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12月に鶴見線205系の置換えが始まるということで、すっかり出不精になってしまった気持ちを叩き起こし、早朝から出掛けてきました。鶴見線の205系については、写真館の方で順次ご紹介していくことにしていますが、今回はその後の行程について残しておこうと思います。前日は数年振りの飲み会があり、帰宅が遅くなってしまいました。早朝に起きられるか心配していたのですが、歳をとると嫌なところで効果を発揮します。22時半頃に寝てしまったようで、目が覚めたら3時半でした。ここからは怖くて寝直すこともできず、そのまま風呂に入って6時頃には家を出ました。本当はもう1本早い電車に乗りたかったのですが出遅れ、さらに大宮駅でドア故障があったようで、私の乗った電車も途中駅で延発が掛かり、一番の大川行には間に合いませんでした。※撮影は、令和...2023/11/11鶴見線訪問~南武線浜川崎支線
205系1000番台:南武線浜川崎支線 JR東日本において、電化区間で最も車両の置換えが難しい南武線浜川崎支線。2両編成であるが故、長編成の多い管内路線では適当な車両が発生しづらい点で、国鉄時代
101系:南武線浜川崎支線 JR東日本において、電化区間で最も車両の置換えが難しい南武線浜川崎支線。2両編成であるが故、長編成の多い管内路線では適当な車両が発生しづらい点で、国鉄時代から置換えが
本日は尻手駅から南武線支線に初乗車して浜川崎駅まで行きます。 KATO Nゲージ E233系 8000番台 南武線 6両セット 10-1340 鉄道模型 電車 終点の浜川崎駅です。 夏の影響か緑も生い茂るジャングルのような
こんにちは! ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。 6月7日(水)青空の下、私は有給休暇を取って205系南武支線、尻手→浜川崎間を乗車しました。E127系南武支線の車両が中原車両センターに到着し、近いうちに205系を置き換えて営業運転を開始するのではないかと予想し、今回は乗り納めという形で乗車しました。 2002(平成14)年に101系の置き換えとして誕生した205系南武支線。登場から21年が経ちますが、首都圏では鶴見線の205系同様貴重な国鉄型車両でもあります。個人的にも南武支線は乗ったことがないので、それも兼ねて今回乗車しました。本来ならば週末に乗車しようかとも考えまし…
とりあえずコミ1原稿の途中ですが、1本入稿完了したのでそのついでに現在作成中の資料。205系1000南武ワンマンなんですが、205系仙石線仕様の図面が2分割で震災前の前半が一段落したのでパーツの組み合わせでテスト用図面を作成して起き、物量の
E127系0番台 https://www.jreast.co.jp/press/2022/yokohama/20230217_y2.pdf こんにちは! 新潟地区での営業運転を終了して、転用説や廃車説などが出ていたE127系0番台ですが、本日(2023年2月17日)発表のJR東日本のプレスリリースで南武支線への転用が正式に発表されました!営業運転開始日は2023年度中だそうです。 プレスリリースを見た限り、改造内容は帯の張り替え、車端部への車いすスペースの設置、客室防犯カメラの設置、運賃箱の撤去です。必要最小限の改造にとどめているので、長期的な使用を考えていない可能性があります。車いすスペース…
旧型国電 クモハ11・クモハ12+クハ16:南武線浜川崎支線
旧型国電 クモハ11・クモハ12+クハ16:南武線浜川崎支線 東京総合車両センターで保管されているかつて鶴見線等で活躍していたクモハ12が復元されてキレイになったそうです。こうした車両が大切に保存