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とりあえず先日のJNMAで200部以上捌いても、大破状態だったため立て直しでして 1 まず、発行体制の見直しから実際の所先日のJNMA28で物は捌けているもののムラが激しいのと同様に委託先の書泉グランデと書泉ブックタワーの売上報告
とりあえず昨日のJNMAフェスティバル28の状況から判断できることなど課題だらけなので、次どうするかの判断材料など 1.個人で捌ききれる部数鉄道系同人誌なので判断が若干異なるので留意なんですが、1人で捌ききれる部数は大
とりあえず後半期の発行予定を組んでいく。週末のJNMA28で要望意見を確認して決めていく形か 事前予告が可能なのは鉄道系同人誌の場合のみで、他のジャンルについては順次送り込む形7/2 JNMA28(都産貿台東) 205系600最終
113系1000'、付属4両2本目の購入でして千マリ208でクハ111-1437・モハ112-1076・モハ113-1076・クハ111-1081でATS-P設置直後・前面強化工事前の状態とします 千マリ208の1994年
E233系国府津加工その3。この状態でJNMA会場での加工サンプルか屋根の再塗装後。東京総合車セで検査を受けているので一部の屋上機器は屋根色に 屋根の再塗装後。冷房配置は2022年7月以降の仕様 3000後期のVVVFは
KATO製E127系100延命工事後のA105〜A110手慣らしに表記類をいじります。発行物に3Bプロパガンダは持ち込めませんので意思表示もかねて 乗務員室の取っ手形状。209系と同型のはA06のクモハ2位側のみ SIV
7/2開催のJNMA28(都立産業貿易センター台東館) 配置:枠確保、ディーラー参加案内書まち とれいんもでりんぐ16C#3直接頒布:1600円 205系600日光線・宇都宮線最終確定まとめデータ集2022年3
コミケ102の落選通知なんですが。感染症のパンデミックで開催中止のC98を除外すると2018年末のコミケ95から6連勝していたのですがコミケ前後の状況から安全面上の問題から落選になったような気が() で、落選のリスク面から鉄道系同
とりあえず室内の塗装 配色はE233系5000に近いので。トイレ廻りは下塗り状態 優先席まわりなど ロングシート 先頭車 屋根は2022年に再塗装。完成品の冷房配置はAU726B×
昨日の花巻はなけっと4が災害による不可抗力で欠席のため、同人誌即売会会場データ集のストックが集まっていないためその20についてですが、10/31開催の亀城祭31目標で検討しているものの、場合によってはコミケ103以降に延期する可能性がありま
昨日寄り道の際に453系が出ていたのを見かけたが、7両29000円だったので購入をあきらめて代わりにE233系3000の購入でして 手始めに屋上機器の設置。2022年の屋根再塗装後にするので固着しておき 前回の製造ロット
6/4はなけっと4(花巻市カゲツドアーズ)配置:2-15 地方同人誌即売会会場データ集その19です直接頒布:700円委託頒布:1100円(本体1000+税) 地方編は昨年夏のサンクリ以来1年ぶりです今回から若干レイアウト
京浜東北線の話で3月に一部編成がATACS搭載工事を確認したのですが コミ1でお得意様と雑談した限りなんですが、サイ146とサイ160はATACSアンテナ+関連機器の搭載を確認。図面は仮の段階なので機器増設など肉付け+妻面配管の修
車両改造+展示パネル+鉄道系同人誌の出版3点セットでトライアスロンなのか…?展示パネルは走らせるわけではなく、改造サンプルを見せるためのネタなので過半サイズにする必要性が出てきます 地盤の固着作業。橋は更新工事でスラ
11日早朝に発生した地震の絡みで部屋が荒れた状態だったので片付け作業でして 13日と14日で原稿作業を行いながら雪崩状態で崩れた既刊の山を片付ける状況でした実際2箱が崩れて複数折れてしまい委託の売り物にならなくなったの
とりあえず先日のコミ1で受け付けた要望などについて 7日にビッグサイト西3・西4ホールで行われたCOMIC1☆22での話 同人誌即売会が通常運用に戻ってきた場合にいろいろ問題点が出てきまして、件の感染症問題が2類&rar
先日の補充で不良在庫の山が捌けてきたので救出できたものセットのケースが出てきたが無加工状態だったので同じように弄っていきます まず間仕切り設置の準備 室内照明設置を犠牲にしたので デッキにからむ座席は撤去します
5/7開催のCOMIC1☆22(ビッグサイト西3・西4)新刊についてhttps://www.comic1.jp/ 配置…E-21a(鉄道島・旅行系含)とれいんもでりんぐ17#2u直接頒布:2000円委託頒布:3000
スーパーひたちK編成のうち付属4両。7両だけ購入できて増結車が購入できなかったが、偶々みかけたので7両編成同様の加工作業なんですが 室内照明設置用の台座を撤去してトイレ間仕切りの設置 両デッキなので 間仕切り類
とりあえず鉄道系同人誌での発行要望と発行成功率など 2022年4月以降5/5 コミ1要望:E257系5000について結果:5500含めてコミケ101で発行しました 7/17 ゼロフェス53要望:205系の南武支線について
7/2開催のJNMA28(都立産業貿易センター台東館)1年前の地点では役目を終えたとみて、次回以降はディーラー出展を行わず撤退する方向でしたが、主催者側から申込書がきたので出るかどうかの保留にしていました で、頒布物がないのもアレ
とりあえず加工作業を続けます車体の加工中。3Bプロパガンダは持ち込めませんので該当箇所は赤で塗りつぶす 4112Fと4113Fは5050系からの編入改造でQシート車のみ2022年製造車5178Fであれば2018年製造車で汚れ具合が
4/9のADVENTURESオリジン3から頒布開始したのですがとれいんもでりんぐ04C#1直接頒布:1800円委託頒布:2700円(本体2454+税) 現在本業が超多忙状態のため、須賀川で行われた即売会終了後にアップする事態でして
東急5000系の一部に組み込まれたQシート車出荷段階では緑色の着色樹脂でロングシート。この場合であれば座席がロングシート状態で押し切れるのですが 座席改造。手始めに7人掛座席を撤去 座席の撤去が完了したら240番程度のサ
とりあえずコミ1原稿の途中ですが、1本入稿完了したのでそのついでに現在作成中の資料。205系1000南武ワンマンなんですが、205系仙石線仕様の図面が2分割で震災前の前半が一段落したのでパーツの組み合わせでテスト用図面を作成して起き、物量の
東急5050系後期型加工その3屋根廻りの汚しなど。屋根はプラの質感を消すため一旦ニュートラルグレーで塗装 冷房装置からのドレンはシミが出るかどうかのぎりぎり 優先席表記はGM製東急5000系から転用 冷房装置は
KATO製E231系500山手線仕様のG506ラストランセットで室内塗装をやり忘れていたための塗装作業でして委託先の補充ペースが速まっているため残部の減りが進んだために不良在庫が減って、半分埋もれていたといえば怪しいです 塗装作業
東急5050系後期型と同時に買ったのですが 手始めにフィニッシュワークのみでいけそうなんですが、E129系と同様若干手直しを行います 座席は黒+背もたれが赤で、優先席のダークグレーとは異なります トイレ廻りなど
東急5050系後期製造車加工続きメインの室内塗装 5050系ベースでいくのですが、床がニュートラルグレーに白を混ぜて調整座席の部分は赤14号ベースにしてアイボリーで調整、背もたれが赤14号に紫を混ぜた形 運転台直後。間仕
8/12・13開催のコミケ102 とりあえず申し込みは行いましたが、一部制約があります ジャンルについてなんですが、2日目オリジナルものでいきますTwitterでスレが出ていたのですが、前回のコミケ101は書類不備がなければほぼ当
昨日KATO製東急5050系後期型の再生産が一部は即日完売した現実でしてとりあえず6両は先に購入、残4両は取り寄せ対応との返答 完成品は4109Fで、5050系後期製造グループに該当します。KATO完成品が4101F〜4110F、
225系0加工続き 表記類。2014年当時は弱冷房車が1号車と2号車。4両編成は弱冷房車が1号車のみ優先席表記は2014年7月までこの状態で押し切れるので同封のをそのまま使い、車椅子表記は同様に写真の状態で押し切れます
年末に225系100を弄っていたが、225系0が購入できたのでいじることにします KATO完成品は8両固定しか販売されていないので4両と6両は出ていませんでした。宮原にいる6000同様、運転台に転落防止幌がない仕様なので2014年
3/5サンクリ93(池袋サンシャインシティ)新刊 とれいんもでりんぐ06H#1直接頒布:1100円委託頒布:1600円(本体1454+税) サンクリの配置はC-07aでオリジナル作品島にいます。E127系100松本配置車
先日TOMIX製183系1000の増結用中間車5両だけを購入したのですが 2015年に限定版で出ていた189系長ナノN101の国鉄色を購入していたのですが、飾り帯が低いクハが存在していて逆にすると軽加工でマリ12→マリ7
183系幕張加工その3 KATO製183系0も室内がなぜかシートピッチ拡大だったので現物とは異なるのですが、381系同様に延命工事施工後の改良版として室内の塗装は進めていく形普通車の床板はサンドイエロー、シートはすおう色で現物の紫
189系松本配置車M11加工続き 山場の座席塗装なんですが、このパターンはE351系スーパーあずさやE2系新幹線のN編成かJ68編成以前も同じでして手始めに床板を塗ってから座席の塗分けでして、189系延命工事車は薄茶色の床とあずさ
とりあえず313系静岡配置車2両加工作業その3室内加工が完了したので屋根廻りの汚し 砂埃を巻き込んでいる感じが強いのでやや強めに汚す。2300・2350共通で行きます 表記類。窓に白の広告シールがないので2015年9月以
透明性を向上する目的で月1に月例報告を行う形にするのですが、進捗状況なども含めていく形にします先日Twitterで認証をとったことによるもので、以前から月例報告はしていたのですがとりあえずできる範囲内で公開などをかけていく構えまず2022年
205系京葉線仕様加工続き 室内の再塗装 座席はいったん塗りなおす形。コバルトブルーで大丈夫かと思われますが、食いつきが悪いのでキャラクターブルーを混ぜています2002年冬ダイヤ改正まで存在していたマリンドリームの時期だ
183系幕張の加工続き トイレ間仕切りの設置 この辺は381系と同じなのでt1.0プラ板で仕切る 1−2位側がデッキなので注意するとして 直角の目視は必要だったりする
183系マリ新1ですが、189系松本M11と同時救出できたので一緒に加工します 183系0千マリですが、以前381系で指摘した通り室内パーツが183系あずさGU編成の流用につき、シートピッチ拡大の状態。 バブル崩壊後の後
これもアーカイブデータ集の不良在庫が減ってきたので、381系と同様に救出できた編成。不良在庫の既刊の時期からみて大撃沈した2014年のJNMA20だったので10年近く押し込まれていた感があって(震) ネタはKATO製189系あずさ
4/1 TAMAコミ6(東福生ポプルスガレージ)前回が9月で台風接近の当たり月で天候状況が読みづらく申込しなかったのですが、次回はたぶん大丈夫とみて申し込みかけました で、頒布物の制約などこの同人即売会はオリジナル作品必須の縛りが
とりあえず、原稿作業に集中するとして品切れ状態のE217系まとめデータ集の全面改訂を順次行っているのですが、改良再販を行うため図面類の改良に着手しておりまして3/26土浦で出る可能性が高そうなものの試作図面 最終確定まではしばらく
KATO製205系京葉線仕様レストアなど2種類あるのですが、新製配置のA01〜A12で2000年5月に購入して以来1回手直しはしたのですが、不良在庫の山が捌けて出てきたが箱を詰め替えていたので、新刊と既刊の残部が減らずに見直しを迫られた20
205系京浜東北線仕様なんですが、購入できたので加工作業に 現物は1990年から6編成投入した状態で103系一掃には至らず、1993年以降の209系量産車大量投入で真っ先に京浜東北線を去っていきましたアレンジバージョンにしたのは、
週末は雨で形式撮影が微妙だったため、読まなくなった商業誌の処分作業にかわりましたTwitterで床が抜けたスレがあがっていたので警戒態勢に入ったのです。建前では作業部屋確保のためなんですが、荷重もそれなりにあるため死荷重状態が継続した状態だ