・これ、運転席内まぶしくないのかな・・？。そんな心配もよそに、新旧デザイン併結編成は東京目指して行きました
183・189系：臨時特急「新宿わかしお」 特急「わかしお」は、東京地下駅の開業と同時に運転が開始され、房総特急の専用形式である183系0番代が使用されてきましたが、老朽化及び陳腐化により、E25
