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1995年7月 品川トレインフェスタ、東京駅重層化

過去の全国乗り鉄記録を公開。今は乗ることのできない路線や車両も紹介しています。東逗子駅関連情報も。

2024/03/17 11:11

1992年春 鶴見線クモハ12と南武線101系

過去の全国乗り鉄記録を公開。今は乗ることのできない路線や車両も紹介しています。東逗子駅関連情報も。

2024/03/17 11:08

1996年3月 鶴見線 大川支線クモハ12ラストラン

過去の全国乗り鉄記録を公開。今は乗ることのできない路線や車両も紹介しています。東逗子駅関連情報も。

2024/03/17 11:00

205系1100番台：鶴見線（大川支線）

​205系1100番台：鶴見線​（大川支線）​ 鶴見線の205系1100番台撮影のつづきで、今回は鶴見駅より大川支線大川行に乗車したところからをご紹介したいと思います。 大川支線は武蔵白石駅から分岐

2023/11/17 07:17

旧型国電 牽引車：クモヤ22112

旧型国電 牽引車：クモヤ22112 クモヤ22は国鉄時代に使用された職用車で、主に電車の牽引車として使用された車両です。 20m級のクモヤ90に対し、17m電車の改造等により牽引車としたものにクモヤ

2022/11/06 07:52

クモハ12 白黒写真 鶴見線

大川駅。ホキ2200健在。海芝浦駅。車掌さんに群がり「車内補充券」を買う光景。扇島石油。＊浅野駅、国鉄時代、扇風機1987年5月3日...

2022/09/16 00:11

車内の棒 旧型電車 クモハ12

かつては車内でポールダンスが出来るように設置されていました（嘘）。リベット接合がいいね。昨今のE235系車内と比べると別世界。現在でも通用する「十分すぎる窓開け換気」、しかも扇風機付き。1987年頃 鶴見線E235系車内写真はなかったので、参考として東急2020系（2732）を貼っておきます。今から35年後はどうなっているのでしょうか？2022年 東急電鉄...

2022/09/01 00:35

旧型国電 クモハ11・クモハ12＋クハ16：南武線浜川崎支線

旧型国電 クモハ11・クモハ12＋クハ16：南武線浜川崎支線 東京総合車両センターで保管されているかつて鶴見線等で活躍していたクモハ12が復元されてキレイになったそうです。こうした車両が大切に保存

2022/07/11 07:06

旧型国電 クモハ12：鶴見線 大川支線（武蔵白石駅）

旧型国電 クモハ12：鶴見線 大川支線（武蔵白石駅） 鶴見線大川支線は、武蔵白石駅から分岐し大川駅へ至る1区間のみの支線となっていますが、現在はすべての列車が鶴見駅を起点として直通運転を行っており

2022/06/20 07:10